код ошибки р2096 шевроле круз

Ошибки P0141, P2096. Прошивка на Евро2.

В начале сентября вылетела ошибка P0141, O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2).
Почитав драйв понял, вышла из строя вторая лямбда (после катализатора, на выхлопной трубе).

Заказывал датчик 19347502 ACDELCO Датчик кислородный — 2679р.
Фишка как у родного, никаких перепаек.
Чтобы заменить, снимал защиту. Открутил 3 гайки М8 с катализатора, открутил металлическую планку, которая держит саму трубу чуть дальше. Глушитель приспускается вниз, и откручивать в разы удобнее.

Брызгал WD-40, датчик открутился, ключом на 21.
Так же заменил прокладку между трубой и катализатором, слышал что все они одноразовые, и раз залез туда, то придётся менять.
Прокладка 256395 BOSAL — 128р.
Новые медные гайки 258038 BOSAL — 60р.

Пока менял датчик, увидел, что гофра в совсем печальном состоянии.

За замену гофры отдал 4000р. В машине стало намного тише. Видимо я привык к звуку который был до замены гофры, и уже считал его нормой)
Однако через полтора месяца вылезла снова ошибка. На этот раз P2096. Причин у неё много, но одна из них всё тот же проклятый датчик второй лямбды.

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка P2096 Шевроле Круз

Ошибка P2096 Шевроле Круз говорит о том, что в модуль управления двигателем (PCM) поступают данные о «бедной» топливной смеси от датчиков кислорода (установленных после катализатора). В выхлопных газах переизбыток кислорода и нехватка топлива. Соответственно, блок управления начинает добавлять топливо в смесь.

Причин этой ошибки может быть несколько, наиболее частым ее источником является лишний воздух в выпускном тракте: трещины в выпускном коллекторе, поврежденные прокладки или уплотнительные кольца.

Если причина дисбаланса отношения воздуха к топливу не обусловлена ​​«лишним воздухом», то она вызвана ограничением подачи топлива: грязные топливные форсунки, отказ топливных насосов, забитые фильтра и повреждение регулятора давления топлива.

Если вместе с ошибкой P2096 есть код P0420, то наиболее вероятным виновником проблемы является катализатор. В случае комбинации ошибок P2096 и P0100 возможной причиной является MAF сенсор автомобиля Шевроле Круз.

Симптомы кода ошибки P2096 Chevrolet Cruze?

Кроме загорающегося индикатор «Check Engine» в неисправном автомобиле Шевроле Круз могут быть заметны такие симптомы:

Как правильно определить неисправность?

Для правильной диагностики ошибки P2096 Chevrolet Cruze необходимо использовать дилерский сканер OBD-II. Если ошибка была зафиксирована профессиональным сканером, а не дешевой игрушкой, то тогда проблема действительно существует.

После обнаружения кода P2096, проводится визуальный осмотр выхлопной системы, с целью выявить любые заметные поврежденные или изношенные компоненты. Может потребоваться проверка вакуумных шлангов, проводки, датчиков, топливной системы. После проведения ремонтных работ необходимо обнулить ошибку и провести тестирование автомобиля еще раз. Если этот код или другие ошибки больше не фиксируются, ремонт закончен. В противном случае необходимо проводить диагностику снова.

В автомобилях Шевроле Круз, рекомендуется тщательно проверять электрические разъемы, находящиеся под капотом.

С этой ошибкой можно продолжать ездить на автомобиле. Но в интересах владельца как можно скорее ее исправить. Некорректная топливная смесь может вызвать проблемы с другими компонентами выхлопной системы (катализатор).

Что делать при ошибке P2096?

Для устранения ошибки могут понадобиться следующие действия:

Источник

Ошибка 2096 и «гаечный ключ» на 1.8. Итоги.

Думаю будет полезно, может еще кто-то мучается с этой ошибкой, а именно 2096 на двигателе 1.8.
Так вот, началось это довольно давно, года 2 назад. Начал постоянно вылетать на приборке «гаечный ключ». Местные горе-диагносты с лаунчем конечно не смогли прочесть ошибку, и покопавшись в интернете, лечили мне про приближающийся срок техобслуживания. Но никто не сумел его сбросить 😄 Почему? Да потому что на нашей сборке нет такой индикации.
Начал разбираться сам. Почитав интернеты, решил начать с датчиков кислорода. Купил первый датчик фирмы AcDelco, но так как не сумел открутить второй, то и его поменял тоже, той же фирмы.

Радость от новых датчиков была недолгой, ключ вроде на время пропал, но появилась ошибка по первому ДК, двигатель иногда начинал троить и просто переставал ехать, помогал только перезапуск.
Едем дальше. Покупаю новый первый «оригинальный» (как я думал) датчик.

Первое время все нормально, но спустя пару недель снова начал выбивать ключ после запуска через 10-15 минут, плюс ошибка 2096.
Покупаю второй оригинальный датчик. Без изменений. Позже начинается свистопляска с оборотами после запуска холодного двигателя. Завожу, все нормально, как только двигатель начинает немного прогреваться, градусов до 30, то начинают сильно проседать обороты, мотор чуть ли не глохнет, захлёбывается, обороты начинают прыгать, приходится педалью чуть поддать газку, чтобы выровнять работу. На форуме в одной из тем написал про свою проблему, ответил Фил (думаю все знают кто это), что надо обратить внимание на работу датчиков по графикам в момент, когда начинается это все троение. Он также посоветовал простой способ: скинуть фишку с первого ДК, и попробовать поездить без него, ЭБУ в этом случае будет работать по некой усреднённой программе, без учёта показаний от ДК. Что я и сделал, с откинутой фишкой все хорошо, никаких троений и скачков оборотов. Подключил елм, с работающим первым ДК должен писать синусоиду, а у меня то синусоида, то какие-то каракули, то вообще уходит в прямую, то есть не работает.
Заказал новый теперь ОРИГИНАЛЬНЫЙ первый датчик кислорода. Ииии ураааа! Ошибка ушла, ключ пропал. Обороты не прыгают после запуска, ничего не троит и не пердит.
ВЫВОДЫ.
1. Первый датчик кислорода- только оригинал в коробке с голограммой. (На радостях забыл сфоткать, буду в гараже сделаю). Это важно, именно в коробке! То что продают в пакетиках под видом оригинала- подделка, там лежит самый дешёвый нерабочий китайский датчик. Со вторым как повезет, заменитель может работать, а может и нет. Но т.к. на 1.8 второй ДК лишь следит за выхлопом и не влияет на работу двигателя, то это не так критично.
2. Датчики кислорода AcDelco- нерабочее китайское барахло, продаваемое под видом поставщика на конвеер, что и Фил подтвердил тоже. (См.п.1)
3. Это именно мой случай, с этой ошибкой, у кого-то может быть другая причина, но если симптомы схожи, буду рад, если эта запись пригодится.

Источник

Работа над ошибками: Р2096, в чем причина, устраняем и сбрасываем

Что значит код ошибки Р2096: расшифровка человеческим языком

Каталитические нейтрализаторы это не только огромная польза для окружающей среды и для их производителей, но и огромная проблема для автомобилиста. Ошибка Р2096, возникающая на престарелых двигателях, адаптированных под новые экологические нормы, как раз вскрывает эту проблему. В 90% случаев код ошибки 2096 появляется на диагностических сканерах владельцев корейских автомобилей — Hyundai Sonata, Kia Magentis, Kia Cerato и ряде других моделей, в том числе Шевроле Круз, Киа Сид, Соул.

Дело в том, что моторы с системой впрыска MPI (форсунки установлены во впускном коллекторе), которые установлены на эти автомобили, были разработаны ещё до того, как ввели нормы токсичности Евро-3. После появления новых требований по экологии, логически правильным было бы внести изменения в конструкцию двигателей. Тем не менее корейцы поступили прагматичнее.

При той же архитектуре и настройках моторов они применяли другое программное обеспечение электронных блоков управления, которое на программном, а не на физическом уровне, снижало процент вредных выбросов. Датчики оставались прежней конструкции и не всегда корректно фиксировали показатели.

В нашем случае, с ошибкой Р2096, речь идёт о датчиках кислорода, лямбда зондах. Код ошибки говорит о том, что вторичный лямбда-зонд фиксирует слишком бедную смесь. Ошибка может возникать после трёх циклов прогрева двигателя и не сбрасывается до полного устранения последствий. При этом первичный датчик кислорода показывает корректные данные, (нормальную или слегка обогащённую смесь) которые не свидетельствуют о неисправностях.

Признаки неисправности. Почему выбивает код ошибки Р2096

Если двигатель работает нормально, никаких симптомов, говорящих о некорректной работе мотора нет, скорее всего, ошибка появилась просто из-за несовместимости нового программного обеспечения и старых датчиков, топливной системы, зажигания и настроек ГРМ. В этом случае, что бы не говорили мастера-механики, оптимальный выход — перепрошивка электронного блока управления у официального дилера.

Мы крайне не рекомендуем обращаться за перепрошивкой именно в этом случае к сторонним исполнителям, поскольку первыми официальные и проверенные прошивки получают только официальные дилеры. К тому же, они несут ответственность за изменение ПО.

Но, как мы понимаем, это не единственная причина появления ошибки Р2096. Есть ещё целый ряд предпосылок, вызывающих сбой такого типа:

Диагностика ошибки Р2096. Что делать, если загорелся Check Engine

Из всех причин, которые встречаются чаще всего, наиболее вероятной остаётся плохое качество бензина или его несоответствие по октановому числу номиналу. Не у каждого есть в гараже лаборатория по изучению качества ГСМ, поэтому, если выбило ошибку Р2096, проще всего слить топливо из бака (или просто выкатать старый бензин) и заправить машину заведомо качественным горючим.

Во многих случаях это позволяло избавиться от ошибки и это понятно — плохое топливо приводит к некорректным показаниям датчиков. Визуально это можно проследить по состоянию свечей — на них будет нагар чёрного цвета.

Далее будем продвигаться по степени сложности диагностики:

Источник

Код ошибки P2096 – слишком бедная смесь системы топливной коррекции после катализатора (Банк 1)

Код ошибки P2096 звучит как «слишком бедная смесь системы топливной коррекции после катализатора (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2096

При возникновении кода P2096 в системе обнаруживается бедное состояние смеси. То есть слишком много воздуха и недостаточно топлива, которое PCM распознал по сигналам от датчиков кислорода. Данная проблема обнаруживается после корректировки топлива, датчиком кислорода O₂, находящимся после катализатора Банк 1.

Датчики кислорода O₂ сигнализируют компьютеру управления двигателем о количестве кислорода, присутствующего в выхлопе. Которое используется для определения и управления соотношением топлива.

Чем выше содержание кислорода, тем беднее топливная смесь, и наоборот, более богатая смесь с меньшим содержанием O₂. На кончике датчика находится цирконий, который реагирует на кислород образованием собственного напряжения.

Для нормальной работы, датчик кислорода O₂ должен иметь температуру около 120°С и вырабатывать до 0,8 вольт, в зависимости от баланса топливо-воздух. При идеальной смеси, сигнал от датчика должен показывать около 0,45 вольт. А соотношение топливо-воздух при этом находится в соотношении 1:14,7.

Кислородные датчики не только указывают на несгоревший кислород в выхлопе, но также сообщают о исправности каталитического нейтрализатора. Передний датчик сигнализирует о смеси, поступающей в преобразователь, а задний сигнализирует о выходящей из преобразователя смеси.

Когда датчики O₂ и преобразователь работают нормально, показания переднего датчика будут выше, чем у заднего датчика, что указывает на исправный преобразователь. Если данные переднего и заднего датчика совпадают. Значит датчик кислорода вышел из строя, преобразователь засорен или другой компонент вызывает ошибочный сигнал.

Если входные данные цепи датчика O₂ после катализатора отражают слишком много молекул кислорода в выхлопе. Как только PCM переходит в режим замкнутого цикла, код P2096 будет сохранен. Также, может загореться индикаторная лампа неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2096 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P2096. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P2096 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Как устранить или сбросить код неисправности P2096

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2096:

Диагностика и решение проблем

Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P2096 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.

Проверяем катализатор и утечки

Проверьте утечки выхлопных газов, устраните их при необходимости. Осмотрите все электрические соединения, которые связаны с датчиком кислорода. Иногда из-за нагрева и вибрации электрический разъем может отсоединиться, и загорится индикатор ошибки двигателя.

При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.

Тестируем датчик температуры, осматриваем провода

Проверьте жгут проводов, подходящий к датчику O₂. Важно следить за тем, чтобы не было перегоревших, оборванных или сильно ослабленных мест. Которые могут задеть любой движущийся компонент во время движения автомобиля.

Проверяем работу датчика кислорода O₂, для этого необходимо тщательно прогреть двигатель. Помните, что датчик будет работать только после того, как он достигнет своей рабочей температуры.

Подключите выход датчика к мультиметру и запустите двигатель примерно на 2000-2500 об / мин. На выходе должно быть напряжение, колеблющееся от 0,1 до 0,9 В. Если выходной сигнал датчика не меняется или время отклика слишком велико. Это означает, что у вас плохой датчик, вам следует его заменить.

Замена датчиков скорее всего исправить ошибку. Но иногда, для устранения проблемы необходимо заменить каталитический нейтрализатор. Если код P2096 сочетается с другими кодами, попробуйте сначала исправить другие коды.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2096 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р2096 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0137, P0138, P0301, P0411, P2098, P2270.

Источник