Блок псм что это
Переход на электронные паспорта для самоходных машин может быть отложен
Минпромторг России допустил перенос срока перехода на электронные паспорта для импортных самоходных машин (ЭПСМ), поскольку законодательная база для их оформления еще не готова. Дополнительное уточнение сроков введения механизма оформления ЭПСМ на импортируемую технику будет осуществляться по мере принятия нормативных правовых актов, определяющих данную процедуру, сказал «Ведомостям» представитель министерства.
Проект постановления, согласно которому Минпромторг будет предоставлять полномочия на оформление ЭПСМ на ввозимую в Россию технику, в августе 2021 г. внесен в правительство, говорит представитель министерства. Оно также утверждает структуру взаимодействия между участниками рынка по вопросам оформления ЭПСМ. Сейчас проект дополнительно согласуют с Минфином в части стоимостных показателей механизма оформления ЭПСМ, уточнил собеседник газеты. «Ведомости» направили запрос в Минфин.
Когда проект будет принят, Минпромторг утвердит ведомственный акт, детализирующий порядок предоставления полномочий по оформлению ЭПСМ. Сейчас проект акта согласовывают заинтересованные органы власти, добавил представитель Минпромторга.
Что такое самоходные машины
К самоходным машинам в основном относится дорожно-строительная, лесозаготовительная и коммунальная техника. Например, гусеничные экскаваторы, фронтальные погрузчики, асфальтовые катки и т. д. Основные производители – российские «Кранэкс», «Эксмаш», «Четра», «ЧТЗ-Уралтрак», ОМЗ и зарубежные Komatsu, Hitachi, Yamaha, Caterpillar Volvo, JCB и CNH. По итогам первого полугодия 2021 г. рынок самоходных машин в России составил 16 704 единицы, за весь 2020 год – 20 080 шт., подсчитали в Ассоциации европейского бизнеса. При этом 82% техники пришлось на импорт.
Порядок функционирования системы электронных паспортов в ЕАЭС определяется решением № 122 коллегии ЕЭК от 2015 г. Это наднациональный уровень регулирования, по нему оформлять ЭПСМ могут изготовители техники, сборочные производства изготовителя или уполномоченные им компании. Сведения об уполномоченных компаниях должны быть занесены изготовителем в единый реестр.
Решение ЕЭК также предусматривает, что каждое из государств – членов ЕАЭС само определит на национальном уровне организации, ответственные за оформление ЭПСМ, отмечает представитель администратора системы электронных паспортов АО «Электронный паспорт» Борис Ионов. Например, в России в случае с электронными паспортами транспортных средств (ЭПТС) для автомобилей этот вопрос регламентирован постановлением правительства № 1212. В случае с самоходными машинами принятие аналогичного документа ожидается в ближайшее время, отмечает Ионов.
ЭПСМ собирались вводить в ноябре 2019 г., напомнил «Ведомостям» управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин. Но тогда система не была подготовлена вовремя, поэтому не исключено, что и в этот раз срок ее ввода может быть перенесен, допускает он.
Введение ЭПТС для автомобилей тоже сталкивалось с проблемами. Полный переход от бумажных ПТС к электронным был запланирован на ноябрь 2019 г., но Белоруссия потребовала отложить этот срок еще на год. Автодилеры в России заявляли о неготовности системы для полномасштабного функционирования. Переход на ЭПТС в России состоялся только 1 ноября 2020 г. По данным АО «Электронный паспорт», сейчас уже оформлено 3,6 млн ЭПТС в России, 29 257 – в Белоруссии, 12 – в Киргизии, в Армении и Казахстане – ни одного.
По словам Ионова из «Электронного паспорта», российские производители уже начали выписывать ЭПСМ на самоходные машины в рамках пилотного проекта, их оформлено порядка 250–300 шт. Постановка на учет в Гостехнадзоре техники с ЭПСМ также не вызывает проблем, пояснил он. Ионов предполагает, что в случае, если законодательство не будет принято к 1 ноября, выписывать ЭПСМ на импортную технику будут уполномоченные иностранным изготовителем организации, как записано в решении ЕЭК. Но пока ни одного такого паспорта оформлено не было, признает он.
Кроме того, испытательные лаборатории, аккредитованные для оформления ЭПТС, готовы оказывать помощь в оформлении ЭПСМ для импортеров и дистрибуторов самоходных машин на коммерческой основе, говорит Ионов. После принятия приказа Минпромторга они могут стать уполномоченными представителями, поясняет он.
Не все региональные подразделения Гостехнадзора готовы ставить на учет технику с электронным паспортом, возражает Ионову источник «Ведомостей» в профильной бизнес-ассоциации. По его словам, ассоциация даст свои предложения по изменениям положений проекта приказа Минпромторга по ЭПСМ. Минпромторг действительно хочет отдать оформление ЭПСМ на откуп испытательным лабораториям, занимающимся ЭПТС, продолжает собеседник «Ведомостей». «Но тогда лаборатории из этого перечня должны быть аккредитованы на работу не только с автотранспортом, но и с самоходными машинами. Мы насчитали таких две: в Нижнем Новгороде и институт НАМИ», – сказал он. На оформление нескольких тысяч паспортов в месяц у двух лабораторий не хватит возможностей, считает собеседник газеты. «Если положения приказа останутся прежними и не будет введен переходный период, с 1 ноября на рынке начнется коллапс. Импорт техники будет фактически остановлен», – прогнозирует он.
Но, по словам Гришунина из НРА, опасаться остановки продаж не стоит, поскольку данные о технике в ЭПСМ можно будет занести позднее в случае неготовности системы в срок. Поэтому некоторые задержки с оформлением документов и баз данных, которые могут возникнуть, будут оказывать не самое большое влияние на рынок, резюмирует он.
ПСМ автомобиля: что это такое и для чего нужно
Что такое ПСМ?
Как выглядит ПСМ на трактор.
В соответствии с действующим законодательством оформление паспорта самоходной машины необходимо для следующих видов техники:
Следует учитывать, что несвоевременная постановка самоходной машины на учет может стать причиной наложения штрафных санкций.
Как получить ПСМ?
Выдавать паспорта самоходных машин в России имеют право следующие субъекты: органы таможенной службы, Гостехнадзор, предприятие-изготовитель, а также авторизованные дилеры. Как показывает практика, подавляющее большинство ПСМ оформляется при растаможивании ввозимой техники – эта процедура является одним из основных этапов всей процедуры таможенного оформления самоходных машин импортного производства.
Для того, чтобы оформить требуемый документ на таможне, потребуется следующий пакет бумаг:
Когда все бумаги предоставлены, начинается процесс оформления ввезенной техники. Он может занять от 2 до 3 месяцев.
При приобретении самоходной машины у предприятия-производителя либо официального дистрибьютора оформление ПСМ в большинстве случаев происходит существенно быстрее. Дело в том, что вам не придется самостоятельно идти в органы Гостехнадзора – этим занимается продавец. Он обращается в регистрирующую инстанцию и подает заявление на предоставление бланков ПСМ. После успешного прохождения проверки на правомочность и другие условия обратившаяся компания получает чистые бланки Паспортов самоходных машин. Поэтому оформить документ вам могут непосредственно на месте оформления покупки.
Для получения дубликата в случае утери или порчи ПСМ необходимо обращаться в территориальный орган Гостехнадзора. Необходимо подать заявление на выдачу дубликата вашего ПСМ, документы собственника, а также предоставить зарегистрированную с его помощью технику для экспертизы. В ее ходе представитель регистратора выполняет ряд контрольных действий – прежде всего, сверяет номера двигателя, КПП, шасси и других агрегатов. Для удобства время и место прохождения экспертизы согласуется с заявителем в индивидуальном порядке.
Читайте также: Что такое Электронный ПТС и как его получить.
Чем отличается ПСМ от ПТС
Юридически оба эти документа равносильны, они подтверждают официальную регистрацию транспортного средства в соответствующих структурах. Различия заключаются в конструктивных и технических особенностях машин, на которые они выдаются:
Кроме того, отличаются и органы, выдающие данные документы. ПТС оформляется в ГИБДД, а ПТС, как уже отмечено выше, — в службе Гостехнадзора.
Правила выдачи ПТС устанавливаются Приказом МВД N496, Минпрома N192 и Минэкономразвития N134. Форма и порядок заполнения Паспорта самоходной машины установлены решением коллегии ЕЭК N100.
Читайте также: Что такое ПТС автомобиля и для чего он нужен.
Устройство и принцип действия АГЗУ «Спутник».
ГЗПУ (групповая замерная переключающаяся установка) – для производства замера дебита скважин и куста в целом и контроль за их работой. Состоит: корпус, трубная обвязка, гребенка, ПСМ, мерный газосепаратор, счетчик расхода ТОР-1 (турбинный объемный расходомер), регулятор расхода, запорная арматура, вытяжка, обогреватели.
ПСМ (переключатель скважин многоходовой) – для автоматического и ручного перевода потока добываемой из отдельной скважины жидкости в газосепаратор. Состоит из: корпуса с входными патрубками, расположенными ассиметрично в горизонтальной плоскости корпуса, переключающей каретки, расположенной в корпусе с возможностью вращения относительно оси корпуса и соединенной через вал и зубчатую гребенку с поршневым гидроприводом, углового выходного патрубка с системой уплотнений, установленного в каретке так, что при вращении каретки он последовательно сообщается со всеми входными патрубками и соответственно, последовательно направляет на отводящий трубопровод поток жидкости от каждой подключенной к ПСМ скважине.
Поток жидкости по трубопроводу направляется к двухкорпусному газосепаратору с поплавковым управляющим устройством. Разгазированная жидкость далее поступает на счетчик расхода ТОР.
ТОР-1 – для измерения объема жидкости выходящей из газосепаратора. Состоит из: углового подводящего патрубка и из цилиндрической проточной части с размещенной в ней крыльчаткой (турбиной), вал которой связан с понижающим шестеренчатым редуктором, вращающим магнитную муфту, которая в свою очередь за счет магнитных сил передает крутящий момент на внешний механический счетчик с указательной стрелкой и диском с двумя постоянными магнитами, которые при вращении диска замыкают контакты расположенного рядом с механическим счетчиком электромагнитного датчика и сигналы электромагнитного датчика регистрируются на блоке местной автоматики, а замеряемая жидкость проходящая по проточной части через отверстие выполненное ниже турбинки поступает в отводящий патрубок расположенный соосно с входной частью подводящего патрубка. ТОР-1 устанавливается вертикально и работает следующим образом: жидкость через подводящий патрубок поступает в проточную часть и вращает находящеюся там турбинку, а затем через имеющиеся в проточной части окна поступает в отводящий патрубок. Замеренная на ТОРе жидкость проходит через регулятор расхода и далее соединяясь с газом в основной коллектор.
Назначение АГЗУ.
Автоматизированные групповые замерные установки (АГЗУ) типа «Спутник» предназначены для автоматического измерения дебита жидкости добывающих скважин, осуществления контроля за работой скважин по наличию подачи жидкости и блокировки скважин при аварийном состоянии технологического процесса или по команде с диспетчерского пункта.
В системе сбора нефти и газа, АГЗУ устанавливается непосредственно на месторождении. К АГЗУ по выкидным линиям поступает продукция с нескольких добывающих скважин. К одной установке, в зависимости от её конструкции, может подключаться до 14 скважин.
При этом поочередно осуществляется замер дебита жидкости по каждой скважине. На выходе из АГЗУ продукция всех скважин поступает в один трубопровод — «сборный коллектор» и транспортируется на дожимную насосную станцию (ДНС) или непосредственно на объекты подготовки нефти и газа.
Установки изготавливаются следующих базовых модификаций:
Установки «Спутник Б40-14-400» дополнительно снабжены насосом-дозатором и емкостью для химических реагентов. Установки дополнительно могут при наличии счетчика газа АГАТ-1 измерять количество отсепарированного газа, а при наличии влагомера определять содержание воды в жидкости, добываемой из скважин.
Рассмотрим маркировку АГЗУ на примере установки «Спутник AM 40-8-400»:
8 — количество подключаемых скважин.
«Генеральское» оружие
Тоньше спичечного коробка
— толщина пистолета не более 16 мм;
— импульс отдачи не более, чем у 9-мм патрона при стрельбе из ПМ;
— кучность стрельбы не хуже, чем штатными 9-мм патронами из ПМ;
— на дальности 50 м пробитие двух 25-мм сосновых досок».
Угодить и МВД, и КГБ
Как обычно разработка новой оружейной системы начиналась с конструирования патрона. Научно-исследовательские работы (НИР) над боеприпасом проходили в климовском Центральном научно-исследовательском институте точного машиностроения (ЦНИИТОЧМАШ). Заданные параметры толщины пистолета никак не позволяли оставить калибр, равный штатным 9 мм. Первые попытки опытов с 5,6-мм целевым патроном кольцевого воспламенения со свинцовой пулей оказались неудачными из-за низкого пробивного действия пули и наличия закраины гильзы. Дальнейшие работы по созданию нового патрона продолжились в том же калибре 5,6 мм (по диаметру пули).
Кому в армии нужен ПСМ?
Серийный выпуск пистолетов ПСМ наладили на Ижевском механическом заводе, где он выпускался до начала 2000-х годов. За время выпуска ПСМ практически не менял свой внешний вид, лишь во второй половине 80-х годов рукоятка получила более эргономичные пластиковые накладки, что увеличило толщину пистолета с рекордных 17 мм до менее привлекательных 20 мм.
Газовый, спортивный и автоматический
Развитие пистолета ПСМ не ограничилось советской эпохой. В 90-е годы в России на основе ПСМ было создано несколько образцов различного назначения: экспортный МР-441, спортивный Иж-75 (МР-75), газовые ПСМГ, 6П37, Иж-78 (МР-78). Все эти изделия не имели значительных отличий от своего прародителя, и конструктивные изменения в них касались лишь адаптации пистолета к другим боеприпасам.
Автоматика ПСМ работает за счет отдачи свободного затвора. На пистолете применен ударно-спусковой механизм куркового типа двойного действия. Самовзвод позволяет произвести первый выстрел без предварительного взведения курка (при наличии патрона в патроннике), что увеличивает боеготовность пистолета без ущерба для безопасности в обращении с ним. Предохранитель на данном пистолете расположен над тыльной частью затвора, что позволяет стрелку одновременно с выключением предохранителя также взвести курок. Стрельба из данного пистолета ведется специально созданными для него патронами 5,45х18 ПМТ, которые сконструировал Александр Бочкин.
Так, среди прочего, в требованиях указывалось на то, что толщина нового пистолета «не должна быть больше толщины коробка спичек», т. е. 17 мм. Помимо этого, ПСМ должен был быть максимально плоским и не иметь выступающих деталей. Накладываемое ограничение на толщину затвора прямым образом ограничивало конструкторов и в максимально возможном диаметре ствола пистолета, что в совокупности с использованием наиболее простой схемы — свободный затвор и возвратная пружина вокруг ствола — являлось ограничением используемого калибра для данной модели.
Питание пистолета производилось из отъемных однорядных коробчатых магазинов на 8 патронов. После израсходования последнего патрона затвор ПСМ останавливался в заднем положении на магазинной задержке. На пистолете были использованы прицельные приспособления, относящиеся к простейшему типу, они состояли из целика и мушки. При этом прицел был открытым и не регулируемым. Безопасность в обращении с пистолетом должен был обеспечить флажковый предохранитель, который блокировал ударник от воздействия на него курка и запирал затвор пистолета и спусковой крючок в переднем положении, если предохранитель был выключен — наличием предохранительного взвода пистолетного курка, что предотвращало возможный выстрел в случае падении ПСМ с высоты.
Одной из отличительных черт данного пистолета было нетрадиционное размещение флажка предохранителя. Он был установлен с левой стороны над тыльной частью кожуха-затвора в непосредственной близи от курка, для того чтобы одновременно движением большого пальца при выключении предохранителя еще и взвести курок. Этого можно добиться в случае нажатия на курок пистолета одним движением большого пальца руки, которая удерживает ПСМ, либо ладонью другой руки. При этом при установке пистолета на предохранитель осуществляется автоматический спуск курка с боевого взвода.
