Аэротакси что это такое
Москвич
Аэротакси может полететь над Москвой уже в 2023 году
Разработка такси-дрона от компании Hover началась в 2019 году. Изначально стартап собрал 3 млн долларов, а в декабре прошлого года, когда шел очередной раунд привлечения инвестиций, набралось уже 30 млн. Среди инвесторов проекта значатся бизнесмен Исмаил Ахметов, сооснователь Qiwi Сергей Солонин, фонд Starta Ventures.
Аэротакси — это тот случай, когда будущее из фантастических фильмов становится реальностью. Сейчас дрон проходит стадию тестирования: в феврале он уже взлетал с пассажирами на арене в «Лужниках». Пока, правда, аппарат отрывается от земли на несколько секунд и поднимается лишь на полметра. По задумке, он сможет взлетать на высоту 150 м, разгоняться до 200 км/ч и поднимать до 300 кг, а заряда батареи хватит максимум на 20 минут.
Дрон планируют использовать для перевозки грузов, возможно, как скорую помощь и городской транспорт (как обычное такси). При этом понятно, что дроны никак не регулируются законом, но этот вопрос уже на контроле: правила, регулирующие полет таких дронов, готовят совместно с правительством РФ.
Аэротакси от Hover планирует начать полеты над Москвой в 2023–2025 годах. Гендиректор компании Александр Атаманов рассказал ТАСС, что к 2025 году компания хочет открыть производство в трех регионах страны. Сейчас ведут переговоры с предприятиями из Красноярска, Казани, Уфы и Москвы.
Предполагаемая стоимость поездки при этом выросла в десять раз: с 20 рублей за 1 км, которые прогнозировали ранее, до 200 рублей. Цену скорректировали из-за инфляции, которая изменила бизнес-модель, объясняют в компании.
«Мы не смогли не заметить, что цены растут на все категории товаров и услуг, а значит то, что мы рассчитали два года назад, уже неактуально», — сказал Атаманов, отметив, что в стоимость закладывается цена на электричество, аренда площадок, техобслуживание и многое-многое другое.
Аэротакси
Беспилотные аэротакси для доставки пассажиров в точку назначения. Еще несколькими годами ранее беспилотные аэротакси казались исключительно атрибутом фантастических романов и фильмов. В 2016 году активно шла разработки ряда моделей, например, в Китае, Франции и США, но также начались испытания в Лос-Анжелосе. В том, что подобные аппараты появятся в нашем небе в ближайшие годы, сомнений практически нет.
Известные проблемы
Не готовы диспетчерские системы, которые займутся управлением городским воздушным транспортом.
Несовершенны автопилоты, они не гарантируют высокий уровень безопасности для пассажира
Элементы питания, как правило, речь идет о литий-полимерных батареях, обеспечивают возможность лишь для непродолжительных полетов (порядка 20-30 минут), тогда как их зарядка требует нескольких часов.
Нет серийно выпускаемых аэротакси на 2016 год.
Прогнозы
2016.12 Первые беспилотные аэротакси на ограниченном наборе маршрутов мы сможем наблюдать уже с 2017-2018 года. Скорее всего они будут перевозить пассажиров из какой-то точки в какую-то другую фиксированную точку, например, с аэровокзала на окраине города в аэропорт. Или между зданиями, оборудованными посадочными площадками, в городе. Управляться они будут автопилотом, но на первых порах за каждым аппаратом будет также дистанционно «приглядывать» пилот, чтобы взять на себя управление в случае возникновения каких-либо проблем.
Каталог аэротакси
Bartini, Россия
Bartini 2020, Bartini, Россия
Volocopter, Германия
Volocopter, Volocopter, Германия
2019. Китайская компания Zhejiang Geely поддерживает немецкий стартап Volocopter.
Airbus (project Vahaha)
Alpha One, Airbus (project Vahaha)
CityAirbus, Airbus
2019.05.15 3 мая 2019 года прошли первые летные испытания городского аэротакси CityAirbus в Германии. Такси во время полета удерживалось тросами, чтобы избежать аварии в случае потери управления.
Все режимы работы были признаны успешными. После еще ряда аналогичных испытаний запланированы свободные полеты. Разработка идет с 2015 года. Это пассажирский квадрокоптер, способный перевозить от 2 до 4 пассажиров на расстояние до 60 км со скоростью 120 км/ч. Подробнее: nplus1.ru
AVIC, Китай
Swift Gazelle, AVIC, Китай
2021. Уже несколько лет про них ничего не слышно
Ehang, Китай
Ehang 184, Ehang, Китай
Беспилотное одноместное летающее такси, выполненное по мультироторной схеме с 8-ю электродвигателями.
2017.02.17 Как ожидается, первые коптеры Ehang 184 вольются в систему городского транспорта в июле 2017 года. Этому поможет, в частности, сооружаемая в Дубае система слежения за беспилотниками над всей территорией города на базе сети сотовой связи. Также в 2016 году проводились испытания системы в США.
Ehang 216, Ehang, Китай
Беспилотное одноместное летающее такси, выполненное по мультироторной схеме с 8-ю электродвигателями.
2019.04.07 Состоялась первая публичная демонстрация китайского беспилотного летающего такси Ehang 216 в Вене на стадионе. Пока что БЛА еще не сертифицирован в Австрии. / naked-science.ru
PAL-V Europe NV, Нидерланды
PAL-V Liberty Pioneer Edition, PAL-V Europe NV, Нидерланды
PAL-V Liberty Sport, PAL-V Europe NV, Нидерланды
Boeing, США
Kitty Hawk, Boeing, США
2019. Двухместный беспилотник, разрабатываемый Boeing совместно с Ларри Пейджем (сооснователем Alphabet).
Joby Aviation (Joby Aero), США
Joby S2, Joby Aviation, США
VTOL аэротакси, 2019, фото Joby Aviation.
Гендиректор и основатель ДжоБен Бевирт.
2021.07.29 Прототип электрического аэротакси Jobi Aero компании Jobi Aero Inc. пролетел более 240 км без подзарядки за 1 час 17 минут, приземлившись на базе компании в Калифорнии, США. У компании нет планов коммерциализации своего продукта в ближайшее время. / pepelac.news
LIFT Aircraft, США
Hexa, LIFT Aircraft, США
Terrafugia, США
TF-X, Terrafugia, США
Uber, США
Uber Elevate, Uber, США
2019 Huindai объявил о планах разработать и произвести авиатакси с Uber Technologies.
2017.11.15 Uber заключил сделку с космическим агентством, в рамках которой NASA разработает систему менеджмента трафика воздушных беспилотных аппаратов.
Urban Air Mobility (Airbus Group), США
2017.01.18 Анонсированы испытания автономного летающего такси для одного пассажира до конца 2017 года. Такие аппараты в будущем дополнят и частично заменят городской наземный транспорт. Вызвать аэротакси, как и обычное, можно будет через мобильное приложение. Пока что дизайн нового устройства остается не анонсирован, но вроде бы речь идет идет о квадрокоптерной схеме, возможно, это будет конвертоплан.
Workhorse, США
SureFly, Workhorse, США
Xplorair, Франция
2016. Планируется коммерческая готовность в 2017 году. https://www.terrafugia.com/tf-x/
Zee.Aero, США
2017.04.28 «Летающий гидроцикл» поступит в продажу в 2017 году! Коммерческая версия новинки поступит в продажу до конца 2017 года, как ожидается, ее внешний вид будет существенно отличаться от образа прототипа. По словам разработчиков, она сможет летать и над землей. #TheKittyHawkFlyer #Zee.Aero
Япония
NEC, Япония
NEC, NEC, Япония
2019.08.10 Испытан прототип электрического пассажирского беспилотника NEC. Это массивный квадрокоптер весом 150 кг, длиной 3.9 м. В ходе испытаний квадрокоптер примерно на 1 минуту завис на высоте порядка 3 м, без пассажирова на борту. Исходя из видео, можно отметить, что аппарат выглядит тяжелым и шумным, а его “поведение” в воздухе могло бы быть куда более уверенным и плавным.
Страна не определена
AirSpaceX
Mobi-One, AirSpaceX
Новости
2021.07.29 Прототип электрического аэротакси Jobi Aero компании Jobi Aero Inc. пролетел более 240 км без подзарядки за 1 час 17 минут, приземлившись на базе компании в Калифорнии, США. У компании нет планов коммерциализации своего продукта в ближайшее время. / pepelac.news
2019.05.15 3 мая 2019 года прошли первые летные испытания городского аэротакси CityAirbus в Германии. Такси во время полета удерживалось тросами, чтобы избежать аварии в случае потери управления.
Все режимы работы были признаны успешными. После еще ряда аналогичных испытаний запланированы свободные полеты.Разработка идет с 2015 года. Это пассажирский квадрокоптер, способный перевозить от 2 до 4 пассажиров на расстояние до 60 км со скоростью 120 км/ч. Подробнее: nplus1.ru
2017.11.15 Uber заключил сделку с космическим агентством, в рамках которой NASA разработает систему менеджмента трафика воздушных беспилотных аппаратов.
2017.02.17 Как ожидается, первые коптеры Ehang 184 вольются в систему городского транспорта в июле 2017 года. Этому поможет, в частности, сооружаемая в Дубае система слежения за беспилотниками над всей территорией города на базе сети сотовой связи. Также в 2016 году проводились испытания системы в США.
2017.01.18 Анонсированы испытания автономного летающего такси для одного пассажира до конца 2017 года. Такие аппараты в будущем дополнят и частично заменят городской наземный транспорт. Вызвать аэротакси, как и обычное, можно будет через мобильное приложение. Пока что дизайн нового устройства остается не анонсирован, но вроде бы речь идет идет о квадрокоптерной схеме, возможно, это будет конвертоплан.
Такси взлетят в облака через пять лет
Разработки беспилотного транспорта не ограничиваются автомобилями. С 2016 году стремительно развиваются проекты аэротакси. Разработчики рассчитывают, что через пять лет в мегаполисах появится необходимая инфраструктура, а в законодательстве – соответствующие акты и регламенты. Услугами аэротакси можно будет воспользоваться с 2023 года.
От военных беспилотников к электролетам
В 1940 году Генри Форд, владелец автозаводов, сказал: «Запомните мои слова: грядет комбинация самолета и автомобиля. Вы можете улыбнуться. Но это произойдет». Тогда эти слова не воспринимались всерьез.
С 40-х годов беспилотные летательные аппараты использовались в военных действиях. Последние двадцать лет дроны «работают» и на гражданке. Транспортировку людей им не доверяют, хотя идея витает в воздухе уже несколько десятилетий. Словацкая компания AeroMobil представила концепцию аэротакси в 1990 году, для создания реального прототипа потребовалось 24 года. В марте 2015 года в руководстве компании наконец определились с аудиторией: это состоятельные люди, ценящие комфорт. В 2006 году концепцию воздушного городского транспорта представила китайская компания Terrafugia. Она разрабатывает две модели летающих машин – Transition и TF-X. Транспортные средства складывают крылья для езды по городским дорогам. В 2012 году группа инженеров совместно с Toyota начала разработку летающего автомобиля под брендом Skydrive.
История аэротакси как массового вида транспорта, который изменит взгляд на городскую мобильность, началась в 2016 году. В 2016 году Uber опубликовал 100-страничный план проекта Elevate. В 2017 компания собрала участников индустрии на первую конференцию по городским воздушным перевозкам. Эти события стали ключевыми для отрасли, полагает Ник Макфлай, советник проекта McFly.aero. «Аэротакси необходимо городам для быстрого перемещения людей на большие расстояния. Стало ясно, что аэротакси – это не мечта, а конкретный план. Uber проанализировал данные об автомобильных поездках в городах. Выяснилось, что городская авиация в качестве услуги отвечает на запросы жителей городов-миллионников», – пояснил эксперт.
Но проблемы с управлением транспортом в мегаполисах есть давно. Так почему время для беспилотных аэротакси наконец настало? Во-первых, созрели технологии — быстрый и тихий летательный аппарат собрать относительно легко. Во-вторых, привычная гражданская авиация стала безопасным транспортом, и городской сегмент сохранит это качество. В-третьих, технологии не просто качественно созрели, но и подешевели — аэротакси будут гораздо доступнее для производства и обслуживания, чем бизнес-авиация.
Совпадение возможностей и потребностей подтверждается цифрами — сегодня разработку беспилотного воздушного транспорта для городской мобильности, по оценкам аналитиков в 2018-2019 годах, ведет от 80 до 120 компаний.
Массовый транспорт с 2023 года
Прогноз развития городского авиатранспорта
Причем основная ставка делается на беспилотники.
Сопоставление объема инвестиций в проекты аэротакси по регионам
Базовый сценарий развития рынка городского аэротранспорта
По оценкам Uber, спрос на аэротакси есть в городах-миллионниках. «Согласно статистике, люди ежедневно тратят на дорогу до работы около часа. Эта постоянная не зависит от расстояния и типа транспортных средств. Как правило, автомобилисты перемещаются в среднем на расстояние в 25 км в одну сторону. Электролеты позволят за полчаса преодолеть от 30 до 150 км», – рассказал Ник Макфлай. К запуску аэротакси более подготовлена инфраструктура таких городов, как Дубаи, Лондон, Лос-Анджелес, Сингапур и Токио.
Приоритетными для аэротакси городами России станут Москва и Санкт-Петербург. Россияне смогут перемещаться по городу на беспилотном общественном транспорте через 10 лет. Такую оценку дает соруководитель рабочей группы Национальной технологической инициативы AeroNet Сергей Жуков. По оценке Ника Макфлая, аэротакси станет массовым сервисом в России через 10-15 лет. «Скорость внедрения в России и мире зависит от политической воли городских и федеральных властей», – объясняет он.
Инфраструктура без границ
Ник Макфлай предлагает разделить проекты аэротакси на инфраструктурные и собственно разработку электролетов. Первый подход означает создание инфраструктуры для любых производителей электролетов: площадок для взлета и посадки, зарядных станций, систем диспетчеризации. Второй подход заключается, как правило, только в создании транспортных средств и инфраструктуры только под них.
«Некоторые производители электролетов самостоятельно разрабатывают площадки для транспорта. Это хорошо для индустрии, но ограничивает использование инфраструктуры одним производителем. Дороги предназначены для любых типов автомобилей. Инфраструктура для аэротакси тоже должна строиться по принципам универсальности и доступности», – полагает Ник Макфлай.
Крупнейшими инфраструктурными проектами стали Uber Elevate, Urban Air Mobility Initiative, Japanese flying car consortium, McFly.aero Air Mobility Alliance, Volocopter. Более всего продвинулись в разработке летающего транспорта такие разработчики, как Airbus A³ Vahana, Aurora Flight Sciences, Ehang, Lilium Jet, Volocopter.
Инфраструктурные проекты
Uber Elevate
Подразделение Uber в Калифорнии (США) работает над реализацией концепции «авиаперелетов по требованию» с 2016 года. Задача проекта – интегрировать аэротакси в инфраструктуру других видов транспорта. Для этого компания создаст взлетные площадки на крышах зданий рядом с крупными транспортными развязками. Uber сотрудничает с агентством NASA, которое формирует беспилотные системы воздушного движения.
Инфраструктурный проект Uber Elevate, видео
Европейская инициатива
Загруженность дорог ежегодно приводит к потере в 100 млрд евро, следует из отчета UAM (Urban Air Mobility Initiative, Европейская инициатива городской воздушной мобильности). UAM объединяет профильные сообщества для совместной работы над демонстрационными проектами. Завершить их планируется до конца 2019 года.
Задача инициативы – содействие развитию городской воздушной мобильности. Манифест UAM подписали более 20 европейских городов, среди которых – Антверпен, Брюссель, Женева, Гамбург, Мюнхен и Тулуза. С первого квартала 2020 года UAM планирует вовлечь и другие города.
Консорциум летающих автомобилей
К сожалению, более свежей информации о работе консорциума нет. Но известно, что массовым транспортом в Японии аэротакси должны стать к 2030 году. Электролеты будут доставлять людей и грузы в городские и сельские районы.
Российский инкубатор
Заметным проектом на российском рынке стал отраслевой инкубатор аэротакси McFly.aero Air Mobility Alliance, который объединяет 13 компаний. Задача альянса заключается в создании взлетно-посадочных площадок и инфраструктурных комплексов в городах.
Членом инкубатора стала компания «Бартини», которая предлагает создавать взлетно-посадочные комплексы по франшизе. Площадки смогут обслуживать аэротакси различных моделей.
Испытания инфраструктуры запланированы на 2019 год, а коммерческие полеты – на 2020. Аэротакси рассчитано на четырех пассажиров и полеты на скорости до 250 км в час. Стоимость электролета составит 6-7 млн рублей.
В марте 2019 года представители Иннополиса и McFly.aero обсудили возможность тестирования аэротакси.
Немецкий Volocopter
Немецкая компания e-volo строит как инфраструктуру для аэротакси, так и электролеты Volocopter. В 2011 году пилот компании Volocopter первым в мире совершил полет на электрическом мультикоптере. Тогда был представлен одноместный прототип VC1. Двухместный X2 (опытный образец получил название VC200) создан в 2012 году.
В 2011 году пилот Volocopter первым в мире совершил полет на электрическом мультикоптере
X2 оснащен двумя креслами и системой спасения с парашютом. Вес машины — 290 кг, а грузоподъемность – 160 кг. Полет VC 200 рассчитан на расстояние от 25 до 30 км и пребывание в воздухе до получаса. После полета потребуется двухчасовая зарядка электродвигателя. Максимальная скорость полета Volocopter X2 – 100 км/час.
Volocopter подлетает к парковке, видео
В компании планируют создать версию аэротакси на четырех пассажиров. Volocopter 2Х управляется автономно, с помощью удаленного оператора или пилотом в кабине. В планах компании – совершить пробные полеты в Сингапуре в 2019 году и до 2020 года запустить коммерческую службу аэротакси.
Проекты электролетов
Airbus A3 Vahana
Тестирование Vahana, видео
Компания сосредоточена на содействии разработке нормативной документации для сертификации и эксплуатации непилотируемых электролетов. К 2020 году планируется создать «производительный демонстратор» и совершить полноценный полет.
У компании есть и другой проект — CityAirbus. Прототип представлен публике в октябре 2017 года. Это машина побольше, четырехместная, одно из мест предназначено для водителя. Но представители Airbus сразу заявили, что такси может быть и беспилотным. Аппарат способен передвигаться со скоростью до 120 км/час на расстояние до 30 км и стоит от 1 млн евро.
Aurora Flight Sciences
Aurora Flight Sciences (США) – это дочерняя компания Boeing, которая занимается исследованиями в области авиации и аэронавтики. Конечная цель проекта — создание транспорта для городской аэромобильности, который сможет летать на расстояния до 80 км. Проектированием занимается подразделение Boeing NeXt.
В 2018 году анонсирован проект электролета Passenger Air Vehicle (PAV) – миниатюрного самолета размером 9мX8,5м. Машина взлетает и садится вертикально, но может парить в воздухе. Остается реализовать возможность горизонтального полета.
Тестирование электролета Passenger Air Vehicle, видео
В январе 2019 года провели первое испытание PAV. 4 июня во время пятого теста прототип PAV потерпел крушение. Детали катастрофы представители компании не раскрыли. Никто не пострадал, так как тесты проходят в глуши.
Ehang
Китайская компания Beijing Yi-Hang Creation Science & Technology Co разрабатывает серию беспилотных летательных аппаратов Ehang. Первые машины для перевозки пассажиров представлены в январе 2016 года. Например, скорость полета Ehang 184 с грузоподъемностью 100 кг составляет 160 км/час. В компании утверждают, что перевозки пассажиров начались еще в 2015 году, но документальное подтверждение представили в 2018 году.
Испытания Ehang 184, видео
В период с 2015 по 2018 год Ehang 184 совершил 40 полетов. За три года было проведено более тысячи испытательных полетов с манекенами на борту, в том числе в условиях шторма и плохой видимости. Машина поднимается на высоту 300 метров, оснащена восемью винтами. К июню 2018 года было построено около 40 EHang 184, рассчитанных на одного пассажира.
Ehang 216 – это непилотируемый двухместный автомобиль с 16 воздушными винтами. К июлю 2018 года электролет совершил 1000 пилотируемых полетов. Дальность полета составила 8,8 км. Машина может летать 25 минут на расстоянии 30–40 км.
Испытания Ehang 216, видео
Источник: Urban Air Mobility
Китайские власти планируют, что сервис аэротакси полноценно заработает к 2022-2023 году.
Lilium Jet
Концепцию пятиместного воздушного транспортного средства в 2015 году придумали несколько немецких студентов. В 2017 году в рамках проекта Lilium Jet (Германия) был готов прототип, а в мае 2019 года прошли испытания электролета.
Тестирование Lilium Jet, видео
Транспортное средство разработано в двух вариантах – с кабиной пилота и без. В машине 36 электродвигателей. Салон электролета рассчитан на шестерых человек и перевозку багажа. Полноценные коммерческие перевозки запланированы на 2025 год. У электролета заявлены прекрасные характеристики — максимальная скорость полета достигает 300 км/час, а дальность полета у Lilium Jet — 300 км.
Пять лет на работу с документами
Эксперты, да и сами компании, признают: аэротакси станут массовым транспортом примерно через пять лет. Пока сообществу разработчиков предстоит решить несколько технических проблем и разработать законодательство, в котором будут прописаны такие параметры, как:
Это неполный перечень, а только базовые, обязательные направления. После стандартизации разработчики смогут создать модели, рассчитанные на реальную работу в городах и для междугородных перевозок, например на водородном топливе. Известно, что к 2030 году население городов достигнет 5 млрд человек. Уже сейчас Airbus, Italdesign и Audi разрабатывают модульную систему Pop.Up, которая станет основой транспортной системы в городах-миллионниках.
В более отдаленном будущем, возможно, на смену аэротакси придут персональные экзоскелеты, как у Железного Человека, или аэродоски. Сейчас этот вид транспорта не безопасен. Аэродоски держатся в воздухе до 10 минут и с них легко упасть. Костюмы для полетов используют небезопасное горючее топливо, емкость с которым крепится на спину.
Аэродоска французского изобретателя Франки Запата (Franky Zapata)