Как уключина медленной лодки
Как уключина медленной лодки
30 сообщений в этой теме
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Создать аккаунт
Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!
Войти
Есть аккаунт? Войти.
Недавно просматривали 0 пользователей
Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.
Автор: Виктор_DV
Создана 26 Декабря 2020
Автор: Филимон
Создана 28 Декабря 2012
Автор: Бакайока
Создана 34 минуты назад
Автор: Связист
Создана 22 Апреля 2018
Автор: Влад2
Создана 20 Ноября
Автор: Савва
Создана 23 Декабря 2006
Автор: Савва
Создана 8 Января 2007
Автор: Виктор_DV
Создана 26 Ноября 2019
Автор: Валерич 70
Создана 23 Мая 2018
Уключина для лодки ПВХ
Лодки ПВХ могут быть на ходу с мотором или веслами и одно не исключает другое. Для того, чтобы весла была надежно закреплены на бортах плавсредства, используется уключина.
При покупке лодки обратите внимание на конструкцию уключины – не всегда они разборные, а значит починить ее при поломке тоже не получится. Но, в большинстве моделей можно заменить шток или «палец».
Виды уключин
Уключины для лодок ПВХ делятся на три группы – по типу конструкции и по материалу изготовления и по форме.
• поворотного типа;
• неповоротная.
По материалу изготовления:
• пластиковая – дешевая, неповоротного типа;
• с нержавеющей осью;
• с оцинкованной осью.
Карданное соединение уключины, чаще всего, изготавливают из полиамида, прочного вида пластика. Основа уключины изготавливается из морозостойкого многослойного ПВХ материала.
Состоит уключина из таких компонентов:
• платформа для крепления;
• поворотный механизм;
• втулка;
• карданное соединение;
• гайка со шнуром.
Неповоротная уключина состоит из двух компонентов: основа для весла и два кольца для крепления весла. Она изготавливается только из морозостойкого ПВХ материала и предназначена под определенный диаметр весла – нужно подбирать.
Главное, на что нужно обращать внимание во время выбора уключины – лучше, чтобы она была разборной. Все комплектующие должны быть изготовлены из крепкого, морозостойкого материала.
Установка уключины на лодку ПВХ
Для установки уключины на ПВХ лодку нужно подготовить:
• клей для работы с ПВХ поверхностями;
• обезжириватель: уайт-спирит, ацетон, просто спирт;
• сама конструкция уключины;
• валик для прокатки;
• расходные материалы: тряпка для очистки поверхности, маркер для отметки места приклеивания.
Процесс установки уключины с поворотным механизмом:
• надуть лодку до рабочего состояния;
• отметить с двух сторон на одной оси места для приклеивания уключин;
• место установки очистить, обезжирить;
• платформу уключины немного разогреть промышленным феном, просушить место установки на лодке;
• нанести на платформу уключины и место установки слой клея для ПВХ, оставить на 5-7 минут;
• нанести еще один слой клея и оставить на 2-3 минуты;
• плотно прижать платформу к поверхности лодки, прокатать валиком, чтобы не было воздушной прослойки между поверхностями. Оставить на 1-2 часа;
• сдуть лодку, придавить платформу чем-то увесистым. Оставить на сутки;
• надуть лодку, проверить качество склеивания. Вставить поворотный механизм уключины, как это указано в инструкции вашей модели.
Уключина неповоротного типа монтируется так:
• надуть лодку до рабочего состояния;
• определить место установки уключины. Очистить и обезжирить его;
• нанести слой клея на выбранную поверхность и на нижнюю часть уключины, подождать 7-10 минут;
• нанести еще один слой клея, плотно прижать уключину к поверхности лодки;
• прокатать валиком, чтобы не было воздуха между поверхностями;
• придавить грузом, оставить на сутки;
• надуть лодку, проверить качество склеивания поверхностей. Вставить весла и закрепить кольцами по бокам.
Установка уключины проста, но важно хорошо приклеить платформу к самой лодке.
Уключины для резиновой лодки
Для управления любой моделью лодки необходимы весла. Чтобы ими было удобно пользоваться, судно оснащается врезными или накладными уключинами. Первый вариант на плавсредствах из ПВХ применяется редко. В основном, этот элемент крепится к бортам или фиксируется на выносном кронштейне. Утрата весла грозит потерей управления судном, вплоть до переворачивания.
Узел подвержен большим нагрузкам, поэтому быстрее всех конструкций приходит в негодность. С целью сберечь механизм от преждевременных повреждений, нужно правильно складывать надувную лодку. Делают это так, чтобы в зоне склеивания не произошел подрыв основания. С механизмами стоит обращать бережно и аккуратно, тогда риск их оторвать снизится до минимума. Желательно, чтобы уключины для резиновой лодки были разборными, так проще заменить вышедшую из строя деталь или модернизировать механизм.
Виды уключин для весел
Уключины для весел на резиновую лодку отличаются друг от друга конструкцией и материалом для изготовления.
Фиксирующие элементы производят из:
• пластика;
• металла;
• специальной фанеры;
• разнообразных сплавов, устойчивых к коррозии и агрессивному воздействию извне.
По конструкции узлы бывают:
• поворотными, смещающиеся как вдоль, так и поперек борта в зависимости от местонахождения в лодке гребца и прикладываемых усилий;
• неповоротными, направленными строго вдоль борта.
В первом случае механизм состоит из следующих элементов:
• крепежная платформа;
• поворотный механизм;
• втулка из нержавеющей стали;
• карданное соединение;
• гайка с капроновым шнуром.
Неповоротный фиксирующий элемент состоит из двух деталей – основания и опорного элемента. Первая часть необходима для равномерного распределения нагрузки от усилий гребца. Опорный элемент похож на пластину из эластичного материала в форме треугольника, трапеции или прямоугольника.
На ней имеется отверстие в виде цилиндра, овала, квадрата или другой геометрической фигуры, которое совместимо с конфигурацией весельного валка. Форма отверстия должна быть такой, чтобы сохранялась возможность делать гребок веслом вперед/назад на угол не меньше 60°.
Встречаются конструкции, в которых опорный элемент представляет собой жесткое кольцо с опорой на борт, к которому присоединено эластичными прорезиненными лентами или разъемной петлей, приклеенной к бортовой поверхности. Также фиксирующее устройство бывает в виде двух вертикальных штырей, между которыми вкладывается весло.
Современные механизмы более усовершенствованы, благодаря возможности регулировать высоту и жесткость зажима их можно настроить персонально под потребности гребца.
Как выбрать уключины для резиновой лодки
Прежде чем уключины для резиновой лодки купить, необходимо придерживаться следующих рекомендаций:
• карданное соединение должно обладать предельно высоким запасом прочности;
• для изготовления элементов для фиксации весел был использован полимер термопластического вида (поливинилхлорид);
• материал, из которого выполнены уключины, должен быть очень хорошего качества;
• выбирать разборные модели, тогда при поломке можно починить уключину самостоятельно.
Производители предлагают на выбор различные модели надувных лодок из ПВХ. Стоимость плавсредств в немалой степени зависит от наличия комплектующих и качества их исполнения. Поэтому чаще всего предпочтение отдается резиновым суднам с базовой комплектацией, включающей основные элементы, в том числе уключины. При первых признаках износа рекомендуется заменять их, различные модели конструкций представлены в интернет-магазинах.
Как уключина медленной лодки
Уключины на надувных лодках расположены чаще всего в районе плоскости миделя и обычно состоят из эластичного основания, обеспечивающего равномерное распределение удельной нагрузки от усилия гребца на поверхность борта, и опорного элемента, зачастую отформованных как одно целое. Конструкция опорного элемента применяется в виде пластины треугольной, прямоугольной или трапециевидной формы с отверстием для валка весла. Отверстие может иметь цилиндрическую, овальную (рис. 2.41),
квадратную или другую форму, сопряженную с конфигурацией валка весла. Форма отверстия должна обеспечивать возможность гребка веслом в направлении вперед и назад на угол не менее 60° В некоторых конструкциях опорный элемент выполняют в виде жесткого кольца, которое опирается на борт и присоединяется к нему с помощью эластичных прорезиненных лент, или в виде разъемной петли из эластичного материала (типа ремешка), которая приклеивается своим основанием к борту.
В других конструкциях для обеспечения постановки весла сверху опорного элемента в нем делают прорезь (зев) несколько меньшего размера, чем диаметр валка весла, т. е. опорный элемент состоит из двух крюкообразных выступов, расположенных по одной оси навстречу друг другу. Такие уключины используются на надувных лодках «Ред-старт», «Редкрест» фирмы «Авон» (Англия), на надувных шлюпках фирмы «Данлоп» (Англия) и на наших лодках «Орион-30» и «Орион-301».
Известны конструкции уключин, опорные элементы которых выполнены в виде двух Г-образных выступов, расположенных параллельно и навстречу друг другу с зазором, несколько меньшим диаметра валка весла (рис. 2.42). Другой вариант такой конструкции представляет соединение
Г-образных частей выступов перемычкой, выполненной как одно целое с Г-образным выступом и основанием.
Подобные конструкции уключин позволяют размещать и фиксировать валок весла между выступами вдоль борта (рис. 2.43), Рис. 2.43.
Уключина с веслами не пользуются, на фиксирующими элементами пример на моторных лодках. В весла вдоль борта этом случае лопасть весла и веретено дополнительно фиксируют к борту ремнями, зажимами, специальными карманами и другими приспособлениями, обеспечивающими быстрый перевод весла из рабочего положения в нерабочее. Для этой же цели разработана компактная монолитная уключина из эластичного материала, с помощью которой весло также может быть быстро переведено из рабочего положения в нерабочее и наоборот, и надежно закреплено в нерабочем положении без применения дополнительных крепежных деталей. В этом случае опорный элемент выполнен в виде створок, которые устанавливаются на основании уключины и имеют форму цилиндрической втулки с разрезом. Внутренний диаметр втулки несколько меньше, чем диаметр валка весла. На каждой створке параллельно между собой и навстречу друг другу сделаны Г-образные выступы с зазором между их плоскостями. Верхние горизонтальные части выступов соединяются по всей длине опорного элемента и образуют общую полку, придающую уключине дополнительную жесткость.
Описанные выше конструкции уключин имеют опорный элемент, специально расположенный вдоль борта. Другую разновидность составляют уключины, у которых опорный элемент может смещаться как поперек борта, так и вдоль него в зависимости от условий расположения гребца в лодке, его антропологических данных и других причин. Оригинальной конструкцией, нашедшей широкое применение на надувных гребных лодках «Айгуль», «Славянка», «Дельфин», является уключина, показанная на рис. 2.44.
Она состоит из двух эластичных опор с гнездами, расположенными вдоль борта. В эти гнезда вставляются штыри одной стороны жесткого элемента треугольной формы. Треугольный элемент имеет возможность поворачиваться в гнездах опор поперек борта, тем самым изменяя расположение опорного элемента, шарнирно присоединенного к жесткому элементу.
Другую группу конструкции уключин составляют уключины с вертикально расположенным штырем в их основании, приклеенном к надувному борту лодки (рис. 2.45).
Уключина имеет вращательную степень свободы вокруг вертикальной оси с фиксацией, ограничивающей перемещение весла по вертикальной оси. Вилка такой уключины I может прикрепляться к веслу жестко или шарнирно. Поскольку чаще всего эти уключины изготовляются жесткими (из металла или пластмассы), они имеют или съемную, или откидывающуюся в горизонтальное положение конструкцию для обеспечения лодке достаточно компактной упаковки (рис. 2.46). Для откидывания уключины в горизонтальное положение в опорном элементе предусмотрен боковой вырез. Во избежание легкого проворачивания штыря уключины подбирают материалы штыря и основания различных эластичности и жесткости, которые создают между подвижными и стационарными частями уключины определенную степень трения.
Для учета антропологических характеристик человека разработана конструкция уключины с изменяющимся по высоте опорным элементом. Она выполнена в виде двух шарнирно соединенных пластин, одна сторона которых прикрепляется к борту, а вторая опирается на борт с фиксированием определенного угла между пластинами. Уключина весла в этом случае находится в месте расположения шарнирного соединения. Изменяя угол между пластинами, можно изменить высоту уключины и расстояние между уключинами на обоих бортах.
Уключины, опорный элемент которых может перемещаться вдоль борта лодки (рис. 2.47),
из-за своей сложности в настоящее время не нашли широкого применения. Более сложные конструкции опорных устройств для весел, изготовляемых фирмой «Метцейлер» (ФРГ) для некоторых моделей лодок, представляют собой единую рамную конструкцию вместе с сиденьем, расположенную на надувном днище лодки и облегающую борта. Уключины расположены на продолжении рамной конструкции за бортами. Такое устройство уключин обеспечивает комфорт при гребле, дает возможность перемещения весел вдоль бортов, создает достаточную жесткость опоры, перераспределяет усилия при гребле, повышает скорость передвижения на веслах.
На большегрузных надувных лодках, предназначенных для сплава по горным рекам, в носовой или кормовой части устанавливают дополнительные уключины.
Если уключины помещают на жестком транце, то их выполняют чаще всего складывающимися или поворотными.
Ремонт лодки ПВХ своими руками: транец, швы, дно, киль, клапана и уключины
Водную прогулку, рыбалку или охотничий промысел может омрачить внезапное повреждение надувной лодки.
Считается, что поливинилхлорид с армированным укреплением достаточно прочен и износоустойчив в надутом состоянии.
Но различные факторы в виде острого камня, коряги, мусора при неосторожном сплаве, оверкиле или транспортировке по берегу могут порвать ткань.
В таком случае необязательно обращаться за помощью в специализированные лодочные мастерские.
Благодаря советам можно провести ремонт надувных лодок из ПВХ своими руками.
Часто производитель надувных лодок из ПВХ предоставляет комплектации подробную инструкцию и набор для ремонта (ремкомплект).
С его помощью можно залатать небольшую пробоину самостоятельно, так сказать, отремонтировать в домашних условиях.
В случае более масштабного повреждения, как транец, клапан или уключина, ремонт лодки все еще можно осуществить самостоятельно.
Ремонт транца лодки ПВХ
Ценители скоростного передвижения по воде приобретают надувную лодку с возможностью установки электрического или бензинового мотора.
Для последнего варианта широко распространены модели со стационарным транцем.
Распространенные причины пришедшего в негодность лодочного транца:
Для замены или ремонта стационарного транца понадобится:
Ремонт транца на лодке ПВХ производится в следующей последовательности:
Новый транец своими руками готов к активному сплаву под мотором!
Ремонт транца лодки ПВХ своими руками: видео пошаговая инструкция
Ремонт лодки ПВХ по шву
Одной из проблем, которая появляется при долгой эксплуатации надувной лодки, — это расходящиеся швы.
Для ремонта понадобится:
Ремонт швов лодки ПВХ состоит из следующих шагов:
Ремонт надувного дна лодки ПВХ
Лодка с надувным дном низкого давления считается комфортабельным вариантом для сплава.
Но неправильная эксплуатация может привести к серьезным последствиям.
Самым значительным является разрыв перегородок и образовавшаяся прореха, которая делает невозможной и опасной дальнейшую эксплуатацию надувного судна с НДНД.
Для ремонта надувного дна лодки ПВХ понадобится:
Ремонт надувного дна ПВХ лодки производят по следующей схеме:
Ремонт киля лодки ПВХ
Нет ничего хуже для владельца надувной лодки, чем стравливающий киль.
Судно на ходу, но значительно теряет свои функциональные свойства.
Для ремонта Киля у лодки ПВХ понадобится:
Ремонт киля у Лодки ПВХ происходит в следующей последовательности:
Ремонт клапана лодки ПВХ
Как известно, в конструкции надувной лодки не существует незначительных поломок. Каждая поврежденная деталь рано или поздно приведет к утилизации всего судна.
Чтобы этого не произошло, необходимо своевременно обращать внимание на «сигналы» о требующемся ремонте. Одним из таковых является пропускающий клапан.
Не спешите прибегать к помощи специализированного сервиса по ремонту. Ремонт клапанов своими руками – пугающая, но выполнимая процедура.
Основные причины повреждения клапана:
Для ремонта клапана понадобится:
Ремонт клапана проходит в следующей очередности:
Ремонт перегородки лодки ПВХ
Понять, что необходим ремонт перегородки лодки ПВХ несложно.
Достаточно приложить ухо к шву баллона. Если баллон шипит, то давление упало, и воздух переходит из одной воздушной части в другую.
Для ремонта перегородки лодки ПВХ понадобится:
Ремонт перегородки лодки ПВХ происходит в последовательности:
Ремонт уключины лодки ПВХ
Уключина – это фурнитура для бортового крепления весла.
В случае, когда этот механизм повредился или пришел в негодность, встает вопрос о ее ремонте или замене.
Для ремонта понадобится:
Ремонт уключины на ПВХ лодке включает:
Замена уключины
Поменять уключину рекомендуется следующим способом:
Замена пальца или штока уключины
Рекомендации по ремонту пальца, штока уключины:
Видео: ремонт лодки ПВХ своими руками
На видео ниже полная пошаговая инструкция по ремонту лодки ПВХ своими руками.