Как упаковать модель самолета
транспортировка модели в самолёте
Опции темы
транспортировка модели в самолёте
С самолетом не летал, а по поводу багажа, по своему опыту скажу, что если Вы сдадите самолет в багаж то по прилету получите скорее всего набор дров. Аппаратуру в салон взять разрешат, только после просветки придется показать что это, еще и милиция подскочет.
Аппаратура спокойно ехала в багажном отделении, правда в фирменной коробке из пенопласста, вроде все живо
в багаж тельце самолета точно нельзя. сломают, надо разгаваривать с представителем авиакомпании, у некоторых из них есть условия для перевозки крупногабаритной ручной клади.
P.S. родители везли из длительной командировки панцирь морской черепахи, примерно 1мх0,8м,
сдавался он в багаж, завернытый в бумагу и перемотанный скотчем, толстый, тяжелый. и природой задуманный как крепкий.
дык в Шереметьево его умудрились расколоть грузчики..))) не иначе как на спор или искали спрятонное в нем золото?)))
Сделайте ящик для перевозки модели и сдайте его в багаж. Скажем из 6 мм фанеры.
Удачных Всем полетов!
Сделайте ящик для перевозки модели и сдайте его в багаж. Скажем из 6 мм фанеры.
Удачных Всем полетов!
Ну-ну. Совсем недавно человек поехал на соревнования в Европу, летел Аэрофлотом, естественно самолет был упакован в ящике по полной, ну и что, все равно сломали!
где-то в курилке обсуждение было с полгода назад, там тоже единогласно пришли к мнению, что в багаж можно сдавать модели только целиком отлитые из чугуна. И то без гарантий, что не сломают.
Ну какой ящик у пяти бойцовок, если его на руках унесли. Интересно посмотреть, как бы они 2-2,5 метра ящик утащили и куда?
коробка была 1,5 метра. при перевозке любых грузов на самолете есть допустимые нормы провоза бесплатного багажа, если ваша коробочка в них не вписывается то она уже везется за деньги а значит страхуется и ничего с ней уже не случится.
Как у Вас все просто, в жизни бы так 
Сейчас в аэропортах есть отдельная стойка для сдачи крупногабаитного или хрупкого багажа. Интересно, сколько стоит сдавать туда модель, и везут ли ее достаточно бережно? Планируется везти коробку с EasyStar’ом примерно 100x35x20 см весом меньше 2х кило.
Смотреть все картинки
Зачем делать самому остекление для модели самолета?
Метод «горячего обтягивания»
Первый способ универсален, но требует наличия вакуумной камеры, устройство которой сравнительно несложно, но которая требует умелого обращения. Универсальность «вакуумного» способа заключается в том, что он позволяет обтянуть разогретой пленкой пуансон почти любой формы (кроме, пожалуй, замкнутой), в том числе и с вогнутостями, на которые разогретая пленка ляжет будучи «присосана» разрежением, которое создает подключенная к камере вытяжка.
Этот метод я часто практикую и в этой статье предлагаю описание процесса изготовления фонаря методом «горячего обтягивания» так, как я его выполняю.
Изготовленный таким образом фонарь я затем вырезаю, помечаю места наклейки переплета и наклеиваю переплет, делаю окончательную отделку и устанавливаю фонарь на модель.
Изготовление пуансона
Прежде всего я достаю материалы, из которых буду изготавливать пуансон:
Выбор прозрачной пленки
Первое требование очевидно; второе же требование важно потому, что я разогреваю пленку над газовой конфоркой, где контролировать размягчение пленки можно только визуально. Если пленка быстро переходит из размягченного состояния в расплавленное, с ней трудно работать.
Видимо, есть и другие упакованные таким образом вещи, в которых можно найти хорошую прозрачную пленку. Однако, учитывая, что в моей семье покупают конфеты чаще, чем я строю модели, отличной пленкой я обеспечен на годы вперед.
Подготовка пуансона и пленки в обтягиванию
Он также играет роль как бы еще одного выравнивающего слоя, но это не так важно, если поверхность пуансона уже гладкая и чистая.
Разогревание пленки и обтягивание ею пуансона
Для разогревания пленки я готовлю старые теплые кожаные перчатки, рассекатель для газовой плиты и деревянный брусок. Ставлю рассекатель на конфорку газовой плиты и зажигаю средний газ, даю рассекателю прогреться.
Охлаждение пленки, снятие ее с пуансона и очистка
Пленку на пуансоне следует подержать одну-две минуты, чтобы она полностью остыла. Затем я снимаю остывшее стекло с пуансона (большого усилия обычно не требуется, если он хорошо смазан). После этого протираю стекло мягкой ветошью (не поцарапав!) или ватой и мою моющим средством (мылом), чтобы удалить следы парафина и прочую грязь, которая окажется.
Дополнение: способ «горячего обтягивания» от Andrew Inwald
Упаковка моделей для перевозки
В свете текущего переезда нашего магазина нам в голову пришла отличная идея для статьи
В свете текущего переезда нашего магазина нам в голову пришла отличная идея для статьи — рассказать о том, как стоит упаковывать модели для их транспортировки.
В жизни каждого моделиста рано или поздно наступает необходимость перевезти свои модели. Это может быть переезд, идея поучаствовать в выставке и тд.
Но просто положить модель в коробку и отправиться в путь — не лучшая идея. Наши творения зачастую отличаются хрупкостью и нежным характером. Так что же делать что бы не получить после перевозки развалившуюся на зап-части модель?
Начать стоит с поиска хорошей упаковки для модели. Самый хороший и очевидный вариант — картонная коробка. Лучше всего подойдут различные коробки из под обуви. Для авиационных моделей — квадратные, для БТТ и авто подойдут и прямоугольные. А для кораблей отлично подойдут коробки от компьютерной техники — длинные и высокие. Так что не стоит выбрасывать все коробки. Лучше взглянуть на неё критичным взглядом и подумать — не поможет ли она в будущем?) Если же под рукой нет готовой коробки — можно сделать её самому. Один из вариантов мы опишем ниже.
Затем стоит заняться подготовкой коробки к размещению в ней модели. Все стыки и щели внутри коробки стоит проклеить скотчем, что бы застраховать себя от потери мелких деталей, если они все же отклеятся во время транспортировки.
Дальнейшие действия зависят от того, модель чего мы собираемся перевозить.
Высота подставок должна быть такой, что бы модель держалась на ней, не касаясь низа коробки своими шасси. Можно обойтись парой подставок под крылья, можно добавить одну-две под фюзеляж. Что бы модель лучше держалась на подставке можно подрезать её по форме фюзеляжа модели.
Места для расположения подставок в коробке можно отметить карандашом, предварительно поставив в коробку модель и прикинув оптимальное положение модели и подставок. Обращайте внимание на выступающие элементы модели, подвесное вооружение, стойки и створки шасси и тд. Они не должны соприкасаться с подставками.
К самой коробке подставки для модели стоит клеить на ПВА/Термоклей/двусторонний скотч. Не стоит использовать супер-клей.
Важно следить за тем, что бы модель самолета не вылезала из коробки сверху. Если это все же происходит и нет возможности найти коробку повыше — можно нарастить коробку, вклеив по её углам вставки из того же пенополистирола.
Фиксировать полоски стоит внатяг, при помощи обычных зубочисток, которые легко протыкают поролон и хорошо держатся в пенополистироле.
Зафиксированная таким образом модель крепко держится в коробке. Её можно наклонять, переворачивать и тд.
Модели БТТ и автомобилей в коробке могут стоять «на своих двоих» (трех,четырех и тд). Так что для них можно не делать подставок, а просто ставить их на дно коробки. Но что бы модель не болталась в коробке её тоже стоит зафиксировать.
Затем пенополистирол нарезается полосами и клеится по этой разметке. На дне каждого отсека для модели можно написать её название, что бы потом не гадать, где какая модель должна лежать.
Что бы модель было легко вынимать и опускать на свое место стоит вырезать длинную полоску бумаги, которую помещают под модель и оставляют снаружи оба конца, за которые модель и будет подниматься и опускаться.
Для фиксации модели так же стоит использовать полоски поролона, которые можно расположить поперек её корпуса или крест-накрест, и так же зафиксировать внатяг зубочистками, воткнутыми в стенки отсека модели. Опять же, стоит обращать внимание на различные выступающие детали модели и не задевать их при упаковке и креплении.
Аналогично стоит упаковывать фигуры и модели с подставками, делая под них индивидуальные отсеки в коробке. Отдельные фигуры так же можно проложить упаковочными гранулами или мягкой бумагой для защиты от повреждений.
При перевозке любых моделей стоит плотно закрывать коробку крышкой и перевязывать коробку скотчем/веревкой, и соблюдать аккуратность. Правильно упакованная модель конечно переживет падения и тряску коробки, но лучше не рисковать.
Не стоит заполнять все пустое место в коробке упаковочными гранулами или бумагой. Это не защитит модель и скорее может повредить и оторвать мелкие детали, которые будет сложно найти среди упаковочного материала.
Так же не стоит крепить модель на скотч, даже модельный. Он может оторвать декали, содрать краску или пигменты. В крайнем случае стоит сделать прокладку из бумаги между моделью и скотчем.
Если вы не смогли найти коробку подходящего размера для своей модели — её можно сделать не только из картона, но и из пенополистирола. Достаточно вырезать детали нужного размера из листа этого материала и склеить их между собой.
Следуя этим простым рекомендациям вы сможете без проблем возить модели на выставки, а переезд вашей коллекции не обернется катастрофой и долгими восстановительными работами. Тем не менее иметь в собой маленький рем-комплект из супер-клея, ножа и пинцета никогда не будет лишним. Особенно при поездке на выставку.
Как собрать модель самолёта. Часть 1
Оглавление:
Инструменты
Модельные ножи и резаки
Шкурка
Для зачистки собранной модели потребуется как минимум два типа шкурки: с зерном покрупнее для первоначальной обработки и очень мелкая для чистовой. Желательно пользоваться водостойкой шкуркой, поскольку зерно быстро забивается сточенным пластиком. Водостойкою шкурку следует время от времени макать в воду, чтобы смыть пластмассовые опилки.
Проще всего собирать модель на жидком быстросохнущем клее. Не помешает иметь специальный клей для соединения прозрачных деталей.
Шпаклевка
Специальная модельная шпаклевка абсолютна необходима для заделки всяческих щелей, которые образуются после склейки, выравнивания поверхностей и пр.
Маскировочная лента
Маскировочная лента широко используется при сборке моделей. Ею можно не только защищать поверхности при окраске или шпаклевке, но и скреплять детали во время склейки. Желательно использовать как можно более тонкую ленту.
Типы масок в моделизме:
Краска
Выпускается большое количество красок для моделей, от митры до акриловых красок на водной основе. Отделку лучше выполнять акрилом или масляной художественной краской. В последнем случае готовую модель в обязательном порядке надо задуть полуматовым лаком, чтобы вся поверхность стала однородной. Масляная краска дает матовую поверхность, модель самолета же должна слегка поблескивать.
Кисти
Для окраски потребуется три кисти: тонкая, среднего размера и большая плоская. Кисти желательно купить художественные с волосками из соболя. После работы кисти следует тщательно промывать и вытирать.
Рабочее место
Расположение инструмента
Файл и КП
Пинцет
В комплекте сборной модели всегда найдутся деталюшки, которые слишком мелки для грубых пальцев моделиста. Пинцет в таком случае незаменим. Хорошо иметь два пинцета: обычный и с отогнутыми кончиками.
Аэрограф и компрессор
Набор ножей
Одного модельного ножа порой бывает недостаточно, лучше обзавестись тремя: с острым, обрезанным и закругленным лезвиями.
И обязательно нужны запасные лезвия для модельного ножа. Их можно купить в маагизне инструментов или на Aliexpress: Лезвия для модельного ножа от Sender Asia Store.
«Дополнительные руки»
В работе здорово помогают маленькие металлические зажимы «аллигаторы». Используемые радиомонтажниками. Ими хорошо удерживать небольшие детали при склейке и окраске.
Микродрель
При сборке и особенно при доработке модели часто приходится сверлить отверстия, поэтому имеет смысл раздобыть электрическую микродрель и набор сверел небольших диаметров. Дрелью можно также с помощью разных насадок обрабатывать поверхности модели.
Кусачки
Отделять детали от рамок, обкусывать облой и т.п. лучше всего небольшими кусачками-бокорезами, позаимствованымип из арсенала радиолюбителя.
Пилка
Модель с прорезанными поверхностями управления смотрится гораздо реалистичнее той, у которой рули и элероны просто намечены расшивкой. Резать лучше всего миниатюрной пилой. сделанной из бритвенного лезвия.
Дырокол
Перечислить все необходимые для сборки модели инструменты вряд ли возможно. Кроме фактора объективною существует еще и субъективный.
Мы покупаем модель
После сборки нескольких одномоторных винтовых монопланов можно переходить к экспериментам над многомоторными машинами, «джетами», бипланами, а также «китами» в масштабе 1:48 и выше (буде у вас появится желание и имеется в наличии отдельная квартира для готовых моделей).
Проверка
Изучение инструкции
Проверка на вшивость
Сборка фюзеляжа
Итак, вы осмотрели модель. Эйфория прошла, можно браться за дело. Начнем с фюзеляжа.
Очистка деталей
На отливках могут остаться следы смазки пресс-формы, да и другие жировые пятна, их следует удалить. Погрузите литник или уже отрезанные детали минут на десять в теплую воду, затем основательно продраите их с мылом старой зубной щеткой. Промойте в проточной воде и положите сохнуть.
Зачистка
Подгонка фонаря
Подгонка интерьера кабины
Окраска интерьера кабины
Иногда в процессе постройки модели приходится окрашивать отдельные детали или подсборки, кабину в частности. Мелкие детали следует готовить к сборке и окраске так же как крупные: удаление облом, следов от толкатслей, зачистка литьевых швов, мытье, просушка и обезжиривание.
До сборки также стоит окрасить видимые внутренние поверхности воздухозаборников и цилиндры двигателя.
Отделка приборной доски
Проще всего перевести на приборную доску вложенную декаль. Практически все модели такими декалями комплектуются и практически все декали в лучшем случае отвечают реалиям процентов на 20-30. Гораздо большего реализма можно путем окраски приборной доски кистью красками на водяной или масляной основе. Красить приборную доску в базовый цвет необходимо даже при использовании декали. Проще красить приборные доски на которых сымитированы при литье отдельные приборы, особенно если базовый цвет доски, как на «Мустанге» пли «Зеро», черный. Деталь полностью окрашивается матовой черной краской, затем свинцовым карандашом обводятся кромки приборов. В заключении на шкалу прибора напоется капля жидкого стекла пли на худой конец бесцветного лака для ногтей, после высыхания лаки или стекло слегка полируются.
Сборка интерьера кабины
Сборка половинок фюзеляжа
Обычно инструкция рекомендует наносить клей на стыковочные поверхности половинок фюзеляжа. Большинство поступает именно так, но в этом случае велика вероятность неконтролируемого выдавливания излишков клея на внешние поверхности сборки. Лучше использовать уже знакомый капиллярный эффект: сложить половинки и промазать их по контуру жидким клеем, клей наносить кисточкой аккуратно. Правда и в этом случае есть свои подводные камни: клеи легко может попасть на кончики пальцев, а последние оставить сложно удаляемые отпечатки на поверхности фюзеляжа. Старайтесь держать пальцами фюзеляж подальше от шва при нанесении клея. Склеенные половинки следует чем-нибудь зажать (круглые резинки, прищепки) и оставить сохнуть.
После несколько часовой просушки необходимо заподлицо зачистить клеевой шов, предварительно защитив скотчем от попадания опилок кабину пилота. Иногда шов приходится шпаклевать. Шпаклевке также надо дать время хорошо просохнуть. Зачищается шов шкурками разной зернистости (от средней к мелкой).
Первый шаг в сборке модели самолета сделан. Можете с гордым видом улыбаться, гордясь своим достижением.
Добавим крыло и оперение
Имеет смысл начать с хвостового оперения: пока не приклеено крыло к стабилизатору и рулям высоту легко подступиться.
Исправление дефектов жестокого хвостового оперении
На большинстве моделей истребителей «Мустанг», «Таидерболт» и «Зеро», изготовленных в мелких масштабах половинки стабилизатора отлиты одной деталью (верх и низ вместе). Чаще всего они лишены дефектов. Если же дефекты имеются, то рекомендуется применить «горячую чистку».
Нагрейте воду до кипения и на несколько секунд опустите в нее деталь с ненужным изгибом. Выньте деталь, пока она не остыла распрямите. Повторяйте операцию (нагревание-выгибание) до тех пор, пока дефект не исчезнет.
Более тонкие детали требуют меньшею нагрева. Все поверхности хвостового оперения имеют достаточно тонкие передние и задние кромки, полому устраняя дефект купанием в горячей воде элементарно можно повредить кромки. Выгибать желательно лишь толстую чаем» стабилизатора.
Подгонка поверхностей оперения
Вставьте половинку стабилизатора в фюзеляж. Как правило место стыка даже на хороших моделей требует подгонки. Щель придется шпаклевать после склейки, пока же надо оценить насколько точно подходит поверхность стабилизатора к наплывам на фюзеляжа. Если наплыв толще, то его необходимо подогнать к профилю стабилизатора, если же толще стабилизатор, то наверное лучше будет нарастить профиль наплыва шпаклевкой уже после приклеивания половинки стабилизатора.
Выверка и присоединение поверхностей хвостового оперении
Теперь, когда вы подогнали хвостовое оперение по месту можно браться за его приклеивание. В случае если отдельно дан руль направления, то начните с нею. Нанесите клен на стыковочные поверхности и прижмите руль направления к фюзеляжу. В большинстве случаев руль направления приклеивают как если бы он находился в нейтральном положении, поэтому несколько раз убедитесь, осматривая модель спереди, сзади и сверху, в правильном положении руля.
После отвердения клеевого шва руля направления и фюзеляжа можно приступить к присоединению половинок горизонтального. Каждая половинка должна быть приклеена строго под прямым углом к плоскости симметрии фюзеляжа. На глазок правильность приклейки стабилизатора лучше всего проверять, осматривая сборку строго сзади с поворотом на 90 град. В этом случае стабилизатор занимает вертикальном положение и проще мысленно сопоставить взаимное положение его половинок, половинки должны находится на одной оси. Выставив прямые углы зафиксируйте чем-нибудь половинки стабилизатора (например маскировочной лентой) до полного высыхания клея.
Крыло
Плоскости крыла иногда даются двумя половинками, верхней и нижней, иногда правой и левой верхними частями и общей нижней для правой и левой плоскостей, встречаются также плоскости крыла, отлитые одной деталью. Проблемы, которые могут возникнуть с крылом сродни проблема стабилизатора.
Выравнивание и приклейка жесткого крыла
Выравнивание и приклейка плоскостей крыла из двух половинок
Выравнивание и склейка крыла из трех деталей
Процесс сборки крыла из трех деталей (двух верхних половинок плоскостей и одной нижней, отлитой в одно целое с нижней поверхностью центроплана) будет иным, нежели сборка крыльев из четырех и двух деталей.
Перед шпаклевкой и зачисткой сборка должна полностью высохнуть. Зашкуривание кромок крыла и мест стыка плоскостей с центропланом завершает важный этан сборки модели. Теперь модель уже похожа на самолет.