Как уложить провода видеорегистратора
Как протянуть провод регистратора к прикуривателю, не снимая обшивки
Налепив в первый раз регистратор на стекло, сразу стало понятно, что провод, свисающий через все лобовое, будет вскоре очень раздражать. Самой его тянуть до прикуривателя не хотелось, т.к. считала, что жутко сложно интуитивно снимать обшивку. Позвонила дилеру узнать его цену. 2500 за такую элементарную работу! После этой цифры сразу перестала бояться делать что-то сама 😀
Не помню, кто рассказал мне об этом способе. Это точно был кто-то с драйва. Если этот замечательный человек видит эту запись, отзовись! Страна должна знать своих героев 🙂
1. Берем плоскую отвертку, оборачиваем ее изолентой, чтобы не царапать обшивку.
2. Оборачиваем провод один раз вокруг зеркала заднего вида. Делается это для того, чтобы регистратор в случае отлипания присоски не упал, а остался висеть на проводе (это случается в основном только зимой).
3. Отверткой аккуратно запихиваем провод под обшивку крыши слева направо, далее вниз по стойке.
4. Заводим провод под уплотнитель двери.
5. Далее под обшивку пола.
6. Перекидываем шнур через связку проводов диагностического разъема под бардачком (легко нащупать рукой)
7. Снова ведем по обшивке пола
8. Дотягиваем оставшийся шнур до прикуривателя. У меня длины хватило в самый раз.
Прячем провода видеорегистратора и освобождаем розетку
Скажу сразу.чтобы удобно было подлезть к розетке, я еще снял блок управления климат-контролем.Вот что мы видим по ту сторону консоли:
К фишке идут 2 провода: желтый (+) и черный (-).
Далее идем разбирать бардачок.Откручиваем крестовой отверткой 5 саморезов (3 сверху и 2 снизу) и отсоединяем 2 шлейфа.Предварительно можно снять клеммы с аккумулятора, иначе может сгореть предохранитель:
После снятия бардачка ищем свободное место для крепления нашего разветвителя и вставленного в него адаптера видеорегистратора.На фото я выбрал такое место, чтобы я смог обратно поставить бардачок:
А вот и мой купленный заранее разветвитель на 2 розетки.Брал из принципа «самый дешевый»:
От разветвителя отрезал вилку и зачистил 2 провода: черно-белый (+) и черный (-).Если что, то в вилке пипка посередине это ПЛЮС (+), а контакты по бокам это МИНУС (-).Зачищенные провода сажаем на фишку розетки прикуривателя, что было на фото №2.Мне не удалось снять клеммы из фишки чтобы накрутить на них провода от разветвителя, поэтому я просто вставил зачищенные провода между фишкой и контактами розетки, т.е. просто крепко зажал и заизолировал:
Далее разветвитель протягиваю за бардачком и проверяю работает ли вообще, чтобы монтировать провода дальше:
Отлично!Все работает!В нашей жизни без скотча никуда)), поэтому я вставил адаптер от регистратора в разветвитель и обклеиваю его скотчем, чтобы он никуда там не делся и был хорошо вставлен и закреплен.Получился возможно колхоз, но ведь и без него тоже никак:
Все это вставляем в место, которое я выбрал заранее и все также крепим с помощью скотча:
Далее протягиваем провода регистратора к передней правой пассажирской двери и наверх, в сторону крыши:
Дальше отверткой снимаем обшивку между лобовым стеклом и правой дверью и тянем провода к крыше.Между лобовым стеклом и обшивкой крыши есть небольшой удобный зазор, чтобы там спрятать провода и тянем уже к зеркалу заднего вида:
Отмеряем нужную длину провода для регистратора, остальное аккуратно укладываем с глаз долой).Я черной изолентой прикрепил провод к зеркалу, чтобы он не болтался:
Закрываем боковую обшивку, подсоединяем обратно 2 шлейфа в бардачок и крепим его обратно на саморезы.
Вот получаем конечный результат:
В итоге мы освободили одну розетку, убрали провод питания регистратора.Теперь не нужно ничего больше подсоединять, просто вставил провод в регистратор и поехал).Примерное время работы — 1 час.
Всем спасибо, что прочитали данную статью!
Скрытая проводка для антирадара и регистратора
Погода подарила несколько относительно теплых дней, решил напоследок заняться прокладкой проводов для видеорегистратора и радар-детектора, а то без РД ездить тяжко 😉
Проводка досталась по наследству от Октавии, поэтому тут было просто 🙂 Выглядит это так: под регистратор покупался отельный провод с преобразователем с 12 на 5 вольт, штекер антирадара под прикуриватель остался родной — для него покупал в запчастях провод с розеткой-прикуривателем. Далее все это через колодку с предохранителем идёт на плюсовую клемму, а минусовая клемма подключается на корпус.
Подключение стандартное — через блок предохранителей.
Первым делом полез искать свободное место в блоке, на котором появляется + при включении зажигания. Таковых оказалось два.
Крышка блока предохранителей снимается простым оттягиванием начиная с нижней части к себе.
Далее необходимо найти свободное место внутри панели, куда будет спрятана розетка со штекером прикуривателя.
Для этого снял боковую стенку приборной панели. Она, как и крышка блока предохранителей, держится на защёлках. Немного поддеваем плоским предметом и тянем в сторону.
Места в панели полно, можно свободно просунуть руку под рулем, установив его в верхнее положение.
Самым сложным этапом оказалось снять (потом установить) переднюю стойку для прокладки провода к обивке потолка.
Стойка держится всего на 2х защёлках (вверху и посередине). Отстёгиваются они легко — нужно пальцами подцепить стойку сверху и аккуратно тянуть вправо. Дальше необходимо проявить ловкость и осторожность. Стараясь острыми выступами не повредить потолок и дверной уплотнитель, интенсивно покачивая, нужно вытянуть стойку наверх из посадочного места в передней панели. Для меня осталось загадкой зачем стойку так сильно конструктивно утопили в переднюю панель (боялся, что сломаю, пока вытащу) и зачем на ней оставили на столько острые углы. Повредить потолок и порвать дверной уплотнитель ими проще простого! В целях предосторожности обмотал углы тканью, в том числе и при обратной установке.
Ещё отметил для себя, что в Рапиде в передней стойке отсутствует модуль подушки безопасности, несмотря на комплектацию со шторкой. В Октавии был.
Последним этапом снял передний плафон освещения (держится на 2 саморезах), чтобы был доступ к внутренностям потолка.
Далее посмотрел как прокинуть провод от блока предохранителей, после чего приступил к прокладке.
Подходящее технологическое отверстие для «плюса» нашлось быстро. Для этого немного ослабил винты, удерживающие панель предохранителей.
«Минус» прикрутил к металлическому каркасу передней панели. Там же стяжкой закрепил розетку со штекером от антирадара. Чтобы не гремел и случайно не выпал.
Провод антирадара просто кинул за панелью. Провод регистратора стяжками закрепил на штатной косе в стойке и аккуратно протолкнул под обивкой потолка — пространства вполне хватило чтобы не пользоваться леской для прояжки. Помогая руками через отверстие плафона, вывел его рядом с зеркалом.
Далее следовала сборка в обратной последовательности.
Процесс осложнился тем, что на улице стемнело, похолодало и пошел мелкий дождь 😖 Ненавижу осень за короткий световой день. Но деваться с подводной лодки было некуда.
Как выше писал, самым сложным снова оказалась установка на место накладки стойки. Для облегчения установки и боясь повредить, вытащил дверной уплотнитель. Однако затем пришлось порядком повозиться для установки уплотнителя на место, в том числе, «натягивая» накладку на уплотнитель.
В общем квест ещё тот.по опыту Октавии, там процесс снятия/установки этой накладки был в разы проще! Все далалось за пару минут. И она была не из такого твердого пластика. Зачем так усложнили?! Прям интересно стало, на новых Октавиях также?
Как итог, имеем питание, работающее при включенном зажигании.
Едем дальше.
Как установить видеорегистратор самостоятельно
Содержание
Содержание
Польза видеорегистратора не подлежит сомнениям — в неоднозначной ситуации запись с него поможет вам сохранить время, нервы, деньги, а иногда и свободу. Но бывает и так, что регистратор есть, а толку от него нет: в нужный момент он не работал, или же инцидент не попал в поле зрения. Чтобы этого не случилось, важно правильно установить прибор.
Место установки видеорегистратора
Куда попало ставить регистратор нельзя. Точнее, согласно букве закона, его вообще никуда нельзя ставить. Приложение №8 технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (в ред. 16.02.2018) гласит:
«4.2. Не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла)»
Факт ограничения обзорности определяет сотрудник ДПС, руководствуясь собственными соображениями, потому что больше ему руководствоваться нечем. Никакими нормативными документами порядок и способ определения обзорности с места водителя не установлены. Вряд ли кому из водителей следует объяснять, что это значит в наших реалиях. Да, пока за наличие «региков» на лобовом стекле не штрафуют, но исключительно из-за отсутствия подобной практики. Все предпосылки для штрафов есть.
Так куда же ставить регистратор?
Во-первых, его точно не стоит ставить в зону работы стеклоочистителя с водительской стороны — ДПС-ники знают, что там даже трещин на стекле быть не должно.
Во-вторых, техническим регламентом допускается наличие тонированной полосы шириной до 14 см сверху лобового стекла. При этом светопропускание этой полосы не регламентируется (она может быть вообще непрозрачной); логично предположить, что 14 см сверху стекла в зону обзорности не попадают и туда можно ставить что угодно. Увы, логика, не подтвержденная буквой закона, в споре с ДПС-ником помогает не всегда, а закон говорит только о тонированной полосе и ни о чем другом.
В-третьих, есть одно место, к которому вопросов быть не должно — зеркало заднего вида. Оно имеет право находиться в зоне обзорности, при этом нет запретов на совмещение с зеркалом регистратора или чего угодно другого. Немаловажный довод в пользу видеорегистраторов с креплением на зеркале.
Способ крепления
Установка видеорегистратора зависит от способа его крепления.
После установки регистратора нужно только подстроить положение камеры (как правило, закрепленной в шаровом шарнире) для лучшего охвата той самой зоны обзорности.
Для лучшей герметичности и прочности крепления можно смазать присоску каплей силиконовой смазки. На некоторых лобовых стеклах полоса в верхней части наносится точками краски с внутренней стороны. В этом случае присоска будет плохо держаться в зоне полосы, и ее придется крепить на чистое стекло ниже или в стороне.
Хороший скотч держит намертво, но в этом есть и свои минусы: регистратор нельзя просто переставить на другое место, а если крепление неразъемное, то и снять быстро не получится. Место установки на скотч следует выбрать сразу — примерьте включенный регистратор к запланированной точке, не снимая защитную пленку со скотча, и убедитесь, что камера захватывает нужную зону. И не забудьте почистить и обезжирить стекло перед окончательной установкой.
Куда подключить
Самый простой способ подключения регистратора — просто воткнуть штатный разъем в прикуриватель. Но свисающий провод от регистратора к прикуривателю выглядит неряшливо, да и зону обзора пересекает.
Намного аккуратнее все смотрится, когда провод спрятан за элементами обшивки салона.
Кроме того, штатное подключение регистратора к прикуривателю — не самый удачный вариант. Во-первых, подключение к прикуривателю не гарантирует надежного питания: разъем может вылететь из-за тряски или удара. Во-вторых, прикуриватель может понадобиться во время движения — телефон подзарядить или кружку подогреть — и в это время регистратор работать не будет. Можно, конечно, воспользоваться разветвителем прикуривателя, но не всегда это удобно.
А еще можно подключить регистратор к бортовой сети автомобиля напрямую — и прикуриватель освобождается, и о включении регистратора можно не беспокоиться. Основные места подключения — плафон освещения передних сидений и салонный блок предохранителей.
Преимущества подключения к плафону освещения — небольшое расстояние до самого регистратора (меньше провод прокладывать) плюс относительная простота установки (не всегда возможно, могут возникнуть проблемы с сигнализацией). До блока предохранителей тянуть дальше — обычно он расположен под левой передней стойкой. Но такое подключение может оказаться более надежным, так как позволяет использовать заводские разъемы при минимуме скруток, спаек и прочего «колхоза», порой неизбежного при подключении к плафону.
Многие видеорегистраторы имеют либо камеру заднего вида в комплекте, либо возможность ее подключения. Если у вас есть камера заднего вида, самое время установить и ее.
Имейте в виду, что самостоятельное подключение регистратора к плафону или блоку требует определенных умений и навыков. Не пытайтесь это сделать, если не уверены в своих силах или в схеме подключения, лучше обратитесь к специалистам. Особенно, если автомобиль новый — установка дополнительного оборудования вне авторизованных сервисных центров часто приводит к потере гарантии.
Подключение к плафону
В первую очередь надо убедиться, возможно ли такое подключение в принципе. Если плафон управляется с бортового компьютера, что не редкость в современных автомобилях, без подробной электросхемы лучше к нему не подключаться — не факт, что при закрытых дверях к нему вообще подходит питание. Если же освещение салона работает независимо от зажигания, а переключатель режимов освещения (вкл/двери/выкл) смонтирован в одном блоке с плафоном, попробуйте его снять. Обычно он закреплен несколькими саморезами и снимается довольно просто — ничего, кроме крестовой отвертки вам не понадобится.
Красный и черный провода, подходящие к блоку — плюс и минус 12 В соответственно. К ним и следует подключать питание регистратора. Здесь кроется один из минусов способа — разъемы на плафон у всех свои, собрать нормальный разветвитель будет непросто, так что провода регистратора обычно просто подпаиваются к клеммам разъема параллельно питанию плафона. Зато прокладка провода сложностей не вызывает — обычно его можно просто просунуть между обшивкой и металлом крыши к лобовому стеклу. Возможно, потребуется открутить ближние к зеркалу крепления козырьков. Перед подключением обязательно скиньте клеммы с аккумулятора.
Подключение к блоку предохранителей
От места установки до боковой стойки провод можно проложить между обшивкой потолка и лобовым стеклом. Практически у всех автомобилей там есть выемка, непроглядываемая с водительского места — даже свободно оставленный в ней провод в глаза бросаться не будет. На некоторых автомобилях можно, приложив некоторое усилие, просто вдавить провод под обшивку. Возможно, потребуется вывинтить саморезы крепления водительского козырька.
Вдоль передней стойки провод можно опустить под уплотнителем двери, либо — если хочется все «сделать красиво» — под обшивкой стойки. Обычно она закреплена парой-тройкой пистонов, снимается и ставится обратно без особого труда.
Поищите в интернете, как снимается обшивка стойки на вашей модели и какие нужны для нее пистоны. При неаккуратном снятии пистоны могут повредиться, поэтому лучше их заранее купить на всякий случай.
К блоку предохранителей подключиться лучше всего с помощью разветвителя предохранителя — они продаются в специализированных магазинах автоэлектрики, нужно только подобрать подходящий под ваши предохранители.
Перед подключением разветвителя скиньте клеммы с аккумулятора. В разветвитель подключается плюсовой провод питания регистратора, а сам разветвитель обычно ставят в клемму ACC блока предохранителей — питание на него подается при повороте ключа зажигания в положение I (ACC). При отсутствии предохранителя ACC можно подключиться к предохранителю прикуривателя (P/OUTLET или C/LIGHT) или любому другому, на котором появляется питание при повороте ключа зажигания.
Возможно, вы захотите подключить регистратор на постоянное питание — у большинства «региков» есть функция записи по движению в кадре и из него можно сделать сторожевую камеру при постоянном питании. Здесь универсального рецепта нет, так как у многих автомобилей большинство цепей обесточивается через некоторое время после постановку на охрану. Могут оставаться под напряжением предохранители салонного света, освещения багажника и фотодатчики салона (ROOM1, ROOM2), аварийная сигнализация (T/SIG) и некоторые другие.
В основное гнездо разветвителя установите предохранитель, снятый с выбранного гнезда салонного блока, а во второе гнездо разветвителя — новый предохранитель на 2-5 А.
Минусовой провод питания регистратора следует подключить к массе в любом удобном месте — обычно поблизости есть подходящая клемма или гайка.
Проверка подключения
После подключения не спешите ставить на место плафон или закрывать крышку блока предохранителей. Убедитесь, что оголенные провода отсутствуют, все подключения сделаны правильно и надежно. Выключите зажигание, установите на место клеммы аккумулятора. Поверните ключ, проверьте, что все системы работают штатно, регистратор включается. Выключите зажигание и установите на место все снятые элементы. Следите, чтобы провод регистратора не попал под саморез. Регистратор подключен.
Скажем нет свисающим проводам видеорегистратора и радар-детектора…
Привет всем читателям!
Как же мне надоели провода питания видеорегистратора и радар-детектора, нависающие над магнитолой и панелью климат-контроля. Решено, надо убирать провода под обшивку, пока на улице лето.
В машине на сегодняшний день установлены: видеорегистратор Lexand LR-4500 и радар-детектор Cobra RU 715. Описывать эти девайсы не вижу смысла, просто скажу что отрабатываютсвою стоимость на 100% и я ими очень доволен.
Оставляя авто на парковке на длительное время, приходится постоянно отключать и снимать регистратор и детектор, чтобы не привлекать внимания злоумышленников, а то мало ли что. Девайсы максимально поднял к обшивке потолка (до этого провода не позволяли), а на лобовое стекло пустил тонировочную полосу 5%. Тонировочная полоса больше вынужденная мера от любопытных глаз, нежели чем защита от солнца.
С местом установки определились, теперь путь прокладки проводов: под обшивкой потолка, в правую стойку, за бардачком и через отверстие под заглушкой к прикуривателю. Прикинув расстояние решил провод питания детектора просто удлинить, а провод питания видеорегистратора заменить полностью (он витой, кто только придумал).
Закупил все необходимые материалы:
1. Разветвитель в прикуриватель Espada E-13U с проводом — 1 шт.
2. Кабель USB — mini USB 3 м — 1 шт.
3. Акустический провод 0,5 мм — 2 м.
4. Изолента антискрип VAG (арт. 000 979 950) — 1 шт.
5. Изолента автомобильная — 1 шт.
Приступаем к монтажу. Разветвитель было решено установить в нишу за прикуривателем. Для этого излишки провода скрутил и обмотал антискрипом, в местах контакта с пластиком обшивки наклеил битопласт (покупал для ШВИ бардачка, но об этом позже), а для крепления разветвителя наклеил скотч 3М (был куплен раньше).
Далее паяем провода, спайки изолируем термоусадкой и обматываем оба провода антискрипом.
Снимаем обшивку стойки: поддевать лучше со стороны резинового уплотнителя вверху, затем верх обшивки оттянуть в сторону водителя и когда фиксаторы выйдут из стойки подать обшивку вверх.
Следом снимаем бардачок: откручиваем 7 саморезов насадкой Torex 20 и вынимаем (тут все просто).
Вынимаем одну из заглушек возле прикуривателя (я выбрал с правой стороны, на левую у меня другие планы): отверткой снять не получилось, побоялся заглушку и обшивку попортить, поэтому подлез к ней снизу — с пассажирского места под обшивкой рукой нажал на фиксатор.
Дальше протягиваем провод через отверстие под заглушкой, за бардачок, в стойку и под обшивку потолка. Выпускаем провода из под обшивки потолка на нужную длину, оставляем запас.
Долго думал как закрепить провод под обшивкой стойки, ничего толкового не придумал и просто приклеил полосы скотча 3М. Пока пусть будет так, когда буду менять обшивки стоек может быть что-то другое придумаю.
Проводим провода за бардачок и крепим хомутами-стяжками в доступных местах.
Приклеиваем разветвитель в нише за прикуривателем, подключаем питание на регистратор и детектор. Излишки провода убираем под обшивку. Заглушку обратно ставить пока не стал, но наверное стоит сделать проточку под провода и поставить ее на место.
Подключаем регистратор и детектор, проверяем работоспособность. Ставим на место обшивку стойки и бардачок. Все готово!
Радар-детектор снаружи не видно вообще, чего не скажешь о видеорегистраторе. Скрытию регистратора препятствует конструкция присоски-держателя (слишком низко опущен регистратор от обшивки потолка) и его графитово-серебристый цвет (черным не могли что ли сделать?). В дальнейшем планирую модернизировать конструкцию держателя и перекрасить видеорегистратор в черный матовый цвет.
Если изложенный материал вам понравился, не забывайте про кнопочку:)
Спасибо!
Все таки решился я и переделал разводку на видеорегистратор и радар-детектор. Разветвитель перенес из ниши за бардачок и закрепил его на металлический кронштейн, который прикрутил к металлической стойке.
Питание разветвителя сделал по «фен-шую» – протянул провод от коробки предохранителей, для чего мне потребовались 1 м провода и пин N 907 326 03, я взял сразу 4 шт. на будущее.
Открываем крышку коробки предохранителей, смотрим: в нижнем ряду напряжение есть всегда, а в верхнем появляется только при включении зажигания. Нас интересует только верхний ряд, я решил подключить регистратор и радар в ячейку 6 через предохранитель 5А.
Теперь нужно добраться до обратной стороны коробки, чтобы вставить обжатый пин с проводом, сделать это я скажу не так просто. Сначала отворачиваем два винта крепления коробки и выдавливаем ее вовнутрь. Она упирается в воздуховод, который крепится снизу одним саморезом, выворачиваем его и отводим с усилием воздуховод в сторону двигателя – он должен соскочить с креплений. Затем мне пришлось убрать плафон подсветки в ноги, он тоже стоял на пути коробки, вроде бы все свободно, но нет – маневренность коробки ограничена толстым жгутом проводов. Снимаем заднюю крышку коробки, находим интересующий нас слот, аккуратно раздвигаем провода и вставляем пин до упора. Укладываем провод и все собираем в обратном порядке. Протягиваем провод за консолью и цепляем к разветвителю (не забываем обмотать провод антискрипом).
Вот теперь ниша за прикуривателем и заглушка освободились, можно продолжать тюнинг 🙂