Как установить зимние шины
ПРАВИЛА УСТАНОВКИ ЗИМНИХ ШИН
Правила установки зимних шин
Всем привет))С наступлением зимы замечаю что множесто видителей в цели по видимому экономии ставят шипованные шины только на ведущие колеса, некоторые ставят на ведущие просто зимнюю резину, а остальных оставляют летнюю, правильно ли это)))
Вот хотелось поднять тему по типу шин, все же что лучше и безопаснее?!
Что говорят специалисты))
На переднеприводном автомобиле устанавливая зимние шипованные шины на переднюю
ось, вы решаете сразу несколько задач, таких как улучшение проходимости (очень
важной в заснеженных дворах), улучшение троганья с места на перекрёстках и т.п. Но вы
получаете очень неприятную и опасную проблему. На скользкой дороге, при
притормаживании или просто при сбросе газа, автомобиль начинает разворачивать. Всё
происходит неожиданно и как всегда не вовремя. Особенно если это происходит в
повороте, причём даже в плавном. По статистике именно такая установка шипованных
шин является причиной многих ДТП.
На заднеприводном автомобиле, при установке зимних шипованных шин на заднюю ось,
тоже решаются проблемы с проходимостью и троганьем с места. И в отличие от
переднеприводной, при торможении машина не склонна к развороту, но она плохо
останавливается на скользкой дороге! Дело в том, что при торможении нагрузка на
переднюю ось увеличивается, а на заднюю — уменьшается. Поэтому шипованные шины,
стоящие на задней оси, не помогают автомобилю быстрее остановиться на скользкой
дороге. Плюс к этому заднеприводный автомобиль с шипованными шинами,
установленными на заднюю ось, имеет большие проблемы с управляемостью на
скользкой дороге, потому что передние колёса (направляющие автомобиль) не имеют
хорошего сцепления с дорогой.
Устанавливайте зимние шипованные шины на все четыре колеса! От этого зависит Ваша
безопасность и безопасность окружающих вас людей.
Направленные шины — как их устанавливать?
Направленный рисунок протектора является одним из самых заметных и популярных видов протекторного дизайна и сохраняет свой статус уже долгие годы. В чем его секрет и для чего он предназначен? Как его выбирать?
В нашей статье пойдет речь о шинах с направленным рисунком – мы поможем вам узнать их предназначение и разберем как правильно устанавливать направленные колеса на автомобиль, чтобы максимально раскрыть весь потенциал новой резины.
Особенности направленного рисунка протектора
Научиться различать варианты строения покрышек нужно по нескольким причинам. И для того, чтобы лучше понимать их функционал, и на каком покрытии они будут максимально эффективны. А также если вы будете устанавливать их на автомобиль своими руками. Далеко не все разновидности протекторов можно ставить произвольно стороной, но об этом позже.
Пока заметим, что направленный рисунок протектора – это лишь один из четырех его типов:
У каждого из них есть свои сильные и слабые стороны, и свое предназначение конкретным дорогам, но нас интересуют лишь два: симметричный и асимметричный направленный рисунок. Оба имеют направление дренажных канавок и блочной системы, которые образуют «елочку» – V-образное строение водоотводной системы. Такая конструкция наиболее распространена у зимних моделей шин, однако и для летних такой дизайн характерен.
Симметричные и асимметричные дизайны отличаются довольно сильно – в первом случае обе половины зеркально повторяют друг друга, усиливая возможности сцепления и дренажа; вторая разновидность рисунка отличается на обеих сторонах, выполняя собственные функции. Это касается и летних, и зимних моделей.
На сегодняшнем рынке легче найти только симметричные направленные шины. Асимметричный направленный рисунок пусть и встречается, но с каждым годом все реже, так как масса производителей снимает их с производства. Связано это не только со значительной дороговизной и сложностью в производстве, но и с тем, что зачастую они вызывают проблемы при установке и замене покрышек после проколов, ведь их нельзя менять местами относительно сторон автомобиля. Также они были причиной постоянных проблем с реализацией на рынке. Поскольку они зачастую делятся на левую и правую резину, которую нельзя путать, то одна без другой совершенно бесполезна. На складах часто скапливались только левые или только правые шины, которые никто не покупал.
Сильные и слабые стороны направленных шин
Главное достоинство и среда использования направленных покрышек – это ровные протяженные трассы из асфальта. Именно на них они смогут показать все, что заложили в них создатели. Дренажные канавки расширяются от центра к боковым зонам специально для усиления водоотводящих функций, так что эффективность направленного рисунка в деле борьбы с аквапланированием – совсем не миф.
Для автомобилей с задним приводом направленные шины – хорошая возможность усилить свои сцепные свойства, так как передние колеса быстро «осушат» участок дороги раньше, чем до него доберутся колеса задней оси.
На зимней заснеженной дороге направленный рисунок протектора шин помогает грести снег и отбрасывать его с пятна контакта. Лучшие шины для легкового автомобиля при передвижении по укатанному снегу – именно направленная резина.
Летом помимо улучшенного сцепления на мокрой поверхности добавляется еще и стабилизация прямолинейного движения и поперечной устойчивости, которые не просаживаются даже на повышенных скоростях. Для любителей ездить с ветерком есть хорошая новость – направленный рисунок протектора чаще всего используется профессиональными спортсменами во время соревнований, а уж они точно знают толк в шинах. Покрышки с направленным дизайном хорошо управляются и обеспечивают очень тонкую и точную реакцию руля.
Но есть у них и недостатки, которые следует иметь в виду. Первый из них – это сильный шум во время скоростного передвижения по асфальту. С возрастанием оборотов неизбежно начинает расти гул от работы с дорожным полотном. Также по ценам направленные шины получаются гораздо дороже, чем ненаправленный вариант. Между симметричными и асимметричными дороже выйдет вторая разновидность резины.
Но их главный недостаток выходит из их главного достоинства – высокого уровня сцепления на асфальте. При езде по грунту, направленный рисунок уже не сможет настолько эффективно удалять лишнее с пятна контакта и помогать не потерять сцепление. Если вы чаще ездите по проселочным, сельским или просто давно не ремонтированным дорогам, то лучше отдайте предпочтение резине с ненаправленным рисунком с крупными блоками. Особенно это касается бездорожья, где с направленным шинам вообще делать нечего.
Как правильно ставить шины с направленным дизайном протектора на автомобиль?
Поскольку основная особенность такого «узора» – это именно направленность, то ее необходимо железно соблюдать. Чтобы понять какой стороной их ставить, смотрим на боковину и находим там знак Rotation и стрелку, которая указывает направление вращения. Стрелка вместе с «елочкой» на протекторе должны указывать только по ходу движения автомобиля и никак иначе.
Если пренебречь принципом при установке, то водитель рискует перечеркнуть все полезные свойства резины и добавить себе проблем. Колесо, которое крутится «против шерсти», будет только загребать больше воды, а не выводить ее с площади контакта, провоцируя скольжения и аквапланирование. Также начнутся неприятности с износом, излишним давлением и проблемами с управлением вплоть до риска опрокинуть автомобиль на бок. Главный признак, что шины установлены неправильно – это сильный шум во время езды.
Если мы говорим о асимметричных направленных шинах, то чтобы определить их расположение, обращаем внимание на значок Outside на одной боковине и Inside на другой – внешняя и внутренняя сторона соответственно. Таким образом, Outside должна монтироваться наружу, Inside строго внутрь.
Связано это с тем, что две полвины асимметричного протектора выполняют свои функции, а изменение положения сведет их работу в ноль. Внешняя сторона шины, как правило, более жесткая и лучше цепляется за дорогу при поворотах, а внутренняя значительно мягче и быстрее очищается от воды и грязи. Если их перепутать местами, ни о какой эффективной работе не может быть и речи. Резина будет только чаще скользить и быстрее изнашиваться.
Также не можем не упомянуть о том, что существуют правые и левые покрышки с асимметричным дизайном. На левой стороне будет маркировка Left (или просто L), на правой Right ® – справа. Ставим их только на тот бок, какой требуется. Менять их местами нельзя, только переставлять на другую ось.
После того, как шины наденут на диск, не забудьте отправить резину на балансировку, чтобы как следует приладить ее к диску. Если пренебрежете этой процедурой, на качественные характеристики можете не рассчитывать. Только после нее настанет время монтажа на ступицы, а потом тщательной проверки всех маркеров, чтобы точно удостовериться, что колеса встали как надо.
• Стрелка Rotation и «елочка» указывают по направлению вращения колеса.
• Маркировка Outside на внешней боковине покрышки, Inside упирается в корпус и ее не видно.
• Шины Left расположены слева, Right справа.
Направленные шины уже ждут вас в интернет-магазине BlackTyres, где есть возможность выбрать отличную модель по характеристикам своего авто. Просто выставляйте фильтры по сезонности, рисунку протектора, типоразмеру и другим характеристикам и выбирайте только лучшее. При покупке комплекта шин или дисков от 2 000 рублей за штуку по акции «Шиномонтаж в подарок» вы можете «переобуться» абсолютно бесплатно.
Ставьте 👍, если хотите больше полезных статей, и подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!
Правильная установка шин, выбор направления протектора
Шина — многослойная оболочка сложной конструкции, которая крепится на обод колеса. Амортизирующая часть — резина или полимер, с нанесённым рисунком, который, как правило, указывает направления вращения колеса. Рисунок наносится на протектор. Протектор — рабочая площадь, которая создает сцепление автомобиля с дорогой.
Классификация
Шины классифицируются по следующим критериям:
Следует понимать! Универсальные по надёжности во время движения уступают специализированным. Направленные обеспечивают лучшее сцепление с мокрой дорогой на высокой скорости. Если правильно определить направление за вращением колес — исчезает эффект аквапланирования, что гарантирует хорошее сцепление резины на лужах.
Особенности конструкции
Конструкционные особенности резины — отличительные черты, повышающие ходовые характеристики ТС. Их важно понимать для правильного выбора сменной резины.
Бескамерные, в случае прокола сохраняют эластичность на длительный срок. Резина стягивается вокруг, застрявшего предмета. Не перегревается при движении, за счёт отвода тепла открытой (металлической) частью обода. В отличие от камерной — повышенные требования к ободьям, необходимость в нанесении дополнительного герметика на стыке обода и резины, сложность монтажа. Бескамерные используют чаще, правильно смонтированные — высокая износостойкость.
Разницу между диагональными и радиальными шинами правильно определять только по маркировке. Радиальные — r. Диагональные — буквенного индекса не имеют. Понять маркировку диагональных можно по наличию обозначения TT — эксплуатация с камерой. Понимать различия нужно тем, кому важна скорость.
Как правильно установить резину: все проще, чем кажется
Вопросы, рассмотренные в материале:
Шины являются одним из ключевых элементов колесных транспортных средств. Качество резины во многом определяет безопасность и комфортность езды на автомобиле. Опытный водитель сможет без труда правильно установить покрышки. А вот новичок, скорее всего, не осилит эту задачу. Имея недостаток опыта и знаний по теме, как правильно установить резину, можно остаться без средства передвижения в самый неподходящий момент и в не лучшем для этого месте. Чтобы исключить такую вероятность, разберемся в вопросе.
Виды автомобильных шин
Существует несколько разновидностей шин независимо от особенностей конструкции автомобилей, на которых они применяются.
Так как вышеописанные понятия не исключают друг друга, встречаются ситуации, когда на резину нанесена маркировка сразу с несколькими требованиями. Например, могут быть направленные асимметричные колеса. У компании Nokian в линейке были шины асимметричные правые и левые.
В настоящее время ни один производитель не выпускает асимметричных шин, имеющих заданное направление вращения. Практика показала, что разделение покрышек на левые и правые не дает выигрыша в характеристиках. Но при этом усложняет производство и логистику.
Как правильно установить резину на авто по рисунку протектора
Каждому автомобилисту важно знать, как правильно установить летнюю и зимнюю резину на транспортное средство. В случае ненаправленного протектора сделать это проще всего, ведь совершенно не важно направление вращения колес.
Рассмотрим случай направленных шин, то есть как правильно установить резину на авто по направлению стрелки. Нужно найти метку на ободе с надписью «ROTATION». Это «вращение» по-английски. Рядом со стрелкой указывается направление вращения. В соответствии с этой инструкцией и нужно устанавливать, учитывая, что колесо крутится по ходу движения вперед.
Рекомендуем
Если же есть желание разобраться, почему нужно соблюдать требования производителя шин, мы сейчас попробуем это сделать. Протектор делают направленным не просто так. Такой его рисунок позволяет эффективно отводить из пятна контакта воду, снежную кашу, грязь. Ведь все это существенно снижает сцепление колеса с дорогой. Если отвода нет, то в сложных дорожных условиях наблюдается эффект аквапланирования, когда покрышка теряет сцепление с асфальтом. Эффективный отвод при помощи протектора позволяет избежать этого опасного явления.
Как правильно установить на диски резину с асимметричным рисунком
Протектор асимметричной шины состоит словно из двух частей с различным рисунком. Отсюда и название покрышки. Такое устройство помогает колесу уверенно держать дорогу в разных условиях – зимой и летом, на сухом и мокром дорожном покрытии. Можно сказать, что это наиболее правильный и адаптированный к сложным дорожным условиям вариант резины.
Главное различие между асимметричными и симметричными шинами заключается в их влиянии на поведение машины. Симметричные шины оптимально использовать, если предполагаемый маршрут состоит из длинных прямых участков. Асимметричный протектор более универсален и поэтому обеспечивает лучшую управляемость автомобилем на различных дорогах. Достигается это грамотным распределением нагрузки благодаря специальному рисунку протектора.
К примеру, при гололеде установка шин с асимметричным протектором уменьшит риск заноса. Крутые повороты более уверенно преодолеваются исключительно на такой резине. Потеря управления и вероятность аварийной ситуации снижаются почти до нуля. Поэтому асимметричный протектор правильно использовать зимой и при сложном вождении.
Оптимизировав рисунок протектора, удалось продлить даже срок службы шины. Часто симметричные колеса изнашиваются сильнее с внешней стороны, что требует незамедлительной замены покрышки. Разработав асимметричный узор протектора так, чтобы внешняя его часть стала более износостойкой, инженерам удалось продлить срок использования резины на год и более.
Как правильно установить резину с асимметричным рисунком? Какие затруднения могут возникнуть при этом? По конструкции такие шины имеют внутреннюю и наружную стороны. При установке это нужно учитывать. Чтобы облегчить определение сторон, боковая поверхность покрышек снабжена маркировкой inside и outside, что означает внутренняя и наружная.
Поэтому во время монтажа нужно соблюдать правильную ориентацию покрышки, оставляя сторону с маркировкой outside снаружи.
Рекомендуем
Конечно, желательно не заниматься самостоятельно установкой резины, а доверить это автосервису. Это решение абсолютно правильное, несмотря на дополнительные расходы. Ведь для грамотной сборки колеса мало просто установить покрышку, нужно еще ее накачать до нужного давления, затем отбалансировать. Эта операция невозможна в гаражных условиях, требует наличия специализированных стендов. Неправильно установленные шины могут привести к ухудшению управляемости автомобиля.
Как правильно установить резину на диск по меткам
При покупке покрышек многие обращали внимание на различные цветовые метки на их поверхности. Однако их правильное значение знает лишь малое количество автомобилистов. Причем эти значки, нанесенные краской, быстро стираются при эксплуатации изделия. Поэтому информация доступна только до того момента, как шины установят на диск. Сделаем обзор основных разновидностей меток, применяющихся в наше время.
Желтым маркером в виде кружка или треугольника на боковой поверхности производители указывают самое легкое место шины. Диаметр пятна краски 5–15 мм. При монтаже эту метку нужно совместить со значком L на диске. Если же такого значка не удалось отыскать, нужно расположить метку на шине против воздушного вентиля (ниппеля). Соблюдая подобные нехитрые рекомендации, удается собрать максимально уравновешенное колесо, которое гораздо проще отбалансировать.
Красная метка свидетельствует о самом жестком месте шины. В данном случае жесткость означает также и больший вес. Такую метку при установке покрышки нужно правильно располагать. Требуется совместить значок с ниппелем или буквой L на диске. В данном случае буква L обозначает самое легкое место диска. Чаще всего значки красного цвета можно встретить на шинах из оригинального комплекта транспортного средства. Диски, поставляющиеся с новым автомобилем, имеют белые точки, которые необходимо располагать напротив красной метки на резине. 
Есть еще одно очень важное дополнение, которое стоит знать всем водителям. Чтобы правильно установить резину, самостоятельно выполняя эту операцию, следует руководствоваться желтыми метками – и именно их располагать напротив ниппеля. На красные точки можно не обращать внимания, так как они служат для правильной установки колес в условиях заводского конвейера.
Встречается среди производителей шин использование метки белого цвета. Этот знак предназначен для сборщиков автомобилей. Он указывает место минимального отклонения радиальной силы. То есть это самая гибкая часть шинной боковины. Во время монтажа колеса такую метку совмещают с буквой L на диске или располагают возле верхней отметки колеса.
Как правильно установить зимнюю резину на диск
В нашей стране на законодательном уровне водители обязаны два раза в год устанавливать шины соответствующего типа на автомобиль. Правильно поменять покрышки заблаговременно перед зимним или летним сезоном, не дожидаясь последних дней. Три летних месяца запрещено устанавливать на любые автомобили ошипованную направленную резину.
Зимнее время накладывает на автомобильные колеса дополнительные требования. А именно, они должны обеспечивать качественное сцепление на заснеженной дороге при движении, разгоне и торможении транспортного средства. Чтобы гарантировать безопасность передвижения на автомобиле зимой, нужно правильно установить на колеса зимнюю резину.
Первым делом очень важно обследовать боковые поверхности покрышек для зимней езды на наличие вкраплений посторонних предметов. Например, такими вкраплениями могут быть кусочки стекла, гвозди, шурупы. Правильнее провести осмотр до монтажа, чем потом заново снимать покрышку с колеса.
Нужно соблюдать все требования производителя по установке зимних шин. Самое важное – учитывать правильное направление вращения. Иначе елочный рисунок протектора потеряет свою функцию самоочищения от грязи. Что, в свою очередь, на заснеженной дороге может привести к полной потере сцепления с асфальтом.
Немаловажное значение играет качество воздуха, которым накачивают покрышки. Для зимних шин воздух должен быть сухим. Попадание внутрь резины влажного воздуха приведет к образованию конденсата. В результате она выйдет из строя. Чтобы избежать проблем с воздухом, правильно использовать компактный компрессор, подключаемый к прикуривателю автомобиля. Это мощные малогабаритные приборы, способные накачивать шины именно сухим воздухом – что очень важно при эксплуатации машины зимой.
На покрышки для зимней эксплуатации часто устанавливают шипы. Это стальные элементы, закручивающиеся в шины. Благодаря шипам колеса на обледенелых дорогах обеспечивают автомобилю хорошее сцепление и управляемость. Почти полностью исключается вероятность заноса при торможении и разгоне. Однако нужно, чтобы шипы надежно сидели в своих креплениях и не вылетали. Установить шипы можно самостоятельно или приобрести в магазине уже готовую шипованную резину. Но в любом случае перед интенсивным использованием их нужно правильно обкатать, то есть испытать на небольших скоростях.
Наличие шипов увеличивает диаметр покрышек, поэтому они могут задевать за внутренние элементы колесных арок. Необходимо обратить внимание на этот факт при установке шипованных зимних шин. Также не рекомендуется перегружать машину, оснащенную такой резиной.
Вне зависимости от модификации зимних покрышек после их монтажа на диски колеса нужно отцентровать. Правильно сделать это можно двумя способами. Либо машину поднимают на подъемнике и тестируют все колеса сразу, раскручивая их до 120 км/ч, либо происходит поочередная балансировка на специальном стенде. Отбалансированные колеса помогают сохранить в целостности подвеску машины, а также позволяют автомобилю более уверенно держать дорогу.
Как правильно установить б/у шины:
Можно ли ставить резину с разным протектором: мнения автовладельцев
Среди автолюбителей нередко встречается желание сэкономить на затратах по обслуживанию машин. Касается это и автомобильной резины. Например, при выходе из строя покрышки покупается не комплект, а лишь одна автошина. Однако ПДД прямо запрещают установку на одну ось колес с отличающимся рисунком протектора, а также покрышек различных конструкций и размеров. Правильно ли устанавливать отличающуюся протектором резину на переднюю и заднюю оси? Узнаем мнение об этом у опытных водителей.
1. «Даже ПДД это разрешено!»
«На разные оси разрешено ПДД устанавливать покрышки разных производителей, отличные по рисунку протектора. Главное, чтобы шины были одного размера. В Германии и вовсе можно ездить на автомобиле, если все четыре колеса различаются протектором. Нужно лишь соблюсти одинаковый размер и правильно подобрать резину, чтобы она была схожа по скоростным характеристикам».
2. «Экономить на собственной безопасности глупо!»
«Мое мнение такое: не правильно ставить разную по протектору резину. Когда-то я сам хотел такое сделать, но умные люди отговорили меня. Вот почему разные шины – это плохая идея:
Рекомендуем
Несмотря на столь убедительные доводы против, многие водители продолжают экономить, покупая разные шины на переднюю и заднюю оси их любимых железных коней. Они не понимают, что никакая экономия не стоит той опасности, которой они подвергают себя и других участников дорожного движения!»
3. «На полном приводе нельзя!»
«Ездить с разной резиной на двух осях можно. Это позволено даже правилами дорожного движения. Однако лучше иметь полный комплект одинаковых шин. Особенно это касается любителей экстремального вождения. Также более правильно оснащать полноприводные машины шинами с одинаковым рисунком на всех осях».
4. «Особых проблем не было. »
«Предпочитаю купить резину с похожим рисунком и установить на заднюю ось. Ездил этой зимой так: на передних колесах нешипованный «Данлоп». Первоначально был шипованный, но шипы быстро повылетали. На задней оси установлена шипованная резина «Пирелли». Не заметил каких-либо особенных проблем. Несколько раз сталкивался с заносом на сухой дороге при вхождении в поворот. Скорость была 80–130 км/ч. Виной тому считаю резину сзади. Легко справлялся с этими заносами правильными приемами вождения».
5. «Все зависит от ситуации»
«Считаю, что каждый вправе решать сам, устанавливать разнопротекторные шины у себя на авто или нет. Дело в том, что при езде на прямых участках дороги разницы абсолютно нет никакой. Разница проявится лишь при резких поворотах или экстренном торможении на мокром асфальте. Поэтому водителю нужно в первую очередь смотреть, как он свою машину использует. К примеру, чтобы доехать в час пик, с пробками, до дома на скорости 60 км/ч, сгодится и разнопрофильная резина».