Как управлять скания самосвал
Эксплуатация и техническое обслуживание тяжелого самосвала Скания
Фирма АвтоПромСкан:
г.Киров, Кировская обл.
тел. (8332) 205-215
e-mail: info@avtointeres.ru
ICQ: 555466694 
При эксплуатации тягачей и самосвалов Scania регулярно возникает необходимость в проведении профилактических и ремонтных мероприятиях. После проведения любого, даже самого небольшого ремонта грузовика Скания, безопасность и время его эксплуатации без поломок, а иногда и жизнь человека зависят от качества установленных запчастей.
Фирма «АвтоПромСкан» на протяжении многих лет поставляет оригинальные запчасти Scania и их аналоги европейских производителей. Осуществляет поставку б/у запчастей Скания в отличном состоянии с разборок из Европы. Специалисты фирмы помогут подобрать запчасти на ваш грузовик по предоставленному VIN номеру грузовика, тягача или самосвала Scania.
Самосвал Scania 8×4
Самосвал Scania P114CB 8×4 HZ380 грузоподъемностью 30 тонн – новинка на Российском рынке. Сразу стоит отметить, что этот грузовой автомобиль обладает мягкой подвеской и очень комфортен при движении в городских условиях. Дизельный двигатель самосвала Scania 6-цилиндровый, рядный, мощностью 380л.с. крайне шумный, но благодаря хорошей шумоизоляции кабины, внутри неё шума практически нет. При движении грузовика уровень шума двигателя в кабине настолько низкий, что не мешает при разговоре водителя с пассажиром. Кабина самосвала Скания Р114 собрана очень удачно, она эргономична. Все переключатели и приборы находятся на своих местах, их удобно доставать руками при вождении, когда поиск переключателей носит чисто интуитивный характер. Кабина самосвала снаружи кажется небольшой, но внутри просторная и имеет жесткое крепление правого пассажирского сидения. Комбинация приборов Scania прекрасно видна через руль. В кабине нашлось много полочек и отделов для мелочей необходимых во время работы водителя. Летом чувствуется отсутствие в грузовике кондиционера, что снижает комфортность в жару.
Средний расход дизельного топлива в городском режиме 55л на 100км при средней скорости движения 35-40 км/час. Для грузовика с полной массой в 46 тонн это очень хороший показатель.
Для работы грузовых самосвалов Скания важна быстрая разгрузка. У самосвала Scania P114CB 8×4 HZ380 при полном поднятии кузова задний борт полностью открывается благодаря козырьку, расположенному в задней нижней части кузова. Опускание заднего борта у машины быстрое, что дает максимальное снижение времени на разгрузку. Для самосвала, перевозящего до 30 тонн различного груза, это отличные показатели.
При движении грузовика свыше 86 км/час срабатывает автоматический ограничитель максимальной скорости. С пустым кузовом на наших плохих дорогах машина ведет себя очень мягко. При средней скорости 35км/час средний расход топлива самосвала Scania составляет около 35литров. Для грузовика массой в 16 тонн это неплохой показатель, т.к. половину своего пробега, самосвал проходит порожняком.
В целом Scania P114CB 8×4 HZ380 – очень экономичный тяжелый самосвал с вместительным кузовом и большой грузоподъемностью. По мнению специалистов, самосвал Скания занимает одно из лидирующих мест среди аналогичных самосвалов других производителей.
Как управлять скания самосвал
Выходя из кабины автомобиля, обязательно включайте стояночный тормоз.
Система удержания на склоне отключается по прошествии нескольких секунд, если вы полностью отпускаете педали, после чего автомобиль может начать движение. Перед отключением системы удержания на склоне выдается предупреждающий сигнал и на дисплее отображается соответствующее сообщение.
Система удержания на склоне сразу отключается, когда вы включаете передачу, отпускаете тормоза и слегка разгоняете автомобиль.
Автоматическое экстренное торможение
AEB — это система активного предотвращения столкновений, которая использует переднюю камеру и датчик расстояния для уменьшения последствия столкновений с движущимися впереди автомобилями.
ВНИМАНИЕ!
Система AEB — исключительно вспомогательная функция. AEB не может самостоятельно подстраиваться под погоду или условия вождения. Водитель продолжает нести ответственность за безопасное управление автомобилем.
Воздействие на сигнал скорости автомобиля может привести к сбою или неправильной активации системы AEB.
ПРИМЕЧАНИЕ!
После замены ветрового стекла следует откалибровать переднюю камеру.
Предупреждение о риске столкновения
Когда система AEB обнаруживает риск столкновения, она активируется в три этапа.
Водитель всегда может отменить выдачу предупреждающего сообщение и автоматическое торможение. Для этого необходимо выполнить следующие действия:
Водитель также может отменить выдачу предупреждающего сообщения на ранней стадии. Для этого необходимо выполнить следующие действия:
Водитель всегда может взять на себя управление активацией тормозов нажатием на педаль тормоза. При этом отменяется выдача предупреждающего сообщения и автоматическое торможение. Чем более критической является ситуация, тем сильнее следует выжать педаль тормоза.
Если активирована функция адаптивного круиз-контроля, она может выдать
предупреждение о риске столкновения и попытаться облегчить ситуацию до срабатывания предупреждения системы AEB.
После того как автомобиль будет полностью заторможен и переведен в неподвижное состояние, тормоза будут удерживать автомобиль в течение нескольких секунд, предотвращая его движение. Тормоза прекращают свое действие, когда водитель выжимает педаль тормоза или педаль акселератора.
Символ риска столкновения
Активация и готовность
Система AEB включается автоматически при подаче напряжения. При этом загорается зеленый индикатор переключателя.
Систему AEB можно отключить, используя соответствующий выключатель. При этом индикатор переключателя загорится желтым цветом. Выключатель подпружинен, и с его помощью можно выполнить сброс системы AEB.
Система AEB находится в состоянии готовности, если:
Действие системы AEB может быть ограничено или она может быть отключена в том случае, если:
Выключатель для системы AEB (активного предотвращения столкновений)
Когда действие системы AEB ограничено, на приборной панели отображается желтый символ вместе с соответствующим сообщением.
При этом могут отображаться следующие сообщения:
Символ ограничения действия системы AEB
Когда датчик расстояния или камера заблокированы, например, грязью, снегом или льдом, на приборной панели отображается соответствующий символ вместе с сообщением.
Если проблема не будет устранена, система AEB будет отключена или ее действие будет ограничено.
Если камера заблокирована, может быть достаточно активировать стеклоочистители. Обязательно очистите камеру от грязи, снега и льда.
ВНИМАНИЕ!
AEB является исключительно вспомогательной системой, и в определенных режимах движения идентификация автомобилей и их расположения на дороге может быть затруднена. Система AEB может пропустить риск столкновения или активироваться в условиях отсутствия какого-либо риска столкновения.
Различные условия движения
При входе в поворот или выходе из него система AEB может с затруднениями идентифицировать подъездную дорогу. Поэтому система AEB может не выдать предупреждение об автомобилях, находящихся на этой дороге, или выдать неверное предупреждение об автомобилях, стоящих на обочине.
На съездах с автомагистралей или примыкающих дорогах, а также при движении автомобилей по обочине идентификация автомобилей, движущихся впереди, может быть затруднена для системы AEB.
На съездах с автомагистралей или примыкающих дорогах, а также движении по обочине
Автомобиль, который перестраивается на вашу полосу непосредственно перед вашим автомобилем, не может быть идентифицирован системой AEB, пока он не попадет в зону идентификации.
Приборы, предоставляющие информацию об автомобиле
Приборная панель
Тахометр
Тахометр показывает частоту вращения двигателя в оборотах в минуту, об/мин.
Указатель прибора имеет четыре зоны:
Дисплей и символы
Более подробная информация о дисплее, общих предупреждающих и информационных символах, а также специальных символах кузовного оборудования приведена в следующих документах:
Подъем кабины
ВНИМАНИЕ!
Во время движения автомобиля клапан насоса должен находиться в положении опускания. В противном случае гидравлическая система может начать подъем кабины, что приведет к повреждению автомобиля.
Прежде чем поднимать кабину, необходимо выключить двигатель, включить стояночный тормоз и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение.
Не работайте под кабиной, которая находится в среднем положении. Обязательно поднимайте кабину полностью.
При подъеме кабины не стойте перед кабиной или за ней.
Во время подъема кабины автомобиль должен находиться на ровной поверхности. Ни в коем случае не поднимайте кабину, если автомобиль стоит на склоне с уклоном более 10%.
Устройство подъема кабины
Когда опускание кабины выполняется должным образом, она блокируется двумя механическими замками, которые открываются при подъеме с помощью гидропривода.
Подъем кабины (с помощью рукоятки)
ВАЖНО!
Боковые панели решетки радиатора должны быть открыты при подъеме кабины.
Настройка клапана насоса для подъема или опускания кабины. На верхнем рисунке приведено положение клапана при подъеме. На нижнем рисунке приведено положение клапана при опускании. Используйте рукоятку или переходник для перевода клапана насоса в надлежащее положение.
Опускание кабины (с помощью рукоятки)
ВНИМАНИЕ!
При опускании кабины существует опасность получения дробящей травмы. На последней стадии опускания кабины в исходное положение кабина движется свободно.
Оставьте регулировочный клапан насоса в положении опускания.
Подъем кабины (с помощью электроники)
ВАЖНО!
Боковые панели решетки радиатора должны быть открыты при подъеме кабины.
Выключатель подъема кабины
ПРИМЕЧАНИЕ!
Позаботьтесь о том, чтобы посторонние лица не имели доступа к пульту дистанционного управления для подъема кабины.
Опускание кабины (с помощью электроники)
ВНИМАНИЕ!
При опускании кабины существует опасность получения дробящей травмы. На последней стадии опускания кабины в исходное положение кабина движется свободно.
Пульт дистанционного управления для подъема кабины
Замена колес
Внимание!
Перед заменой колеса на дополнительном мосту выключите напряжение и отключите главный выключатель батареи аккумуляторов.
Ни в коем случае не находитесь под автомобилем, который поддерживается только домкратом. Для обеспечения максимальной безопасности при работе под поднятым автомобилем следует позаботиться о предотвращении падения подвески шасси и подвески подвижного моста. При падении этих компонентов существует большой риск получения травмы.
Ни в коем случае не работайте под автомобилем с пневматической подвеской, который полностью не защищен от падения в случае изменения давления в пневмобаллонах. При падении этих компонентов существует большой риск получения травмы.
Снятие
1. Включите низкую передачу и поверните ключ в положение блокировки. Установите селектор режимов в нейтральное положение для автоматической коробки передач.
Внимание!
Обязательно установите противооткатные упоры под колеса автомобиля, чтобы автомобиль не сдвинулся с места во время работы.
2. Установите противооткатные упоры спереди и сзади колес, которые должны оставаться на земле.
3. Отпустите стояночный тормоз для колеса, которое должно быть заменено, чтобы колесо и тормозной барабан оказались прижаты к ступице при затягивании.
4. Отметьте положение обода относительно ступицы.
5. Ослабьте колесные гайки, не снимая их.
6. Поднимите автомобиль.
Внимание!
Проследите за тем, чтобы домкрат опирался на ровную поверхность.
ВАЖНО!
Располагайте домкрат только в указанных точках подъема. Иное положение домкрата может привести к серьезному повреждению автомобиля.
7. Снимите колесные гайки и колесо.
ВАЖНО!
Проехав примерно 100 км, подтяните колесные гайки колеса с моментом затяжки в 650 Н·м.
Установите противооткатные упоры спереди и сзади колес, которые должны оставаться на земле.
Отметьте положение обода относительно ступицы.
Установка
1. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности. Используйте проволочную щетку.
На некоторых колесах имеются разделяющие кольца. Очистите и их тоже.
ПРИМЕЧАНИЕ!
Толстый слой краски, ржавчины и грязи может привести к отсоединению колесных гаек и приданию овальной формы отверстиям под болты в колесных дисках и тормозном барабане.
2. Очистите резьбу колесных болтов.
ПРИМЕЧАНИЕ!
Убедитесь в том, что стояночный тормоз на мосту, с которым вы работаете, отпущен.
3. Установите колесо в том же положении, в котором оно находилось перед снятием. Проверьте маркировку.
4. Затяните колесные гайки, используя надлежащую последовательность их затяжки, как показано на рисунке. Ни в коем случае не используйте гайковерт ударного типа. Гайки следует затянуть с моментом в 650 Н·м.
ВАЖНО!
В сервисном центре Scania колесные гайки должны быть затянуты с надлежащим моментом. Слишком высокий или слишком низкий момент затяжки может привести к отсоединению колеса или приданию овальной формы тормозному барабану.
5. Опустите автомобиль и уберите противооткатные упоры из-под колес.
Детали, которые требуется очистить перед установкой
Последовательность затягивания колесных гаек
Компания Scania рекомендует прочертить линию через колесные шпильки и гайки, чтобы было легче обнаружить какие-либо отклонения. Используйте маркер. Если положение колесной гайки отклоняется от исходного, полностью снимите ее и установите снова.
ВАЖНО!
Проехав примерно 100 км, подтяните колесные гайки колеса с моментом затяжки в 650 Н·м.
Пуск двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи
ВНИМАНИЕ!
Не стойте рядом с аккумуляторной батареей при использовании проводов для пуска от дополнительной аккумуляторной батареи. Аккумуляторная батарея может взорваться с причинением больших повреждений.
Не соединяйте аккумуляторы вместе в среде, в которой присутствуют легковоспламеняющиеся газы или жидкости, такие как бензин и этанол.
Точно следуйте инструкциям, чтобы предотвратить травмы или материальный ущерб.
ВАЖНО!
Боковые панели решетки радиатора должны быть открыты при подъеме кабины.
Если аккумуляторные батареи автомобиля разряжены и не создают ток, достаточный для пуска двигателя, вы можете подключать их к другим аккумуляторам.
Обе системы должны иметь одинаковое напряжение аккумуляторов, т. е. 24 В.
Используйте толстые пусковые кабели (сечением не менее 25 мм²) с изолированными зажимами.
Выполните следующие действия (вариант 1):
Когда автомобиль оказывает помощь при пуске, действуйте, как описано ниже.
ПРИМЕЧАНИЕ!
Если защитная краска на раме повреждена, это место следует незамедлительно подкрасить.
Как управлять скания самосвал
В этой статье будут даны полезные практические советы по эксплуатации грузовика Скания (Scania). Отметим, что эти рекомендации проверены опытом и подтверждены специалистами различных СТО.
Электрооборудование
Бортовая проводка должна быть сухой и чистой. Особое внимание уделите аккумулятору. Не потребуется много времени, чтобы замерить плотность и уровень электролита, зато это избавит от дальнейших неприятностей. Аккумулятор держите в чистоте, иначе грязь может привести к короткому замыканию. На стоянках подзарядите АКБ с помощью внешних источников тока. Некоторые ошибочно думают, что аккумулятор следует заряжать только при полной разрядке. Однако практика показывает, что даже половинный уровень разрядки отрицательно сказывается на работе бортового компьютера и усложняет запуск холодного мотора.
В холодное время года перед поворотом ключа в замке зажигания советуем включить предпусковой подогреватель. Также не помешает нагреть топливо в топливном фильтре горячей водой (только не открытым огнем).
Топливная система
Сейчас скажем банальность, но заправлять автомобиль Скания (Scania) нужно качественным дизтопливом, соответствующим ГОСТу. Использование некачественных нефтепродуктов либо смесей приводит к быстрому выходу из строя топливной системы. Каждые полгода или чаще (в зависимости от условий эксплуатации) следует удалять конденсат из дизтоплива.
В зимний период часто происходит запарафинирование топлива, когда кристаллы парафина закупоривают топливопровод и поры фильтра. Это приводит к падению мощности либо полной остановке мотора. Помочь в этой ситуации может исключение из магистрали не обогреваемых постоянно топливных фильтров (к примеру, размещенного на раме фильтра-сепаратора).
Система осушения воздуха
Воздух, сжимаемый компрессором, подается через змеевик-охладитель на фильтр-сепаратор, чтобы удалить избыточное количество влаги. Зимой не удаленная влага замерзает, препятствуя тем самым прохождению воздуха. Поэтому перед длительной стоянкой необходимо слить из ресиверов конденсат и полностью заполнить пневмосистему до «сброса» при работающем моторе. Так вы сможете удалить оставшуюся влагу из фильтра осушителя и блока цилиндров.
Подача воздуха в мотор
В зимний период в интеркулере часто образуется конденсат. Определить проблему поможет характерный белый дым из выхлопной трубы. Чтобы этого не допустить, следует открыть систему вентиляции картера мотора. Но если патрубок вентиляции картера расположен очень низко, в нем могут замерзать капли влаги, что может привести к течи масла по уплотнениям двигателя и попадании его во впускной тракт.
В холодное время года рекомендуем закрывать нижнюю часть интеркулера любым влаго- и воздухонепроницаемым материалом (брезентом, линолеумом, пластиком). Но при подъеме температуры двигателя выше +90° следует уменьшить степень «защищенности» интеркулера.
Если конденсат уже поступает в цилиндры, следует провести продувку. Поднимите кабину, ослабьте металлический хомут на патрубке между впускным коллектором и интеркулером, отсоедините его и положите на коллектор. Заведите двигатель и удерживайте высокие обороты (свыше 1000 мин-1) около 10 секунд до полного удаления влаги. Только соблюдайте меры предосторожности, когда из патрубка будет выходить воздух, вода и кусочки льда.
Регулярные проверки Скании
Каждые 1000 километров нужно проверять уровень масла и охлаждающей жидкости, рабочей жидкости гидроусилителя руля, уровень тормозной жидкости, уровень жидкости стеклоомывателя, жидкости в приводе сцепления, действие стояночного тормоза и звукового сигнала, давление воздуха в шинах, а также работу наружного освещения.
Корректировка света фар
В груженом автомобиле его задняя часть опускается, что поднимает световой луч фар вверх. Поэтому следует подкорректировать угол наклона оптических осей фар.
Все колеса Scania нужно комплектовать шинами одного типоразмера и модели. Задние колеса тягачей выхаживают примерно 400 тыс. км, тогда как передние приходится менять через 300 тыс. км. В связи с тяжелой экономической ситуацией многие перевозчики используют резину после наварки. Нужно понимать, что она выходит вдвое меньше. К тому же, ее можно применять только на ведущих осях.
Внимательно следите за состоянием своего грузовика, и он дольше будет приносить вам хороший доход.
Если вам понравилась эта статья, можете ею поделиться в соцсетях.
Самосвалы, тягачи 6х6 Скания ЯКУТИЯ ХАБАРОВСК МАГАДАН БЛАГОВЕЩЕНСК
Дилер Скания Хабаровск Якутия Магадан Амурская область — ООО «ДВ СКАН»
Курсы для водителей Scania
ПО СТАТИСТИКЕ, ХОРОШО ОБУЧЕННЫЙ ВОДИТЕЛЬ РЕЖЕ ПОПАДАЕТ В АВАРИИ, ЛУЧШЕ ЭКОНОМИТ ТОПЛИВО, А ЕГО АВТОМОБИЛЬ ПОДВЕРГАЕТСЯ МЕНЬШЕМУ ИЗНОСУ.
Обучение своих водителей на курсах безопасного вождения давно вошло в практику многих компаний независимо от их размера, местоположения и уровня доходов. И конечно, подобные тенденции не обошли стороной и Россию. Так, год от года в нашей стране все больше компаний предпочитают вкладывать деньги в обучение своего персонала.
После обучения клиент с экипажем из двух человек на магистральном тягаче с пробегом 120 000 км/год экономит только на топливе минимум 43 000 рублей/год (минус 1 л/100км). Что уже окупает обучение двух водителей.
При должной мотивации для водителя (бонусы за оценку водителя и другие показатели) экономия будет в разы больше.
Предлагая потенциальным клиентам обучение их водителей в нашей школе сегодня – мы, тем самым, даем им возможность экономить свои деньги завтра. Для этого мы используем весь наш накопленный, более чем за 100-летнюю историю марки, опыт в области производства автомобилей и безопасности перевозок.
Все наши программы прошли тщательную многолетнюю проверку в разных условиях эксплуатации техники Scania. А недавно мы адаптировали их и под российские реалии.
Такое обучение, на наш взгляд, поможет многим компаниям вести свой бизнес более эффективно. Ведь строя дом, нужно не только использовать самые крепкие кирпичи или бетонные блоки, но и скреплять их наиболее подходящей для этого смесью, чтобы получившееся строение не сдуло первым же легким ветерком. Роль такого раствора и призваны выполнять курсы безопасного вождения. Ведь уже после первого применения они позволяют добиться реальной выгоды по таким пунктам, как:
• Топливная экономичность – в среднем от 10% и более.
• Снижение затрат на ремонт и обслуживание.
• Сокращение количества ДТП.
• Уменьшение возможности получения водителями производственных травм и заболеваний с потерей рабочих часов.
• Большая лояльность в глазах своих реальных или потенциальных клиентов.
А сэкономленные деньги могут быть направлены на более насущные цели и нужды. Закладывая тем самым фундамент для долгого и успешного ведения вашего бизнеса.
«SCANIA DRIVING ACADEMY» ПРЕДСТАВЛЯЕТ КУРСЫ ПО ПОВЫШЕНИЮ ВОДИТЕЛЬСКОГО МАСТЕРСТВА:
«БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ»
Цель: снизить затраты на обслуживание автопарка клиента (уменьшить износ автомобилей и нагрузку на водителей, а также повысить безопасность перевозок и экономию топлива).
Содержание: осознание рисков; рациональная техника наблюдения и распознания опасностей; основы безопасности в профессии водитель; Основы рациональной техники управления а/м.
Структура: 1 день/8 часов:
Теория – 4 часа
Практика – вождение в реальных условиях – 4 часа
«УГЛУБЛЕННОЕ ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ»
Цель: ознакомить водителей с особенностями устройства и эксплуатации автомобилей Scania для – уменьшения степени их износа; снижения вероятности возникновения поломок; возможности попадания в ДТП.
Содержание: Основы технического устройства и эксплуатации автомобиля. Основы безопасного управления и действий в критических ситуациях с учетом особенностей а/м Scania.
Структура: 1 день/8 часов
Теория – 4 часа
Практика на автодроме – 4 часа
«ЭКОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ»*
Цель: значительно снизить расход топлива.
Содержание: Способы и средства позволяющие добиться максимальной экономии топлива; Рациональная техника управления автомобилем направленная на достижение цели тренинга.
Структура: 1 день/8 часов:
1-я тестовая поездка – 1 час на человека (макс 3ч.)
2-я тестовая поездка– 3 часа
Теория – 2 часа
*Рекомендуется проходить после первых двух курсов
«ТЕСТИРОВАНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ»
Цель: определить уровень профессионального мастерства водителя.
Структура: 1час — тестовая поездка с инструктором*.
Содержание: Тестируется техника управления и наблюдения; осознание водителем рисков и его отношение к окружающим.
*Возможно тестирование на знание ПДД.
«БЕЗОПАСНОВЕ ВОЖДЕНИЕ САМОСВАЛА»
Цель: ознакомить водителей с особенностями устройства и эксплуатации самосвалов Scania и снизить комплексные затраты на обслуживание автопарка клиента.
Содержание: Основы технического устройства, эксплуатации автомобиля и безопасного управления им в условиях бездорожья.
Структура: 1 день, 8 часов.
• Теория – 4 ч.
• Практика в карьере – 4 часа.
ПРЕИМУЩЕСТВА
• Наши программы адаптированы под разные типы перевозок.
• Возможно, объединить несколько программ в один курс.
• Обучение может проводиться на наших базах или территории заказчика.
• Мы можем создать полностью индивидуальный курс в соответствии с
требованиями клиента.
• Каждый обучаемый получает качественно выполненный раздаточный материал.
• Все участники по ходу обучения проходят несколько этапов тестирования.
• Водителю успешно прошедшему все тесты выдается именной сертификат.
• По окончании курса заказчик получает отчет о каждом водителе.
СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ
Обучение (за 1 человека):
• 1 программа — 9500 рублей.
Тестирование:
• Практика – 1500 рублей
• Теория – 500 рублей
УСЛОВИЯ
• Группы от 3-х человек.
• Обучение на автомобилях заказчика.
• Расходы на дорогу за счет заказчика.
• Даты, помещения, оборудование для тренинга, автодром – по согласованию с клиентом.
ВЫГОДЫ ОБУЧЕНИЯ
Курсы вождения приносят полезные результаты, среди которых:
• Экономия топлива от 10% и более.
• Снижение затрат на ремонт и обслуживание.
• Сокращение количества ДТП.
• Уменьшение возможности получения водителями производственных травм и заболеваний с потерей рабочих часов.
• Большая лояльность в глазах своих реальных или потенциальных клиентов.
Простой пример: нетренированный водитель, например, до этого эксплуатировавший технику других марок, может сломать автомобиль просто по незнанию. А сколько стоит простой хотя бы одной единицы техники? А ее ремонт, если поломка не попадет под гарантию?
Поэтому – вкладывая деньги в обучение сегодня – вы получаете уверенность в своем бизнесе завтра!
Запишитесь на курсы у наших специалистов по телефону (4212) 76-14-17 или по форме обратной связи.