Как установить дефлекторы хеко
Установка ВСТАВНЫХ дефлекторов «HEKO» + АВТОЗВУК — Короб уже ПИЛИТСЯ;))
Доброго времени суток, друзья!
Пришли мне долгожданные вставные дефлектора HEKO — шли они около месяца с самой Польши, так как не было на складах в нашей Родине ни одних на SW — двери у хэтча задние немного длинее, поэтому дефлектора на вагон и хэтч — РАЗНЫЕ;) Цена=1400 рублей в Красноярске;)
Установка проста — понятна и дебилу —
результатом остался доволен — Хром остался во всей красе + очень гармоничное дополнение к тонировке 5%;)
Установка заняла около 20 минут времени, дольше протирал уплотнители обезжиривателем;)) Немного порезал руки, пока вставлял железки — требует это определенных усилий, для того, чтобы посадить железки до конца.
Теперь о главном — царапает стекло или нет — ДА, думаю, что стекло царапает, но только передние — причем царапает там, где уплотнители — то есть царапок, даже если они в теории и есть — видно не будет — поставил все норм — стеклоподъемники работают, закрывается все до конца;) Довольный я;)
З.Ы: Короб мне начали вчера пилить под ESX-SX1040 проект утвержден — быть РУПОРУ!;)
Плюс ко всему с коробом будет небольшой сюрприз, но об этом попозже — лишь бы получилось…
Вставные дефлекторы окон Heko 28339
После испытания первым дождем, я понял, что в Октавии нужно что-то делать с водой на боковых стеклах.
Дело в том, что вода, которая скапливается на лобовом стекле уходит не вверх, на крышу. И не вниз, в дреннажные отверстия, а переливается под действием набегающего воздушного потока через передние стойки и неприятными ручейками заливает боковые стекла в районе зеркал.
С этой особенностью на автомобилях группы VAG я уже знаком на опыте предыдущей машины, поэтому решил ставить водоотводы на лобовое стекло и вставные дефлекторы. Про водоотводы я расскажу как-нибудь в следующих записях, они пока едут, а сегодня расскажу про дефлекторы.
Итак, дефлекторы: Бывают накладные (клеятся на резинки дверей) и вставные (вставляются в проем окна впритык к стеклу).
Накладных дефлекторов — тьма тьмущая и на Октаху можно найти на любом авторынке, да еще разных производителей, на выбор. Но у них есть некоторые недостатки.
1 — их нужно очень хорошо приклеить. Иначе на мойке отлетят или ветром на скорости может сдуть.
2 — не закрывают область в районе боковых зеркал
3 — выглядят таксебе ИМХО
Вставные дефлекторы — штатных не нашел. Если кто знает номера, скиньте в комменты, добавлю сюда.
Есть нештатные. Из тех, что нашел — 2 фирмы делают на Октавию А7. Это Climair и Heko.
Вставные дефлекторы Climair идут разными комплектами. Отдельный комплект на передние стекла с номером 3851 и комплект на задние стекла 4453. Еще узнал, что у Climair есть 3 различных оттенка дефлекторов: прозрачные, дымчатые и темные. Однако Climair довольно-таки редкие и дорогие дефлекторы. К примеру комплект Heko 28339 на 4 стекла стоит дешевле, чем комплект Climair 3851 на 2 передних стекла. К тому-же комплект на задние двери от Climair я вообще не нашел где заказать можно с адекватным сроком доставки.
Вставные дефлекторы Heko 28339 идут одним комплектом на все 4 стекла и при этом необходимый крепеж — в комплекте. Стоят дешевле Climair, но чуть дороже накладных дефлекторов.
Определился, что мне нужны вставные дефлекторы Heko 28339, заказал их в автолавке и спустя неделю ожидания забрал.
Установочный комплект на Октавию А7. Подходит также на A7FL.
Установка дефлекторов боковых окон (ветровиков).
В рамках выполнения моего плана по легкому обновлению экстерьера сделан первый шаг — установка оконных дефлекторов.
После недолгих колебаний выбор пал на ветровики польского производителя HEKO с неплохим соотношение цена-качество и уже хорошо зарекомендовавших себя за долгое время существования на рынке. Комплект — 4 штуки + пара вспомогательных скоб для установки в задние проемы стекол. Ветровики вставные, т.е. устанавливаются в проем между стеклом и резинкой и имеют небольшие клейкие полоски по краям.
Погуглив перед их установкой, наткнулся на множество недовольств связанных со слабенькой системой крепления — у многих они просто вываливались. Для решение данной проблемы народ прибегал к обклейке ветровиков двухсторонним скотчем, что по их словам решало проблему. Я же решил решать проблемы по мере их поступления и первоначально поставить все как есть.
Итак, машина до установки:
Дабы первый блин не вышел комом попробовал повставлять их не отрывая защитную пленку от клейких элементов — дефлекторы садились очень плотно.
Научившись загонять как задние так и передние, оторвал пленку и поставил. Стало все настолько четко и плотно что создалось впечатление что в моем случае никаких доработок не потребуется. Хотя время покажет. Возможно слабая посадка ветровиков в некоторых случаях была вызвана особенностями геометрии оконных проемов или не очень удачной подгонкой производителя под некоторые модели. Итак, вот что получилось через 15 минут:
На мой взгляд машина приобрела как во внешнем виде, так и с точки зрения функциональности, ведь теперь станет комфортнее ездить с приоткрытыми окнами и в особенности в непогоду.
Не самые стандартные дефлекторы Team Heko
Давно хотел, думал, дескать надо или нет, и решил поставить дефлекторы на окна. Смысл — как я вижу — уменьшение потоков воды, которые в непогоду лезут на боковые окна с лобового, + летом, в дождик можно тихонько ехать с приоткрытыми окошками, воды не будет, а воздух посвежее в салон проникнет, что еще и предотвратит запотевание окон, без использования кондиционера.
Родные дефлекторы я не хотел, страшненькие они какие-то, начал искать другие. Наткнулся на дефлекторы немецкой фирмы ClimeAir, для разных круто-машин. Они отличались от остальных типов монтажа — вставка в дверь, прям в оконный проем! Мне такая идея показалась интересной, скотч не нужен, и работать дефлектор должен более правильно, типа если он торчит прям из двери, воде ну тяжко будет проникнуть внутрь. Ну эт в теории, на практике пока не скажу. Захотел я в общем их, да нету у этой фирмы на нашу машинку таких дефлекторов, они в большей степени на немцев делают. Начал искать аналоги, почти ничего не нашел, но наткнулся на Польского производителя, который обещал комплект на 4 двери на наши машины! Правда и тут легкого пути не получилось, заказывал я их еще в конце ноября, к НГ думал, но в связи с дебильной мировой ситуацией, у поставщика начались какие-то тёрки на таможне, в итоге ждал я ждал, пришли дефлекторы ко мне только в феврале. Сразу отмечу продавца, связь поддерживал, ес я спрашивал — отвечал что нету и почему. Цена поднялась на продукт, но мне продали по той, которую согласовывали еще до НГ. Такое я называю этикой в бизнесе!
Дефлекторы пришли в картонной упаковке, отправили мне их ПЭКом, 300 рублёв, т.к. я не Москвист.
Внутри дефлекторы в отдельных упаковках, передние каждый отдельно, задние — в одном пакете.
Все это дело страхуется забавной крупно-пузырьковой штуковиной.
Еще в комплекте идет какой-то скребок. Ну ниче такой.
И ТН тоже в коробку положили:
Так же в комплекте идут скобы. Они, теоретически, нужны при установке.
Если погуглить, то можно найти видео по монтажу, там эти скобы загоняют в щель между дефлектором и полостью двери, типа для дополнительной фиксации. Я сначала воткнул дефлекторы без скоб, водительское стекло четко закрывалось, а пассажирское с трудом заходить начало, поправил вручную, плотнее все прижал и поправил, и все стало ок. Потом вставил скобы спереди, и сзади. Спереди ниче не поменялось, да и сзади тоже не заметно. В итоге, передние 2 скобы вылетели, за ненадобностью наверное. Вставлять запасные не стал, т.к. все и так плотно сидит. Задние на месте, хотя не думаю что они необходимы, проверим позже)
Установка простая, но фоткать было не удобно. Если кому-то все же надо, и даже по ссылке переходить не хочется, то вот видос)
В целом, внешне мне нравится.
Встали они достаточно хорошо, плотно.
Еще отмечу, что эти дефлекторы практически не выпирают относительно машины.
Откатал только неделю с ними, и пока особого отзыва дать сложно, т.к. и в дождь приличный не попадал. Сразу отмечу один минус: если машина стоит в пыльном месте, а моя стоит на работе, возле бетонного узла, то «рашн эдишн» дерьмопыль забивается между стеклом и пластиком дефлектора. Как понимаете, звук при трении стекла о пластик, между которыми по сути песок, не самый кайфовый, хоть и не продолжительный. Если машина эксплуатируется в обычных условиях, то таких проблем я не встречал в отзывах. Моя просто может именно стоять целый день в жестких цементных бурях. Избежать звука еще можно, протерев дверную щель тряпочкой перед движением, или просто ехать, дерьмо высыпется в движении. Ну или не оставляйте машину возле бетонного узла в РФ) В остальном мне все нравится, дефлекторы вроде темные, но из салона сквозь них просматривается и дорога и светофоры. Внешне тоже нравится, не обладатели, да и не все обладатели ix35 заметят их сходу, это мне тоже странным образом доставляет)
Как установить дефлекторы
Установка дефлекторов окон
Установка дефлекторов CLIMAIR (вставные)
Mercedes-Benz и Audi, поставляют дефлекторы ClimAir в качестве оригинальных
Как установить дефлекторы на скотч
Многие модели ветровиков монтируются на авто при помощи двустороннего инновационного скотча, нанесенного на край изделия производителем. Чтобы установить дефлекторы боковых окон достаточно снять защитный бумажный слой и аккуратно прижать его на штатном месте. Подробности процесса установки Вы можете увидеть на видео.
Установка дефлекторов окон и капота SIM
Дефлекторы и автомобиль должны быть выдержаны в условиях рабочего помещения в течение суток. Если такой возможности нет, изделие перед установкой необходимо прогреть до температуры не менее 40°С (феном, например).
Не допускайте попадания влаги в процессе монтажа. 100% прочность склеивания достигается через 72 часа. В течение этого времени необходимо воздержаться от мойки машины.
Для снятия дефлекторов все действия производятся в обратном порядке.
Установка дефлекторов окон EGR
Способы установки дефлекторов окон на скотч
Установка дефлекторов окон: инструкция в картинках
3. Снимите защитную пленку с двух-стороннего скотча 3M:
4. Приклейте дефлекторы в намеченные места и плотно прижмите элементы к поверхности:
Демонтаж комплекта дефлекторов с Hyundai Santa Fe DM
1. Обработать поверхность жидкостью для снятия скотча 3M:
2. Отжать дефлектор на себя, от края двери:
3. Отжать дефлектор по периметру двери. Можно воспользоваться линейкой с мягким краем и продвинуть ее между дефлектором и молдингом по всему периметру: 4. Плавно без рывков снять дефлектор с окна автомобиля:
5. Нагрузку распределить с усилием вверх:
6. Удалить остатки скотча с поверхности молдинга:
Как установить дефлектор капота
Если дефлектор закреплен неправильно, не достаточно прочно, то поток воздуха сорвёт его, или возникнет вибрация, которая приведет к истиранию лакокрасочного покрытия, соприкосающегося с дефлектором.