толстопальцево почему так называется

18.12.202328.09.2023 admin 0 Comments

Зачем столице Толстопальцево

Три года назад Москва приросла новыми землями. Огромный протуберанец, выброшенный городом в юго-западном направлении, увеличил территорию столицы в два с половиной раза. Теперь там не Подмосковье, а Троицкий и Новомосковский административные округа Москвы. Насколько оправдало себя расширение административных границ столицы и чем живут присоединенные территории сегодня, выясняла МОСЛЕНТА.

Первое, что бросалось в глаза еще три года назад, это странная форма прирезанного к Москве участка земли. В ближнем Подмосковье есть множество городов, которые исторически ощущают себя частью столицы. Химки, Мытищи, Видное, Балашиха, Лобня — эти пригороды мало отличаются от спальных районов Москвы. До того же Красногорска вообще можно доехать на метро. Если учесть, что разговоры о расширении административных границ столицы ходили давно, жители этих городов должны были немало удивиться тому, что гордого звания москвичей удостоятся вовсе не они, а обитатели деревень у заброшенных полустанков Киевской железной дороги.

В присоединении наименее заселенной и развитой части Московской области была своя логика. В интервью телеканалам «Россия-24», «Россия-1» и «Москва 24» мэр Москвы Сергей Собянин объяснял, что одной из задач в данном случае было как раз сдерживание взрывного роста жилищного строительства там, где еще не создано условий для жизни людей. «Что касается новых территорий, то мы искусственно сдерживаем там строительство, потому что считаем, что инфраструктура, в первую очередь транспортная, там не готова. Ну, вы сами знаете, что делается на Калужском шоссе, на Киевке, на въезде в город», — сказал столичный градоначальник.

Карта зонирования Москвы

Сергей Бобылев / ТАСС

Двумя годами ранее в интервью «Ленте.ру» Собянин говорил о том, что город «взял эту территорию» для того, чтобы в дальнейшем она «не стала проблемой для московской агломерации».

Полноценной интеграции Новой Москвы ни по экономическим основаниям, ни по социальным, ни по характеру городской среды не произошло, за исключением каких-то локальных участков

заведующий кафедрой государственного регулирования экономики ФГУ РАНХиГС

Неконтролируемая жилая застройка — действительно одна из первоочередных проблем урбанистики московского региона. Девелоперы запросто могут построить огромный жилой микрорайон из 25-этажных домов, буквально, в чистом поле. Отсутствие транспортной и социальной инфраструктуры, рабочих мест и рекреационных зон оборачивается серьезными проблемами: от многокилометровых пробок до социальных взрывов — вроде печально известных погромов в Западном Бирюлево.

Стремление Москвы взять территорию под свое крыло и выстроить на ней сбалансированную инфраструктуру — вполне понятно. Однако, пока что о реальном включении новых территорий в орбиту мегаполиса говорить не приходится. «Полноценной интеграции Новой Москвы ни по экономическим основаниям, ни по социальным, ни по характеру городской среды не произошло, за исключением каких-то локальных участков, — рассказал МОСЛЕНТЕ заведующий кафедрой государственного регулирования экономики факультета государственного управления РАНХиГС Владимир Климанов. — Горки-10 или Поселок конезавода, как ни странно, больше интегрированы с Москвой, чем какой-нибудь Троицк, главным образом — за счет образа жизни и характера деятельности его жителей».

Напомним, что Горки-10 и Поселок конезавода расположены на Рублево-Успенском шоссе, их жители, в основном, работают в московских офисах. По словам эксперта, удаленные от МКАД поселения вряд ли в обозримой перспективе интегрируются в городскую ткань — в отличие от тех же Котельников, Балашихи, Химок или Красногорска.

###Некрасивые дома для бедных

В индустриальную эпоху сначала появлялись предприятия, а потом вокруг них возникало жилье, которое в дальнейшем обрастало элементами благоустройства. Сегодня все происходит наоборот. Девелоперские проекты предполагают создание рабочих мест, ведь людям, которые купят жилплощадь, нужно где-то работать. Само собой, им также необходимо бегать по утрам, покупать продукты и водить ребенка в детский сад.

За три года население Троицкого и Новомосковского административных округов Москвы увеличилось на 78 тысяч человек. В перспективе прирост должен составить полтора миллиона человек. Всем этим людям нужно жилье, однако, главная задача состоит в том, чтобы это жилье не сводилось к «квадратным метрам». «На новой территории проводится последовательная политика строительства недвижимости в пропорциональном и достаточном соотношении со строительством объектов социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры, что подразумевает создание комфортной среды проживания», — сообщили МОСЛЕНТЕ в департаменте развития новых территорий города Москвы.

По словам руководителя департамента Владимира Жидкина, темпы ввода нежилой недвижимости на 16% опережают темпы сдачи объектов жилого назначения. В департаменте утверждают, что за прошедшие три года было введено в эксплуатацию семь миллионов квадратных метров недвижимости, из которых жилые площади составляют только 4,250 миллионов квадратных метров.

Красивое элитное жилье по-прежнему строят только в черте старой Москвы, вместо того чтобы делать то же самое в Новой Москве, тем самым привлекая туда платежеспособную и активную часть городского населения

заведующая кафедрой территориального развития ФГУ РАНХиГС

Жидкин отмечает, что за три года в Новой Москве было создано 85,5 тысяч рабочих мест, из которых в социальной сфере – 7,5 тысяч, в офисных центрах – 26,1 тысяч, в сфере торговли и услуг – 17, 5 тысяч, 9,4 тысячи —на объектах производственно-складского назначения и, наконец, 20 тысяч – в сфере строительства.

В 2013 году в новых московских округах были открыты 3 парка: «Красная Пахра» в поселении Краснопахорское, «Сосны» в Новофедоровском и «Ручеек» в Марушкинском.

В спортивно-досуговом комплексе «Красная Пахра» на территории Новой Москвы

Артем Геодакян / ТАСС

Несмотря на то, что градостроительные схемы уже включают в себя элементы благоустройства территории, сама застройка в Новой Москве носит бюджетный характер. Заведующая кафедрой территориального развития факультета государственного управления РАНХиГС Екатерина Лорионова напоминает, что изначально на новых территориях застройщикам предлагалось создать некий новый образ Москвы «более соотнесенный с тем, что происходит в мире, в том числе в области архитектуры и строительства».

Похоже, от этой идеи было решено отказаться: застройщики предпочитают строить в Новой Москве стандартные панельные дома. «Красивое элитное жилье по-прежнему строят только в черте старой Москвы, вместо того чтобы делать то же самое в Новой Москве, тем самым привлекая туда платежеспособную и активную часть городского населения», — сказала эксперт в разговоре с МОСЛЕНТОЙ.

Того же мнения придерживается Климанов. Он полагает, что именно ориентация на доступное жилье сближает Новую Москву скорее с московскими пригородами, чем со спальными районами столицы: «Появление больших микрорайонов в городском поселении «Московский», Новых Ватутинках или Коммунарке напоминает процессы, которые идут в ближайших пригородах Москвы, когда возникает большое микрорайонное строительство, ориентированное скорее на доступное жилье, чем на жилье повышенного класса комфорта»

Мы видим, что и транспортная сетка уже меняется. Недавнее соединение Коммунарки с Южным Бутово рокадной, секущей магистралью, идущей параллельно МКАДу, а не перпендикулярно ему —это знак того, что формируется некий единый организм

заведующий кафедрой государственного регулирования экономики ФГУ РАНХиГС

Ключевое достижение в развитии транспорта — дорога от Коммунарки до Южного Бутова, которую 1 июля открыл мэр Москвы Сергей Собянин. «Строительство этой дороги обеспечило абсолютно новую и удобную транспортную связь между поселениями новой Москвы и районом Южное Бутово, исторически входящем в состав старой Москвы», — заявил руководитель департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

Климанов, в целом скептически оценивающий перспективы интеграции Новой Москвы, считает открытие этой магистрали одним из немногих позитивных симптомов: «Мы видим, что и транспортная сетка уже меняется. Недавнее соединение Коммунарки с Южным Бутово рокадной, секущей магистралью, идущей параллельно МКАДу, а не перпендикулярно ему — это знак того, что формируется некий единый организм».

Люди из Троицка жалуются, что стало труднее ездить в Москву. Людей стало больше, с дорогами ничего не происходит, ситуация с пробками ухудшилась

заведующий кафедрой государственного управления ФГУ РАНХиГС

Коммунарка, наравне с Румянцево и Мосрентгеном, по замыслу чиновников должна стать одной из ключевых «точек роста» Новой Москвы. Однако и этот город пока трудно назвать местом комфортным для жизни. «Я недавно была в Коммунарке. Не могу сказать, что там очень хорошо, — рассказала МОСЛЕНТЕ Екатерина Лорионова. — Дорога, по которой предлагается подъехать к жилому массиву — разбита. Какой-то участок заасфальтирован неплохо, а дальше ты оказываешься на песчаном бездорожье, как это часто и бывает в момент строительных работ».

Лорионова полагает, что исток проблем в неправильно выстроенном порядке работ по развитию территории. «Сначала прокладывается магистраль, потом вокруг нее начинается развитие. У нас же на существующие магистрали фактически распространилась территория новой Москвы», — отметила Лорионова в разговоре с МОСЛЕНТОЙ. По ее словам, в данной ситуации с пассажиропотоком предсказуемо перестают справляться не только автомагистрали, но и железнодорожное сообщение.

Источник

moscow_walks

Прогулки по Москве

Сообщество проекта moscowwalks.ru

Мы не могли посреди весны отказать себе в удовольствии посетить «деревню». И посмотреть на все это великолепие настоящей усадебной жизни в пределах города.

Нам нужен Киевский вокзал (ст. м. «Киевская»). Далее около 35 минут на электричке до станции Толстопальцево, и мы попадаем в удивительный уголок Москвы. На платформе выходим по левую сторону движения поезда и поворачиваем на улицу Советскую. Проходим несколько метров до перекрестка с Центральной улицей. Вокруг хозяйственные постройки, небольшие здания, маленький пруд и кафе. На географических картах все окружающее пространство отмечено как часть Москвы. Но верится в это с трудом. О мегаполисе напоминают только московские номера автомобилей и рекламные объявления. Воздух свежий, в перспективе виден большой парк, городской шум далеко позади. После пересечения Советской улицы с Центральной поворачиваем налево. Пристанционные объекты остаются в стороне, а мы выходим на территорию нескольких жилищных объединений: Толстопальцево-1, 2 и др. Вокруг много деревьев и небольшие уютные и комфортные с виду дома. Идем по Центральной по направлению от д. №№13 и 16 к д. №1. Слева за домами вдалеке виден большой парк.

Новые поселения находятся на территории поселка Толстопальцево, который вырос из старинной деревни, существовавшей здесь еще в XVII веке. Статус поселка Толстопальцеву присвоили в 1939 году, когда в ходе реконструкции центра Москвы сюда переселяли жителей обновляемых кварталов. В состав города Толстопальцево вошло в 1984 году.

По давним планам столичных властей территория бывшей деревни должна была превратиться в промышленную зону. Но, к счастью, для жителей эта участь Толстопальцево миновала, и бывшее старинное село так и осталось одной из самых зеленых зон столицы.

Сегодня поселок Толстопальцево входит в состав района Внуково Западного округа и является одной из немногих городских территорий, отделенных другими землями от Москвы. Если посмотрите на карту, то увидите, что район окружен землями, принадлежащими Московской области и Новомосковскому округу столицы.

РОЖДЕННЫЙ ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ

В наши дни во Внуково, расположенном в 11 км от МКАД, проживает около 20 тысяч человек. Территория района образована из трех составляющих. Помимо аэропорта к Внуково относятся Северо-Западный жилой микрорайон, деревня и поселок Толстопальцево, которые отделены как от основной территории района, так и между собой землями Московской области. Большинство местных жителей работает в аэропорту или на предприятиях, так или иначе связанных с аэропортом Внуково.

Кроме того, что Внуково можно с уверенностью назвать городком авиаторов, уникальность району придает разнообразие построек. Здесь можно увидеть как деревянные здания 1930-х и скромные пятиэтажки, так и современные частные особняки и 17-этажные новые жилые дома.

Если после храма вы пойдете далее, то, повернув направо по улице Чкалова, через несколько минут увидите небольшое озеро.

Возвращаться на станцию мы предлагаем через маленькие дачные переулки. Центральная улица, на которой расположены остановки общественного транспорта (кстати, при желании можно за четверть часа доехать до Солнцево и далее до станции метро «Юго-Западная») служит нам ориентиром.

Напоследок обратите внимание на соседнюю территорию. Рядом с нами находится еще одно примечательное старинное село, которое в наше время входит в состав Новомосковского административного округа.

Мы пришли на станцию. Через полчаса электричка доставит вас обратно к ст. м. «Киевская». В следующий раз мы встретимся на улице Можайский вал. А пока приятных открытий и легкой прогулки!

ВРЕМЯ СОБИРАТЬ КАМНИ

Начало возведения храма Воскресения Христова было положено в Вербное Воскресенье 4 апреля 2004 года установкой креста на месте будущего строительства. И уже в течение 2006-2008 годов были завершены основные работы. 20 апреля 2008 года в праздник Входа Господня в Иерусалим (Вербное Воскресенье) были совершены чин малого освящения храма Воскресения Христова и первая Литургия. С осени 2008 года открылась церковно-приходская (воскресная) школа для детей и взрослых.

Источник