пермские моторы отдел кадров телефон одк

ОДК-Пермские моторы

АО «ОДК-Пермские моторы» — производитель двигателей для гражданской авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа.

Отдел кадров: 240-89-82 (8:00-17:00, 13:00-13:50 обед)
Канцелярия: 240-03-80
Корпоративный музей: 240-86-31

ОДК-Пермские моторы запись закреплена

«Эффективный наставник» – трехдневный курс с таким названием проходит сейчас в Учебном центре «ОДК-ПМ». Его участниками стали 35 специалистов: в их числе как опытные наставники, так и те, кто только учится работать с вновь пришедшими на завод.

Самыми актуальными оказались такие темы, как моделирование процесса обучения, получение обратной связи, выстраивание отношений с учениками, разрешение конфликтов и преобразование их в конструктивный диалог. По итогам обучения наставники примут участие в деловой игре, продемонстрировав практические навыки.

ОДК-Пермские моторы запись закреплена

Сегодня день рождения отмечают: Елена Сидорова, Александр Шипин, Наталья Александровна, Алексей Пьянков, Галина Кузнецова, Кристина Колотова, Мария Сохранных, Валюшка Коротаева, Вадик Устинов, Дмитрий Кривощеков, Настя Орлова, Александр Клячин, Екатерина Калинина.

Искренних улыбок, здоровья и добра!

ОДК-Пермские моторы запись закреплена

Двадцать сильнейших: определены полуфиналисты общекорпоративной интеллектуальной игры ОДК

Именно они отправятся в ноябре в Уфу, «ОДК-УМПО», где состоятся полуфинальные игры. В финал, который будет организован в Москве в начале января 2022 года, пройдут лишь шесть лучших команд. Помимо возможности завоевать звание главных интеллектуалов ОДК, у участников команд есть и вполне ощутимый материальный стимул. Команда-победитель получит 250 тыс. рублей, серебряный призер – 180 тыс. рублей, бронзовый – 100 тыс. рублей.

ОДК-Пермские моторы запись закреплена

Центральная измерительная лаборатория «ОДК-ПМ», которая находится в подчинении главного контролера, играет важную роль в выпуске предприятием качественной продукции и остается незаменимым помощником технической службы в определении причин дефектов деталей.
Показать полностью. При этом ЦИЛ на протяжении многих лет располагается в старом помещении, которое уже не позволяет ей развиваться. В сентябре этого года было принято решение о переезде лаборатории в корпус 1 на территорию, изначально предназначавшуюся для опытно-промышленного аддитивного центра.

В настоящее время коллектив ЦИЛ насчитывает 10 человек. Это инженеры-программисты координатно-измерительных машин и контролеры самой высокой квалификации.

Руководит лабораторией Ирина Перун. Ее родители работали в цехе 51, сюда же в 2002 году устроилась и Ирина Викторовна. Вскоре ее назначили контрольным мастером, а в 2013 году она стала начальником ЦИЛ.

Наша основная задача — в рамках плана по обеспечению надежности двигателей осуществлять периодический контроль деталей на соответствие требованиям конструкторской документации. Мы по графику получаем ДСЕ со склада готовых деталей и проверяем их геометрию. Таким образом можно увидеть, насколько стабилен техпроцесс в цехах, — рассказывает Ирина Перун.

Также ЦИЛ оказывает помощь КОИД и СКО при исследовании причин дефектов и брака, а также в случаях, когда по деталям возникают вопросы у заказчиков или главного контролера, то есть выступает арбитром в спорных ситуациях.

Кроме того, ЦИЛ производит контроль тех операционных размеров, которые невозможно проверить в цехах, осуществляет измерение геометрических параметров при аттестации техпроцессов и программ на станках с ЧПУ, устанавливает и подтверждает контрольные образцы деталей для всех цехов предприятия.

При освоении новых объектов работники лаборатории также помогают цехам в контроле деталей сложной конструкции.

В числе опытных работников ЦИЛ, которые передают свои знания молодым коллегам, контролер станочных и слесарных работ Анастасия Баева.

На завод она пришла в 1989 году, когда ей было всего 17 лет. Как вспоминает Анастасия Олеговна, первое время ей даже снились шестеренки, которые она училась контролировать.

Мы измеряем все детали, у нас нет узкой специализации, так что знаем, что изготавливает каждый цех завода, — говорит Анастасия Баева. — Нашей работе надо долго учиться. Она творческая, приходится применять нестандартные подходы, читать много литературы. При этом надо копаться в мелочах, разбираться в ТУ, чертежах и технологиях цехов.

Источник

История АО «ОДК-Пермские моторы»

В годы Великой отечественной войны вдвое увеличились производственные мощности предприятия, в три раза объемы производства. Благодаря переводу производства моторов на серийный поток за 4 года войны пяти самолетным заводам было передано почти 32 тысячи моторов. За образцовое выполнение заданий Государственного комитета обороны, завод был отмечен орденом Красного Знамени. Ими оснащались боевые самолеты, в том числе знаменитые Ла-5, Ла-7, Су-2 и Ту-2.

В 2014 году к 80-летнему юбилею пермского моторостроения Пермские моторы выпустили книгу «Сквозь гул моторов. Заводской альбом». Автор-составитель книги Владимир Ивашкевич, известный пермский историк и журналист.

Необычна книга тем, что в ней все подлинно, основная часть опубликованных материалов — это цитаты из подшивок заводских газет, фотографии, письма, почтовые марки, старые открытки. Из пестрого набора этих «мелочей жизни» и складывается коллективный портрет большой эпохи.

Книга разделена на 7 частей и охватывает временной период истории завода с 1930-х годов прошлого века до наших дней. Завершает альбом галерея современных фотографий, выполненных профессиональными фотографами в процессе фототура по цехам Пермского моторного завода. Электронную версию книги можно скачать здесь.

Источник

ОДК ПМ, Пермские моторы ПАО

Серийное производство двигателей для гражданской авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа.

Адрес:

614010, г. Пермь, Комсомольский проспект, 93

Контакты:

Соцсети:

ОТРАСЛИ: двигателестроение, аэрокосмическая

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:

турбореактивные двухконтурные авиационные двигатели ПС-90А, ПС-90А1, ПС-90А-76, Д-30. Устанавливаются на
самолет Ил-96-300ПУ, дальнемагистральный самолет для пассажирских перевозок Ил-96-300, среднемагистральные самолеты для пассажирских и грузовых перевозок Ту-204, Ту-214 и их модификации. Высокая надежность и ресурс двигателяобеспечиваются: применением новых методов проектирования деталей и узлов на заданный ресурс, всесторонней доводкой основных элементов на специальных стендах на полный ресурс, эффективной диагностикой состояния двигателя в эксплуатации

газотурбинная установка ГТУ-2,5П мощностью 2,5 МВт и других мощностей для энергетики

ГТУ для трубопроводного транспорта

реконструкция передвижных автоматизированных электростанций ПАЭС-2500 на предприятиях Газпрома и модернизация электростанций ПАЭС-2500 любому заказчику с заменой двигателя АИ-20 на газотурбинную установку ГТУ-2,5П

послепродажное обслуживание авиационных двигателей и газотурбинных установок для газоперекачивающих агрегатов и газотурбинных электростанций

служба поддержки потребителей на заводе №19 (сегодняшний АО ОДК-ПМ) была создана еще 10.10.1935 г. в составе Инженерной службы в соответствии с лицензионной документацией на авиационный двигатель «Циклон» фирмы Кертис-Райт США – первой продукции завода

перспективная разработка: наземная газотурбинная установка Д-30СТУ со свободной турбиной, предназначенная для работы в составе стенда испытания компрессоров

Источник