код ошибки u1213 пежо 308

Про разное (небольшие поломки и замена масла)

Настал наконец тот день, когда я наконец поменял масло в двигателе))
С прошлой замены прошло уже около 9000км.

Мониторинг цен показал, что рекомендованное масло Total Quartz 5 w30, как и всё импортное, подорожало и канистра 5л в Новосибирске стОит уже около 2800-3000руб. Плюс для замены требуется фильтр. В итоге, цена приближается к 3500руб, а если менять не самому, то еще 300-400р сверху на замену. Короче, недешево.
Позвонил дилеру – у них цена 3010руб. Думаю, а что – надо соглашаться и ехать к ним))

За одно, раз уж решил ехать к ним, решил сделать диагностику электронных систем и считать ошибки. Просто периодически загорается лампочка ABS и в основном при выворачивании колес до упора вправо. Потом глушишь мотом, она гаснет. Если не глушить, то коробка начинает тупить и едет только на 3-й передаче, может ещё и чек вылезти, а может и не вылезти. Короче, достало…

Ну масло поменяли без проблем.
А диагностика показала несколько ошибок, некоторые из которых указывают примерно на одну и ту же проблему:
— P0494 Сигнал состояния электровентилятора,
— C1320 Ошибка датчика скорости переднего левого колеса,
— до кучи U1209, U1213 и D313 (они все указывают на глюки связи с компьютером системы ABS).

Для начала решили проверить, в чём именно засада – поменяли датчики скорости местами (переставили слева направо и наоборот). Попросили покататься на стоянке…я покрутился, специально ездил передом и задом с вывернутыми колесами туда-сюда…в итоге абска снова загорелась. Отсканили снова – конечно ошибка вылезла, но уже на правом колесе. В итоге решили, что датчик надо менять. Но у них его нет в наличии, можно привезти из другого салона (в Нске дилер Пежо один, но салонов два), стОит что-то около 3100руб, плюс работа рублей 600. Типа оставляйте машину, а завтра после обеда заберете…

Но т.к. мне автомобиль был нужен сегодня и завтра с утра, было решено пока повременить с заменой. Во-первых, ошибка не постоянная и проявляется лишь при повороте колес до упора, а во-вторых, может там совсем не датчик, а проводка к этому датчику (трётся, испортилась изоляция и тд). Ну а в-третьих, я еще заранее грешил на этот датчик и ещё дома изучил, как его поменять. Так вот там ничего сложного, даже я с моими рукоопыми руками должен справиться. Короче, решено было удостовериться лично (дилер не пускает в ремзону, что плохо, т.к. много вопросов сняло бы), как там себя чувствует этот датчик и если прям реально плохо, то купить новый и поменять самостоятельно.

Для начала обзвонил несколько магазинов и узнал, сколько стоит этот датчик. Оказалось, что в наличии эти датчики есть и в принципе цена на них почти как у дилера – около 2800руб. Т.е. если нет желания выгадывать эти 300руб, то конечно проще и быстрее поставить у дилера.

Вечером дома поддомкратил машину и начал изучение, как там и чего…
Снял переднее правое колесо (т.к. повторная диагностика указала на датчик скорости именно на этом колесе). Сразу заметил, что провод от датчика идёт как-то странно – при вывернутом колесе он натянут как струна – это неправильно же!

Кто и когда так неправильно протянул провод, я не знаю — наверное на СТО, а может так и было, т.к. изгиб провода примерно таким и остался, когда я снял датчик.

Сравнил, как идёт на левом колесе – там всё отлично. Отсоединил разъём, он сидел очень плотно, так что недоконтакт скорее исключён. Открутил сам датчик – осмотрел…вроде там ломаться нечему – тупо магнитик)) Единственно, что вызвало недоверие — как раз место перегиба провода в районе подкрылка – там он трётся о пластик и, возможно, здесь и блуждает контакт))
В итоге протянул провод так, как и должно быть.

Понаблюдаю…возможно, что и не будет больше глючить.
По-хорошему, надо бы проверить сопротивление этого провода, но у меня мультиметр сдох уже больше года назад)) Куплю новый и проверю. Так что с этим пока не понятно, решил ли я проблему или еще нет…

Про решение ошибки P0494 будет отдельный пост…сейчас надоело писать)))
Отмечу только, что решать эту проблему планирую примерно так www.drive2.ru/l/3285384/
В принципе, проблема известна, неплохо уже разжёвана в сети и решается довольно легко и недорого.

Всем удачи! Не отключайтесь — я еще вернусь…

Источник

Ошибки U1213 и F00A. Подскажите.

Собственно говоря вот такие ошибки.

По первой-Машина перестала реагировать на открытие\закрытие водительской двери-не загорается подсветка, не уезжает кресло.
Концевик какой нибудь замка?Где он находится, где смотреть?

По второй-не здоровая телега.Проводка где то глючит? Как понять где именно и что делать?

Citroen C5 2008, двигатель дизельный 2.0 л., 138 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Citroen C5, 2002

Citroen C5, 2006

Citroen C5, 2005

Citroen C5, 2008

Комментарии 35

U1213 это скорее всего машина не видит датчики давления в шинах. по первой не подскажу но может где провод обломался между дверью и кузовом

Докапался до истины?
Такие же ошибки, но при этом видимых симптомов нет, разве что лимиттер и круиз контроль после 50 или 40 перестают работать

Если отрубается ограничитель значит есть ещё ошибки.
Смотрите внимательно.
Чем сканировали?Лексия\диагбокс?
Если да-были ли ошибки по впрыску или ещё ошибки по системе торможения?
Если не этими прогами-вэлком ко мне, смотреть все ошибки.
www.drive2.ru/l/7022677/

У меня висела только одна, вышеупомянутая, по абс
Она не критичная.
Ковырять, снимать все ступицы, прозванивать всю проводку-не хотелось.
А у меня он была плавающая, то есть по факту ни на что не влияющая.

По впрыску были, по задней турбе, но вроде сегодня устранил, шток актуатора закис (p0243), по расходомерам воздуха p010, p010e (недодув), p010f (передув)
Некоторые ошибки, как я понимаю необходимо принудительно стирать, сами не удаляются?
диагбокс 7.49

Ну так у вас ограничитель из за них и скидывает.
Если по прежнему скидывает-значит ошибка не ушла.
Я сейчас не могу посмотреть подробно по каждой, надо подключатся, скидывать, прокатится километра два в разных режимах и глянуть ещё разок.
Расходомер(а точнее датчик температуры на впуске после турбины) полюбасу был в лохмотьях масла?

Ошибки надо чистить или сами пропадут?
Как не странно деполюшн и чек энджин пропали.

Датчик не разглядел

Нет точного ответа.Могу и сами, могут и нет.
В сс посмотрите.Двигло-питание-датчик компьютера выпрыска-12я позиция

Его вообще надо регулярно чистить
Яж говорю-я не могу сейчас подробно глянуть по Вашим ошибкам

Приветствую. Из за чего разобрался?
У меня тоже похожая ситуэйшн. Ошибка кан шины. Подсветка не горит у пасажиров и дверь электрическая не едет.:(

У меня левая сдвижная дверь с электроприводом.
Тоесть нажимаю кнопку и она сама открывается или закрывается.
А сейчас не Алё совсем и подсветка на этой двери и двери передней с этой же стороны на горит.

Простите, Вы говорите про Ваш Ниссан?
К сожалению точно ничего не скажу и Ваши симптомы совсем не похожи на мои)
Предположение простое-перетерлась(сгнила) проводка.
По-любому у двери есть шлейф и питания освещения и питания двери.
И, вполне вероятно от двери идут провода сообщающие мозгам машины о состоянии двери и нажатой кнопке открытия.
Мне кажется тут копать надо

вот еще чего нашел — U1213
This fault code is usually generated as a result of diagnostic interogation of the ESP controller. At the end of the diagnostic session, the ESP controller issues an invalid data frame, which is interpreted by the DSG as a speed information fault. This is a software issue and not a fault.

по сути ошибка всплывает при завершении диалога диагностики и ЕСП контроллер принимает пакет данных за ошибочную информацию о скорости

Отлично, а от теории к практике?

надо найти причину ошибки кан шины в водительском блоке — возможно из-за ошибки генерируются пакеты интерпретируемые блоком ЕСП как информацию о скорости

причем вот только дверь и ESP?) 2 ошибки разные))

так и блок ЕСП и блок двери подключены к одной шине, и общаються по ней, если в кратце то общаются они примерно так — отправляется пакет информации, в котором содержится адрес устройства получателя, все кому не предназначен этот пакет его игнорируют, получатель же обрабатывает и дальше действует по программе, а теперь прикинем что блок двери посылает пакет с адресом похожим на блок ЕСП, естественно блок ЕСП его принимает воспринимает как информацию о скорости — но получает ненормальные данные, о чем нам и сообщает

Источник

Ошибка u1213 peugeot 308

Расшифровка и описание ошибки U1213 на русском языке и источник.

SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для первичного идентификатора

На английском языке:

SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id

OBD2 сканеры. От дешевых для личного пользования до профессиональных

Мультимарочные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные, направленные на диагностику определенной марки авто. Сканеры на любой вкус и кошелек.

Авто запчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Каталог запчастей и продавцов для всех видов автотранспорта.

Авто запчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Каталог запчастей и продавцов для всех видов автотранспорта.

Ошибка U1213

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Получил автомобиль 09.04.2013 Актив 120 АТ.
Спустя 2 дня или 130 км пробега начались неприятности.
Во время движения загорелся индикатор ABS и начал периодически выключаться. Спустя 15 мин загорелся индикатор неисправности двигателя и надпись на дисплее «Неисправность АБС» и «Двигатель требует ремонта»!
Я записался к ОД по телефону и погнал в сервис, в это время коробка встала в аварийный режим и включила 3ю передачу.
В сервисе сбросили ошибки и мы с мастером решили проехаться. Неисправность АБС снова выскочила, мастер сказал, что неисправен передний правый датчик АБС.

Итог: Неисправен датчик АБС, а остальные индикаторы и аварийный режим коробки следствие неисправности АБС. Сдал машину на 5 дней для замены датчика.

Я уже думаю о замене автомобиля в 14-дневный срок.

Сегодня забрал машину.
Всего в Томске с 408-м это второй случай выхода из строя датчика. Вся эта беда из-за проникновения грязи. В первом случае грязь вывела из строя датчик, а в моем случае отделались чисткой.

С приходом весны тоже выполи ошибки ABS, ESP, ASR. АКП перешла в аварийный режим. И двигатель ко всему еще выдал ошибку. Но сразу подумал о датчиках АБС. Так как зимой тоже были эти же ошибки при езде по глубокому снегу, которые прошли сами. Решил посмотреть на датчики АБС на передней оси. Снял колеса, отвинтил датчики, и действительно, были забиты грязью и маслянистыми отложениями. Почистил их и обод подшипника, с которыми они «конектятся». Конструкция, на мой взгляд, не совсем удачная. Будет постоянно забиваться, при наших то дорогах. На задней оси даже разбирать не стал. Конструкция получше, датчики чистые. В итоге ошибки пропали после нескольких метров пути. Ошибка двигателя ушла тоже, но позже, после часовой езды по трассе.

Это из клуба,можно догадаться по аватарке.

начинают сбываться мои предсказания)
Раньше пророков топили. *CRAZY*

в прошлый раз вообще на ходу загорелась ошибка ABS
Контакт ухудшается при вибрации на ходу.

Контакт ухудшается при вибрации на ходу.
так тоже обрыв провода был

Что мне теперь делать?
не исключено что тоже столкнулся с такой же проблеммой

Добрый день. Прошу помочь в такой ситуации.

Прошу сильно не пинать, поиском по совокупности ошибок ничего не нашел, а по каждой отдельно ошибке темы можно читать до понедельника и ничего не найти.

В общем, возникли сегодня у меня проблемы.

Машина EP6 атмо + 4-ст автомат. На улице +4. Всю ночь лил сильнейший ливень.

Может. 🙂 Только маловероятно, чтобы одномоментно на новой в общем-то машине выскочили два разных бага. Диагностика покажет. 🙂

Можно я по придираюсь к словам? Я если честно не понял, почему вы два километра не могли остановиться. Если не ошибаюсь

Кстати ошибка ABS свидетельствует только о неисправности ABS? На тормозную систему своя лампочка?

Остановиться и заглушить можно далеко не в любом месте, чтобы не мешать окружающим, разве нет? Знака STOP не загорелось.

Кстати ошибка ABS свидетельствует только о неисправности ABS? На тормозную систему своя лампочка?
Как говорит мануал, вроде неисправность тормозной системы отображается воскл. знаком в круге совокупно со STOP.

После магазина завел, специально это запечатлел (для ОД, на всякий случай). Зрелище конечно пугающее 🙂

Вот это похоже на неисправность реле (или что то там другое) первой скорости вентилятора, было описание в теме про вентилятор. Если у тебя машина с конедеем или климатом, то включи кондей выйди из машины послушай, если вент крутится и не сильно гудит то с реле все ОК, если очень сильно гудит, а за окном 10-15гр. то проблема скорее всего есть

Короче, вердикт на диагностике: повреждение метки АБС на переднем левом колесе. Повреждение механическое. Гарантии якобы не подлежит. Завтра поеду смотреть.

Всем доброго времени други, подписчики и кто заглянул в поисках решения данной проблемы возникшие в результате данных ошибок.
Однажды я как то ехал себе спокойно с женой по городу, катаясь по магазинам и мерия лужи колёсами получившиеся в результате оттепели.И тут ни с того ни с сего БК вываливает «Не исправна система ABS».Вот те здрасти!-сказал я!Подъехал к дому подключил ELM, и фап мне выдал ошибку U1213-неверные данные компьютера ABS полученные по Can шине.Включаю зажигание и у меня начинает торобанить фиксатор в селекторе, да чё за нах. сбрасываю ошибки, запускаю двигатель и вываливается чек!Я в шоке!Но блин, надо ехать, начинаю трогаться а коробка на 3-ей передачи!В итоге поехал, как только разогнался до 50км/ч, коробка начала нормально переключать, все передачи видит, но стоит только остановится сразу с первой включается третья! По итогу через 10км, вываливается и коробка в аварию…
Кароч кое-как доехал до дома, бросил машину и пошёл домой думать думу, что с машиной.
Утро следующего дня, сажусь подключаю фап, скидаю все ошибки, запускаюсь, ииии…всё ровно!Ошибок нет, ABS всё норм.Прогреваюсь и двигаю на работу, и тут через 5км, снова ошибка по ABS.Подключаю снова фап, захожу в коробку и на те!Пыжик то едит со скоростью 655 км/ч!)))))

Ну сразу же в голове:-походу где-то обрыв или замыкание.
Еду дальше на базу, сразу подключил диагбокс, а таааам (сори фото не сделал)по двигателю 8 ошибок, по коробке 3 ошибки, по АВS 2 ошибки…и самое интересное после удаления в двигателе осталась висеть U1313, а в коробке U1213.Захожу в блок ABS а там чёрным по белому

Захожу в тест датчиков, а у меня правое колесо стоя на месте крутиться со скорость почти 111км, ч))))

Скидываю правое колесо, отгибаю подкрылок, и вот он…

Колхозные скрутки на скорую руку-эт не про меня!Вытащил разъём под капот, разобрал, и вытащил пин…

Всё облудил, и припаял…

Ну и соответсвенно всё собрал как полагается…

Всё подключил, ошибки, удалились, злорадные U1213 и U1313 тоже удалились.И тут до меня дошло, что это сопутствующие ошибки, и что они не укажут на конкретную поломку, а лишь скажут чтооо где то таааам, что-то неиспраааавно…а что, ищи сам!Благо есть диагбокс, и не составило труда решить вопрос!А я весь инет за вечер изрыл в поисках что же это за ошибки!Так что я так понял, что с ошибками начинающиеся с буквы «U», не стоит искать решение именно её, а нужно искать проблемы вызвавшие её, ну и соответственно с узлами от куда поступила эта ошибка…
Кароч, ездим дальше не привышаем скорость, и радуемся что всё исправно))))

Всем здрасти. История такая: где то с месяца 2 назад при езди по городу выскочила ошибка «ABS braking system faulty», доехал до места «перезагрузил ДВС» и ошибка пропала, причем примерно месяц не появлялась. Ну подумал глюки, этож пыж… Где то с месяц назад ошибка проявилась снова, причем так же помогла перезагрузка. Дальше проблема стала прогрессировать и в итоге ошибка стала появляться все чаще и чаще, но лечилась перезапуском. При первом приближении ошибка выскакивала либо при нажатии на тормоз, либо повороте, причем после 20-30 минут езды. Бегло загуглил что есть по этому делу: вероятная причина некорректные данные с одного из датчиков на колесах. Но! ELMка вместе с FAPlite не могла распознать с какого датчика и может это сделать только Лексия. Ну да ладно, копаем дальше: скорее всего это обрыв, находил владельцев с такими же проблемами, которые лечились восстановлением проводки (чаще всего это задний левый датчик, обрыв в жгуте). Самое забавное что ошибка так вошла в роль, что помимо индикации, коробка встает в полуаварийный режим с отключением ручного переключения. Стоит только встать например на светофоре, через несколько секунд коробка дает поджопник (включая третью передачу). Но стоит только разогнаться свыше 40 км в час, работает как ни в чем не бывало.
1 Первым делом прозвонил контакты от всех датчиков до разъема АБС. И крутил я их и вертел — контакт стабилен, но ошибка присутствует. Дальше гугл чаще ссылается на другие ошибки «Breaking system faulty» и «ABS SYSTEM FAULTY». У меня же 2 в 1, почему?
2 Дальше гугл направил на реле АБС/бензонасоса. Пошел его искать — его нет (замечательно). У меня как пишут блок предохранителей от рестайлинга и это реле встроено. Но машина то прекрасно заводится…
3 Вышел на то что можно прозвонить сами датчики, сопротивление должно быть в пределах 1,5…2кОм. Чудесно, взял один левый передний… опа, нету ничего, и кое где что то появлялось когда я шевелил провод. Ну думаю, нашел одним выстрелом. Для надежности и закрепления результатов прозвонил правый датчик, а там такая же шляпа. Два обрыва — я сильно сомневаюсь. Собрал все на место, поехал прокатится. Ошибка появилась примерно метров через 700. Остановился заглушил, залез под правое колесо и разъединил разъем от датчика. Завожу и получаю помимо ошибки АБС ошибку с по ДВС с «джекичаном» «engine fault repair needed».

В общем сейчас нужна опытная голова в поиске неисправности. Если кто знает куда дальше копать — буду рад советам.

UPD1: Добавил графики работы передних колес с контакта 1 и контакта 2.
Обновил программу FAP до полноценной, в итоге стабильно показывает ошибку U1313.

Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.

На первом месте комбинации стоит буквенный знак:

На втором месте стоит знак, обозначающий специфику неполадки:

Третий символ указывает непосредственно систему:

Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.

Таблица с ошибками

Полный список ошибок на русском языке:

Расшифровка текстовых сообщений

Причин проблемы может быть несколько:

Если причина проблемы состоит в дроссельной заслонке, то ее необходимо прочистить, но после установки узла потребуется его привязка («обучение»):

Описание общих ошибок

Возможные причины неисправности:

Возможные причины проблемы:

Возможные причины неисправности:

Неисправности двигателя

Неполадки системы газораспределения

Комбинации Р0011 или 0011 указывают на поломку в работе регуляторного элемента фазы газораспределения впускного распредвала.

Если считать коды сканером и устройство покажет эту ошибку, то проблему следует искать в распредвале. Неисправность заключается в положении последнего. Блок управления сообщает о слишком позднем угле открывания клапанов.

Для устранения проблемы нужно выполнить следующие действия:

Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.

При ошибках Р0014 или 0014 возможные причины проблемы:

Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью

Возможные причины такой проблемы:

Неисправности датчиков

Возможные причины проблемы:

При появлении ошибки 1755 нужно проверить следующие элементы:

Причина проблемы может заключаться в недостаточном турбонаддуве, а это, в свою очередь, происходит в результате следующих факторов:

Неисправности электрики и электроники

Возможные причины, которые привели к появлению этой ошибки:

Возможные причины проблемы:

Возможные причины проблемы:

Возможные причины проблемы:

Возможные причины проблемы:

Неисправности лямбда-зонда

Неисправности трансмиссии

Возможные причины неисправности:

Описание двузначных кодов самодиагностики

Коды рассмотрены для следующих моделей Peugeot:

Как диагностировать ошибку?

Наиболее точные результаты при диагностировании ошибки можно получить, если тестировать транспортное средство марки Peugeot с помощью компьютера.

Разъем для диагностики с помощью считывателя кодов в Пежо располагается в салоне машины, под приборной комбинацией или пластиковой крышкой на передней панели.

Схемы разъема и подключения считывателя

Диагностика производится так:

Видео: правила диагностики Пежо

Канал «Станислав: About PEUGEOT 605» в своем видеоролике рассказал о нюансах проведения самодиагностики и удаления ошибок из памяти блока управления авто.

Как сбросить ошибку?

Есть несколько вариантов сброса кода из памяти блока управления:

Стоимость диагностики ошибок для Peugeot на СТО Москвы и Питера

Узнать, сколько стоит проведение диагностики можно из таблицы:

Видео: устранение ошибок Check Engine и Antipollution Fault

Канал «tokariff» в своем видеоролике показал, как можно самостоятельно удалить предупреждающие надписи с приборной панели автомобиле Peugeot.

Источник