код ошибки р0190 митсубиси
Ошибка p0190! Решение!
Проблемы начались после замены грм, прокладки свечных колодцев, чистки форсунок ( может совпадение). С полпина перестала заводиться. Сейчас можешь крутить сек 10-15 и не заводится, а со 2-го, 3-го раза заводиться. Появились провалы при наборе скорости, 1,2,3. Чуть реще нажимаешь, начинает дергаться, как будто тянет назад. Сейчас уже до того дошло, что в горку не тянет вообще, захлебывается, глохнет! Заглушу, отсоединяю фишку на 5 сек с датчика на топливной рампе, одеваю снова и машина прет, как будто ничего не было, чек также горит. Расход с 9л показывает и 11.7л и 24 (((. Заехал сегодня на диагностику, сервисмэн склоняется к ремонту тнвд, с установкой дополнительного фильтра ценой больше 100 америкосов(((. Кучу всего перечитал, в голове каша((( кто говорит датчик давления, но он практически вечный. Кто говорит обратный клапан. Поездиешь, откроешь крышку бензобака, а там тишина, давления практически 0 (((
Может кто сталкивался?
Один номер ошибки вышел одновременно p0190 и их расшифровка.
Перелопатил кучу сайтов, тем с похожими проблемами. Собрал все мысли в кучу и пришел к выводу, что погружной насос под замену! У меня же он работает с периодичностью — длинный звук работы, пауза, короткий звук и так далее по циклу. В ютубе нашел видео, где четко слышен звук работы погружного моторчика, который координально отличается от моего.
Нашел Jp Group 1215200300. Дает 3.8 bar и качает 115л/ч ( инфа из просторов интернета) По цене 18.5 дол.
Решение данной проблемы!
Третий день полет нормальный, никаких проблем не выявлено, машина нормально тянет! Проблема оказалась действительно в погрудном насосе! ( а не в тнвд, как сказали диагносты). Отличие от родного насоса только в носике, своеобразный под шланг резиновый. У нас стоит пластиковое кольцо, оно не лезет. Пытался спилить эти уплотнения, не вышло. Тупо поставил без этого кольца, так понял оно является своего рода ограничителем — в него упирается сальник этого носика насоса. Поменял фильтра топливные — в баке, на входе в тнвд. Взял фильтр Green filter. Цена 10 дол. Сделан качественно! Упаковка тоже достойно выглядит! Единственный минус — нет крепления для пластинки провода минусового (на фото). Заколхозил — сделал отверстие в корпусе, и дополнительно паяльником нагрел и в сам пластмасс копуса придавил. Вроде держится)))
Памперс поставил корейский — цена 1 дол. Немного не правильное расположение в колбе, но заходит, немного подогнуть если.
Была проблема, что при долгом простое машина с 1-го раза не заводилась ( на форумах пишут, что обратный клапан не держит). Скорее всего, что не хватало элементарного давления. После замены насоса этой проблемы не наблюдается! Заводится с 1-го раза!
По поводу тяги, особо не понятно еще, но едет достойно!
Ошибка P0190 или обратиться в сервис и в итоге все сделать самому)
Фото нет так как не планировалось вообще что-то писать. Но раз есть что рассказать, почему бы не поделиться. Да и когда я искал решение проблемы везде был приговор тнвд, а решилось все проще. Так что вдруг кому пригодится.
И так потеряла машинка мощность, посовещавшись со знакомым механиком было решено начать с фильтров и бензонасоса в баке. Т.к знакомый принять меня не смог, решил обратиться в сервис.
В сервисе началась эпопея с откручиванием гаек, на это ушёл час и банка wd-40.
И так после изъятия модуля бензонасоса был приговорён модуль бензонасоса из-за обгоревшего контакта. Так как сразу найти модуль в своём городе я не смог, решили пока оставить так, но поменять все фильтры.
Спустя 30 минут фильтры поменяны, бензонасос установлен на место. Завелись, поехали.
На следующий день внезапно заглох при торможении. Остановился, завёлся, вроде все нормально едем дальше. Спустя ещё часа 1,5 поездки по городу вновь заглох. Опять завелись поехали. Приехал домой. Начал искать почему глохнет, покурил форумы ответы не обнадёживают. Покурил, подумал сгрустнул.
На след день вновь выезд в город. И вот тут началось, стал глохнуть на каждом светофоре и появился чек. Останавливаюсь подключаю сканер ошибка p0190. Снова лезу на форум. Вновь заключение не радует везде приговор ТНВД.
Ну думаю так дело не пойдёт не готов я щас на тнвд. Начинаю мозговать, проблема появилась после замены фильтров, значит надо вновь там посмотреть. Откидываю диван, откручиваю лючок, лезу в бак. Смотрю вроде все нормально. Вспоминаю про обгоревший контакт. Нахожу модуль от монтеро. Еду, забераю. Вновь лезу в бак. Сравниваю модули отличаются по трубкам, благо все легко перекидывается. Перекинули. Смотрим дальше.
И тут я замечаю, что на бензонасосе с разборке стоит мать его уплотнитель, а на моем его нет. Видимо когда еноты из сервиса вынимали насос из фильтра уплотнитель не поставили на место. Тихо матерюсь. Ставлю уплотнитель. Собираю модуль. Подключаю все в баке, закручиваю.
И так попытка номер раз не завелась, попытка два заработало. С чувством радости глушу авто, закрываю лючок. Ещё раз завожу авто, завелась с первого раза. Смотрю ошибки-чисто. Иду спокойно домой.
Утром машина вновь не завелась с первого раза, матерюсь. Вторая попытка-болт. 3я заработало. Ошибок нет, чек не горит. Об этой проблеме писал в прошлом посте.
Ошибка P0190 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
В этой статье вы найдете информацию для устранения кода ошибки P0190 самым быстрым и дешевым способом. Вы узнаете симптомы, причины и наиболее быстрые решения этой проблемы.
Датчик давления топлива FORD
Что означает ошибка P0190?
Код P0190 срабатывает, когда блок управления двигателя (ЭБУ) получает неисправный сигнал от датчика давления в топливной рампе. Это общий код OBD2 и применяется ко всем маркам и моделям автомобилей примерно с 2000 года. Это относится как к бензиновым, так и к дизельным двигателям.
Ошибка P0190 обусловлена главным образом электрической неисправностью датчика давления топлива. Но на некоторых автомобилях код P0190 может быть вызван неисправным давлением топлива. Вы всегда должны начинать с проверки давления топлива автомобильным манометром.
В блоке управления заложен диапазон сигнала датчика давления топлива при заданных оборотах / давлении наддува и т. д. Если сигнал от датчика выходит за пределы расчетных данных — код P0190 будет активирован и сохранён.
Симптомы P0190
Самый распространенный симптом ошибки P0190 — это просто загорание лампочки Check Engine. Если у вас нет никаких других симптомов — это проблема с датчиком. Из-за того, что ошибка может означать как проблемы с датчиком, так и проблемы с давлением топлива, у вас могут быть другие симптомы.
Если у вас проблема с датчиком, ЭБУ будет использовать значения давления топлива из аварийной таблицы в прошивке. В этом случае вы не увидите никаких изменений, кроме лампочки Check Engine.
Причины P0190
Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик давления топлива или неисправные провода к нему. Но это также может быть проблема давления топлива в зависимости от того, какой автомобиль у вас. Нужно всегда проверять давление топлива, чтобы диагностировать эту проблему.
Устранение неисправностей
Таблица устранения ошибки P0190
| Код | Значение | Причины | Устранение |
|---|---|---|---|
| P0190 | Неисправность цепи датчика давления топлива | Неисправность датчика давления топлива |
Повреждение проводки к датчику
Плохой контакт в разъёме
Низкий уровень топлива
Неисправное реле топливного насоса
Неисправный топливный насос
Засоренный топливный фильтр
Неисправный регулятор давления топлива
Неисправные вакуумные шланги к регулятору давления топлива
Неисправный ЭБУ (редко)
Почистить разъём датчика
Ремонт неисправных проводов
Проверка уровня топлива в баке
Проверка давления топливного насоса
Замена топливного насоса
Замена топливного фильтра
Устранение вакуумных утечек
Замена регулятора давления топлива
Замена блока управления (редко)
Как диагностировать код P0190
Этот раздел о том, как профессиональный автомеханик будет диагностировать эту ошибку. Вам могут понадобиться некоторые навыки автоэлектрика и необходимые инструменты. Даже если у вас мало познаний в автоэлектрике, всё равно читайте дальше — вы получите много полезной информации.
Это руководство может немного отличаться в зависимости от модели автомобиля. Предназначено главным образом для бензиновых двигателей, поскольку некоторые дизельные двигатели используют очень высокое давление топлива и могут потребоваться специальные инструменты для их проверки.
Подключите автомобильное зарядное устройство
Начните с подключения автомобильного зарядного устройства к автомобилю. Убедитесь, что оно заряжает аккумулятор должным образом. Мы бы рекомендовали зарядное устройство с током более 4 Ампер. Иначе, батарея может разряжаться при включении зажигания.
Подключите сканер OBD2
Подключите сканер OBD2. Считайте код P0190. Сотрите ошибку. Повторно включите зажигание и запустите двигатель (если это возможно). Проверьте, вернулась ли ошибка. Войдите в текущие (live) параметры и проверьте данные с датчика давления топлива. Если автомобиль не запускается, и вы видите давление топлива 0 бар — скорее всего, это неисправность с давлением топлива.
Найдите датчик давления топлива
Найдите датчик. Для этого вбейте в поиск запрос типа «Где находится датчик давления топлива VW POLO». После того, как вы его обнаружили, нужно проверить разъём на наличие коррозии или других повреждений. Проверьте проводку.
Теперь нужно измерить напряжение на штекере датчика с помощью цифрового мультиметра.
Датчики давления топлива сильно отличаются в зависимости от модели автомобиля. Нужно найти правильную электрическую схему. Обычно, есть один провод питания — 5 Вольт, один провод — земля и один сигнальный провод.
Можете проверить, есть ли 5 Вольт и земля от ЭБУ, когда зажигание включено. Если чего-то нет — проверьте провода.
Если вы найдете схему подключения датчика давления топлива, можно измерить сопротивление на контактах, чтобы определить, нет ли короткого замыкания или обрыва в цепи датчика.
Проверьте давление топлива (бензиновые двигатели)
Проверка давления топлива является наиболее важной задачей для устранения этой неисправности. Для проверки давления топлива вы должны взять ручной тестер давления топлива с переходниками, подходящими для вашей топливной рампы / топливного шланга.
Для проверки понадобятся два человека. Один включает зажигание, другой — проверяет давление топлива. После включения зажигания топливный насос создает давление обычно в течение нескольких секунд (до 10 с). Заведите автомобиль и проверьте давление на холостом ходу.
Если у вас нет давления топлива
Если нет давления топлива, то вы должны проверить следующие детали:
Ошибка P0190 — Датчик давления в топливной рампе – неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0190
Ошибка P0190 указывает на неисправность электрической цепи датчика давления в топливной рампе.
Что означает ошибка P0190
Ошибка P0190 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика давления в топливной рампе. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine
Причины возникновения ошибки P0190
Каковы симптомы ошибки P0190?
Как механик диагностирует ошибку P0190?
Частые ошибки при диагностировании кода P0190
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0190 является поспешная замена датчика давления в топливной рампе. Часто проблема заключается в низком уровне или отсутствии топлива в топливном баке. Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0190?
Ошибка P0190 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0190?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0190
Прежде чем заменить датчик давления в топливной рампе необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить уровень топлива. Часто проблему можно решить, просто залив топливо в топливный бак до необходимого уровня.
Нужна помощь с кодом ошибки P0190?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
ТНВД )))) Ошибка P0190 на GDI
Про болячки писать не стоит? Все знают особенности GDI и их любовь к нашему очень «хорошему» топливу. Итог загорелась ошибка P0190 — давление в топливной системе, датчик давления… Не буду перечислять все, что у всех в БЖ описано. Я тупо заказала и жду все топливные фильтра, в том числе и на форсунки. А пока жду, «притерли» ТНВД, разобрали, помыли грязь (а ее там было хр…ва гора) и обнаружили воду, обыкновенную внутри (работа с расходниками вышла 3000 рублей).
Рассчитан на 60 литров. Ну из описания, он абсорбирует воду не входя в хим реакцию для испарения, а соединяется и выводит в движок и там все сгорает. Из плюсов — есть шанс избавиться от воды и отзывы пользователей хорошие. Из минусов — прощай резиновым изделиям, не сразу, но быстрее обычного. О, еще момент, Liqui Moly единственная присадка из всех, которые я смогла найти тех. описание, где есть разрешение для GDI.
Хотя нет, мне еще RUNWAY дали ответ на запрос в виде копии тех. паспорта спец. жидкости и там тоже есть допуск для прямого впрыска и непосредственно GDI. Только их ответ слишком долгий, я к тому времени уже купила и залила Liqui Moly. Что касается отзывов, то RUNWAY больше положительных и восторженных чем у Liqui Moly. Артикул RW3011 удалитель влаги для бензиновых двигателей — 75 рублей рассчитан на объем бака до 58 литров, принцип действия тот же.
Но к нашим баранам.
Бывшие владельцы утверждают, что меняли все топливные фильтра и датчик давления. Но я уже писала о двух дураках — покупателе и продавце. И о моем принципе: «купил ездить — меняй все расходники». Поэтому ждем фильтра топливные все новые, с ними в заказ ушел, к слову, и к-т ГРМ, но об этом отдельно. А пока делаем хорошо пининчику и его владелице, то есть мне любимой )))) ТНВД перебрали, Liqui Moly залили (напишу отзыв, если почувствую разницу). Ошибка была разовая, удалила и она не возвращалась. Но мы не ждем проблем ))))
Ах, да, по датчику. При покупке машины, мне отдали старый датчик в коробочке из-под нового артикул MR560127 (E001T18871A). Видимо проблема и ошибка была и замена датчика не спасла. Так что … правильным путем идем товарищи
Всем удачи!