Как уменьшить размер пассика

Пассик резиновый

Gedcom | 27 декабря 2012 | 103844

(рис.1 Изготовление пассика )
“…шел пассик резиновый
шел и насвистывал дырочкой в правом боку…”

Каждый из нас знает, что в магнитоле где-то стоят пассики. Некоторые, даже знают где именно они стоят. Совсем немногие видели их не только на картинках, и совсем мало человек сможет заменить растянувшийся пассик на новый. Но, повторюсь еще раз, каждый знает, что где-то внутри магнитофона есть пассик. У тех кто их не видел, складывается впечатление, что это главная деталь в магнитоле. Он часто слышит, что есть такая проблема, “где купить пассик”, меньшее число слышало о проблеме где “купить резиновый пассик”. Но все слышали, что пассик для магнитофона нужен. Ну кто же из нас пожалеет денег на свою красотку, я имею ввиду магнитолу. Поэтому каждый, кто только слышал про пассики и никогда их не видел в деле готов купить пассики получше или даже самые лучшие пассики для своей магнитолы. Часто лучшие пассики – самые дорогие, и далеко не всегда дорогие пассики – лучшие. Ну а лучшие пасссики для магнитофона, сами знаете какие…
Те же из нас кто видел пассики в работе, и даже их трогал, а иногда и думал о замене пассиков своими руками уж точно никогда не слышали о восстановлении пассиков или даже изготовлении резиновых пассиков. А тем временем восстановление пассиков для магнитофонов и изготовление пасиков – это целая наука.
По правде сказать, я этой науке не обучен, я иду и покупаю пассик или набор пасскиов или заказываю кучку нужных мне пассиков в интернет-магазине.

Но два последник дня форум ШИЗА удир опять обсуждает роль пассиков в жизни шизаудиста, и я решил пером поддержать задумавшихся.
Порылся в сети, тут, надо сказать, меня натолкнула на поиск ссылка PG_11. Я не смог пройти мимо такого материала, публикую инструкцию дословно:

Пассик круглого сечения любой длины и диаметра можно изготовить следующим образом.

Из листовой резины толщиной на 0,5 мм больше диаметра сечения круглого пассика острым ножом вырезается кольцо, наружный диаметр которого равен:

где 1—длина старого пассика, а внутренний диаметр кольца

где S — толщина резины.

Полученное кольцо скручивается и обрабатывается наждачной шкуркой до круглого сечения по всей его длине (рис. 1).
При отсутствии резины пассик можно сделать из пластмассовой скакалки (продаются в магазинах спортивных товаров). Чтобы соединить концы пассика, их срезают под прямым углом, оплавляют в струе горячего воздуха или над электроплиткой, после чего быстро с некоторым усилием соединяют и опускают в холодную воду. Во время этой операции нужно внимательно следить, чтобы в момент нагревания пластмасса не обгорела. Получившееся утолщение легко сглаживается жалом паяльника и зачищается шкуркой. Соединение концов пассика получается очень прочным, а плотность и гибкость материала на соединенном участке не изменяются.

Рис. 1. Изготовление пассика (см вверху статьи)

Это же кладезь шизаудической мудрости.
Идем дальше.

Как выбрать правильный пассик для магнитофона

Если у Вас в распоряжении, совершенно случайно, оказался небольшой набор пассиков разного диаметра, то нужно просто подобрать подходящий экземпляр. Если такого набора нет, то придётся пассик купить. И хотя эра видео и аудио магнитофонов прошла, на всевозможных радиорынках всё ещё можно прибрести резиновые пассики в ассортименте. Торопитесь, с каждым днем сделать это все сложнее и сложнее.
При покупке пассика нужно обращать внимание сразу на несколько его параметров, таких как: сечение, диаметр, упругость и качество вулканизации резины, из которой он сделан. Сечение пассика можно определить и на глаз, так как вероятность того, что Вам удастся найти пассик строго соответствующего сечения невелика, надежнее измерить штангенциркулем. Диаметр пассика можно определить, приложив старый пассик к новому и убедиться, что диаметр нового, чуть меньше, чем старого. Упругость можно измерить при помощи импровизированного стенда. Стенд проверки упругости пассика можно изготовить из обычной линейки, которой вы доверяете и кухонного безмена. По шкале линейки оттягивая пассик крючком безмена вы определяете упругость самого резинового пассика.
Орытные шизаудисты способны проверить свойства пассика наощупь без всяких динамометров. Попробуйте аналогично первому варианту измерить упругость вашего пассика штангенциркулем (колумбиком).
Качество вулканизации резины можно определить по цвету и тактильным ощущениям. Цвет «неправильной» резины глубокий чёрный, а поверхность гладкая с высокой отражающей способностью. В то время как «правильная» резина имеет слегка сероватый оттенок и более матовую поверхность.

Также качество вулканизации резины можно определить по времени восстановления исходного размера. Для теста нужно сильно растянуть пассик пальцами и очень быстро сбросить его плашмя на ровную поверхность. Чем быстрее пассик примет первоначальный размер, тем выше его качество. Если вы можете заметить на глаз, как меняются диаметр пассика, то есть, он как бы съёживается, то такой пассик прослужит недолго и лучше его вообще не использовать. Однако не факт, что Вы найдёте на базаре пассик высокого качества, да ещё и точно такой же, как требуется. Поэтому, за неимением лучшего, можно купить то, что есть, но с поправкой на диаметр, сечение и упругость.

И так, все эти четыре параметра влияют на свойства пассика. Выбирая пассик, нужно все их учитывать. Если сечение пассика чуть меньше, то нужно выбирать пассик чуть короче и наоборот. Если качество вулканизации низко, то нужно выбирать либо чуть большее сечение, либо чуть меньший диаметр.

Если пассик будет натянут слишком сильно, то это может привести к изменению скорости вращения тонвала и скорости магнитной ленты, как следствие.. Если же пассик будет натянут слишком слабо, то это может вызвать его проскальзывание относительно шкива двигателя.

Если на базаре есть несколько близких по свойствам пассиков, то лучше сразу купить несколько разных, чтобы дома подобрать наиболее подходящий. Цена пассика на дату этой статьи колеблется в пределах от 10 до 1200 рублей.

При написании этой статьи применен метод обильного цитирования материалов из интернета на заданную тему.

Изготовление пассика

В заключении, хотел всем напомнить, что один из важнейших пассиков в магнитофоне тот, который ведет на механический счетчик ленты. Пожалуйста, не забывайте об этом.
На этом я не ставлю точку, уверен, я вернусь к этому вопросу еще не раз.
А где вы берете пассики? Доводите ли покупные до ума? Или ставите как есть?

Комментарии

Покупаю комплекты (наборчики) от самых маленьких до самых больших, круглые, плоские, квадратные…, ты не знаешь какая магнитола попадётся тебе завтра, а пассики уже есть. Делаю всё на глаз, с учётом растяжки оригинального пассика, можно сказать набил руку на этом. Живу в германии, тут пассики продают не на каждом углу, но есть один магазин “Конрад” называется, там еще можно заказать. С прижимными роликами, да, проблема, приходится искать в сети, как то нужны были 4-ре штуки на панасоник, в ЕБЕЕ не обнаружил, а нашел в одном интернет магазине в ирландии, такие дела.

Спасибо за информацию 🙂
А я выкупил 600 пассиков по оптовой цене в одном магазине – им просто невыгодно этим делом было заниматься: слишком времязатратно плюс прикупил полторы сотни через знакомого на ибее.
Теперь не приходится ездить по магазинам и выискивать нужный размер.
На первое время должно хватить. 🙂

Прочитал про склеивание встык мгновенным клеем – волосы встали дыбом, может я прикол недопонял?
А вообще проблем с пасиками становится все больше – китайские недолговечны, а фирменных не найти (за разумные деньги, конечно)

вся статья составлена по мотивам найденного в интернете, не судите строго 🙂
Я искал, читал, радовался, думаю порадует и вас 🙂 Удивительно другое, уже где-то потекли, а где-то потрескались новые поставленные пассики, вот дела! Старые жили дольше.

Именно секундным клеем встык и склеиваю, таким способом можно не париться за длину и покупать любой качественный. Никаких проблем с этим, ни разу по стыку не рвались…

— GF-7600Z · 11 января 2014 · #

Добрый день! Ищу пассик для магнитофона с параметрами 280х0,4х0.5

— Виктор · 9 ноября 2014 · #

ищу пасик для винила DAEWOO ACD6510 L22см ширина 5мм

— александр · 20 апреля 2015 · #

Господа, одного не понимаю: неужели в деффиците резиновые бинты/листовая резина и закончилась сырая резина/резиновый клей в автомагазинах?
Берете хорошую листовую резину, или за ее неимением резиновый бинт-ленту(в аптеке) и пластинку сырой резины в ближайшем автомагазине. Режете ленточку нужной ширины и длинны с запасом +1 см. сошлифовываете область перехлеста средним наждаком или на точиле(так чтобы толщина сходила на нуль) далее, смазываете зачищенное раствором сырой резины в бензоле(пойдет и бензин “калоша”, но бензол получше будет, в некоторых автомагазинах до сих пор продается уже готовый раствор). Затем, в просвет склейки вкладывается кусочек сырой резины и место зажимаете между двумя кусочками промокашки/газетной бумаги. И под утюг минут на 5-7(точнее – см инструкцию к конкретной сырой резине, дядьки из автомагазина подскажут сколько “жарить”). затем отмочить в воде бумагу и срезать натеки резины/ошкурить мелкой шкуркой место спайки. Вуаля, у вас в руках пассик который НИЧЕМ не отличается от заводского. При известной сноровке – таким же способом можно изготовить и резиновые ролики/диски. Однако тут уже понадобятся металлические формочки(перед заполнением сырой резиной их нужно будет сбрызнуть силиконовым спреем чтобы резина не прилипла). Как источник тепла опять же тот самый утюг, форму утеплить минватой по бокам и снизу чтобы прогрелась как следует.

— Философ · 15 июля 2018 · #

ех! кто бы сделал пассик пенсионеру со стажем …. нужен круглый пассик полу длина 340 млм диаметр от 2до 4 млм можно…. я оплатил бы работу почта klimanov51@post.ru

— валентин · 12 ноября 2018 · #

В Кастораме нашел в разделе “Сантехника” набор силиконовых белых пассиков. Два вида по 30 шт и по 60 шт. в наборе. Цены 85 и 135р. В каждом наборе по 3 вида размеров пассиков. Совсем маленькие около 25 мм. полудлина, затем около 50 мм. и самый больщой около 100 мм. полудлина, плоские, ширина у большого около 5мм., толщина около 1-2мм. На пакете написано DIALL *60.(30). Может кому куда пригодиться. По крайней мере клеить лучше из этих колечек, т.к. толщина больше, чем у резинового бинта.

— Александр Николаевич · 9 декабря 2018 · #

Источник

Пассик своими руками- любой!

Любой Для проигрывателя, для магнитофона…
Всё просто!

Где купить пассики?
Вчера прочитал, и попробовал поискать по …советам…
и что то не получилось…нужен длинный 29 см.
И решил…тряхнуть…стариной.
… Время на изготовление потратил минут сорок.
Итак : берем эластичный резиновый (широкий
медицинский жгут ) можно другую резину…

Отмеряем необходимую длину и разумеется ширину.
Отрезаем ножницами (скальпелем не получается сделать ровно)
Места стыков можно отрезать по диагонали, получится больше площадь склеивания.

Берем клей (супер клей) так называемый Момент или такой

и стык встык на ровной поверхности можно на стекле склеиваем держим секунд 10, затем оставляем где-то минут на 20-30 до полного схватывания.

Отделяем скальпелем аккуратно зачищаем, если необходимо.

ВСЁ!
Пользуемся очень надёжный пробовал неоднократно главное ровно и правильно отрезать. Конечно это не оригинальный пасик но отремонтировать порванный или сделать новый это хороший выход.

На сколько его хватит скажите вы? Не знаю на вертушке которая стоит на работе уже с год наверное…

Всё просто не правда ли?

(нашёл нужный цена 600 руб без пересылки)

Метки: пасик, пасики

Комментарии 41

Всем привет. Кто нибудь изучал вопрос печати пассиков на 3d принтере? Вроде есть такая возможрость и соответствующие пластики. В интернете тольпо одну статью на эту тему нашел.

И пассики есть, а опыта нет. Не могу заменить пассики на Sherwood DD-1130. Может у кого сей аппарат есть.

Пробовал гель у меня только другой был, видно они всё таки отличаются,
хоть и «Момент» тоже

Спасибо тебе, добрый человек, за идею.Наконец-то сделал пассики для Маяков. Купил в аптеке резиновый бинт Мартенса (толщина 0,8мм), разметил, вырезал ножницами, только клеил универсальным клеем Момент (пробовал цианоакрилом, но на месте склейки при прохождении вала двигателя был шлепающий призвук), с этим клеем все тихо. Пассики не спадают, работают не хуже родных. Место склейки держится очень крепко, пробовал растягивая на разрыв.

Источник

Помогает ли натяжение пасика?

Поможет, если я сдвину мотораму на 5 мм? Пассик еле натянут. Расстояние между валами 29 мм, можно с гемором подвинуть до 35. Или это не работает?

Комментарии 56

Если он стал тянуться то это уже не пассик. Нет нужного — можно из большего размера вырезать и склеить. У меня таких много стоит и работает прекрасно.

Нет. Во-первых я не держу черной техники, во-вторых склеенные не продаю. И дубовое тоже не клею 😉

Если он стал тянуться то это уже не пассик. Нет нужного — можно из большего размера вырезать и склеить. У меня таких много стоит и работает прекрасно.

Ну он крохотный совсем, не склеишь. Понял

Любой! Самый маленький из склеенных у меня был 2см полудлина

Пассики стоят копейки! Зачем этот «деревенский ремонт» с «отодвиганием мотора»?

Затем, что пасиков нет

На Aliехprееs их горстями продают.

Да не хочет человек найти пассики, вот и придумывает.😆
Значит плохо надо.
Помню месяца два-три назад идлер искал на uher 263, на еБэй глухо, авиты тоже глухо. Редкая резинка оказалась. Снял размеры, парни на заказ сделали за неделю. Пашет лучше нового.
Т.ч. кто ищет, тот найдет, тем более такую простую хрень, как просто пассик.
)))

Судя по следам пасситижей на головках винтов и тому, как «раздрочены» шлицы на этих винтах, — это «состояние души» человека…

Кто-то пытался что-то сделать…🤔
Жестко и бескомпромисно.🤕

Да не хочет человек найти пассики, вот и придумывает.😆
Значит плохо надо.
Помню месяца два-три назад идлер искал на uher 263, на еБэй глухо, авиты тоже глухо. Редкая резинка оказалась. Снял размеры, парни на заказ сделали за неделю. Пашет лучше нового.
Т.ч. кто ищет, тот найдет, тем более такую простую хрень, как просто пассик.
)))

Что вы такие душные то:) если можно решить прямо сейчас, то что то заказывать и куда то за этим ехать это лютый гемор. Ну понятно же

Согласен. Гемор наилютейший.
Удачи в восстановлении.
А мы не душные, 🤭, просто выходные тупые, погода так себе, делать нехрен…

Что вы такие душные то:) если можно решить прямо сейчас, то что то заказывать и куда то за этим ехать это лютый гемор. Ну понятно же

Просто мы сами выполняем ремонт на высоком уровне, заказываем и покупаем запчасти, покупаем измерительное и тестовое оборудование, инструмент и оснастку, учимся постоянно новому и т.п., и поэтому от других требуем такого же аккуратного отношения к работе:
www.drive2.ru/b/525084973057704904/

Два раза связавшись с вашими коллегами, пытаюсь ремонтировать сам:) не в обиду сказано. В данном случае это просто плеер, он не стоит того, чтобы носиться по городу. Вы бы сами поперлись за каким то пасиком, убив полдня на это? Он же золотым выйдет

Да, попёрся бы. Мне имя мастера, заработанное годами, дороже. (40 лет ремонтом занимаюсь.) Я не делю аппаратуру на свою и чужую, ко всей отношение, как к своей (в том числе и к вашему плееру в данный момент). Очень больно видеть в аппаратуре следы не квалифицированного ремонта!

За свой счет поперлись бы? Имя мастера нипричем, делается для себя. Ничего страшного в том, чтоб пару отверстий пересверлить в мотораме, не вижу. Клиенту конечно не стоит такое делать. Но у вас и запчасти для ремонта под рукой, видимо. Вы ж работаете, а не за каждой ерундой мотаетесь через город. Логистика разная

Отношение к работе у нас разное…
Вы ищите причины не делать — я ищу способы делать.

Я ищу способы оптимизировать решение задачи. Вы — побольше запариться с минимальным результатом. В данном случае. Вы не один такой, это вообще наше, российское, прыгнуть на коня и в атаку. Неважно, сколько ты сделал, важно сколько скакал

Вот, вот, вы ещё раз подчеркнули ваше отношение к работе.

Я ищу способы оптимизировать решение задачи. Вы — побольше запариться с минимальным результатом. В данном случае. Вы не один такой, это вообще наше, российское, прыгнуть на коня и в атаку. Неважно, сколько ты сделал, важно сколько скакал

Ну блин вы и говорун!
Мелете, что помелом метете!

Вам как маленькому нужно все аспекты последствий вашей «оптимизации» разжевать, в рот положить, да по макушке стукнуть, чтобы решение вышло?

Извольте.
Пассик потерял упругость (растянулся).
Вы увеличили натяжение (этого же пассика), а он и так уже не упругий. Что будет происходить с ним?
Процесс растяжения значительно усилится.

Ну и еще вопрос. Почему, имея техническую возможность рвзработчики не сделали отверстий для смещения мотора?

Источник

База данных по размерам пассиков и айдлеров

Насколько я помню у всех троих одинаковая механика и одинаковые пассики.

AIWA AD 6900 78-80гг

AIWA AD 6900 mkII 79-80гг

Вот и почему сомнения.

Почитайте внимательно как измерить размер пассика на механизме. Старый пассик не нужен. К тому же возможно он уже не родной, и заменён из того что было под рукой.

= Измерим размер пассика на механизме ЛПМ.
Снимаем старый пассик. Просто ниточкой либо шнурком протягиваем по пути пассика = помечаем маркером перекрестие нитей без натяга = измеряем полную помеченную длину = делим на 2 (полудлина ) = и от полудлины вычитаем 5-7% НА НАТЯГ пассика. Замеры в миллиметрах.
Толщину и ширину измеряем по родному старому пассику. Если старого пассика нет. Ширина не должна быть шире паза шкива двигателя. Также можно ширину увидеть по следу на тонвале. =

«идлер/втулка» эта как типа пулей-идлер резиновый на тонвал у меня есть. вроде Диам=4мм, остальные размеры не помню, вроде отверстие 2мм. и длина втулки 5-8мм.

Источник

База данных по размерам пассиков и айдлеров

Насколько я помню у всех троих одинаковая механика и одинаковые пассики.

AIWA AD 6900 78-80гг

AIWA AD 6900 mkII 79-80гг

Вот и почему сомнения.

Почитайте внимательно как измерить размер пассика на механизме. Старый пассик не нужен. К тому же возможно он уже не родной, и заменён из того что было под рукой.

= Измерим размер пассика на механизме ЛПМ.
Снимаем старый пассик. Просто ниточкой либо шнурком протягиваем по пути пассика = помечаем маркером перекрестие нитей без натяга = измеряем полную помеченную длину = делим на 2 (полудлина ) = и от полудлины вычитаем 5-7% НА НАТЯГ пассика. Замеры в миллиметрах.
Толщину и ширину измеряем по родному старому пассику. Если старого пассика нет. Ширина не должна быть шире паза шкива двигателя. Также можно ширину увидеть по следу на тонвале. =

«идлер/втулка» эта как типа пулей-идлер резиновый на тонвал у меня есть. вроде Диам=4мм, остальные размеры не помню, вроде отверстие 2мм. и длина втулки 5-8мм.

Источник