Как установить багажник люкс
Установка багажника фирмы LUX.№1
Всем доброго времени суток.В скором времени предстоит поездка в отпуск, а вещей даже для большого багажника шкоды оказалось слишком много+еще коляска для сына. Задумался о приобретении багажника на крышу, или как правильно багажной системы.Почитав на драйве и полазив по интернету, выбор пал на фирму LUX, аэродинамические поперечины аэро-классик (53мм) 1.2м.
Брал на jabiki.ru, связался с продавцом, обсудили нюансы, отправил быстро и в срок.Рекомендую.
За помощь в выборе и за подсказки огромное спасибо standrew72 и Alltunin
Перед тем как собирать, посмотрел видео от производителя, в принципе ничего сложного в сборке креплений нет, но опять же то ли в инструкции косяки или же я что-то делал не так.Обо всем по порядку:
На фото показано что все стрелочки должны быть внутрь авто, но при установке на авто получились большие зазоры, которые не убирались при стягивании, да и вид был не очень, было решено переставить наоборот, стрелочками наружу.
Как кто ставил?
2.
Тут мне тоже интересно откуда они брали эти размеры, у меня лично при установке, а вернее при затяжке, поперечены прогибаются вниз, подобрать затяжку таким образом, чтобы держалось и и не гнулись так и не удалось.
У всех так?
3.
Вот это мне вообще не понятно как они замеряли расстояния. При фиксации системы болтами к машине, сначала установил как на схеме, т.е. с шайбой, задняя правая дверь вообще перестала закрываться. Снял шайбы, стало получше, но на уплотнительных резинках на дверях теперь есть вмятины, местами даже дырки, и это всего за несколько закрытий дверей, дальше посмотрим.
На какие отверстия вы закручивали и есть ли вообще смысл от этих болтов?
Опыта в установке я не имел, делал впервые. Фото сделать не успел, постараюсь выложить в ближайшее время, и с установленным боксом.Пока установил только багажник, и при скорости от 65 км/ч до 95 км/ч присутствует гул который пропадает после 100 км/ч.
Всем спасибо за внимание. Все написанное тут-это сугубо мое мнение.Если что не так, подскажите.
Покупка и установка багажника на крышу Lux System
Всем подписчикам доброго времени суток!
Хочу поделиться с Вами своей приятной покупкой, о которой уже давно мечтал.
Чем ближе наступал летний сезон, тем больше не давала покоя мысль о том, что скоро возникнет необходимость перевозить велосипеды на отдых, дачу, и куда-либо из города.
Для этих целей на предыдущем авто я специально приобретал оригинальный багажник на крышу и 2 велокрепления Thule Freeride 532 (стоили около 3500р за штуку).
Т.к машина была продана вместе с багажником, я начал поиски не сильно дорогого и надежного багажника на свой Рио.
Оригинальных багажных систем на него в природе не бывает, как я понял, то после не долгих поисков на просторах интернета я нашел 2 подходящих варианта:
1) багажная система фирмы Атлант, в которой необходимо покупать отдельно дуги, адаптеры и установочный комплект, ценник около 4500р выходил;
2) багажная система Lux Аэро 73мм, которая шла общим комплектом в одной коробке, со всеми необходимыми элементами. Цена — 3600р
Артикул для заказа в интернет магазинах запчастей — 694418.
В итоге, после нескольких консультаций в магазинах мой выбор пал на Lux.
Заказывал через свой региональный магазин запчастей, багажник приехал быстро — на следующий день.
Приехал — оплатил — забрал. Отмечу качественное исполнение всех элементов, видно, что сделан не на коленке. Пластик хороший, резинки тоже, крепёж надежный.
Устанавливал сам, по видеоинструкции от офф производителя. По прилагающейся тоже можно, но там нужно дольше сидеть и вникать в картинки и последовательность. Я ей пользовался чисто для сверки выполняемых действий и контроля размеров расположения опор на крыше.
После установки заметил, что дуги имеют некоторый прогиб. В первый раз снял, подумал, что сильно перетянул опоры. Собрал заново- получил точно такой же результат.
Потом погуглил и увидел, что у многих людей он именно так и стоит, с прогибом дуг и пишут, что это нормально. Успокоился и поехал домой.
На следующий день, позвонил в проф магазин и узнал, должен быть прогиб дуг при установке или же нет (чисто для успокоения души). Ответ был положительный — да, это допустимо. Это говорит о том, что система стянута и готова к работе.
Успокоился, и покатался с ним неделю (потестировал на шум и сдвиги по крыше) думал, сильно или слабо его стянул. В итоге — проблем нет, стоит как надо и не шелохнётся. Возил тяжелую лестницу, велики — все ОК.
Единственное что, велокрепления Thule встали на него не совсем так как должны быть. На них есть металлические выступы снизу опор, которые должны заходить в паз дуг. На Фокусе паз был шире, и эти выступы ложились ровно в паз.
Здесь не так, выступы упираются в край дуги. Ничего критичного, велокрепления надежно устанавливаются. Просто немного накладываются поверх дуг.
По шуму — шумит сильно, не смотря на аэродинамические дуги. Начиная от 60км/ч (легкий гул) и до 130км/ч (гул как в самолете).
По большому счёту терпимо, сделал музыку погромче и вообще пофигу. С великами, кстати гудит меньше, больше свистит (ну это сами велы), а так претензий у меня к нему нет.
Покупкой доволен на все 100%
Да, и еще — для удобства монтажа и демонтажа багажника, сделал пометки на крыше прозрачной антигравийной плёнкой где должны стоять упоры дуг. Очень удобно — не надо заново размечать расстояния от центра проема. Просто ставишь по этим ориентирам и не ломаешь голову.
Всем отличного летнего отдыха и настроения! Буду рад репостам и лайкам!
LUX — COMPANY: шикарная багажная система ХАНТЕР с боксом на крышу LUX TAVR
В связи с стандартным объемом багажника Hyundai Creta составляющая всего 402 литра, с разложенными задними сиденьями.
Встала острая необходимость увеличить вместимость креты это можно сделать только при помощи авто бокса на крышу или по средствам прицепа. Прицеп у меня старый тяжелый со времен СССР и таскать его на дальние расстояния нет никакого желания.
На рыбалку, особенно на дальние расстояния мы берем с собой весь арсенал снастей, палатки стол, моторную лодку и прочее… и крета набита по самую крышу — но бывает такое что нужно взять третьего пассажира и если мы едем втроем, приходится от чего то из снаряжения отказываться и оставлять дома т.к. вещи просто не умещаются.
Поэтому вопрос о приобретении бокса на крышу стал единственным вариантом.
На рынке множество различных автобоксов, глаза разбегаются — одновременно не хочется купить какую то незаконную «самодельную пластмассу».
Как я выбирал бокс для Hyundai Creta?
Есть различные материалы в изготовлении багажных боксов это – акрил, ABS-пластик и полистирол. Багажник который я выбрал LUX TAVR 175 черный глянцевый 450L он изготовлен из ABS-пластика, который в несколько раз легче и прочнее других материалов а так же приспособлен к российскому климату что очень важно для нас т.к. выезды на рыбалку имеют характер круглогодичных выездов.
Размеры выбранной мной модели отлично подошли для Hyundai Creta и они — 1750х850х400
Мне показались данные размеры идеально подходящими по размеру к авто:
— Длинна — 1750 мм.
— Ширина — 850 мм.
— Высота — 400 мм.
Выбирая автобокс я отталкивался от габаритов своей машины.
«Отмечу что нужно помнить, если вы покупаете автобокс для кроссовера, он не должен мешать открытию пятой двери.
Что с грузоподъёмностью автобокса LUX TAVR:
Автомобильные бокс выдерживает вес в 75 кг, имеет специальные металлические вставки что усиливает конструкцию пола и это важно при транспортировки груза.
А объем LUX TAVR равен 450 литров что самый середнячек и достаточно вместительный теп5ерь мы не складываем спинки сидений вообще.
«важно помнить, что даже если производитель заявляет максимальную грузоподъёмность в 75 кг, лучше не перегружать бокс.
Фурнитура бокса LUX TAVR:
Легкая в установке, компактная и надёжная система крепления бокса LUX TAVR не оставляет высоко выступающих механизмов внутри бокса и дает возможность использовать максимум внутреннего пространства при перевозке багажа.
Так же универсальная система крепления бокса LUX TAVR позволяет устанавливать бокс на любую багажную систему других производителей, а для установки бокса на низкие поперечины возможно также использовать скобы и Т-адаптеры LUX и это дополнительная опция.
Система запирания бокса:
Бокс LUX TAVR оборудован специальной шести-точечной системой запирания с защитой от неправильного закрытия. Ключ из замка возможно вынуть только когда все элементы системы запирания надёжно закрыты и это обеспечивает дополнительную безопасность.
« В комплект бокса LUX TAVR входят два ремня, а днище бокса оборудовано специальными местами крепления ремней а так же к преимуществам бокса можно отнести двухстороннюю систему открытия бокса.
Багажная система ХАНТЕР L45-R
На мои рейлинги идеально подходит багажная система LUX ХАНТЕР L45-R — багажная система является незаменимым для автобокса и предназначенным для перевозки грузов на крыше автомобиля, а так как ее у нас не было мы взяли сразу комплектом того же производителя что и сам бокс, хотя бокс подходит к любой багажной системе.
«Багажник устанавливается между рейлингами в специальные технологические отверстия автомобиля и не выступает за края а встроенная система фиксации багажника легко регулируется по ширине и надёжно крепится на рейлингах автомобиля. После установки каждая из опор багажника запирается на ключ.
Багажная система LUX ХАНТЕР предназначена для установки на автомобили с рейлингами. Внешний вид имеют а аэродинамические крыловидные дуги аэро-трэвэл LUX сделают передвижение бесшумным ранее думали что после использования мы их будем снимать, теперь просто сдвигаем их назад что позволяет сэкономить время.
«Данный багажник можно использовать не только для бокса но и непосредственной перевозки груза плюс есть возможность для установки на него любых дополнительных аксессуаров для перевозки груза таких как: грузовых корзин, грузовых боксов, специальных креплений для перевозки велосипедов и лыж.
Максимальная допустимая нагрузка на багажник LUX ХАНТЕР — 120 кг этот вес идет с большим запасом ведь на крыше Hyundai Creta можно перевозить около 80 кг — где бокс LUX TAVR и багажная система LUX ХАНТЕР идеально подходит к этому параметру.
Багажник Lux профиль Аэро 75 мм для Opel Astra J 5 дв. HB 2011 — обзор, доработка, установка
Для автомобиля Opel Astra J кузов хетчбек 5 дверей (HB) 2011-2012 г.в понадобился багажник. Ниже опишу почему именно Люкс, его особенности, и его доработка под себя (исходя из опыта прежнего багажника).
Итак, приступим, первое о выборе: почему Lux а не Atlant или Thule или Opel или другие?
1. Цена Багажник Lux стоит в моей комплектации 5790 р. Комплектация: аэродинамические дуги 75 мм, комплект 4 замков с 4 одинаковыми ключами.
Предложения от другие фирм — более дорогие. К примеру, в пределах психологически приемлемой цены в 10 т.р для меня, есть предложение от Атланта — аэродинамический профиль — 7346 р, крыловидный — 7803 р.
2.Внешний вид. Почему именно аэродинамический профиль, а не стандартный прямоугольный или крыловидный?
Немного истории: До этого момента был на другой машине багажник от Lux, профиль стандартный металлический в чёрной пластиковой оплётке. На тот момент времени единственным критерием к выбору была цена — по ней и купил самый недорогой и по виду надёжный. Надёжнойсть в моём понимании — это чтобы на багажнике можно было и доски отвезти (10 дюймовых досок длинной 3м) и бочку (или 2 бочки, пустых конечно 🙂 и короб (бокс автомобильный) загруженный. Всё это и возилось на нём, иногда и поочереди. Багажник справился с этой задачей полностью. Машину продали с багажником, понадобился новый багажник. Захотелось чего-то более современного но не менее надёжного.
3. Потребительские характеристики. Алюминиевый прямоугольный профиль не захотелось — не вызывает ощущение надёжности он у меня. По жизни видел автомобили с выгнутыми поперечинами к крыше машины; то ли владельцы на таких багажниках возят груз сверх нормы, толи такая конструкция не убедительная. Нет, не буду такой покупать.
Стальной профиль не захотелось (см. выше).
Остаётся аэродинамический профиль — узкий 52 мм или широкий 73 мм, либо крыловидный?
Походил, посмотрел на других машинах и первый и второй и третий. У Атланта аэродинамический профиль и у Люкса аэро 52 на мой взгляд идентичны. Разница лиш в конструкции опор поперечин. Лично мне опоры у Люкса нравятся больше под эту машину.
Далее, крыловидный профиль от Атланта? Посмотрел на машинах на крыловидный Атланта — профиль выглядит симпатично, действительно напоминает срез профиля крыла. Скорее всего в сердцевине профиля стоит тот же алюминиевый прямоугольный профиль что и у моделей «прямоугольный» профиль, т.е примерно 20х30 мм. Но, под мои задачи, а это напомню, отвезти доски, бочку, короб время от времени — не убедили меня, не очень силовым выглядит.
Остаётся аэродинамический Люкс либо на 52 либо на 73 мм. У них внутри сердцевины тоже прямоугольный профиль примерно 20х30 мм, плюс по-горизонтальной плоскости эродинамические профиля, а по вертикальной усиления жёсткости (см. фот ниже).
Выбор пал на Lux Аэро профиль 73 мм т.к его сечение мне показалось более подходящим под мои задачи.
Вот так выглядит сечение этого профиля с уже установленной (но ещё не доработанной) опорой.
Как видно из фото, штатные заглушки крепёжных мест багажника на крыше авто просто открываются и отгибаются, без их демонтирования или выламывания.
Доработка.
Доработка самих опор.
На фото справа опора без доработки, слева с доработкой. Сразу бросается в глаза пустые отверстия в корпусе — дорабатываются покупкой саморезов М6Х15 с круглой головой с внутренним шестигранником в количестве 8 шт (по количеству отверстий), плюс 8 гаек М6 самоконтрящихся, плюс 8 шаеб обычных Д. 6 мм. Зачем эта дороботка? Затем, что дополнительные отверстия не нужны — меньше влаги и грязи будет попадать.
Дальше, под горизонтальный стяжной болт докуплена гайка М6 самоконтрящаяся, в количестве 4 шт. Зачем? Для выполнения роли контргайки.
Дальше, остаются 2 болта с торчащей резьбой (для закрепления пластин к опоре) — добавлены гайка М6 в количестве 8 шт. Зачем? Для выполнения роли контргайки.
Далее остаются 3 винта с внутренним шестигранником (один сверху, два по бокам) под них куплены гроверные шайбы с Д. 6 мм в количестве 12 шт. Зачем? Для предотвращения отворачивания.
Итого докупить: Винт М6х15 с внутренним шестигранником — 8 шт.
Гайка М6 самокнтрящаяся — 20 шт.
Шайба с Д. 6 мм обычная — 8 шт.
Шайба с Д. 6 мм гроверная — 12 шт.
Для чего вообще такое маньячество — лучше перебздеть, чем потом исправлять и чинить если чего-нибудь разболтается и оторвётся.
Доработка (подгонка) длины профиля, исходя из прежнего опыта пользования багажником заключается в основном в укорачивании длины поперечин.
Вот так выглядит поперечина при стандартной длине.
Установка багажника LUX на интегрированные рейлинги [фото, инструкция по установке]
Сегодня мы установим багажную систему LUX Аэро-трэвэл 83 на Kia Sportage IV поколения и бокс LUX TAVR 175 черный матовый 450L
Начнем со сборки багажника, нам потребуется такой набор инструментов:
Собирать начинаем с подсборки металлических захватов:
Соединяем два металлических кронштейна вместе с помощью болтов, не забываем про шайбы и гроверы.
Теперь мы установим крепеж дуги к опоре, открываем второй пакет с болтами, порядок сборки болтового соединения следующий:
Теперь необходимо прикрепить металлические захваты которые мы собрали ранее, к опоре, они прикручиваются на два винта.
Вставляем собранные опоры в паз и немного затягиваем их винтами.
Также разрезаем пополам вторую резинку и вставляем ее в нижний паз как показано на рисунке, с двух сторон у вас должны остаться свободные концы.
Распаковываем пакет с заглушками. Сначала нужно вкрутить по 1 винту в каждую из заглушек, как показано на рисунке.
Далее вставляем заглушки в дуги и фиксируем их с помощью винтов.
Багажник готов к установке!