Баренц путешественник что открыл кратко
Виллем Баренц
Краткая биография
Виллем Баренц родился предположительно в начале 60-х гг. XVI в. в Голландии. О его детстве и юности ничего не известно. Первые сведения об этом знаменитом мореплавателе – исследователе Арктики относятся к 1594 г., в это время он жил в Амстердаме и организовывал первую из своих трех экспедиций по Северному Ледовитому океану. Она должна была найти северо-восточный проход к Тихому океану.
Баренц открыл острова Медвежий и Шпицберген, составил первые карты побережья Новой Земли. Затем, в 1595 г., последовала вторая экспедиция. Во время зимовки третьей экспедиции в 1597 г. Виллем Баренц умер, тело его было опущено в море у Ледяной гавани архипелага Новая Земля.
Имя Баренца носит море между Скандинавским полуостровом, архипелагами Новая Земля, Шпицберген и Земля Франца-Иосифа, а также остров в архипелаге Шпицберген и порт Баренцбург на острове Западный Шпицберген.
Поиски северо-восточного пути в Китай
В XVI в. среди европейских исследователей было широко распространено мнение, что в Северном Ледовитом океане существует свободное ото льда пространство, по которому можно достичь берегов Китая и Индии. Этот путь мечтали отыскать многие европейцы.
В июне 1594 г. от голландского острова Текселя отправилась экспедиция, снаряженная на средства амстердамского правительства и голландских купцов. Тремя кораблями и яхтой командовали Брандт Тетгалес, Корнелиус Най и Виллем Баренц. Они надеялись пройти вдоль берегов Норвегии и России и достичь Тихого океана. Через 18 дней корабли вошли в Кольский залив, здесь флотилия разделилась: два корабля («Лебедь» и «Меркурий») направились на восток, они планировали пройти проливом между Югорским полуостровом и островом Вайгач. «Посланник» и яхта, находящиеся под командованием Баренца, взяли курс на северо-восток, вдоль западного побережья Новой Земли.
В конце июля Баренц добрался до северной оконечности Новой Земли, которую он назвал Ледяным мысом (соврем. мыс Карлсена), а 31 июля открыл Оранские острова. Путешествие становилось опасным, корабли со всех сторон были окружены льдами, и команда потребовала возвращения. Капитан стремился идти дальше, но вынужден был согласиться с товарищами – направил суда на юг, к острову Вайгач. Там они соединились с кораблями Ная, которым тем временем удалось пройти проливом Югорский Шар между островом Вайгач и материком, и войти в Карское море.
По пути кораблям встречались ладьи русских. Эти моря поморам были хорошо знакомы, они указывали голландцам наиболее безопасные пути на мелководье.
12 августа сплошной лед остановил движение судов. Не подозревая, что до Тихого океана надо плыть еще несколько тысяч километров, голландцы решили, что крайняя восточная точка Евразии близко. С надеждой, что удастся достичь ее в следующем году, 16 августа они отправились в обратный путь.
В 1595 г. нидерландские Генеральные штаты при участии принца Оранского снарядили вторую экспедицию. 18 июня семь кораблей под руководством адмирала Корнелиуса Ная вышли из Амстердама, штурманом флотилии назначили Баренца. Уверенность в достижении экспедицией берегов Китая была настолько твердой, что на корабли погрузили товары для продажи в Азии. В Карском море флотилия встретила непреодолимое скопление льдов.
Адмирал принял решение возвращаться. Собрав команду на совещание, он предложил офицерам подписать такой протокол: «Мы, нижеподписавшиеся, объявляем перед Богом и перед миром, что мы сделали все, что от нас зависело, чтобы проникнуть через Северное море в Китай и Японию, как нам приказано в наших инструкциях. Наконец мы увидели, что Богу не угодно, чтобы мы продолжали наш путь, и что надобно отказаться от предприятия. Посему мы решились как можно скорее возвратиться в Голландию». Эти слова подписали все кроме Баренца, он хотел двигаться дальше и, если понадобиться, остаться на зимовку. Экспедиция вернулась в Голландию осенью, не выполнив поставленных задач.
Не теряя надежду на успех, правительство Голландии в 1596 г. пообещало премию в 25 тыс. голландских гульденов тому, кто обнаружит северо-восточный проход в Тихий океан. Были снаряжены два судна и набрана команда из добровольцев. Капитанами экспедиции назначили Якоба ван-Геемскерка и Яна Рийпа, Виллем Баренц отправился в путешествие лишь в качестве штурмана.
19 июня корабли подошли к западным берегам Шпицбергена и обследовали его значительную часть. Они назвали эту землю Шпицберген – «острые горы», потому что высадились на самом возвышенном, скалистом острове архипелага. Льды смыкались, флотилия вынуждена была повернуть назад к острову Медвежий, там между руководителями путешествия начались разногласия, пути кораблей разошлись. Рийп направился искать восточный проход северным курсом, а Геемскерк и Баренц – восточным.
17 июля корабль Баренца достиг архипелага Новая Земля, однако льды становились все плотнее и обширнее и, наконец, 26 августа он оказался в ледяном плену. Команде ничего не оставалось, как приготовиться к вынужденной зимовке: с судна сняли лодки, паруса, мушкеты, необходимое снаряжение, продукты. Под руководством Баренца из прибойного леса и обшивки корабля, раздавленного льдами, была построена хижина, моряки охотились на песцов и медведей, шили меховую одежду. Морозы усиливались, заледенели и остановились часы, спиртные напитки замерзали и разрывали бочки, нары покрывались льдом, но семнадцать зимовщиков еще не представляли себе, какие испытания ждали их впереди.
В декабре началась полярная ночь, снег завалил избушку по самую крышу. Чтобы выйти наружу, всякий раз приходилось рыть себе проход в глубоком снегу. В благоприятную погоду, чтобы не потерять физическую форму, моряки тренировались, занимались бегом, играли в гольф. Они болели, страдали от цинги, но все восемь тяжелых месяцев зимовки были невозмутимо тверды, их силу духа неизменно поддерживал отважный командир – Виллем Баренц. Он был душой команды.
В начале мая море очистилось ото льда, смельчаки решились на сохранившихся спасательных шлюпках отправиться в обратный путь на родину. Краткий отчет об экспедиции и зимовке Баренц спрятал в ружейный чехол и прикрепил к дымовому отверстию избы, а подробное описание всех обстоятельств этой экспедиции (как и предыдущих двух) составил их участник Геррит де Веер. Эта зимовка была одной из первых подробно описанных в истории географических открытий.
Ослабленные и изнуренные полярники 14 июня 1597 г. вышли в море и направились на юг вдоль берега Новой Земли, многие страдали от цинги и других болезней. 20 июня у Ледяного мыса Виллем Баренц скончался. Похоронив своего знаменитого капитана – величайшего мореплавателя Голландии в водах Ледяной гавани, моряки под командованием Геемскерка продолжили путь на юг. Более месяца с неимоверными трудностями плыли они на небольших, открытых шлюпках по бурному морю. Это было поистине опаснейшее путешествие: шторма, скалистые берега, льды… наконец на горизонте показались долгожданные берега Евразии. Встреченные на пути русские поморы глубоко сочувствовали голландцам, указывали им путь, делились едой и оказывали всяческую помощь.
Обогнув полуостров Канин Нос, в начале сентября они вошли в Кольский залив и встретили своих соотечественников – корабль Яна Рийпа, с которым корабли Баренца расстались в 1596 г. на острове Медвежий. После безуспешной попытки подняться севернее Шпицбергена Рийп вернулся в Голландию летом 1597 г. Теперь его корабль направлялся на родину после коммерческого плавания в Россию. Он принял на борт полярников. 1 ноября 12 моряков (из 17 зимовавших), которых все уже считали погибшими, вышли на берег в Амстердаме.
В сентябре 1871 г. норвежский капитан Э. Карлсен обнаружил хижину Баренца на Новой Земле. Она прекрасно сохранилась, и все в ней было именно так, как описывал Геррит де Веер, в том числе нашелся и оставленный Баренцем отчет о путешествии, карты западного и северного побережья Новой Земли, данные промеров глубин по курсу корабля и первые научные сведения о море, впоследствии названном именем Баренца.
В 1980 г. экспедиция Д.Ф. Кравченко обнаружила обломки судна Баренца.
Вклад в географию
Сведения, полученные экспедицией Баренца, легли в основу карты Новой Земли. Были открыты острова Шпицберген, Медвежий, Оранские. Получены первые научные данные о Баренцевом и Карском морях.
Три экспедиции Виллема Баренца
Новая Земля. Автор фото Ярослав Никитин, GeoPhoto.ru
Когда мы говорим об эпохе Великих географических открытий (конец XV-го – XVII-й века), речь заходит об Испании, Португалии и южных землях, которые были открыты этими странами. Однако мы редко говорим о выдающихся открытиях в Арктике. Пожалуй, самых крупных успехов в то время на севере достиг голландский мореплаватель Виллем Баренц, совершивший три экспедиции в высокие широты. Конечно, в этих суровых краях он был не один, но именно Баренц, с его несгибаемым характером, всегда был душой предприятия. В этой статье – речь о том, как вчерашние выходцы из средневековья отправлялись в совершенно незнакомый для себя полярный мир, полный загадок и чудовищ.
Для начала нужно рассказать о том, как мир изменился за несколько десятков лет до этих событий. Вторая половина XVI в. – период на стыке времён, граница позднего Средневековья и раннего Нового времени. Уже были открыты Центральная Америка и Индия, картина мира стремительно расширялась.
Англия после победы над Непобедимой армадой Испании в 1588 году превращалась в морскую державу, Соединённые провинции (Нидерланды) начали войну за независимость от Испании. Происходило укрепление новых экономически-сильных государств. Грёзы о торговле со странами востока вынудили Англию и Голландию искать альтернативный путь к далёким землям.
Одним из первых, кто предложил такие морские пути в Восточную Азию, был венецианец, почти всю жизнь проживший в Англии, – Себастиан Кабот. Он предложил северо-восточный и северо-западный пути в Индию и Китай. Первый путь заинтересовал Англию, чьи богатые купцы основали в 1551 году «Московскую компанию», которая организовала первые экспедиции в Арктику.
Виллем Баренц и первая экспедиция (1594 г.)
Пальму первенства у англичан переняли Голландия и Виллем Баренц. Он родился около 1550 года (точная дата неизвестна), на острове Терсхеллинг. О его родителях ничего неизвестно, скорее всего, он был незнатного происхождения, потому что у него не было фамилии, только имя и отчество Barents-zoon (сын Баренца). Виллем Баренц начал свою карьеру мореплавателя в зрелом возрасте, когда перебрался в Амстердам – там он поступил учеником в навигацко-картографическую мастерскую географа Планция. После этого вместе со своим учителем он совершал плавания в Испанию и Италию для составления атласа Средиземного моря. Баренц получил диплом штурмана и славу бесстрашного, умного и очень упорного моряка. В 1594 году он впервые отправился в Арктику.
На удивление, столь ранняя арктическая экспедиция оставила о себе большое количество сведений: воспоминания участников экспедиций Баренца Геррита де-Фера и Яна Линсхотена, гравюры, сделанные современниками, карты мореплавателей, рукописи, созданные в экспедиции, и др. Благодаря им мы хорошо можем представить себе полярную экспедицию конца XVI века.
Баренц не был первым голландским полярником, его соотечественники установили торговые отношения с русскими на Кольском берегу до его экспедиций – в русском городе Коле была основана торговая фактория. Оливер Брюнель первым из иностранцев северо-восточным проходом дошёл до устья Оби – крупной западносибирской водной артерии. Голландцы в это время действовали напористо, они продолжали искать путь в далёкие земли, в отличие от англичан, чья «Московская компания» была удовлетворена торговлей с русскими в устье Северной Двины.
В 1594 году голландские купцы снарядили арктическую экспедицию из четырёх судов – «Лебедь», «Меркурий», «Посланник» и промысловой шлюпки. Первые два судна отправились в Карское море через пролив у острова Вайгач, «Посланник» и шлюпка под командованием Баренца искали морской путь, по совету его учителя Планциуса, севернее Новой Земли.
Встретив к северу от Новой Земли непроходимые льды, Баренц повернул на юг. 25 августа суда Баренца соединилась с «Лебедем» и «Меркурием». Эти суда прошли пролив Югорский Шар, несмотря на то, что русские их специально запугивали китами и моржами, уничтожающими любые суда в тех водах. Голландцы, проходя мимо острова Вайгач, смогли высадиться на нём и даже обнаружили от трёх до четырёх сотен ненецких идолов. К сожалению, в последующие столетия памятники циркумполярной культуры будут уничтожены. Далее мореплаватели смогли выйти в Карское море и, соединившись с Баренцем, вернулись в Голландию.
Второе плавание (1595 г.)
После рассказов путешественников о том, как они прошли через Югорский Шар в Карское море, и о том, что морской путь в Китай открыт, голландских купцов охватила эйфория. Почти сразу же началось снаряжение новой экспедиции. Она состояла из шести нагруженных товарами судов и одного вспомогательного судна. В ней вновь участвовали Баренц, Най и Тетгалес. 12 июля 1595 года корабли покинули Голландию, а 19 августа уже стояли у западного прохода в Югорский Шар, забитого непроходимым льдом.
Здесь голландцы повстречали русских, которые рассказали о сибирских реках Оби и Енисее, в которые поморы заходят, проходя Югорский Шар, про реку «Molconsay» (река Таз, ведущая в Мангазею – один из первых русских городов Заполярья) и большой участок материка, который вдаётся в море напротив Новой Земли. Русские уже в XVI веке знали о системе западносибирских рек, Таймырском полуострове и Новой Земле. Голландцы, наоборот, оказались гостями в этом крае, и им было намного сложнее освоиться в этом регионе, чем поморам.
Экспедиция смогла пройти дальше Югорского Шара, дождавшись его очищения ото льдов, но уже у острова Местного движение остановилось по причине тяжёлых льдов. Ждали до 15 сентября, лето в Арктике закончилось, и был риск не вернуться обратно. На собрании говорилось о том, что нужно возвращаться домой, а Баренц стоял на своём, убеждая другие суда отправиться к Новой Земле, зазимовать там и продолжить движение на восток в следующем году. После того как план Баренца не был принят, вторая экспедиция вернулась на родину.
Во время второй экспедиции окончательно определились два подхода в голландском освоении северо-восточного прохода – вблизи материкового побережья и севернее Новой Земли. Скорее всего, благодаря советам своего учителя Планциуса, Баренц всегда отстаивал второй путь. Во время третьей экспедиции он двинулся именно туда.
Третья экспедиция (1596 – 1597 гг.)
После двух неудач купцы не проявляли активности в снаряжении новой экспедиции в Китай, но после объявления правительством премии в огромную сумму 25 000 гульденов тому, кто откроет северо-восточный проход, амстердамские купцы снарядили экспедицию из двух судов. Командиром одного судна был Ян Рийп, во главе другого стоял Яков ван-Гемскерк. Зная упрямый и решительный характер Баренца, его побоялись назначить во главе судна и назначили старшим штурманом на судне Гемскерка. В этой экспедиции участвовал Геррит де-Фер, который вёл подробный дневник на протяжении всего плавания и впоследствии опубликовал его.
Суда покинули Амстердам 20 мая 1596 года и отправились на север. В июне голландцы сделали крупные географические открытия – были открыты остров Медвежий и архипелаг Шпицберген, который был известен скандинавам и поморам до этого. Однако Баренц был первым путешественником, который прибыл сюда с поисковой экспедицией, задокументировал координаты этих земель, нанёс их на карту.
Карта полярных районов, составленная по итогам экспедиций В. Баренца. Гравёр Баптиста Детекум. Амстердам,1598 г.
Баренц, Рийп и Гемскерк дошли до северного Шпицбергена, где Баренц побил свой предыдущий рекорд, достигнув 79° северной широты. После они вернулись к Медвежьему острову, где при обсуждении дальнейших действий у Рийпа и Баренца возникли разногласия. Рийп считал, что нужно продвигаться на восток через север Шпицбергена, а Баренц – что следует обогнуть Новую Землю с севера. К компромиссу прийти не удалось, и Рийп пошёл к Шпицбергену, а Баренц и Гемскерк – к Новой земле.
19 августа, минуя Оранские острова, Баренц и Гемскерк достигли северного мыса Новой Земли, который назвали мысом Желания, но дальше льды не давали продвинуться, и судно зашло в бухту на северо-восточной части архипелага, названную Ледяной Гаванью. Судно через несколько дней было затёрто льдами и подвергалось сильным сжатиям. Де-Фер по этому поводу писал следующее:
Судно Гемскерка и Баренца, затёртое льдом. Изображение к дневнику де-Фера.
Состояние корабля продолжало ухудшаться, не было никакой надежды на выход из ледяного плена, и стало понятно, что зимовать придётся здесь. После сбора плавника, через месяц, голландцы построили дом, который именовали Het Behouden Huys – сторожевой дом.
Строительство дома для зимовки. Изображение к дневнику де-Фера.
Это была первая известная зимовка полярной экспедиции в высоких широтах, и благодаря дневнику де-Фера мы можем узнать, насколько суровым и неизвестным воспринимался полярный мир человеком XVI века. Опыт в арктических мореплаваниях у людей тогда был невелик, не было ещё литературы, рассказывающей об этих краях. Постоянная неизвестность заставляла человека того времени остро реагировать на все опасности, которые поджидали его здесь, психика всегда находилась в напряжении. Безмолвие полярной ночи делало пребывание голландцев на Новой Земле сродни экспедиции на другой планете, а жуткий холод, голод, цинга и белые медведи были смертельными опасностями. Профессор Визе, известный учёный и полярный исследователь 1930-х годов, утверждает, что дневник де-Фера лишён преувеличений, но острые переживания напоминают «полярные ужасы», которые многие рассказывали в XX веке. Например, читаем про холод:
Дома Баренца в Ледяной Гавани.
Оборона против белых медведей. Изображение к дневнику де-Фера.
Голландцы очень много времени проводили сидя в доме, но иногда всё-таки выходили на прогулки, бегали и играли в мяч. Де-Фер пишет, что это помогало бороться с цингой. В конце января, когда полярная ночь отступила, разглядеть мяч стало легче, поэтому подобный досуг приобрёл большую популярность.
После тяжёлой зимовки, в конце апреля, голландцы начали думать о возвращении домой. Судно уже было в непригодном состоянии, поэтому добираться приходилось в большой шлюпке, которую они подготовили и выкопали из-под снега. 14 июня мореплаватели покинули место зимовки. Баренц тогда уже был тяжело болен цингой, но перед выходом он написал краткий отчёт о зимовке и вложил его в пороховнице из рога в дымовое отверстие дома. 16 июня, когда голландцы огибали мыс Желания, Баренц обратился к де-Феру: «Геррит, где мы находимся? Не у Ледяного ли мыса? Подними меня, мне надо ещё раз посмотреть на этот мыс».
Через четыре дня Виллем Баренц скончался, что стало сильным ударом для всей экспедиции. Баренц был одним из наиболее выдающихся исследователей Арктики за всю историю. Он первым из людей добирался до столь высоких широт, был прекрасным навигатором, проводил первые задокументированные наблюдения за арктическим климатом. Море, в котором он совершал свои великие плавания и на берегу которого нашёл себе могилу, впоследствии было названо Баренцевым.
28 июля шлюпка голландцев достигла острова Междушарского, на юго-западе архипелага, где они повстречали русских. Они снабдили болевших цингой людей печёным хлебом и копчёной дичью, оказали другую помощь. Этих русских многие узнали – то были люди, с которыми голландцы познакомились в первой экспедиции 1594 года.
После прибытия голландцев в Колу они увидели корабль Яна Рийпа, с которым расстались у Медвежьего острова. Выяснилось, что Рийп безуспешно пытался пройти в районе Шпицбергена и вернулся в Голландию, а на следующий год приплыл в Колу с товарами и сейчас держал курс на Амстердам, куда и отправились Гемскерк и его моряки.
«На нас была та же одежда, которую мы носили на Новой Земле, головы были прикрыты шапками из песцового меха. В таком виде мы пошли в отель Петра Хасселера, который был одним из попечителей города Амстердама. Прибыв в этот отель, мы стали предметом всеобщего удивления, так как уже давно нас считали мёртвыми», – так описал своё возвращение Геррит де-Фер.
После подобных экспедиций попытки преодолеть северо-восточный проход европейцами сошли на нет. Дело было не только в том, что ни одной экспедиции так и не удалось добраться до Китая, но и в том, что Голландия с годами экономически окрепла, её торговля ширилась и становилась недосягаемой для конкурентов. В 1602 году голландские предприниматели создали «Нидерландскую Ост-Индскую компанию», которая начала торговать с Индией, оставив Португалию далеко позади. К середине XVII века англичане и голландцы окончательно оставили попытки покорить северо-восточный проход; впрочем, нужды для них в этом уже не было. Не стоит думать, что экспедиции Виллема Баренца, которым он отдал жизнь, были напрасны. Голландцы совершили ряд географических открытий, нанесли на карту новые земли, проводили научные наблюдения, которыми полярные мореплаватели пользовались на протяжении нескольких веков, делая всё новые открытия.
Карта Новой Земли по Герриту де-Феру.
Автор: Илья Андреевич Рудь, научный сотрудник Музея Арктики и Антарктики, Санкт-Петербург.
Виллем Баренц
Биография
Виллем Баренц — голландский мореплаватель и исследователь, предпринимавший экспедиции в Арктику и снарядивший 3 путешествия по Северному Ледовитому океану. Сейчас фото первооткрывателя публикуют в учебниках географии и истории.
Детство и юность
О биографии Виллема Баренца вне географической деятельности практически ничего не известно. Предполагается, что он родился около 1550 года, а родиной мальчика стал фризский остров Терсхеллинг. Некоторые исследователи считают, что его отец был простым крестьянином.
A post shared by @ebuising on Sep 17, 2018 at 2:26am PDT
Уже в зрелом возрасте Виллем переехал в Амстердам, где устроился на обучение в навигационно-картографическую мастерскую Планция. Его первое путешествие произошло в компании наставника. Вместе они побывали в Италии и Испании, составляя атлас Средиземного моря. Эта поездка принесла Баренцу диплом штурмана.
Личная жизнь
Смелый и целеустремленный путешественник Виллем Баренц жил жаждой открытий. Его биография не освещена в полной мере, поэтому современные исследователи не могут предоставить о ней полноценную информацию. Посвятив жизнь исследованиям и сделав огромный вклад в изучение Севера, он был сконцентрирован на науке.
Путешествия и исследования
В 1594-м Планций инициировал исследовательскую экспедицию, отыскивая Северно-Восточный проход в Китай. Путешествие предприняли 4 корабля, управляли которыми Брант Эйсбранц, Виллем Баренц и Корнелус Ней. Путь исследователей лежал вокруг Скандинавского полуострова. Голландцы побывали на Кольском полуострове и прошли на север Новой Земли. Путешественники нашли остров Вильгельма, впервые увидели белого медведя. Продвинувшись на восток, они оказались на северной части архипелага и обнаружили мыс, который назвали Большой Ледяной.
Willem Barentsz http://en.wikipedia.org/wiki/Willem_Barents
Обнаружив группу островов, Баренц дал им название Оранские в честь правителя Нидерландов. Здесь исследователи познакомились с моржами. Голландцы посетили залив Южного острова и открыли залив, который на картах отмечается под названием Черный. С тех пор в атласе появилась и отметка о мысе Мучной.
Высадившись на острове Вайгач, путешественники прошли Югорский Шар и оказались на материке. Обратный путь они держали через пролив у мыса Мушерона. Сейчас он называется Дьяконов мыс. На обратном пути мореплаватели посетили остров Штатов, обнаружили Матвеев, Голец и Долгий острова и завершили экспедицию.
Второй поход состоялся в 1595-м и был большего масштаба. К Новой Земле и Вайгачу отправились сразу несколько кораблей, но предстоял нелегкий путь из-за суровой зимы. Некоторые члены экипажа погибли в ходе экспедиции. Пройдя на восток, путешественники оказались в Карском море. Бросив якорь у острова Штатов, они осели там из-за сильного мороза и льдов, мешающих прохождению судов. Путешествие признали провальным, и спонсоры в лице купцов не поддержали следующий поход. Мореплаватели снарядили 2 судна сами в расчете на компенсацию от городского совета в случае успеха.