форд фьюжн загорелась лампочка абс что делать
Загорелась лампочка АБС на форд фьюжн 2006г
Загорелась лампочка АБС на форд фьюжн 2006г. Предпосылок для этого не было, спокойно себе ехал с работы домой и вдруг вот она выскочила-на тебе, так проехал примерно км 7, давил на тормоза абс не сработало, сходил в магаз время прошло минут 15, вернулся, завел, а она горит, тронулся проехал метров 10 и она погасла, до дома доехал 3 км, пока не горит. Подскажите в чем может быть проблема?
Ford Fusion 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 25
Такаяже проблема. Уже полгода езжу с лампой. Сейчас потеплело, хочу заняться. А что нельза как-то просконировать? Код ошибки узнать?
такая же проблема с абс. 2 года катаюсь без нее. сегодня заехал в сервис на диагностику и там сказали что надо менять блок абс. но у меня если шаркнуть поддоном об какую нибудь кочку, лампочка на приборке гаснет и все работает. мне кажется сервисмены не хотят искать причину так как им проще поменять сам блок, чем почистить контакты, датчики и тд и тп.
У меня проблема оказалась в обрыве (перегнили) контакты в связке по середине задней балки!
у себя уже проверил задние все норм
еще фишку с задних снял и почистил, там грязи оказалось немерено, теперь осталось добраться до передних и там все проверить. но уже только летом (
Ну заедь к диагносту, делов 500р он подскажет что да как, а официалы не ремонтируют а меняют узлы сцуки!
дак я сегодня был не в офф сервисе. сказали что замена блока ( но я им не верю )
Привет! У меня такая-же беда была с АВС! Загорелась когда оттаевал фюжыка в тёплом боксе перед техосмотром. Целый год ездил не обращал внимание!, всё работало, а сегодня проеха с пробуксовкой по глубокой луже и УРА! потухла! Если снова загорит надо ехать на диагностику!
Возможно проводка датчика, возможно замерз/засорился датчик
Проблему надо диагностировать.
Первое — проверить предохранители F5, F6, F37
Затем осмотреть провода датчиков ABS на предмет потёртостей и обрывов.
Ну и собственно провести диагностику системы.
Проблема может быть и в ступичных подшипниках…
В твоём случае скорее всего была хорошая пробуксовка. Ввиду разности в скорости вращения ведущих колёс система подожгла лампочку неисправности.
Спасибо за инфо, предохранители конечно гляну первым делом, хотя если бы это были они, то вряд ли бы лампа погасла, как считаешь?
Если лампа погасла — либо пробуксовка, либо КЗ/недоконтакт провода, либо магнитное кольцо на ступичном подшипнике.
Может ещё слабая АКБ на систему ABS влиять.
КЗ — короткое замыкание. Проводок перетёрся (бывает при неправильно-проложенной трассе), изоляция оголилась — попала вода, вот тебе и КЗ.
Понял!, а может из-за изношенных колодок такое быть?
Если лампа погасла — либо пробуксовка, либо КЗ/недоконтакт провода, либо магнитное кольцо на ступичном подшипнике.
Может ещё слабая АКБ на систему ABS влиять.
У меня диагностика выдала ошибку по обрыву сигнала на насос абс, видио его под замену придется, провода все целые ступичные в ближайшее время не менялись, ошибка горит постоянно
Проблему надо диагностировать.
Первое — проверить предохранители F5, F6, F37
Затем осмотреть провода датчиков ABS на предмет потёртостей и обрывов.
Ну и собственно провести диагностику системы.
Проблема может быть и в ступичных подшипниках…
В твоём случае скорее всего была хорошая пробуксовка. Ввиду разности в скорости вращения ведущих колёс система подожгла лампочку неисправности.
Выгорает 30А предохранитель АБС, что может быть? Самое плачевное закорочен моторчик блока, а что может быть ещё, подскажи пожалуйста?
Окончание эпопеи с неисправностью ABS
Вот Вам и простая замена передних ступичных подшипников, блин.
Напомню предысторию событий…
На пятом году жизни машинки, случилось ей попасть на операцию по замене ступичных подшипников передних колёс.
«Постоперационный» период выявил, что нарушена штатная работа системы ABS.
Выглядело это примерно так:
После LED-диагностики приборной панели лампа ABS продолжала гореть и гасла лишь при трогании с места.
После определённого набора скорости — загоралась вновь…
Компуктерная диагностика упрямо показывала ошибку переднего левого датчика ABS.
Первой попыткой исправить ситуацию стало преобретение и последующая установка нового датчика (не помогло).
Затем состоялся очередной разбор подвески с тщательной промывкой/протиркой магнитного кольца ступичного подшипника (не помогло).
Наконец было принято решение снова заменить левый ступичный подшипник…
Ситуация благополучно разрешилась — трабл ушёл.
1. Оригинальность ступичных подшипников роли не играет — равно, как и датчиков ABS.
2. Демонтаж датчиков из поворотных кулаков необходимо предварять долговременной проливкой места установки жидкостью WD.
3. Перед отсоединением разъёмов датчиков желательно вытащить предохранители F5, F6.
4. Распрессовку и последующую установку подшипников ступицы производить только при снятых датчиках ABS.
5. Запрессовку подшипников необходимо делать с повышенной аккуратностью — иначе велика вероятность повреждения магнитного кольца.
6. Установленный в кулак подшипник не должен иметь никаких зазоров, то есть — должен быть осажен до конца.
7. При установке датчиков — следить, чтобы провод не имел вредных контактов с элементами подвески.
Спасибо Всем советовавшим и участвовавшим в работе по устанению данной неисправности!
Ford Fusion 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 26
у меня сейчас время от времени отваливается спидометр — падает стрелка и прочерки на одометре. Еще не сканировал. Наверное какойто датчик?
А если провода не снимать с акома то ошибку придется сканером скидывать?
Я уже год борюсь с АБСом. Лампа АБС оттаяла прошлой весной. А потом снова зажглась.
Поменял все датчики по кругу. Заменил передние ступичные (к стати выглядели отлично) и одно заднее магнитное кольцо (было немного помято).
Теперь езжу с горящей лампой АБС. Ситстема не работает, да и хрен с ней.
Гораздо броьше напрягает, что скорость начинает показывать только при достижении 10 км/ч. И в момент, когда стрелка скорости «оживает» включается лампа проблемы тормозной системы. Это когда ручник вытянут.
Но и это еще не вся проблема. Иногда стрелка скорости совсем падает. Тогда включается ЧЕК и вместо цифр на одометре одни прочерки.
Боюсь, что надо менять блок АБС.
Не надо бояться, надо менять.
Купить блок можно на разборке.
А если окажется, что он нерабочий?
Обратно не вернешь … деньги потеряешь.
А это в среднем 5-6 т.р.
Для подобных рисков можно поискать на разборках и за меньшую цену. Я нашел за 1000 р.
из за чего может жидкость не идти на колесо переднее левое с блока абс? качаем педалью а она не идет
Решил написать о своей проблеме, может кому пригодиться.Сначала просил помощи здесь www.clubtiida.ru/forum/sh…thread.php?t=13428&page=2. Ни ответа на привета. А ситуация в следующем: Завожу вечером машину, загорается АБС. Начинаю ехать, потом тухнет и начинается как-будто тиканье. Потом тиканье перестает и снова загорается.
В продолжении хотел еще пару конкретных наблюдений описать. Завожу машину, АБС не горит. Еду со скоростью от 20 до 40 км.ч идет тиканье. После 40 км тиканье не слышно, но сразу загорается АБС. Воть
Поискав инфу на форумах ответа не нашел. Поехал на диагностику к не официалам, те приговорили задний правый датчик АБС. Поехал купил отдал 2000р и ранее за диагностику 1200. Приезжаю на установку датчика. Датчик установили АБС продолжает гореть. Но сервисмены говорят теперь по датчику ошибки нет скорее всего ступица. Поехал покупать ступицу, мужик в магазине говорит, я бы на твоем месте все-таки к официалам съездил, диагностику у них сделал. Ступицу всегда успеешь мол купить, а они глубокую диагностику сделают. Записался к диллеру. Диагностика 2000р. В итоге они мне говорят, скорее всего ступица. Одно радует, НИССАН подарил бесплатный сертификат на эвакуатор в пределах 200 км от города. Там у них акция какая-то. Поехал купил ступицу, на днях поеду ставить, посмотрим чем все кончиться. 12.11.2015 Ну что, ступица заменена, абс горит. Ума не приложу что делать. Есть у кого какие идеи?
Тикание? А не блок АБС мозг выносит?
По идее, при корректном сигнале с датчика ошибка должна перейти в статус неактивной и лампа должна погаснуть.
Проверь напряжение АКБ и соединения разъёмы к блоку АБС, в том числе и массовые точки.
Прошу прощения, а где провод массы с двигателя на корпус?
Контакт на двигателе — от АКБ я немного почистил. А вот с двигателя на кузов — не могу найти.
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
Загорелся ABS
Загорелся ABS
#1 Сообщение verser255 » 05 мар 2014, 21:49
Re: Загорелся ABS
#2 Сообщение aap » 05 мар 2014, 22:07
«Камасутра» говорит буквально следующее: «Блок управления постоянно перепроверяет систему на наличие ошибок и при появлении таковых сохраняет их в памяти».
Re: Загорелся ABS
#3 Сообщение verser255 » 05 мар 2014, 22:18
aap писал(а): verser255
«Камасутра» говорит буквально следующее: «Блок управления постоянно перепроверяет систему на наличие ошибок и при появлении таковых сохраняет их в памяти».
Re: Загорелся ABS
#4 Сообщение fidel1970 » 05 мар 2014, 22:26
Re: Загорелся ABS
#5 Сообщение timoha-07 » 05 мар 2014, 22:27
Re: Загорелся ABS
#6 Сообщение fidel1970 » 05 мар 2014, 22:30
В основном передние перетираются о стакан амортизатора. если не зафиксированы в зажимах.
Re: Загорелся ABS
#7 Сообщение aap » 05 мар 2014, 22:36
aap писал(а): verser255
«Камасутра» говорит буквально следующее: «Блок управления постоянно перепроверяет систему на наличие ошибок и при появлении таковых сохраняет их в памяти».
Когда машины стали оснащаться электронными системами управления двигателями (ЭСУД) и датчиками, дающими этим системам управления опорную информацию о состоянии того или иного узла автомобиля, стало актуальным сохранение информации о ненормальном состоянии тех или иных узлов (об ошибках, о которых сигнализирует оранжевый чек энжин или лампа АБС и пр.). Но как узнать, что за ошибки закрались за одну единственную лампочку? Для этого служат специальные программно-аппаратные комплексы (АПК) диагностики и управления ЭСУД. Комплекс представляет собой программу, прибор и разъем подключения к автомобилю. Вот при подключении всего этого и при запуске в программе меню «Ошибки» можно увидеть коды ошибок и словесное их описание.
АПК делятся на профессиональные и, скажем так,любительские. Профессиональные могут стоить и 20 и 150 тысяч рублей и более. Они не только читают информацию о состоянии авто, но и позволяют управлять отдельными системами автомобиля. Такие АПК используются в сервисах. Ну а вот любительские могут быть представлены в виде небольшого приборчика, не более пачки сигарет, подключаемого в диагностический разъем автомобиля и, например по радио связи, сообщающего программе на телефоне или компьютере информацию о состоянии ЭСУД. Стоимость таких АПК не велика и можно приобрести вполне приемлемый экземпляр рублей за 800 или 1500.
Тем не менее, если водитель авто не подготовлен к работе с понятиями ЭСУД, лучше съездить в сервис, где рублей за 500 диагносты смогут прочитать информацию об ошибках, и, вероятнее всего, найти их источник и устранить неисправность (ну за устранение ещё денег возьмут, но будет это всяко дешевле и быстрее, нежели вмешиваться самому без подготовки).
Re: Загорелся ABS
#8 Сообщение verser255 » 05 мар 2014, 22:41
Почему горит лампочка abs: причины и последствия
Вопросы, рассмотренные в материале:
Бывает, внезапно загоревшаяся лампочка ABS заставляет некоторых автомобилистов нервно вздрагивать. Они полагают, что вся тормозная система вышла из строя. Озадаченный автовладелец начинает на страницах Интернета искать выход из создавшегося положения. Однако не следует паниковать. Ведь тормоза могут быть в норме, а неисправности – возникнуть лишь в антиблокировочной системе, что совсем не критично. В статье подробно рассматривается вопрос, почему горит лампочка ABS и что следует сделать, чтобы исправить ситуацию.
Что такое лампочка ABS и для чего она нужна
Система ABS управляет торможением колес без их блокировки. Причем автомашина довольно быстро останавливается. Если автовладелец вынужден резко затормозить, благодаря действию антиблокировочной системы потери управления автомобилем не произойдет.
Если в комплектацию автотранспорта не входит антиблокировочная система, либо она находится в нерабочем состоянии, то при резком торможении происходит блокировка или прекращение вращения колес. Это может привести к заносу машины, что особо опасно при поворотах. Если на приборном табло горит лампочка ABS, это говорит о неполадках в системе антиблокировки. Очень просто провести проверку, функционирует ли антиблокировочная тормозная система. Для этого машину разгоняют до скорости 40 км/ч и резко нажимают на тормоза «в пол». Если педаль под ногой не вибрирует, значит, функция АБС неисправна – загорается индикатор. Благодаря антиблокировочной системе можно резко «дать по тормозам», а затем быстро обогнуть преграду. Если нет функции ABS, невозможно резкое торможение и одновременный объезд препятствия, так как велик риск заноса автотранспортного средства.
Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих элементов:
Объективные предпосылки, по которым может гореть лампочка ABS, – ошибки на табло приборов:
Далее более подробно расскажем о ситуации, при которой лампочка сигнализирует о неисправности и (или) ошибке в функционировании ABS.
Почему горит лампочка ABS: основные причины
Основные причины, по которым горит лампочка ABS на панели приборов:
После тщательного осмотра, установления и устранения вероятного источника поломки необходимо проверить работу ABS. Для этого разгоняете автомобиль до скорости 40 км\ч. Затем резко нажимаете на тормоза. Если педаль будет вибрировать, а лампочка, указывающая на ошибку, не загорится, значит, все элементы работают.
Если после визуального первичного осмотра датчиков, проводов, блока управления неисправность не выявлена и лампочка продолжает гореть, нужно провести компьютерную диагностику. С помощью этой процедуры обнаруживают конкретный код ошибки, выдаваемой системой.
Рекомендуем
Бортовой компьютер, установленный в автомобилях, значительно упрощает диагностику. Достаточно лишь разобраться с тем, что именно обозначает код, и установить, в каком месте неисправность.
Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить
Во-первых, в данных обстоятельствах нужно поехать на мойку и тщательно вымыть диски на колесах. Очень часто бывает, что после завершения промывки сильным напором датчики ABS, которые размещаются возле тормозных дисков, очищаются. Пока вы двигаетесь к мойке, протестируйте тормозную систему еще раз. Наберите скорость 80 км/ч, закройте в салоне окна, выключите звук магнитофона. Если колеса (передние или задние) будут издавать едва слышное либо назойливое гудение во время езды, то, вероятнее всего, лампочка сигнализирует о поломке ступичного подшипника.
Кроме этого, можно провести дополнительные мероприятия:
Вне всякого сомнения, последний вариант наиболее разумный, так как вы сможете получить конкретную информацию о причинах поломки (почему горит лампочка ABS), выяснить, серьезные ли неполадки, а также определиться со стоимостью ремонта. Только таким образом вы избавитесь от проблемы, связанной с горящей лампочкой ABS, и другими неприятностями в работе транспортного средства.
Будет достаточно подключения оборудования компьютерной диагностики с новейшей программой для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок. Уделите этому всего несколько минут, и вам предоставят необходимую информацию для самостоятельного или профессионального устранения неисправности.
Рекомендуем
Если же вы относитесь к той категории людей, которые привыкли сами справляться с трудностями, подскажем, как правильно исправить возникшие проблемы.
Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS
Рассмотрим, какие мероприятия необходимо провести для устранения неполадки без обращения в автомастерскую:
За антиблокировочную тормозную систему отвечают несколько предохранителей. Они чаще всего располагаются в монтажном блоке, находящемся под капотом.
Дальше все немного сложнее:
Выше мы описали действия для самостоятельного обнаружения неисправности, при которой горит лампочка ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подсоединят ваше авто к компьютерному диагностическому оборудованию, и с его помощью определят причину поломки. Периодически попадаются довольно серьезные случаи, предполагающие незамедлительную помощь профессионалов.
Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS
Одна из достаточно сложных неисправностей – беспрерывное мигание лампочки антиблокировочной тормозной системы. Это свидетельствует о том, что от датчиков ABS в бортовой компьютер автомобиля поступают ошибочные оповестительные сигналы. Впоследствии компьютер направляет неправильные посылы другим автомобильным модулям и системам. Большинство автомобилистов сразу же отключают ABS, чтобы избежать неприятностей. Например, если автомашина со включенной ABS двигается со скоростью 90 км/ч и начинает немножко тормозить, это может привести к потере контроля над управлением и выходу из строя ходовой.
Что надо предпринять:
Рекомендуем
Нередко в результате простой диагностики по поводу горящей лампочки ABS выясняется, что значимые части автомобиля нуждаются в ремонте, который обойдется в кругленькую сумму. Однако в основном затраты на устранение проблемы не слишком большие. Цена ремонта будет зависеть от марки и модели автомобиля и от того, сколько стоят запчасти. К примеру, за датчик ABS для машины отечественного производства придется заплатить около 600 рублей, тогда как на замену запчасти японского внедорожника нужно будет потратить 10 000 рублей и больше.
Чек ABS — fixed, новые колодки и тормозные диски
Сегодня загорелся чек АБС, че делать? Никаких резких торможений не было, все как обычно.
Нарыл в инете следующее:
Неисправности системы ABS могут проявляться по-разному:
Индикатор неисправности ABS (лампочка ABS на приборной панели);
Нарушения в работе тормозной системы, неэффективное торможение;
Очень часто причиной неисправности «АБС» являются именно датчики, поэтому перед тем как принять решение о замене блока управления или всего модуля ABS, произведите осмотр и проверку датчиков ABS вашего автомобиля.
Проверьте состояние проводов питания датчиков ABS. Нередко именно проводка становится причиной ошибок на приборной панели.
Очень часто вот такой перетертый провод становится причиной неисправности ABS
Убедитесь в надежности соединения. Контакты должны быть чистыми и неокисленными.
Проверьте состояние датчиков ABS. Датчики должны быть целыми, корпус не должен иметь повреждений.
Убедитесь, что отсутствует люфт в ступичном подшипнике, в исправности тормозной системы, а также герметичности ГТЦ и тормозных колодок. Случается, что «подозреваются» датчики ABS, однако после замены проблема остается, в результате оказывается, что проблема заключалась в ступичном подшипнике или плохом контакте.
Как вариант, проверку системы ABS можно произвести при помощи сканера ELM-327.
Собственно, где смотреть эти датчики и сами провода на целостность?
UPD. Исправили все на сервисе. Проблема была с передним правым ступичным подшипником, из-за него и горел чек.
Заодно и поменяли тормозные диски и колодки, были стерты.