Доавторизатор улан удэ что то
ООО НКО «Яндекс.Деньги»
Сегодня, 1 сентября, в 08:55 и 09:00 по непонятным причинам в моём кошельке была совершена транзакция с именем DOAVTORIZATOR и через пять минут ещё одна. По MCC-коду — это, предположительно, транспортная компания (трамвай). При этом, кроме одной сегодня, больше поездок я не совершала.
Обратившись через форму обратной связи на сайте Яндекс.Денег, получила ответ-отписку (в классическом стиле подобных непубличных обращений) со следующим содержанием: «Иногда плата за проезд списывается позже: технически система сначала пропускает вас, а потом проводит сверку и снимает деньги. Чтобы понять за какую поездку списались средства, пожалуйста, обратитесь в службу поддержки транспортной компании.»
Что за расплывчатые формулировки? «Иногда»? Иногда ещё что может кто у меня и что списать? Ни одного раза за долгое время пользования безналичными карточными расчётами такого сюрприза не было. Если такое опоздание в списании, то что ещё может списаться спустя время неожиданного, свалиться с небес на голову?
Вы эмитент карты, у вас все данные есть по операции. Вы должны проинформировать меня по какой причине такое возможно и почему так произошло, с конкретными датами, суммами, причинами. Почему ваш сотрудник (кодовое внутреннее имя «Н. Г-ов» мне строчит отписку уже во второй раз) некомпетентен? Почему мне нужно обязательно искать сервисы, где публичная огласка заставляет вас хоть немного шевелиться, просыпаться (в данном случае это «Банки.ру»)?
Выясните, кто мне писал ответ по этой ситуации и по предыдущей здесь не описанной. Должного, развернутого, обстоятельного ответа не получено. Также сообщите тому сотруднику(ам), что если он(а) не желает работать пусть уволится и не мотает людям своей вялостью, некомпетентностью нервы. Надоело всё? Сиди дома. Его место пусто не будет. Других легко можно найти, попроворнее, поактивнее, заинтересованнее.
Отогрев авто в Улан-Удэ тел.: 70-60-60
Быстро разогреем и заведем ваше авто в любой мороз без вреда для двигателя! Выезд в любой район города! Включая отдаленные районы города.
Информация о стоимости отогрева автомобилей:
• от 800руб. комплекс (прогрев автомобиля тепловой пушкой, устранение залитых свечей, прикуриватель)
• двоиной тариф в ночное время
Отогрев, прогрев, разогрев автомобиля (бензин, дизель)
Запуск двигателя после предпринятых ранее неудачных попыток
Отогрев замков дверей, бензобака при замерзания после автомойки
Очистка, просушка и замена свечей
Отогрев крупногабаритных машин: грузовики, спецтехника и т.д.
Отогрев сцепных устройств, пневмогидроцилиндров грузовиков
Отогрев двигателя дачного бензинового, дизельного генератора
Разморозка замков, шарниров, запорных устройств гаражей
Вскрытие автомобильных замков без повреждений.
Дозаправка АИ92 Альянс/Роснефть\5литров
Предусмотренны скидки ( Инвалидам, ветеранам ВОВ, участникам боевых дествий, пенсионерам и т.д)
Телефон: 70-60-60.
Звоните в любое время! Если не берем скидывайте смс, перезвоним! ТЕЛ: 70-60-60
Чего мы НЕ ДЕЛАЕМ:
— Не оказываем услуг лицам в состоянии алкогольного (или прочего наркотического) опьянения
— Не заряжаем аккумуляторы
— Не подвозим по личным делам
— Не оставляем оборудование в аренду или на время или как-то ещё
Завод автомобиля в мороз наносит ему определённый ущерб и клиент должен это понимать. После завода машины в мороз советуем провести ТО на станции обслуживания автомобилей, в частности, замести масло, свечи, зарядить аккумулятор, прочистить впускную и выпускную системы, поставить автомобиль на автоматический прогрев (если его не было).
Автоподбор 03 Улан-Удэ т.408-358
Автоподбор 03 Улан-Удэ т.408-358 запись закреплена
Для чего мы помогаем людям в подборе авто?
+ 60% автомобилей в Бурятии находятся или когда либо находились в залоге или в кредите у банка, ломбарда, организаций и частных лиц!
+5% автомобилей Бурятии находится в розыске по тем или иным причинам
Показать полностью.
+ 90% автомобилей Бурятии после ДТП
Зачем вам проблемное авто? Для чего покупать машину если на ней обременение или запрет регистрационных действий, а если она в аресте или угоне? У вас её просто отберут после покупки!
Поэтому существуем мы! Что бы помочь людям не нарваться на такой автомобиль!
Мы работаем в этой сфере уже более 10 лет! У нас есть свои каналы и связи в автоломбардах, мы имеем доступ к залоговой базе банков! Мы можем проверить автомобиль по базе ГИБДД на причастность к преступлениям и правонарушениям! Мы можем увидеть запрет или ограничение на регистрационные действия перед тем как вы собиретесь покупать автомобиль! Мы нарабатывали наш багаж знаний годами, поэтому мы готовы помочь вам! Наши цены доступны каждому! И наши услуги оценили уже более 1000 человек! Которые приводят своих друзей и близких, потому что нам доверяют!
Автоподбор 03 Улан-Удэ т.408-358 запись закреплена
Повышение Юридической Грамотности Автовладельцев
Комиссия кабмина одобрила повышение акцизов на бензин и дизтопливо.
Реализация предложенных минфином мер позволит обеспечить поступление дополнительных доходов в бюджет России в размере 89,3 млрд рублей.
Автоподбор 03 Улан-Удэ т.408-358 запись закреплена
Автомания
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗАБЛУЖДЕНИЯ
НОВАЯ МАШИНА – ЭТО ОТСУТСТВИЕ ПРОБЛЕМ, А ЕСЛИ ВДРУГ ЧТО – ЕСТЬ ГАРАНТИЯ ДИЛЕРА
Да, не спорим, гарантия у нового автомобиля есть, но от проблем она не избавляет. Как бы ни был совершенен автомобиль, сломаться он может и будучи с иголочки новеньким. Меж тем, бюрократическая связка «дилер-производитель» чаще всего весьма тяжела на подъем, и гарантийный ремонт может согласовываться неделями. Тогда как за твои деньги дилер готов произвести ремонт прямо сейчас.
Показать полностью.
ДИЛЕР ТРАТИТ ОГРОМНЫЕ ДЕНЬГИ НА РЕМОНТЫ ГАРАНТИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Это верно лишь отчасти: все гарантийные работы дилеру оплачивает производитель, то есть дилер не тратит на ремонт твоей тачки ни гроша. Однако такие тонкости тщательно скрываются. В любом случае, вряд ли производитель скажет спасибо тому сервисному центру, который «частит» с гарантийными ремонтами. А значит, и сотрудники сервиса не будут бежать тебе навстречу с радостными криками.
ОБСЛУЖИВАТЬСЯ НАДО ТОЛЬКО У ДИЛЕРА, ИНАЧЕ СЛЕТИШЬ С ГАРАНТИИ
Избитый, но достойный упоминания миф. «Слететь с гарантии» нельзя – это противоречит закону о защите прав потребителей. Реальная ситуация такова: если обслуживаться не у «официалов», то при наступлении гарантийного случая представители дилера постараются всеми силами отмахнуться от этого ремонта. Впрочем, на твоей стороне закон и суд. И да пребудет с тобой независимая экспертиза!
ОБСЛУЖИВАНИЕ У ДИЛЕРА СТОИТ СУМАСШЕДШИХ ДЕНЕГ
Опять же, верно только отчасти. Никто не может препятствовать тебе закупать оригинальные запчасти самостоятельно у сторонних магазинов. В этом случае сумма в заказ-наряде существенно уменьшается, радуя твой глаз и кошелек. Хотя стоимость работ чаще всего по-прежнему заставляет гадать, сколько яхт в личном пользовании у каждого из автомехаников этого сервиса.
У ДИЛЕРА РАБОТАЮТ ПРОФЕССИОНАЛЫ, ЗНАЮЩИЕ МОЮ МАШИНУ КАК СВОИ ПЯТЬ ПАЛЬЦЕВ
К сожалению, эта сладкая мысль – тоже миф. У дилера работает вполне себе среднестатистический персонал. Хотя внимание людей и сконцентрировано на одной марке, сам по себе этот факт не прибавляет сотрудникам ни ответственности, ни профессионализма. Здесь – как повезет.
В СЛУЧАЕ СПОРНЫХ СИТУАЦИЙ МОЖНО ОБРАТИТЬСЯ В ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО МАРКИ
Это не миф, обратиться действительно можно. Мифом является мнение, что данное обращение поможет во всех случаях. Большинство обращений заканчиваются отсылкой клиента обратно к сервису, как к компетентной организации.
ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ ЯВЛЯЮТСЯ ГАРАНТИЕЙ КАЧЕСТВА
По этому мнению тоже не проехался только ленивый. Вкратце: половина оригинальных запчастей производятся сторонними фирмами, и «оригинального» в себе содержат только эмблему марки автомобиля. Кроме того, есть случаи, когда при разработке неоригинальных запчастей учли конструктивные недостатки «оригинала», и сторонняя запчасть служит дольше.
НА РОССИЙСКОМ ТОПЛИВЕ АВТОМОБИЛИ ЧАХНУТ И БОЛЕЮТ
Присказка «да на нашем-то бензине!» нередко заменяет целую диагностическую лабораторию, служа универсальным ответом на вопрос о причинах выхода из строя того или иного узла двигателя. Не стремясь идеализировать наши заправки, отметим, однако, что в случае откровенно плохого бензина поломки машин шли бы плотными косяками, подобно рыбе, идущей на нерест – не одна же машина в день заправляется этим самым «нашим бензином». Поломки из-за плохого топлива случаются, однако вовсе не так часто, как принято рассказывать в сервисах и среде «знающих» мужиков.
СОВРЕМЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ НЕ ТРЕБУЮТ ПРОГРЕВА
Верующие в этот миф обычно стартуют с пробуксовкой сразу после старта двигателя. Меж тем, как ни улучшай конструкцию двигателя внутреннего сгорания, отказаться от тепловых деформаций и трущихся частей невозможно. А значит, даже самый современный и навороченный автомобиль требует хотя бы двух-трех минут прогрева и плавной неспешной езды следующие десять-пятнадцать минут. Пожелание же не прогревать автомобиль обусловлено заботой об экологии, так как при прогреве на холостом ходу количество выбросов вредных веществ в атмосферу значительно выше.
ДВИГАТЕЛЬ ВРЕДНО «КРУТИТЬ»
От этого мифа в основном страдают покупатели 3-4-летних машин с небольшими пробегами. После трех лет эксплуатации мотор, который не «крутили» выше 3000 оборотов, практически зарастает нагаром, и еще через пару лет имеет все шансы дополнить жирком моторного масла свою постную топливную диету, иными словами – поиметь проблемы с «угаром» масла. Бензиновые моторы, особенно современные, очень расположены к высоким оборотам. И «крутнуть» до пяти тысяч на разогретом моторе – очень даже полезно, если, конечно, не делать этого часами.
Автоподбор 03 Улан-Удэ т.408-358 запись закреплена
Проверка компрессии двигателя
Проверка компрессии двигателя производится для поиска неисправностей в двигателе внутреннего сгорания. Компрессия – это сжатие смеси в цилиндре под воздействием сил извне. Компрессия измеряется как степень сжатия умноженная на 1,3. При измерении компрессии можно найти цилиндр, который имеет сбои в работе.
Показать полностью.
Если у машины появились различного рода проблемы, как то падение мощности, потери масла, троение в моторе, то проверяют свечи, датчики, осматривают двигатель на предмет повреждений и течи. Когда такие проверки не приносят результата, то прибегают к замеру компрессии.
Самостоятельно проверить компрессию можно с помощью компрессометра. На станциях технического обслуживания такие проверки делаются с помощью компрессографа или мотортестера.
Компрессия двигателя может снизиться по многим причинам:
— Износ поршней и деталей поршневой группы
— Неверной настройкой ГРМ
— Прогар клапанов и поршней.
Чтобы конкретно определить причину неисправности и проводиться замер компрессии двигателя. Разберемся, как проводить такую процедуру.
Проверка компрессии двигателя
Для начала нужно подготовить двигатель к проверке. Для этого нам нужно для начала прогреть двигатель до высокой температуры в 70-90 градусов. После этого нужно отключить бензонасос, чтобы не подавалось топливо и вывернуть свечи зажигания.
Обязательно проверьте работоспособность стартера и зарядку аккумулятора. Последний этап подготовки – открыть дроссельную заслонку и воздушный клапан.
После всего этого переходим непосредственно к проверке компрессии:
1. Наконечник компрессометра вставляем в разъем свечи и стартером прокручиваем мотор до тех пор, пока не остановится рост давления.
2. Коленвал должен вращаться с оборотами около 200 в минуту.
3. Если двигатель исправен, то компрессия должна вырасти за считанные секунды. Если это происходит долго, свидетельство перегорания поршневых колец, если давление вообще не растет, то, скорее всего, нужно менять прокладку блока. вк.ком/autobap Минимальное давление в бензиновом двигателе должно быть от 10 кг/см? (в дизельном двигателе более 20 кг/см?).
4. После снятия показаний, спустите давление, открутив колпачок на приборе.
5. Аналогично проверьте все остальные цилиндры.
Есть другой способ проверки, который отличается от вышеуказанного тем, что в проверяемый цилиндр заливается моторное масло. Повышение давления указывает на износившиеся кольца поршней, если давление не повышается, то причина в прокладке головки цилиндра, или вообще есть течь в клапанах.
При исправности двигателя компрессия в нем должна быть от 9,5 до 10 атмосфер (бензиновый двиг.), при этом в цилиндрах она должна отличаться не более чем на атмосферу.
Диагностировать слабую компрессию можно также по работе карбюратора. При протечке воздуха нужно проверить прилегание пропускного клапана. Если же воздух вытекает через верх радиатора, то виноват неисправная головка цилиндра.
Что влияет на компрессию двигателя
1. Положение дросселя. При закрытом или прикрытом дросселе давление снижается
2. Загрязнение воздушного фильтра
3. Неверный порядок фаз газораспределениям, когда клапан закрывается и открывается не в нужные моменты. Такое бывает при неправильном монтаже ремня или цепи
4. Закрытие клапанов не вовремя из-за зазоров в их приводе.
5. Температура мотора. Чем больше его температура, тем больше и температура смеси. Следовательно, давление ниже.
6. Протечка воздуха. Утечки воздуха, снижают компрессию. Вызваны они повреждением или естественным износом уплотнителей камеры сгорания.
7. Попадание масла в камеру сгорания увеличивает компрессию
8. Если топливо попадает в виде капель, то компрессия снижается – смывается масло, которое играет роль уплотнителя
9. Отсутствие герметичности в компрессометре либо в обратном клапане
10. Скорость вращения коленвала. Чем она выше, тем выше компрессия, не будет утечек из-за негерметичности
Выше рассказано, как мерить компрессию в ДВС, работающего на бензине. В случае с дизельным мотором измерения производятся иначе.
Измерение компрессии в дизельном двигателе
1. Для того, чтобы отключить поступление дизеля в мотор, нужно отключить от электропитания клапан подачи топлива. Также это можно сделать зажимом рычага отсечки на насосе высокого давления.
2. Измерения на дизельном двигателе производятся специальным компрессометром, который имеет свои особенности.
3. При проверке не нужно жать педаль газа, так как в таких ДВС нет дросселя. Если же он есть, перед проверкой его необходимо прочистить.
4. Каждый тип двигателя снабжен специальной инструкцией о том, как проводится измерение компрессии на нем.
Стоить помнить, что замеры компрессии могут быть не точными. При измерениях по большей части нужно учитывать разницу давления в цилиндрах, а не среднюю величину компрессии.
Обязательно стоит учитывать такие параметры как температура масла, двигателя, воздуха, скорость вращения мотора и т.д. Только с учетом всех параметров можно делать вывод о степени износа поршней и других деталей, влияющих на компрессию. И как результат всех этих неисправностей давать заключение о потребности проведения капитального ремонта двигателя.
Подпишись и следи за обновлениями: vk.com/autobap
Автоподбор 03 Улан-Удэ т.408-358 запись закреплена
Почему не работают стеклоподъемники
Видео про устранение неполадок со стеклоподъмниками вы сможете найти в статье 
Современные автомобили с хорошей комплектацией всегда оснащаются электрическими стеклоподъемниками. Наличие такой функции уже не является особым новшеством, но, тем не менее, ценится многочисленными автомобилистами за удобство, которое предоставляет данная система.
Показать полностью.
Однако в процессе эксплуатации своей машины автовладельцы нередко замечают, как плохо работает стеклоподъемник, что он не реагирует на нажатие кнопки или периодически заедает. Чтобы понять, что произошло с этим элементом, нужно иметь представление о системе стеклоподъемников в целом и принципах ее работы и только потом браться за поиск неисправности.
Составляющие системы стеклоподъемников
Система стеклоподъемников функционирует благодаря электрическим двигателям, которые вмонтированы в двери автомобилей и отвечают за подъем и опускание боковых стекол. В систему электрических стеклоподъемников входят такие элементы, как:
регуляторы (электрические моторчики);
выключатели;
соединительные провода;
стекла.
Принцип работы электрических стеклоподъемников
Система электрических регуляторов имеет, как правило, трапециевидную конструкцию, обеспечивающую непринужденное опускание и поднимание стекол при нажатии на соответствующие кнопки главного блока выключателей, который либо расположен рядом с водителем, либо внедрен непосредственно в дверные карты. Внутри каждой двери установлен самостоятельно функционирующий мотор, который способен работать в двух направлениях, поднимая стекло вверх и опуская его вниз.
Устройство системы электростеклоподъемников на современных автомобилях включает специальные реле, которые держат под контролем электрический ток, идущий на моторчики стеклоподъемников.
Обратите внимание! На некоторых моделях машин в дополнение к предохранителю, который защищает всю цепь, предусмотрены автоматические выключатели, предназначенные для каждого из электрических моторчиков в отдельности. вк.ком/autobap Внедрение такого элемента гарантирует исправную работу всей системы электрических стеклоподъемников в случае выхода из строя одного из них.
Поиск причины поломки стеклоподъемника
Привести в действие стеклоподъемники возможно, когда ключ вставлен в замок зажигания и занимает положение «ON». Если при нажатии на кнопку опускания/поднимания стеклоподъемника ничего не происходит, вероятно, он вышел из строя. Чтобы устранить поломку, необходимо понять, по какой причине возникла данная неисправность.
Проверка системы стеклоподъемников для обнаружения вышедшего из строя элемента осуществляется следующим образом:
Если электростеклоподъемники отказываются работать, необходимо проверить автоматический выключатель или предохранитель, вполне возможно, что он перегорел.
Если перестали функционировать исключительно задние стеклоподъемники или если они реагируют на управление только с главного блока (т.е. не работают кнопки на дверях), требуется проверить их на проводимость тока.
Если неисправность так и не была обнаружена, нужно осмотреть на предмет целостности все провода, соединяющие элементы системы между собой. Если был найден разрыв, следует восстановить соединение.
Если не удается опустить/поднять только одно стекло при помощи главного блока управления стеклоподъемниками, стоит попробовать сделать это, воспользовавшись кнопками, которые внедрены в обшивку двери. Если стекло получилось сдвинуть с места, то следует проверить на работоспособность главный блок управления стеклоподъемниками.
Возможной причиной отказа одного из стеклоподъемников может быть выход из строя электрического моторчика. В этом случае стоит проверить его напряжение и проводку, для чего понадобятся схемы электрооборудования автомобиля.
Следует обратить внимание и на вероятность механического повреждения направляющих, по которым происходит перемещение бокового стекла. Если при осмотре обнаружено, что они погнуты, то, скорее всего, это и есть причина, по которой движение стеклоподъемника затруднено.
Обратите внимание! Наиболее часто автовладельцам приходится сталкиваться с проблемами по части проводки, соединяющей между собой элементы системы стеклоподъемников, и выходом из строя электрических моторчиков. Основной причиной их поломки является активное пользование стеклоподъемниками, частое открывание/закрывание стекол, а также устаревание проводки.
Прежде чем устранить возникшую неисправность, придется потратить немало времени на то, чтобы понять, почему не работают стеклоподъемники. Можно отказаться от затеи самостоятельного поиска причины их поломки и обратиться к опытным мастерам по электрике автомобилей. Это лучший вариант решения проблемы в случае отсутствия свободного времени.
Удачи на дорогах
Понравилась статья? Не забудь подписаться vk.com/autobap 
Автоподбор 03 Улан-Удэ т.408-358 запись закреплена
Гараж
Автоподбор 03 Улан-Удэ т.408-358 запись закреплена
Как выгодно продать машину
Как выгодно продать машину — с этим вопросом рано или поздно сталкивается большинство автовладельцев.Редко кто приобретает автомобиль на «веки вечные» — разве что коллекционеры, да участники различных автошоу, после которых автомобили увозятся прямо на свалку.
Показать полностью. Причины могут быть разные: «Выросла» семья, куплена дача и требуется внедорожник, есть возможность купить новый автомобиль, но для этого нужно продать старый, или просто нужны деньги. В данном материале мы расскажем о том, как наиболее выгодно продать свою машину.
Начнем с того, что самую высокую цену покупатель дает за:
• отличный внешний вид,
• отличное техническое состояние,
• внешние эффектные «фишки», например – красивые диски, но не все покупатели.
Что ж, приступим, заранее нужно сказать, что данные советы о том, как выгодно продать машину, даются для среднестатистического, безаварийного автомобиля. Безусловно, для каждого «железного коня» будут и свои нюансы.
Как выгодно продать машину
Внешний вид
Для начала – очень тщательно моем автомобиль. Пока не для продажи, а лишь для того, чтобы нам самим увидеть все внешние изъяны кузова.
Внимательно осматриваем лакокрасочное покрытие всего кузова, дверей, капота, багажника, проемов, порогов, колесных арок. Фиксируем себе всё найденное. Нет ничего фатального, но много мелких огрехов? Ситуация распространенная. Для их устранения можно приобрести специальный карандаш для устранения точечных сколов и небольших царапин.
Резиновые уплотнители (например, дверей и окон) и пластиковые части (накладки, молдинги, решетки и т.д.) тщательно отмываем и покрываем любым не дорогим чистяще-полирующим составом. После обработки,они приобретут совершенно другой внешний вид.
Всю светотехнику внимательно осматриваем и проверяем. Сколы, трещины и даже разбитый плафон? Если есть возможность — все это под замену. Иногда «затуманенные» от времени и грязи фонари и фары приобретают вид новых, достаточно их хорошо отмыть и обезжирить, но не растворителем. Конкретных рекомендаций здесь нет, так как типов светотехников очень много.
Тщательно осматриваем все стекла. Есть трещины? Увы, стекло нужно поменять. Трещины сразу бросаются в глаза покупателю, и автомобиль сразу существенно теряет в цене. К тому же автомобиль с трещиной на лобовом стекле у вас вряд ли кто купит,так как в последствии неизбежно возникает вопрос с прохождением технического осмотра. Здесь траты совершенно неизбежны! Вы теряете как в цене,так и во времени.
После устранения проблем с окраской, кузов желательно очень тщательно отполировать.
Двигатель
Смотрим и фиксируем все течи. После этого тщательно промываем двигательный отвсек. Именно ПОСЛЕ, иначе потом отыскать что-то будет очень сложно. Все течи придется устранить. Сейчас выбор автомобилей огромен и на «сопливый» экземпляр вы вряд ли найдете покупателя. Даже если очень повезет, предложенные за такой автомобиль деньги вас вряд ли порадуют. Течи из магистралей вы вполне можете устранить самостоятельно, заменив трубопровод или просто подтянув хомуты. С течью сальников вопрос сложнее – потребуются услуги автосервиса. Иногда это может потребовать разборки двигателя или другого агрегата. Удовольствие это прямо скажем не дешевое, но необходимое.
Никогда не увлекайтесь заменой деталей и узлов без необходимости! Например, родных хомутов на китайские «блестяшки» или бесцельную замену крышек, шлангов, болтов и т.д. на новые. У опытного покупателя такой маскарад подкапотного пространства вызовет неизбежное подозрение – почему столько новых деталей? Уж не часто ли машина ремонтировалась? Помните непреложное правило — чем больше «родных» деталей, тем лучше!
Не забудьте хорошо очистить радиаторы охлаждения и кондиционера. Опытные автолюбители любят туда заглядывать.
Салон
Желательно провести химчистку салона в специализированных сервисах, на худой конец – пропылесосьте и отмойте все сами. Уберите из салона всё лишнее. Покупателя вряд ли обрадует ваша любимая, но грязная тряпочка для протирки панели, кучка одноразовых стаканчиков, или развалившийся атлас автомобильных дорог, который покупал еще ваш дедушка. Категорически недопустим мусор, крошки, остатки пищи, обрывки бумаги и прочее! Завидев это «богатство», брезгливый покупатель убежит как ошпаренный! Труднодоступные места – пропылесосьте, или иным образом (вплоть до посильной разборки) очистите. Уберитесь на задней полке – там также ничего не должно быть. Покрытие пропылесосьте, или очистите щеткой и скотчем.
Руль, при его загрязнении – промойте и тщательно очистите. Грязь любит собираться в швах, технологических наплывах, неровностях. На светлом руле темные разводы грязи особенно заметны и очень неприятны на вид! Это же касается рычага КПП и «ручника».
Очистите пепельницу! Если вы курите – на период продажи не курите в автомобиле! Потерпите, пусть весь табак выветрится из салона. Особенно, если это касается семейного автомобиля – универсала, микроавтобуса. Их часто покупают семьи с детьми, и они вряд ли будут в восторге от пепельницы на колесах.
Проверьте и очистите дверные ручки, проверьте работоспособность салонного света. Отдельно посмотрите солнцезащитные козырьки. Они также должны быть чистыми,целыми и хорошо работающими.
Включите зажигание, пустите двигатель – все без исключения датчики должны работать! Если что-то не работает – это большой минус! Даже если покупатель и не окажется нудным привередой – это повод сильно сбить цену.
Проверьте все сиденья, чехлы желательно снять и выстирать. Прожженные окурками – заменить, так как это очень плохо сказывается на внешний вид салона. Если чехлы несъемные – отправляйтесь в химчистку! Это важно, так как все повреждения на креслах сразу видны. Спорное удовольствие садиться на сиденье, которое, например, в разводах от непонятно какой жидкости. Не покупайте накидки – напрасная трата денег! Во-первых, недостатки вы не скроете, так как покупатель всегда захочет под них заглянуть. Кроме того, получится очень неудобно, если вас «поймают на вранье», т.е. попытке что-то скрыть. Во-вторых, накидки на сиденьях нравятся далеко не всем.
Проверьте работоспособность всех регулировок кресел, подлокотников, при необходимости – смажьте, подтяните, закрепите. Все должно работать безупречно.
Проверьте наличие и целостность ремней безопасности и их замков, вымойте их.
Попробуйте все двери на открытие-закрытие. Открываться и закрываться они должны свободно, без заеданий и повторений. Не придется ли краснеть, если вы сначала не сможете открыть дверь с первого раза, а затем не сможете закрыть, хлопая и чертыхаясь? Не забудьте почистить внутренние панели дверей, проемы арок и дверные петли.
Осмотрите лючок и крышку бензобака, при необходимости – очистите от грязи.
Включите отопитель и прогоните его на всех режимах. Включите кондиционер и также прогоните его на всех режимах. Наиболее часто встречающийся, и весьма неприятный недостаток – запах сырости и гнили при включении. Необходимо очистить или поменять салонный фильтр,провести обработку испарителя, прочистить дренажное отверстие. Если самостоятельно это сделать затруднительно – нужно обратиться в сервис, но проблему устранить нужно обязательно. По поводу кондиционера, хочется сказать отдельно. Отлично, если он у вас функционирует. Однако, если он сломан – чините или скажите об этом прямо. Приготовьтесь дать ощутимую скидку на ремонт. Отговорки типа «просто вышел фреон, нет времени заправить» уже не пройдут, автолюбители стали достаточно грамотными и «автосказки» их уже не впечатляют.
Электрика
С помощью друга или соседа проверьте всю электрическую часть автомобиля. Фары, указатели поворотов, аварийная сигнализация, противотуманные фары, дворники и омыватели стекол и фар, обогрев стекол и зеркал заднего вида, звуковой сигнал, приводы сидений и зеркал, освещение салона и багажника, приборную панель, все датчики.
Аксессуары
Проверьте работу автомагнитолы (мульмимедийного центра) на всех режимах, убедитесь, что колонки не хрипят и не издают посторонних шумов.
Проверьте работу парктроника.
Багажник
Уберите все лишнее, кроме предусмотренного ПДД и запасного колеса (оно, кстати, также должно блестеть). Поднимите пол, и хорошо промойте все ниши. Проверьте провода и кабель-каналы. Очистите пол,хорошо вымойте и произведите чернение резинового коврика. Кстати говоря,очень хороший эффект дает чернение резины колес,ковриков салона, багажника,педалей, молдингов, наружных зеркал,всего что можно почернить. Очистите крышку багажника изнутри. Проверьте работу багажного освещения. Проверьте свободное открытие-закрытие, работу замка.
Ходовая
Осмотрите шины. Проверьте давление, произведите чернение резины. Если диски штатные и имеют весьма унылый вид, приобретите и установите новые колпаки. Но не переборщите! Зеркальные колпаки на видавшей виды «шестерке» смотрятся просто смешно! Проверьте затяжку гаек ступиц.
Осмотрите ходовую на яме или эстакаде. Устраните течи, люфты, осмотрите пыльники, проверьте их состояние. Осмотрите приводы, карданы, шрусы, кулаки, крестовины (в зависимости от конструкции). При необходимости – почистите и прошприцуйте.
Проверьте работу амортизаторов. Если замена неисправных амортизаторов невозможна или нецелесообразна – прямо скажите это покупателю.
Проверка на ходу
Проверяем уровень всех жидкостей, при необходимости меняем (доливаем). Пускаем и прогреваем двигатель. Слушаем его работу – есть ли явные посторонние шумы? Если да – в сервис на регулировку. Трогаемся, проверяем автомобиль на ходу, прислушиваясь к ощущениям так, как будто едем на чужом автомобиле. Пробуем раскрутку двигателя, разгон в «полный газ» — не «захлебывается двигатель? Нет ли провалов или стрельбы из глушителя? Тормозим – корректно ли работают тормоза? Выворачиваем руль влево и вправо поочередно, трогаемся. Есть ли посторонние звуки, щелчки? Все найденное устраняем.
Заключительные работы
Еще раз внимательно пробегаем по всем пунктам. Машина машине – рознь, и как выгодно продать машину, вы определяете сами,исходя из своих соображений. Чего-то в данном материале нет, что-то лишнее. Но в основном, статья поможет вам как выгодно продать машину. И еще один, на мой взгляд, хороший совет. Найдите ровную, безопасную площадку и пригласите знакомого с правами на «смотрины», как покупателя. Желательно, чтобы он никогда не сидел в вашем автомобиле. Все его ощущения и замечания – запишите, оцените и, при необходимости, проведите дополнительные работы. У владельца автомобиля глаз как бы «замыливается», а свежий взгляд поможет увидеть состояние вашего авто более объективно.
Цена
Всё почистили, отполировали,отремонтировали, протянули? Осталось определиться с ценой и запустить эту (часто грустную) процедуру расставания с любимым авто.Если мы говорим о том, как выгодно продать машину, это не значит,что нужно ставить заоблачную цену. Цену определяем исходя из своих желаний и анализа рынка. Ориентируемся на год выпуска, пробег и состояние. Цену устанавливаем равной среднерыночной. Не ставьте слишком высокую цену. Будьте реалистом – ваша «ласточка» не единственная на рынке, выбор огромен. Не употребляйте фразу-«торг уместен»! Применяйте только лаконичное — «небольшой торг». Это, по опыту экспертов, в том числе и рыночных перекупщиков, придает больше весомости и серьезности вам, как продавцу, а продаваемому автомобилю — ценности. Иногда не целесообразно цену указывать вообще, лучше добавить какую-то дополнительную информацию. Попробуйте рекламировать и так, и так. Оптимальный вариант найдется сам – на каждый автомобиль есть свой покупатель, но от того, как вы приготовите его к продаже будет зависеть и цена, и потраченное время. Автомобили в хорошем состоянии продаются быстро.