уаз и грязь и все такое видео 2020
Покатушки 2020 видео бездорожье / Новое видео – 2021
Прочитав о внедорожных качествах Нивы и посмотрев ролик «Нива езда по грязи видео» вы узнаете истинный нрав авто.
Экспедиционная канистра Экстрим 4,5л – подставка под домкрат
Экспедиционная канистра Экстрим 4,5л комбинированная
используется как подставка под домкрат
Когда нет опыта, или поездка на дачу весной
Нет, это не вылазка на соревнования “у кого круче джип кому дальше бежать за трактором”. Это типичная поездка на дачу, но не в жаркую солнечную неделю, а в пасмурную весеннюю погоду, когда едва сошёл снег. Опыта в бездорожье мало, дорога ещё не изучена, практики поездок на эту дачу особо нет.
Стало ясно, что быстро добраться до дачи сегодня не выйдет.
Было решено оставить “как есть” и вернуться к вопросу на следующий день, так сказать, с новыми силами.
Решение было правильным. Несколько часов раскопок, изучение вопроса с блокировками и таки хомяк был освобождён.
Дабы исключить повторение сценария, следующие пару дней я осторожно подвозил щдебень к этому участку и засыпал колеи.
Обратный путь был проще, дорога немного подсохла, но на всякий случай решил по своей колее не ехать…
Показать полностью 6 1
Нива По Грязи 2020 Видео
Что может нива по грязи(немного под засели) # 2.ВРР5 марта 2017 г.
Нереальное рубилово в Грязи. Нивы Жгут [Off-Road 4×4]
НИВА vs УАЗ vs Сhevrolet Niva в Грязи (off-road) 7 мая 2020 года, по случаю празднования Дня Победы, прошел фестиваль «Off-Road».
Новая Лада 4х4 или старая Нива на бездорожье. оффроуд испытание, грязь, песок, болото урбан 2017
На нашем оффроуд полигоне оказался интереснейший эксземпляр. Это самый настоящий Русский «проходимец».
Тест Нива Урбан в грязи
Жёсткая «Битва Внедорожников» 2020. Бездорожье, оффроуд, грязь, болото. УАЗ, Нива, Фронтера, Соболь
Первая действительно суровая битва внедорожников с преодолением преград из глубокой грязи, воды, вязкого.
Нива по грязи ( в стандарте)
Нива в грязи Дорога на Красный октябрь
Дорога на Красный Октябрь Здравствуйте дорогие друзья,я рад видеть вас на своем канале CoolVideos так же ставим.
Нива Бронто против Гелендвагенов
Гелендваген на AUTO.
Нива, ваз 2121,грязь!
Лада 4х4 (Нива) Урбан. Дневник. Запись 17. Злые колеса в поисках грязи.
обзор на www.drive2.ru/r/luaz/458084582751777829/
нива в грязи 4Х4
На Дастере за Нивами в грязь. Плохая затея!? 7 часов бездорожья на полную катушку. 2020.
Нива в грязи
Едем на Красный Октябрь. Весна Здравствуйте дорогие друзья,я рад видеть вас на своем канале CoolVideos так же.
Князи Грязи 2020 нивы
Шеви Нива 2016-2017 по грязи и по бездорожью видео
Новое видео про Niva Chevrolet 2016-2017 года покатушки бездорожью и по грязи.
Первая весенняя грязь. Стоковая НИВА на лесовозной дороге. Off-Road
Поехали на off-road покатушки по первой весенней грязи. Впереди нас ждал тяжелый маршрут по лесовозной дороге.
Нива рулит. В поисках грязи. Нива сток на что способна.
Нива рулит. В поисках грязи. Нива сток.
Д. Стетхем купил Ниву, чтобы участвовать в гонках «Уральская Грязь 2017» #АвтоФормула 4х4
Самые безбашенные видео 4х4!
нива открытая Князи Грязи 2017
Топим Нивы, а Турбо Нива тащит! Грязь, лужи, колея на 4-м отделении
Приглашаю в мой инстаграм — Обычно мы отправляемся в путешествие для того, чтобы.
#NMG Нива. (По грязи вместе с OffRoadSPB78)
В этом выпуске мы окунёмся с вами в грязь. И Нива нам в помощь. Наша весёлая группа По вопро.
Мои нива и трактор по грязи, снегу и песку..
Мои лучшие моменты моего офф-роуда на Нивах 21214м и тракторе Т-16мг.2015-2017гг. Канал «СЕРГЕЙ МЕШКОВ» (про мои авто).
Подборка Нивы и вода! Нива может!! ВАЗ 2121. Джип. Река. Болото. Грязь. 4х4. Оффроад. Off-road.
Небольшая подборочка про отечественный автопром. Смотреть со звуком.
SpinTires — НИВА ПРОТИВ УАЗА ПО ГРЯЗИ!
Это не Ладога, это Нивафест 2020. Только Нивы и грязь.
Нивы в топе, ЛуАЗы в списках. Уральская грязь — 2020, 2 этап #АвтоФормула 4х4
Второй спринт для ЛуАЗов состоялся. На сей раз эти «Луноходы» показали себя весьма тихоходными, а то и понятн.
Нивы, Шеви Нивы и УАЗ Хантер ищут грязь
Продолжение празднования Дня Джипера в клубе «4х4 Самара»
Offroad 4×4 Нивы по грязи
Offroad 4×4 Нивы по грязи — Группа в ВК: Группа в ОК: Other videos: обзор Камеры муляж для.
НИВА жестко месит грязь
Приветствуем Вас на нашем автомобильном канале. У нас Вы найдете видео с различными автомобилями, мотоцикл.
Нивы и УАЗ Патриот в грязи
Кто куда, а НИВА в грязь! Для НИВЫ много бездорожья не бывает! Подборка
ВАЗ-2121 «Ни́ва» — советский и российский легковой автомобиль повышенной проходимости — вседорожник малого.
Что может стандартная Нива без тюнинга.
Видео: Покатушки 2020 видео бездорожье – 27.05.2021
Suzuki Grand Vitara на бездорожье с внедорожниками Джип Тойота Нива 4х4 покатушка Трофи-лайф 2020
Все кроссоверы на бездорожье Кодиак Кашкай Хтрейл Соренто Дастер 4х4 покатушки Трофи-лайф 2020
Кроссовер Шкода Кодиак на бездорожье и внедорожники УАЗ Шевроле Тойота 4х4 покатушка Трофи-лайф 2020
ПИНЦГАУЭР СПЕШИТ НА ПОМОЩЬ. ПОКАТУШКИ НА ДЖИПАХ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ 2020 ГОД.
День Автомобилистов 2020 – Off Road Mafia – Полная версия (Покатушки по бездорожью Смоленска)
68 внедорожников 4х4 покатушка Трофи лайф 13 лет клуба бездорожье 2020
ДЕНЬ ШИНОМОНТАЖНИКА. ПОКАТУШКИ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ НА ДЖИПАХ 2020 ГОД.
НА ПОКАТУШКАХ КЛИП.ПОКАТУШКИ НА ДЖИПАХ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ 2020 ГОД,
Off Road УАЗ Буханка на бездорожье 2020. Разведка маршрута “Свирепый охотник”
Астана покатушки по бездорожью 26.07.2020
Внедорожники Чухлома 2020 бездорожье Бушнево УАЗ Тойота Паджеро 4х4 экспедиция покатушка Трофи-лайф
Кроссоверы Каптюр Субару внедорожники LR Mitsubishi Toyota бездорожье 4х4 покатушка Трофи-лайф 2020
Внедорожники на бездорожье УАЗ Шнива Дэфендер Дискавери Джип Хаммер 4х4 покатушка Трофи-лайф 2020
Audi Q7 Huyndai ix35 на бездорожье Тойота Паджеро Кайрон внедорожники 4х4 покатушка Трофи-лайф 2020
4х4 покатушка по бездорожью на внедорожниках УАЗ Тойота Нива Паджеро Л200 Видео Трофи лайф 2020
САМЫЕ БЕЗБАШЕННЫЕ ДЖИПЕРЫ ПЛАНЕТЫ ЗЕМЛЯ. ПРИКОЛЫ И НЕУДАЧИ ИЗ ЖИЗНИ АВТО. Бездорожье 2020
В ТАЕЖНЫХ ЛЕСАХ НА ВНЕДОРОЖНИКЕ MITSUBISHI PAJERO. РАЗВЕДКА СОСТОЯНИЯ ПАВОДКА. Бездорожье 2020.
УАЗ на бездорожье. Видео off road покатушки 9 мая. Вторая часть
ЖЕСТКИЙ МАРШРУТ. ВЕЗДЕХОД и БОЕВЫЕ внедорожники на ЭКСТРИМ резине. Бездорожье 2020.
Покатушки на внедорожниках по бездорожью и снегу. По бездорожью на внедорожниках свежие видео 2020.
Технические параметры Нивы
Осведомленность о возможностях внедорожника и его технических параметрах, является залогом спокойного и уверенного выезда на Ниве далеко за пределы асфальтных дорог. Наличие в конструкции машины шнорхеля обеспечит прохождение транспортным средством бродов, глубиной до полуметра. Также версия Limited Edition имеет штатное место для крепежа лебедки.
Габариты и конструкционные особенности
Для грамотного управления Нивой по городу и бездорожью, владельцу обязательно необходимо знать размеры и массу автомобиля. Фактическая протяженность машины составляет 4 метра, а ширина – 1,7 метра. При этом тоннаж авто равен всего 1 800 кг. Сравнительно с марками других внедорожников, это большой плюс, поскольку очень мало шансов сесть «на брюхо» при прохождении грязи или пересеченной местности.
Бездорожье для Нивы не страшно: конструкционно в моделе предусмотрен солидный 200-миллиметровый клиренс. Отправляясь на рыбалку или охоту, водитель может спокойно грузить в свой автомобиль все необходимые вещи, ведь грузоподъемность «Шеви» составляет 450 кг, а вместительность багажника – 650 литров (при сложенных задних сидениях).
Конструкция пружинных подвесок автомобиля такова:
Двигатель и КПП
Простой 4-х цилиндровый движок обеспечит резвый ход Шеви Нива в грязи: видео материал, представленный на странице, тому откровенное подтверждение. Объем мотора автомобиля равен 1,7 л. Параметр мощности – 80 л.с., что вполне достаточно для бездорожья. Работает движок с 5-ти ступенчатой механикой и 2-х ступенчатой раздаточной коробкой.
При езде можно полностью полагаться на пониженную передачу на Ниве – она выручит всегда, даже в чрезвычайно сложных ситуациях. Активация пониженной передачи позволит машине медленно, но верно продвигаться вперед по самой коварной грязи. Сочетается раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом.
Шевроле Нива оборудована постоянным полным приводом – основополагающим элементом, без которого прохождение бездорожья было бы немыслимым.
Ответ на пост «Уаз»
Показать полностью 2
Технические характеристики Нивы и УАЗа
ВАЗ Нива меньше весит, и вообще сложно такой компактный автомобиль называть внедорожником, Нива – это компактный 3-х дверный кроссовер с повышенной проходимостью. Вес Нивы составляет всего 1850 кг, а клиренс – 22 см. У Хантера дорожный просвет равен 21 см.
УАЗ Хантер – это классический рамный 5-ти дверный внедорожник с рессорами. Его высота – более 2-х метров, что на 40 см больше, чем у Нивы. Вес УАЗа, в зависимости от комплектации превышает 2,5 тонны. Большой вес автомобиля может быть как преимуществом, так и недостатком.
Также будет интересно почитать: УАЗ Патриот характеристики внедорожника
В умелых руках такой джип будет лучше цепляться за твердую почву, а в неумелых руках такой тяжелый джип может легко закопаться. Несмотря на количество дверей, и Хантер, и Нива легко вмещают в себя 5 пассажиров вместе с водителем. Но, понятное дело, что высадка и посадка пассажиров более удобна в УАЗе.
Делюсь опытом владения китайским квадроциклом. Стоит ли покупать такую технику?
В самом начале летнего сезона 2020 задумался о покупке квадроцикла. Идея такая была давно, но как то не доходили руки. А весной 2020 года все срослось так как нужно. По этому поставленная задача была с успехом решена.
Те кто подписан на канал и зарегистрированы на сайте по предыдущим статьям знают, что квадрик я взял китайский и очень сильно подержанны.
Была возможность взять полноприводный более кубатурный квадроцикл. Поразмыслив, я отказался от этой идеи, потому что полноценный квадрик с полным приводом, понижайкой и всеми другими плюшками, крайне дороги в обслуживании. Причем по моему мнению цены на обслуживание и запасные части, искусственно завышены.
При этом, квадроцикл – это техника, которая будет ломаться. Потому что она предназначена для экстремального отдыха. В итоге, было принято решение о покупке китайского квадроцикла, с цепным приводом на заднюю ось. Так как я изначально не планировал на квадрике нырять в болота по самый шлем и прыгать с обрывов.
Китайский квадрик стал идеальным вариантом. Запасных частей море, стоимость копеечная (по сравнению с полноприводными), расход топлива минимальный. Мне на весь летний сезон, с мая по октябрь, хватило двух полных баков. Объем бака 5 литров. Хотя маршруты были и по пятьдесят, восемьдесят километров за раз.
К тому же, такой квадрик с технической точки зрения элементарен. Обслуживать и ремонтировать его может абсолютно любой человек. Главное что бы руки были хоть немного прямыми.
Стоит ли покупать такой квадроцикл? Безусловно! Эта техника подарит вам море позитивных эмоций, приятных моментов и приключений, которые вы будете вспоминать всю жизнь.
Положить рюкзачок на багажник. Вывести своего четырехколесного друга из гаража. Уехать в лес. Проехаться по лесным тропинкам. Полюбоваться природой. Выпить чайку на полянке перед озером. Идеально проведенный выходной день, если человек хочет побыть один.
Кроме всего прочего такой квадрик неплохой помощник по хозяйству. Все что нельзя загрузить на багажники квадроцикла, легко можно погрузить в прицеп.
Самое интересное, что после приобретения такого квадроцикла, я открыл довольно много интересных мест, которые находятся не так далеко от моего дома. Причем я по этим местам много ездил на внедорожнике, но в некоторые локации не мог проехать по тому что там автомобиль не пролазил чисто из-за своих габаритов. А вот квадрик проскакивает со свистом.
На следующий сезон запланировано не мало экспедиций, которые будут очень интересными. И конечно же они будут освещаться на канале и сайте.
В общем и целом техника интересная, простая и не дорогая в обслуживании. Если используется с умом она подарит вам море позитива и запоминающихся экспедиций.
P.S. квадрик называется Irbis 200u, собственно 200 кубиков.
Показать полностью 5
Поведение авто на бездорожье
Описание технических характеристик Нивы, безусловно, позволило опытным автомобилистам по достоинству оценить ее главные внедорожные способности. Однако описание того, как автомобилю приходится ходить по бездорожью, позволит составить более полную картину. Ведь езда по пересеченной местности и прохождение вязких грязевых “каш” требует исключительной работы авто и мастерства водителя.
Прохождение по пересеченной местности
Заход на бездорожье на средней скорости сразу же позволяет дать первый комментарий: Шеви уверенно проходит по пересеченной, однако относительно твердой поверхности. Без капли сомнения машина буквально сминает под собой ухабы, кочки и бугры, благо подвеска достаточно мягкая. Разогнаться особо не получится, но бездорожье и не предполагает быстрой езды
Не стоит злоупотреблять способностью внедорожника легко преодолевать препятствия, поскольку велик риск приземления на защиту поддона картера после прохождения очередной крупной горки, неказисто разместившейся на пути следования авто.
Шевроле нива спокойно покоряет ямы, крутые горки, склоны и т.п. Достигается это благодаря тому, что автомобиль имеет высокий дорожный просвет. Однако значительная роль здесь принадлежит специально обустроенным углам въезда и съезда. Измерения первого соответствуют 37°, а второго – 35°. Также важно, чтобы при езде водитель был внимателен во избежание контактов днища с поверхностью земли.
Преодоление грязевой колеи
При езде на Ниве по глубокой грязной колее, очевидным становится тот факт, что автомобиль легко преодолевает серьезные препятствия бездорожья, которые встречаются на пути. Весомую положительную роль для стремительного хода авто играет его небольшая масса.
Даже когда машина заседает в грязи, благодаря малой массе она может запросто вырваться, главное, чтобы водитель достаточно ее раскачал.
При прохождении автомобилем глинистого вязкого месива, в которое превратилась разбитая грунтовка после дождя, становятся ощутимы плавь машины и ее постоянное стремление уйти куда-то в сторону. И все это при прохождении глубокой колеи – настоящей мышеловки для авто. Однако Chevrolet Niva в очередной раз показывает высший пилотаж и заслуженность титула «Внедорожник года 2009».
Противоречия, которые обнаруживаются при езде на Ниве по грязи:
Наглядно демонстрируют, как ходит Нива Шевроле по грязи – видео, имеющиеся в интернет сети благодаря любителям этого внедорожника. При просмотре таких отчетов, становится очевидно, что Нива блестяще преодолевает грязь и по праву достойна называться гордостью отечественного автопрома. Этот автомобиль стал достойной сменой ВАЗ-2121, а в чем-то и превзошел своего предшественника. Нива – царица бездорожья.
Прочтите также:
– Компактные кроссоверы и внедорожники
– Российские кроссоверы и внедорожники
– Американские кроссоверы, внедорожники и пикапы
– Технические характеристики автомобиля Volvo XC70
– Обзор Лада С Кросс: экстерьер, салон, технические характеристики
– Новый ВАЗ кроссовер XRay
comments powered by HyperComments
Какой автомобиль выбрать?
Mercedes ML (12.4%, 12)
Всего проголосовало: 97
Новые галереи 
Ответ на пост «Сложный участок трассы»
Пфф тоже мне “Сложный участок” с горки любой дурак может. Вот вам прохождение сложных участков от дедушки всех внедорожников.
Ралли-рейды
Это уже более серьезная ступень соревновательного процесса в офф-роуде. Ралли рейды – это многодневки значительной протяжённости, в которых скорость прохождения маршрута имеет большое значение.
Различают короткие рейды, до 1200 километров, так называемые Баха, ралли-рейды на дистанцию до 6,5 тысяч километров и длительностью до 10 дней, и марафоны.
Самый грандиозный марафон состоялся в 1992 году по маршруту Париж-Москва-Пекин. Длина маршрута превысила 17 тысяч километров, и на его преодоление гонщики потратили целый месяц. Российский автопром может гордиться – второе место в абсолютном зачете заняла наша команда на «Ладе-Самаре», опередив и «Mitsubishi», и «Nissan», и «Volkswagen»!
Самым популярным ралли-рейдом считался пробег «Париж-Дакар», который правда, был отменен по требованиям безопасности.
Однако, спортсменам всегда есть, где проявить себя. К примеру, огромную популярность приобретает ралли «Шелковый путь».
На ралли-рейдах существует своя классификация групп мотоциклов и автомобилей, также учитывающих вид транспортного средства, степень его доработки и вес, вид потребляемого топлива.
Непременными участниками всегда являются автомобили класса Т-4 – полноприводные грузовики массой свыше 3,5 тонн. Они тоже бывают нескольких категорий – Т-4.1 – с минимальными улучшениями, и Т-4.2 – со значительными доработками, в пределах разрешенных организаторами соревнований лимитов.
И опять нельзя не порадоваться за своих соотечественников – команда из Набережных Челнов «КАМАЗ МАСТЕР» — многократный чемпион и призер первенств мира и самых популярных ралли-рейдов. Только «Париж-Дакар» покорялся им семь раз! А ведь соперники всегда неслабые – голландские «DAF», немецкие «Mercedes-Benz» и чешские «LIAZ».
На три класса делятся и мотоциклисты, также подразделяемые по «навороченности» байков – продакшн, супер-продакшн и квадроциклы.
Статьи про спорт принято завершать призывами – «занимайтесь этим видом, это очень полезно» и т.п. Про офф-роуд такого сказать не удается. Необходим, наверное, какой-то очень большой внутренний позыв, непонятная многим другим личная мотивация, чтобы, поставив на кон свое здоровье и немалые средства, испытать непередаваемое удовольствие от сумасшедшей езды по полному бездорожью.
Гонки на Уазиках или Хаар Айан
Не знаю с какого года у нас в Якутии проводятся, но лет 10 точно. Гонки проходят обычно весной и на республиканский заезд приезжают со всей Якутии и жара стоит нешуточная. Вот такое местное хобби.
Поправляем осанку.
Доброго времени суток!
Хоть и говорят, что двухлистовые Патриоты уже выходят с просевшим задом мой продержался почти год. Весной стало отчетливо видно крен на корму. Ещё летом были заказаны Спрингваровские пружины. Заказаны, получены и положены в гараж. Лето пролетело незаметно, Патрик разменял 23 тысячи, проехал пол края, Новосибирск но так и не заслужил должного внимания. Наконец-то наступило межсезонье, осенняя хандра. И тут то вспомнил, что вот они, пружины… Пора!
Ревизия показала, что просевшие отбойники висели в сантиметре от моста и при каждом удобном случае давали пинка задним пассажирам. Установка площадок проблем не вызвала, а вот пружины. Взял я злые 451, тугие, но это пол беды. Ни один домкрат в хозяйстве не смог задрать Патра так, чтобы вывесить мост. В итоге пришлось ехать к знакомому механику, который с помощью 5тонного домкрата и такой-то матери внедрил пружины. Уазик сразу стал похож на жып, а не какающую собачку.
Трясти стало заметно меньше, задняя подвеска стала более упругой, устойчивость и управляемость остались на том же уровне или даже лучше, хотя может эффект плацебо.
В общем и целом и я и пассажиры эффектом довольны.
Ещё пара запчастей, которые пол года, если не больше, ждали своего часа — ручки Рысь и двухрежимные туманище Salman. Если с первыми проблем особо не возникло. Пачка запасных пистонов и час работы, половина из которого плач надо отдираемой шумкой и ручки на месте.
Антикор в дверях делает своё дело и рыжиков не видно, только грязь )
Ручки удобнее штатных за счёт ширины, под мою руку прекрасно подошли. Да и женская часть семьи отметили, что открываться двери стали легче. Возможно спасибо вёдру смазки, нанесённому на ручки.
А вот с туманками вышел конфуз. Попытка удалить гланды через задний проход не удалась. Подкрылок открутили, родную туманку вынули, а вот новые не влезли, китайцы хоть и с прищуром, но глазомер явно страдает. Так что туманки опять вернулись в багажник. Будут ждать следующей моей бредовой идеи, реализация контрой грядёт уже в ближайшее время.
Спасибо всем, кто прочитал мой небольшой эпос. Здоровья и удачи на дорогах!