Как усилить лемех плуга
Способ восстановления плужных лемехов
Владельцы патента RU 2413601:
Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения и ремонта машин, а именно к способам изготовления, восстановления и упрочнения носовой части лемехов плугов сельскохозяйственной почвообрабатывающей техники. В способе осуществляют вырезку стального накладного элемента и его приварку на изношенную рабочую поверхность передней части плужного лемеха с последующей наплавкой армирующих валиков в ожидаемой области образования лучевидного износа. В качестве стального накладного элемента используют предварительно заточенную пластину толщиной, соответствующей толщине восстанавливаемой детали, но не более 6 мм, копирующую геометрическую форму долотообразного лемеха и вырезанную из упрочненной полосы вторичного сырья с повышенной твердостью, при этом ширина выступающей нижней части пластины соответствует ширине долота лемеха, приваривание осуществляют при размещении нижнего края пластины параллельно лезвию лемеха, а передний край пластины при этом совмещают с контуром полевого обреза. Изобретение позволяет упростить технологию восстановления и уменьшить вероятность появления деформаций и изломов плужных лемехов с толщиной 5…6 мм. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения и ремонта машин, в частности к изготовлению, восстановлению и упрочнению плужных лемехов, работающих в условиях абразивного изнашивания, с целью продления срока их службы.
Известен способ восстановления изношенного носка лемеха плуга кузнечной оттяжкой [1].
Недостатком способа является снижение прочности носка, необходимость проведения термической обработки, невозможность повторного восстановления и низкий ресурс после восстановления из-за ускоренного появления лучевидного износа в области полевого обреза.
Недостатками этого способа являются: сложность технологического процесса вследствие значительного количества операций (отрезка изношенной носовой и лезвийной частей, вырезка накладных элементов, их горячая формовка для придания вогнутости, приварка с соблюдением размерного фактора, наплавка на носовую часть твердого сплава, заточка); склонность к появлению деформаций и изломов, особенно возрастающая при уменьшении толщины лемеха до 5. 6 мм; низкий ресурс вследствие ускоренного образования лучевидного износа.
Техническим результатом изобретения является упрощение технологии восстановления, уменьшение вероятности появления деформаций и изломов, возможность восстановления лемехов с толщиной 5…6 мм и повышение их ресурса.
Указанный технический результат достигается тем, что осуществляют вырезку стального накладного элемента и его приварку на изношенную рабочую поверхность передней части плужного лемеха с последующей наплавкой армирующих валиков в ожидаемой области образования лучевидного износа, при этом в качестве стального накладного элемента используют предварительно заточенную пластину толщиной, соответствующей толщине восстанавливаемой детали, но не более 6 мм, копирующую геометрическую форму долотообразного лемеха и вырезанную из упрочненной полосы вторичного сырья с повышенной твердостью, при этом ширина выступающей нижней части пластины соответствует ширине долота лемеха, приваривание осуществляют при размещении нижнего края пластины параллельно лезвию лемеха, а передний край пластины при этом совмещают с контуром полевого обреза.
Предлагаемый способ дает возможность исключить операции отрезки лезвийной и носовой частей, горячей формовки накладного элемента, наплавки твердого сплава, последующей механической обработки. Кроме того, способ исключает строгое соблюдение размерного фактора при приваривании дополнительного элемента и предполагает проведение наплавочного армирования в зоне ожидаемого износа. Таким образом, заявленный способ соответствует критерию изобретения «существенные отличия».
На чертеже представлен лемех, восстановленный по описанной выше новой методике, где
Полевые испытания показали обеспечение ресурса у восстановленных лемехов не менее 100% от деталей в заводском исполнении. Деформации и изломы составили не более 7…10% от общего количества опытных изделий.
2. Патент №2125507, кл. В23Р 6/00, 1999.
1. Способ восстановления и упрочнения носовой части плужного лемеха, включающий вырезку стального накладного элемента и его приварку на изношенную рабочую поверхность передней части плужного лемеха с последующей наплавкой армирующих валиков в ожидаемой области образования лучевидного износа, отличающийся тем, что в качестве стального накладного элемента используют предварительно заточенную пластину толщиной, соответствующей толщине восстанавливаемой детали, но не более 6 мм, копирующую геометрическую форму долотообразного лемеха и вырезанную из упрочненной полосы вторичного сырья с повышенной твердостью, при этом ширина выступающей нижней части пластины соответствует ширине долота лемеха, приваривание осуществляют при размещении нижнего края пластины параллельно лезвию лемеха, а передний край пластины при этом совмещают с контуром полевого обреза.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве вторичного сырья с повышенной твердостью используют рессоры автомобилей и телег для изготовления из них упрочненных полос.
Как установить регулировать и ремонтировать лемех плуга
Как установить, регулировать и ремонтировать лемех плуга? Владельцам подсобных хозяйств приходится тяжело работать на участке. Многие стараются облегчить труд, приобретая мотоблоки. Их необходимо оснастить дополнительным навесным оборудованием. Лемешковый плуг входит в их число.
Назначение плугов, устройство и регулировка лемешкового плуга
Плуги относятся к сельскохозяйственным орудиям, которыми вспахивают землю. По способу обработки почвы их классифицируют на инструменты общего и специализированного предназначения. Плуги устанавливаем на трактор с помощью навесного устройства или сцепки.
Плуги общего предназначения применяются для возделывания почвы до глубины, равной 35 см, чтобы посадить овощи, злаки, культуры для кормов и технического предназначения. Специальное оборудование для мотоблока служит для обработки садовых наделов, виноградников, кустарников, лесных и болотистых участков. Такие плуги вспахивают землю до 65 см.
По устройству корпуса их можно отнести к следующим:
Далее будем рассматривать только вид лемешкового плуга. Его конструкцию составляют: лемех, стойка, доска полевая и отвал. Лемех плуга, а также его отвал относятся к рабочей части плуга. От его геометрической конфигурации зависит качество обработки почвы. Он может быть:
Режущий элемент с трапецеидальной формой при работе оставляет за собой ровную, неглубокую борозду. Он не сложен в изготовлении, но имеет небольшой срок службы.
Долотообразный лемех для плуга может глубже копать землю, благодаря удлиненному носику, и он более надежен в работе.
Зубчатый лемех, оснащенный выдвижным долотом, работает с тяжелым грунтом. Крепление к плугу осуществляется крепежными элементами, для этого имеются отверстия.
Основная работа лемеха — подрезать пласт земли и отправлять его на отвал плуга. Поскольку он подвергается большим нагрузкам, то его изготавливают из прочных материалов, а лезвие по ширине до 35 мм обрабатывают термически.
К вспомогательному органу относятся: рама навесная или прицепная, механизм для обработки земли, который производит поступательное движение корпуса вглубь грунта и обратно. К вспомогательному органу причисляются и колеса. В процессе работы мотоблока движущийся плуг дисковым ножом срезает слой почвы, а предплужник — его верхнюю часть, и чуть приподняв ее, переправляет к отвальной детали. Там все крошится. С помощью полевой доски создается препятствие развороту плуга вследствие работы вспахивания земли.
Регулировка его состоит в том, чтобы между этой деталью и низом борозды соблюдался угол от 22 до 30 °, а между плоскостью углубления и лезвием лемеха — от 30 до 50 °. На величину последнего угла будет влиять разновидность отвала. Они бывают:
С помощью правильной настройки обеспечивается бесперебойная работа плуга благодаря плавному подрезанию корней растений и измельчению комьев земли.
Если режущий элемент затупляется, то тяговое сопротивление навесного оборудования увеличивается в 1,5 раза. Чтобы увеличить продолжительность работы без затупления, лемех подвергают специальной термической обработке. Для этого с тыльной стороны режущую кромку упрочняют стойким сплавом. Такой режущий элемент называется самозатачивающимся, и ему долго не потребуется ремонт.
Настройка плуга
Работа на земле является тяжелым и энергозатратным трудом. Раньше плуг тащили лошади. Это труд претерпел усовершенствование, теперь тягу осуществляют трактора, минитрактора с усилием до 100 л. с. Каждый владелец заинтересован в том, чтобы уменьшить энергозатраты, и увеличить производительность техники при установке плуга на мотоблок.
Решить такую задачу можно путем регулировки скорости обработки в сторону ее увеличения и уменьшения силы трения плуга.
Чтоб настроить и подготовить плуг для работы, надо проверить безошибочность его сборки и техническое состояние, которые включает:
Проверку настройки следует проводить на ровном, прямом участке, при этом нужно соблюсти вертикальное положение полевых поверхностей стойки и доски. То есть поверхности, обращенные к необработанному участку, должны быть строго вертикальными.
Такие требования относятся и к обрезам полевым отвала, а также лемеха. Они должны иметь выступ относительно к поверхности стойки в пределах от 5 до 8 мм. Верхнее положение обреза полевого может отклоняться в сторону надела до 10 мм, но не более.
Лемех для плуга с трапецеидальной формой допускает совпадение положений задних концов доски полевой и концов носка.
Ремонт режущего инструмента
Если при работе плуг не обеспечивает заложенные параметры по глубине вспашки, и стремительно увеличивается сопротивление тяги, то это свидетельствует о том, что лемех затупился, и ему требуется ремонт.
Причины, приведшие к ремонту:
Для восстановления режущей части в кузнице производят нагревание в печи или горне при температуре до 1200 °C, с захватом 2/3 ширины для того, чтобы деталь стала светло-желтой. Прокаленную деталь обрабатывают с помощью пневматического молота, оттянув сначала носок, а потом остальную прямолинейную часть. Когда лемех плуга окрасится в вишневый цвет, процесс оттяжки надо остановить. В противном случае дальнейшая ковка может привести к появлению трещин.
Завершают процесс рихтовкой детали. Затем шаблоном проверяют размеры и форму по поперечному сечению. Допустимые отклонения размеров такие: ширина не должна отклоняться на ± 5 мм, а длина на ± 10 мм.
Изношенную режущую кромку можно заменить путем наплавки специальными износостойкими сплавами. В этом будет заключаться ремонт.
В заключении можно заметить, что лемех для плуга будет долго и исправно служить на участке и поле, если будут правильно выполнены установка и регулирование плуга.
ПЛУГ ПЛН-3.35. Страница 53 из 194
В том то и дело, что лемех острый, а он лезть не хочет. Принудительно придавишь идет потом переводишь в плавающее начинает вымелять.
В том то и дело, что лемех острый, а он лезть не хочет. Принудительно придавишь идет потом переводишь в плавающее начинает вымелять.
Попробуйте другие корпуса.
Лошадинные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.
Ни что не стоит так дорого и не ценится так дёшево, как понты.
Слава а может убавьте захват плуга
у меня с такой же регулировкой плуг трехкорпусный, захват никогда на всю не ставил
а при опускании плуг касается земли каким корпусом вперед?
лемех острый, а он лезть не хочет. Принудительно придавишь идет потом переводишь в плавающее начинает вымелять.
Правый раскос покороче,на пару оборотов,ц.винт укорачиваем.
Опорное колесо 15-20 см.от поверхности земли.
Если не полезет,ещё укоротить.
Полезет,тогда искать баланс между заходом 1 и 2 корпуса.
Славик,опусти плуг на землю на ровноы площадке,и сфоткай с левой стороны плуга если смотреть с зада,как утебя лемеха садятся на земль.Просто в опущеном состоянии
В том то и дело, что лемех острый, а он лезть не хочет. Принудительно придавишь идет потом переводишь в плавающее начинает вымелять.
Все же для начала попробуйте приварить на носок лемеха долота с чего угодно.С старого лемеха, с рессоры или еще с чего крепкого.И пустите носок чуть ниже низа самого лемеха.Выше это уже подсказывали да и Руслан фото выставлял.Это самое простое что можно сделать.Если не поможет,то будим разбираться дальше.Я таким образом дотирал лемеха до тела корпуса.Долото стерлось,то новое наварил.И плуг лезет куда попало.Ну разве что не в бетон.
при переделке плугов обрезают первые корпуса а не последние
У плуга первый корпус забрасывает колею. Как его можно убрать? Даже теоретически не могу представить пахоту таким плугом.
Танцуй, как будто никто не видит. Пой, как будто никто не слышит. Работай, как будто никто не платит.
попробуйте приварить на носок лемеха долота с чего угодно.С старого лемеха, с рессоры или еще с чего крепкого
Танцуй, как будто никто не видит. Пой, как будто никто не слышит. Работай, как будто никто не платит.
попробуйте приварить на носок лемеха долота с чего угодно.С старого лемеха, с рессоры или еще с чего крепкого
Занимаетесь ерундой вы,говоря о термичке и стоимости лемеха в копейки.Мой совет проверен дисятилетиями и еще дедами нашими.Без наварки я лемех,косок,стираю за весну осень на огородах.С наваркой его хватает на 3-4 сезона.Чем росказывать сдесь теории сначала надо испытать на практике,а потом уж треп розводить.
попробуйте приварить на носок лемеха долота с чего угодно.С старого лемеха, с рессоры или еще с чего крепкого
Занимаетесь ерундой вы,говоря о термичке и стоимости лемеха в копейки.Мой совет проверен дисятилетиями и еще дедами нашими.Без наварки я лемех,косок,стираю за весну осень на огородах.С наваркой его хватает на 3-4 сезона.Чем росказывать сдесь теории сначала надо испытать на практике,а потом уж треп розводить.
Всё в наших руках, поэтому их нельзя опускать
На советские тракторы законы физики не распространяются.
Мой совет проверен дисятилетиями и еще дедами нашими.Без наварки я лемех,косок,стираю за весну осень на огородах.С наваркой его хватает на 3-4 сезона.
Полностью согласен, сам навариваю.
Полностью согласен, сам навариваю.
Я еще и на лемех предплужника навариваю.
Так и стираются они у вас, потому что варенные переваренные, гнутые, гретые и отпущенные. Новый лемех звенит как колокольчик. Стоит 10 баксов, выхаживает 50га. Если после вспашки 50га у вас проблемы с 30 баксами на лемеха, то может бросить это неблагодарное занятие? Новые лемеха можно заработать с 1 огорода.
Танцуй, как будто никто не видит. Пой, как будто никто не слышит. Работай, как будто никто не платит.
Так и стираются они у вас, потому что варенные переваренные, гнутые, гретые и отпущенные. Новый лемех звенит как колокольчик. Стоит 10 баксов, выхаживает 50га. Если после вспашки 50га у вас проблемы с 30 баксами на лемеха, то может бросить это неблагодарное занятие? Новые лемеха можно заработать с 1 огорода.
Опять бред сивой кобылы.Стираются они как раз без наварки.Новых за 15 лет ни одного не покупал.Использую все то что нашлось в колхозных полях,в земле.Да и забугорные лемеха со сменным долотом тоже наверное от фонаря придумали.
Опять бред сивой кобылы.Стираются они как раз без наварки.Новых за 15 лет ни одного не покупал.Использую все то что нашлось в колхозных полях,в земле.Да и забугорные лемеха со сменным долотом тоже наверное от фонаря придумали.
В забугорных сменное долото идет из высоколегированной стали. Там сплав типа победита. Стоит дорого, но и ходит долго. В наших плугах подобного нет. И термин «наварка» в данном случае некорректен. Если бы Вы на режущую кромку и кончик лемеха наносили слой наплавочными победитовыми электродами, то это была бы наварка. Но в таком случае стоимость электродов превысит стоимость лемеха в 2 раза. А так это просто ежегодное приваривание кусочков типа твердой стали к типа твердой стали чем попало.
Танцуй, как будто никто не видит. Пой, как будто никто не слышит. Работай, как будто никто не платит.
Новые лемеха можно заработать с 1 огорода.
Ресурса хватает поболее чем на 50га.50га это ниочём.
Стираются они как раз без наварки.
Сталь сохраняет свои свойства после сварки?
Способ восстановления плужных лемехов
Международная патентная классификация: A01B B23P
Патент на изобретение №: 2413601
Автор: Михальченков Александр Михайлович (RU), Паршикова Людмила Александровна (RU)
Патентообладатель: Михальченков Александр Михайлович (RU), Паршикова Людмила Александровна (RU)
Дата публикации: 10 Марта, 2011
Начало действия патента: 7 Июля, 2009
Адрес для переписки: 243365, Брянская обл., Выгоничский р-н, с. Кокино, ул. Советская, 5, кв.27, А.М.Михальченкову
Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения и ремонта машин, а именно к способам изготовления, восстановления и упрочнения носовой части лемехов плугов сельскохозяйственной почвообрабатывающей техники. В способе осуществляют вырезку стального накладного элемента и его приварку на изношенную рабочую поверхность передней части плужного лемеха с последующей наплавкой армирующих валиков в ожидаемой области образования лучевидного износа. В качестве стального накладного элемента используют предварительно заточенную пластину толщиной, соответствующей толщине восстанавливаемой детали, но не более 6 мм, копирующую геометрическую форму долотообразного лемеха и вырезанную из упрочненной полосы вторичного сырья с повышенной твердостью, при этом ширина выступающей нижней части пластины соответствует ширине долота лемеха, приваривание осуществляют при размещении нижнего края пластины параллельно лезвию лемеха, а передний край пластины при этом совмещают с контуром полевого обреза. Изобретение позволяет упростить технологию восстановления и уменьшить вероятность появления деформаций и изломов плужных лемехов с толщиной 5 6 мм. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения и ремонта машин, в частности к изготовлению, восстановлению и упрочнению плужных лемехов, работающих в условиях абразивного изнашивания, с целью продления срока их службы.
Известен способ восстановления изношенного носка лемеха плуга кузнечной оттяжкой [1].
Недостатком способа является снижение прочности носка, необходимость проведения термической обработки, невозможность повторного восстановления и низкий ресурс после восстановления из-за ускоренного появления лучевидного износа в области полевого обреза.
Недостатками этого способа являются: сложность технологического процесса вследствие значительного количества операций (отрезка изношенной носовой и лезвийной частей, вырезка накладных элементов, их горячая формовка для придания вогнутости, приварка с соблюдением размерного фактора, наплавка на носовую часть твердого сплава, заточка); склонность к появлению деформаций и изломов, особенно возрастающая при уменьшении толщины лемеха до 5. 6 мм; низкий ресурс вследствие ускоренного образования лучевидного износа.
Техническим результатом изобретения является упрощение технологии восстановления, уменьшение вероятности появления деформаций и изломов, возможность восстановления лемехов с толщиной 5 6 мм и повышение их ресурса.
Указанный технический результат достигается тем, что осуществляют вырезку стального накладного элемента и его приварку на изношенную рабочую поверхность передней части плужного лемеха с последующей наплавкой армирующих валиков в ожидаемой области образования лучевидного износа, при этом в качестве стального накладного элемента используют предварительно заточенную пластину толщиной, соответствующей толщине восстанавливаемой детали, но не более 6 мм, копирующую геометрическую форму долотообразного лемеха и вырезанную из упрочненной полосы вторичного сырья с повышенной твердостью, при этом ширина выступающей нижней части пластины соответствует ширине долота лемеха, приваривание осуществляют при размещении нижнего края пластины параллельно лезвию лемеха, а передний край пластины при этом совмещают с контуром полевого обреза.
Предлагаемый способ дает возможность исключить операции отрезки лезвийной и носовой частей, горячей формовки накладного элемента, наплавки твердого сплава, последующей механической обработки. Кроме того, способ исключает строгое соблюдение размерного фактора при приваривании дополнительного элемента и предполагает проведение наплавочного армирования в зоне ожидаемого износа. Таким образом, заявленный способ соответствует критерию изобретения «существенные отличия». 
На чертеже представлен лемех, восстановленный по описанной выше новой методике, где
Полевые испытания показали обеспечение ресурса у восстановленных лемехов не менее 100% от деталей в заводском исполнении. Деформации и изломы составили не более 7 10% от общего количества опытных изделий.
Настройка плуга
От правильной настройки плуга зависит очень многое. Он и прослужит дольше, и рабочие поверхности будут меньше изнашиваться. Легче и трактору: нагрузка на него уменьшается, а следовательно возникает меньше непредвиденных поломок и экономится горючее. При грамотной регулировке плуга улучшается качество пахоты: аккуратные борозды, равномерная глубина вспашки, остатки стерни перерабатываются лучше.
Устанавливаем трактор на «пеньки»
Настройку произведем в паре трактор — плуг. Сначала нужно правильно установить трактор. Для этого находим ровную площадку. Это может быть обочина на трассе, либо любой другой кусок асфальта или бетонки. Под левые колеса трактора подкладываем деревянные бруски, опытные пахари называют их «пеньками». Если на машине полный привод, то они должны быть одинаковыми по высоте. Если колесная формула трактора — 4х2, то передний «пенёк» должен быть выше заднего на 2-3 см.
Высота брусков зависит от глубины пахоты. К примеру, мы собираемся пахать на глубину 20 см, тогда «пеньки» будут 18 см, то есть их высота должна быть меньше значения глубины на 10%. Для чего это нужно? При движении трактора во время пахоты правые колеса идут в борозде. На них смещается центр тяжести, так как трактор в работе немного заваливается. Левые колеса, идут по мягкой поверхности и зарываются в почву на 2 см. Когда мы пашем на глубину 20 см, левые оказываются выше правых на 18 см. Поэтому и «пеньки» под левые колеса будут 18 см.
Выставляем плуг
Затем нам нужно правильно выставить плуг. В то время, как трактор немного заваливается, так как идет в борозде, плуг должен находиться строго параллельно поверхности земли.
C помощью регулировочного винта плуг можно смещать вправо и влево относительно навески. C помощью этой настройки мы можем отрегулировать захват первого корпуса. Регулируем захват первого корпуса относительно внутренней поверхности колеса трактора. Расстояние между носком захвата и колесом должно составлять примерно 32 см. Ширина захвата на этом плуге составляет 30 см, поэтому второй корпус настраивать не надо.
Регулируем глубину
Сначала нужно правильно агрегатировать плуг с трактором. Для этого максимально укорачиваем раскос правой тяги на навеске трактора. Регулируем длину центральной тяги. Добиваемся того, чтобы клиренс под первым корпусом плуга был минимум 250 мм. Подтягиваем ограничительные цепи так, чтобы концы нижних тяг имели боковое отклонение не больше 20 мм в каждую сторону.
Глубина пахоты на этом плуге устанавливается вручную. Для этого воспользуемся винтом опорного колеса. На стойке опорного колеса есть специальные метки для регулировки глубины пахоты. Закручивая винт до определенной метки, выставляем нужную нам глубину. Если трактор небольшой мощности и пашем, например, по навозу, то нужно уменьшать глубину пахоты (22 см), так как в противном случае машина может буксовать. После этого с помощью стопорного болта фиксируем колесо в державке.
Затем выравниваем раму плуга, чтобы глубина пахоты была одинаковой с обеих сторон. Раму нужно установить параллельно поверхности земли. Концы лемехов каждого корпуса должны касаться почвы и находиться в одной линии. Если правая сторона рамы выше левой, удлиняем правый раскос нижней тяги на навеске и наоборот. Если задняя часть рамы выше или ниже передней увеличиваем или уменьшаем длину центральной тяги.
Настраиваем предплужники
Теперь нам нужно установить предплужники, которые находятся перед корпусами и предназначены для снятия верхнего слоя почвы. Это, как правило, дёрн. С помощью предплужника он сбрасывается на дно борозды. Предплужник настраивается в зависимости от глубины вспашки. Если, к примеру, нам нужна глубина 20 см, то мы фиксируем стойку на самом верхнем отверстии. Для этого фиксируем его на стойке.
Отлаживаем положение лемеха
Когда мы опускаем плуг на ровную площадку, режущая часть лемеха должна плотно прилегать к поверхности, при этом зазор между землей и полевой доской должен составлять примерно 1,5-2 см. Делается это для того, чтобы полевая доска не изнашивалась. Если она будет идти по дну борозды, опираясь на пятку, то быстро сотрется Положение полевой доски регулируется центральным винтом. Закручиваем винт — полевая доска поднимается, откручиваем — опускается.
Полевая доска должна быть установлена по оси трактора. Если она, например, будет развернута влево, то плуг все время будет уводить вправо. Тогда придется постоянно крутить руль влево, трактор потеряет плавность хода, а нагрузка на него увеличится. Если доска занесена больше в правую сторону, то возникает обратный эффект. Плуг выскакивает из борозды, захват уменьшается, при этом приходится крутить руль вправо.
Куда крепить опорное колесо?
Есть разные варианты установки опорного колеса: ближе к переднему корпусу, посередине, ближе к заднему корпусу. Если располагать колесо на уровне первого корпуса, фактически не будет нагрузки на заднюю ось трактора. Это происходит потому, что на плуг действует прижимная сила земли. Когда колесо стоит напротив первого корпуса, заднему корпусу не на что опереться и он зарывается глубже в землю. Возникает эффект рычага, при этом колесо является точкой опоры. Соответственно, задний корпус опускается вниз, а задняя ось трактора разгружается, то есть немного приподнимается. Возникает неравномерная нагрузка на систему плуг-трактор, что требует большего тягового усилия и ведет к заметному расходу топлива.
Если располагать опорное колесо посредине, то нагрузка на заднюю ось трактора будет мизерная. Колесо находится с левой стороны относительно движения трактора, а корпуса вынесены вправо, и прижимная сила земли действует больше на правую щеку сцепного устройства.
При расположении колеса относительно заднего корпуса, возникает самая оптимальная нагрузка на заднюю ось. Масса земли прижимает плуг, он пытается заглубиться, но ему не дают это сделать две точки опоры — колесо и навеска, прежде всего передняя растяжка, которая догружает трактор. Еще один плюс такого расположения: когда трактор наезжает на кочки, плуг скачет меньше, чем если бы колесо было впереди.
Оставляем свободный ход
Очень важно ослабить растяжки навесного устройства, чтобы у хвостовой части плуга был небольшой свободный ход вправо-влево. Дело в том, что при пахоте земля давит на плуг и он смещается немного влево. Если он будет закреплен жестко, то передняя часть будет уходить вправо, в пахоту. Поэтому обязательно должен быть свободный ход. Это нужно для того, чтобы плуг мог занять свое рабочее положение и при этом не затягивать переднюю часть вправо. Когда делаем плавные повороты при пахоте, люфт также позволяет не заваливать плуг, а сохранять его в правильном положении. Достаточно люфта 3-4 см от одной крайней точки до другой, максимальная величина — 5 см. Для этого, как правило, достаточно ослабить левую растяжку.
Полезно сделать для себя себя шильдик или любую другую памятку, где нарисована схема навески и размеры всех растяжек для работы с плугом. Когда мы настраивали навеску, рулеткой замеряли расстояние между между центрами осей центрального винта, горизонтальных растяжек, левого и правого регулировочных винтов. Один раз настроили оптимальную конфигурацию, записали, и при замене навесного оборудования не вспоминаем все заново, а берем готовые размеры.