Беспосадочный рейс что это эмирейтс

Emirates начала выполнять рейсы по рекордному беспосадочному маршруту

В среду, 2 марта, аэробус A380 авиакомпании Emirates совершил первый рейс по беспосадочному маршруту рекордной продолжительности, пишет The Guardian. На преодоление 14,2 тыс.​ км между Дубаем и Оклендом в Новой Зеландии потребовалось 17 часов и 15 минут.

Регулярные полеты на этом направлении будут выполняться лайнерами Boeing 777. По словам министра транспорта Новой Зеландии Саймона Бриджиса, новый рейс будет на три часа короче, чем действующие перелеты из Окленда в Дубай.

Прежний рекорд принадлежал австралийской авиакомпании Qantas, которая открыла сообщение между Сиднеем и Далласом в 2014 году. Длина этого маршрута составила 13,8 тыс. км, а перелет по нему длится 17 часов.

Ранее Emirates объявила о намерении открыть маршрут еще большей продолжительности. Перелеты из Дубая в Панама-Сити начнутся позднее в этом месяце. Этот рейс будет длиться 17 часов 35 минут.

В Emirates объяснили, что конкретные характеристики маршрутов будут различаться в зависимости от атмосферных условий, чтобы пользоваться преимуществами попутных воздушных потоков и избегать встречных, сокращая таким образом время в пути.

Согласно сайту компании, она предлагает перелеты по более чем 150 направлениям. Цены на рейс Дубай — Окленд начинаются от 146,7 тыс. руб. в пересчете по текущему курсу.

Источник

Беспосадочный рейс Эмирейтс из Дубая в Окленд с 1 марта 2016

Эмирейтс объявила о запуске беспосадочного рейса из Дубая в Окленд. С 1 марта 2016 года клиенты из многих европейских городов, входящих в маршрутную сеть Эмирейтс, включая Москву и Санкт-Петербург, получат возможность путешествовать в Новую Зеландию с одной удобной стыковкой в Дубае.

Новый беспосадочный рейс, который станет уже пятым ежедневным в Новую Зеландию и будет выполняться на 777-200LR. На данный момент Эмирейтс осуществляет три рейса в день в Окленд на двухпалубных А380 с посадками в Австралии, а также ежедневный рейс в Крайстчерч на Boeing 777-300ER.

Беспосадочный полет из Дубая в Окленд займет 16 часов, а продолжительность обратного рейса составит 17 часов 15 минут. Таким образом, пассажиры смогут сэкономить в пути почти 3 часа в пути.

«Дальнемагистральный рейс в Новую Зеландию всего с одной удобной стыковкой позволяет сберечь время и сделать путешествие более комфортным, обеспечивая дополнительные преимущества бизнес-путешественникам, туристам, новозеландцам, проживающим за рубежом и другим клиентам из Европы, некоторых регионов Африки и Ближнего Востока», – прокомментировал Его Высочество Шейх Ахмед бин Саид Аль-Мактум (Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum), председатель и генеральный директор авиакомпании и группы компаний Эмирейтс.

«В частности, сейчас туристы могут ежедневно выбирать между полетом из Дубая в Окленд на борту одного из трех наших А380 с остановкой в Австралии, беспосадочным рейсом или прибытием на Южный остров в Крайстчерч. Ежегодно страну посещают около трех миллионов туристов, и наша цель – внести свой вклад в увеличение этого показателя».

«Мы рассматривали возможность запуска беспосадочного рейса между Дубаем и Оклендом уже некоторое время, это зависело от наличия в парке необходимого типа самолета в условиях быстрого расширения маршрутной сети, роста провозных емкостей и частоты полетов. Мы очень рады, что наши планы теперь воплощаются в реальность».

Его Высочество Шейх Ахмед бин Саид Аль-Мактум также пояснил, самолеты для выполнения сверхдальнего беспосадочного рейса из Дубая появились у авиакомпании, благодаря программе расширения и обновления авиапарка, в рамках которой Эмирейтс поставляются новые A380 и Boeing 777.

«Эмирейтс начала осуществлять полеты в Новую Зеландию в августе 2003 года, запустив два ежедневных рейса в Окленд. Третий ежедневный рейс был запущен несколько месяцев спустя, а в 2004 году были открыты ежедневные рейсы в Крайстчерч. С 2009 года мы постепенно заменили тип самолета для ежедневных рейсов в Окленд на флагманские A380, и сегодня они выполняют полеты через Сидней, Мельбурн и Брисбен».

«Сегодня Окленд представляет собой процветающий город с населением 1,5 миллиона жителей, а также выполняет функцию главных воздушных ворот страны. Мы уверены, что запуск очередного рейса будет отвечать интересам деловых путешественников и туристов».

С запуском беспосадочного рейса общая провозная емкость Эмирейтс на рейсах в Новую Зеландию составит более 2 000 кресел ежедневно.

Boeing 777-200LR, на котором будет осуществляться новый беспосадочный рейс, сконструирован специально для обслуживания сверхдальних полетов и может перевозить до 266 пассажиров. Как и на других рейсах Эмирейтс в Новую Зеландию, Boeing 777-200LR предложит клиентам три класса обслуживания: 8 персональных кают в салоне Первого класса, 42 полностью раскладывающихся в удобные кровати кресел в салоне Бизнес-класса и 216 кресел в салоне Экономического класса.

Во время полета клиентам будут предложены изысканные блюда и марочные вина, кроме того, они смогут наслаждаться более чем 2 000 каналами бортовой информационно-развлекательной системы ice на широких персональных экранах. Путешественники также смогут перевозить 30 кг регистрируемого багажа в Экономическом классе, 40 кг в Бизнес-классе и 50 кг в Первом классе.

С открытием нового рейса экспортеры из Новой Зеландии получат дополнительные возможности для поставок скоропортящихся товаров на рынки Ближнего Востока и Африки через Дубай.

Рейс EK448 будет вылетать из Дубая в 10:05 утра и прибывать в Окленд в 11:00 на следующий день по местному времени. А благодаря сотрудничеству с авиакомпанией Jetstar клиентам Эмирейтс также доступны и внутренние рейсы по целому ряду направлений Новой Зеландии.

Рейс EK449 будет вылетать из Окленда каждый вечер в 21:30 и совершать посадку в Дубае в 05:45 на следующий день, предлагая удобную стыковку с рейсами Эмирейтс в Москву и Санкт-Петербург.

В рамках специального предложения при бронировании до 15 февраля 2016 полет с Эмирейтс в Окленд доступен от 77 000 рублей из Москвы и от 86 000 рублей из Санкт-Петербурга, включая все налоги и сборы.

*Стоимость актуальна на 10 февраля 2016 и может меняться в зависимости от курсов валют. Действуют правила и ограничения тарифов.

Источник

Беспосадочные авиарейсы

Термин беспосадочный перелёт применяется к обозначению любого полёта воздушного судна, который не подразумевает запланированных промежуточных посадок. В коммерческой авиации синонимом термина беспосадочный полёт является также словосочетание прямой рейс.

В данной статье под сверхдальним беспосадочным перелётом понимается коммерческий полёт самолёта, выполняющего регулярный рейс при следующих условиях:

Из-за больших расстояний между некоторыми пунктами сверхдальние рейсы проходят по дуге большого круга (Great-circle navigation) и зачастую над полярными районами. Самые протяжённые авиамаршруты в настоящее время проходят между странами Юго-Восточной Азии и Северной Америки.

Содержание

Факторы, влияющие на время полёта

Ниже приведены основные факторы, которые определяют время в пути на беспосадочном полёте коммерческой авиации:

Исторический обзор

Принято считать, что первым значительным по продолжительности беспосадочным рейсом в эпоху реактивной коммерческой авиации стал регулярный рейс авиакомпании El Al между Тель-Авивом и Нью-Йорком. Рейс выполнялся с июня 1961 года на самолётах Boeing 707, расстояние между аэропортами 9137 километров, время в пути 9 часов 33 минуты.

В мае 1975 года авиакомпания Iran Air открыла регулярный беспосадочный рейс между Тегераном и Нью-Йорком на недавно приобретённом дальнемагистральном самолёте Boeing 747SP. Расстояние на маршруте составляло 9867 километров, время в пути 11 часов 15 минут, что стало абсолютным рекордом для регулярных рейсов в гражданской авиации. В планах авиакомпании было открытие ещё одного дальнего рейса из Тегерана в Лос-Анджелес, длина которого составила бы 12 222 километров, однако в связи с событиями исламской революции 1979 года все планы авиакомпании были свёрнуты, а в ноябре 1979 года отменён и рейс Тегеран-Нью-Йорк.

В апреле 1976 года авиакомпания Pan Am установила новый рекорд для беспосадочных маршрутов, открыв регулярный рейс из Нью-Йорка в Токио (10 854 километров), а в декабре того же года побила свой рекорд открытием рейса Сидней-Сан-Франциско протяжённостью 11 937 километров. Оба маршрута обслуживали самолёты Boeing 747SP.

В 1980 году авиакомпания Cathay Pacific анонсировала дальний беспосадочный рейс Гонгконг-Ванкувер на самолётах Boeing 747-200. Данный маршрут не являлся на то время рекордным по протяжённости и продолжительности полёта, но стал первым прямым маршрутом, соединившим азиатский регион к западу от Японии с Северной Америкой (за исключением Аляски).

В мае 1988 года был открыт первый сверхдальний прямой рейс между Тель-Авивом и Лос-Анджелесом, протяжённость трассы составила 12 189 километров, время в пути 13 часов 41 минута.

В 1990 годах авиакомпания Garuda Indonesia открыла регулярный рейс на самолётах McDonnell Douglas MD-11 из Международного аэропорта Джакарты в Международный аэропорт Гонолулу (10 822 километра) с дальнейшим вылетом в Лос-Анджелес. Обратный путь включал дополнительную остановку для дозаправки в аэропорту Бали. Рейс просуществовал до 1997 года и был отменён по причине постепенного вывода из эксплуатации парка самолётов MD-11, а также в связи с Азиатским финансовым кризисом 1997 года.

3 февраля 2004 года авиакомпания Singapore Airlines ввела рейс из Сингапурского аэропорта Чанги в Лос-Анджелес, а 28 июня 2004 года — из Сингапура в Международный аэропорт Ньюарк Либерти. Данные рейсы по сей день являются самыми протяжёнными и наиболее долгими среди всех остальных рейсов в мире. Сверхдальний маршрут Нью-Йорк—Гонконг является самым длинным беспосадочным маршрутом в мире, рейсы по которому выполняются чаще одного раза в день и более, чем одной авиакомпанией. Максимальное количество авиакомпаний работает на сверхдальних прямых рейсах Нью-Йорк-Мумбаи и Нью-Йорк-Гонконг. По показателю наибольшего числа сверхдальних перелётов в мире лидирует авиакомпания Emirates Airline, при этом семь рейсов выполняется из Международного аэропорта Дубая в Лос-Анджелес, Сан-Паулу, Хьюстон, Сан-Франциско, Сидней (EK412), Мельбурн (EK406) и Брисбен (EK434).

10 декабря 2005 года на самолёте Boeing 777-200LR был совершён самый длинный на данный момент беспосадочный рейс из Гонконга в Лондон, протяжённость трассы составила 21 602 километра, время в пути 22 часа 40 минут. Маршрут был проложен с запада на восток, в отличие от общепринятого на данном направлении с востока на запад, длина которого составляет 9647 километров. На борту находилось восемь пилотов, включая пилота-женщину Сюзанну Дарси-Хеннеман. Несмотря на вместимость самолёта в 301 пассажирских мест, на борту находилось 27 пассажиров, в том числе два топ-менеджера корпорации Boeing, несколько инженеров по данному типу самолётов, представителей компании General Electric и с десяток журналистов со всего мира.

Самые длинные рейсы

В следующей таблице приведены 30 самых протяжённых беспосадочных маршрутов, регулярные рейсы по которым выполняются в настоящее время коммерческими авиакомпаниями мира. Протяжённость и длительность рейса указаны в прямом направлении между аэропортами, обратный перелёт может проходить по другому маршруту, поэтому его длина и время самолёта в пути «туда» и «обратно» могут различаться между собой. На время перелёта также оказывают значительное влияние погодные условия и, в частности, направление воздушных потоков на эшелоне следования самолёта. Например, рейс 22 Сингапурских авиалиний из Сингапура в Ньюарк пролетает 15 345 километров по дуге большого круга тогда, как обратный рейс 21 из Ньюарка в Сингапур совершается по трансполярному маршруту и имеет протяжённость в 16 600 километров. Рейс той же авиакомпании из Сингапура в Лос-Анджелес 15 июля 2009 года занимал 16 часов 30 минут, а зимой (15 января 2010 года) займёт почти на час меньше — 15 часов 35 минут. Обратный полёт Лос-Анджелес-Сингапур займёт 17 часов 20 минут и 18 часов 5 минут соответственно летом 2009 и зимой 2010 года.

30 наиболее протяжённых регулярных авиарейсов

Boeing 777-200LR авиакомпании Air India

Прекращённые рейсы

Ниже перечислены прекращённые дальние беспосадочные рейсы.

Рейсы авиакомпаний

В следующей таблице перечислены самые протяжённые маршруты для каждой из основных авиакомпаний мира.

Перспектива сверхдальних полётов

Эксплуатируемые в настоящее время сверхдальние маршруты не являются самыми длинными из теоретически возможных. Если так называемые кенгуриные рейсы (рейсы авиакомпании Qantas в Восточном полушарии между аэропортами Австралии и Великобритании) будут выполняться без промежуточных посадок, то протяжённость прямых маршрутов превысит 17 000 километров. Самые длинные беспосадочные маршруты возможны между городами, являющимися географическими антиподами, то есть находящимися на противоположных концах земного шара относительно его центра, при этом расстояние между антиподами на экваторе составит 20 038 километров. Возможные маршруты Буэнос-Айрес-Шанхай и Окленд-Мадрид имеют протяжённость в 19 602 и 19 628 километров соответственно, а расстояние между Тайбэем и Асунсьоном по дуге большого круга составляет 19 918 км.

Дальнемагистральный лайнер Boeing 777-200LR в состоянии покрыть расстояние между географическими антиподами только при условии отсутствия полезной загрузки (пассажиры и груз), что не является допустимым для его эксплуатации коммерческими авиакомпаниями. По состоянию на конец 2009 года ни один авиаперевозчик не собирается вводить новые рейсы, протяжённостью большие, чем рейс Сингапур-Ньюарк. В перспективе и с разработкой нового пассажирского лайнера Airbus A350-900R XWB возможно введение беспосадочного сверхдальнего и очень выгодного маршрута Лондон-Сидней авиакомпаниями British Airways и Qantas.

Самые короткие рейсы

Ниже приведён список самых коротких беспосадочных авиарейсов.

Беспосадочные рейсы между городами

В следующем списке перечислены города, между которыми выполняется наибольшее количество регулярных беспосадочных рейсов в день (включая выходные).

Источник