Как устанавливать салонный фильтр
Разбираемся в понимании установки фильтра салона.(обсуждение)
Стрелка сопровождается доходчивой надписью UP,что указывает на то, что именно там и должен быть верх по определению.
Казалось бы — всё ясно, доказательство из оригинального руководства :
Идём далее:
При покупке не оригинальных фильтров или других производителей вы скорее всего найдёте надпись на фильтре несколько другого характера, а именно:
Стрелки там тоже будут, но вот надпись AIR FLOW поставит вас в замешательство.Означает она Направление потока воздуха. Как узнать правильное направление воздуха внутри этого элемента обдува?Многие пишут, что вообще просто проверить, нужно включить обдув при снятом фильтре и аккуратно засунуть немного руку в отсек для фильтра, если тянет вверх, следовательно стрелками вверх, если вдруг вниз (есть и такие модификации)следовательно вниз.
Пробовал проделать я подобный фокус и скажу вам — ничего там не ясно и определить таким образом не получится.Зовём на помощь оригинальную литературу и определяем по схеме как же идёт поток воздуха:
И это означает, что такое расположение как на следующей фотографии — НЕ верное
Вот что интересно — фильтр внешне что с одной стороны что с другой выглядит совершенно одинаково. У меня есть стойкое ощущение что потоку воздуха будет фиолетово, с какой стороны фильтра входить а с какой выходить. С точки зрения крепления фильтра — тоже самое: фильтр симметричный, то есть совершенно одинаковый с обоих сторон, и с точки зрения установки также фиолетово как его ставить.Но мы ведь всё делаем по правилам и по уму, как предписывают японские конструкторы и инженеры.И может действительно есть смысл в положении стороны этого элемента, себестоимость которого 2 копейки и купленного нами за 10-15 у.е?
Итак мы разобрались как ставить тот или иной фильтр с обозначениями на нём и можно было бы поставить жирную точку в этом вопросе, но тут нам попадается фото с описанием из оригинального руководства, смотрим и внимательно читаем пояснения:
ВСЁ! Финиш, приехали.Можно перечеркнуть всё что анализировали выше. Надеюсь вы поняли почему?
И в дополнение темы скажу вот ещё что:
На фото вы можете видеть вокруг отверстия для салонного фильтра уплотнения из серого поролона, оклеенного по канту для герметичного закрытия крышки, что бы не было подсоса воздуха. Так вот, если их там нет, то скорей всего они у вас находятся уже внутри и намотаны на крыльчатке вентилятора печки, либо по кускам задуты в воздуховоды. Это стабильная тема ( проверено).Посмотрите у себя и лучше замените их на резиновый профиль с самоклейкой, подобрав нужную его толщину. Приклеивать нужно надёжно, на обезжиренную поверхность, можно добавить клея. И не забудьте достать из ниши мотора печки куски старого уплотнителя.Там может оказаться ещё много мусора, тогда полезен пылесос с узкой и гибкой насадкой.
Выводы :
Если на фильтре нет никаких обозначений — без разницы как его ставить.
Если на фильтре стрелка с надписью UP — ставить стрелкой вверх
Если на фильтре стрелка с надписью AIR FLOW — ставить стрелкой вниз.
Если нет стрелок, а есть непонятные надписи — ставить так, что бы они не были вверх ногами.
Если есть только стрелка и никаких надписей — ставить стрелкой по направлению потока из заборника в салон.
Всем удачи, друзья.
Замена фильтров. Правильное положение салонного фильтра.
«Единственным критерием истины является опыт»
© Леонардо да Винчи
Сегодня для тебя просто маленький чекпойнт — на пробеге 14 тыс.км. (периодичность 10 тыс.км) заменены фильтры, воздушный и салонный, происшествий нет. Масло и масляный фильтр, на следующей неделе, после поездки в Воронеж (не хочу менять производителя масла перед тысячей километров пути, мало ли. Вернусь, тогда).
А вот как правильно устанавливать салонный фильтр, скорее, будет интересно другим читателям, потому как задав гуглу этот вопрос, я так и не нашел сформировавшегося мнения. Кто-то ратует за вертикальное положение складок, кто-то за горизонтальное, чаще всего упоминалось, что «иначе не встанет» (трижды ха-ха, уметь надо!).
Сразу выводы для тех, кому «многабукаф, ниасилил»:
— Размеры отсека для салонного фильтра:
— — 216 мм. ширина (поверхность параллельная полу, дороге, горизонту);
— — 200 мм. высота (перпендикулярно дороге, параллельно отвесу, струе воды в безветрие);
— направление воздушного потока «спереди назад» (от моторного отсека в сторону салона);
Выводы:
1) Фильтр ставить более широкой (216 мм.) стороной вниз, направление складок не решающий аргумент (у Рено – вертикальное, у фильтрона – горизонтальное, в общем, не догма).
2) Наклеивать дополнительные уплотнения не обязательно – окно между отсеком фильтра и поверхностью испарителя меньше на 12-14 мм (по 6-7 мм. с каждой из сторон), потоком воздуха фильтр прижимает и соединение получается достаточно плотным).
3) И да, вставлять тяжко, сжимаем складки, просовываем в отверстие и по очереди, по полсантиметра верх-низ, верх низ…
(В этом плане фильтрон легче, у него жесткий элемент получается по бокам, вставив сначала верх и просунув его поглубже, вставляем низ, за счет гибкости складок войдет легче).
Желающим указать на ошибочность выводов, милости просим читать дальше.
Начал я с простого – замены воздушного фильтра, благо изгибаться там не нужно, по крайне мере самому. Изгибать пальцы правой руки, чтобы нажать фиксатор трубки со стороны аккумулятора пришлось еще как, однако, стоило преодолеть лень и сходить за плоской отверткой, как дело сразу пошло на лад. Один болт на 10 крепления рзонатора, два, прижимающие корпус фильтра, самореза под торкс-20, отсоединение трубки вакуумного усилителя и вот корпус у нас в руках, старый фильтр извлечен и сравнен с новым.
Снятый — AP1851 FILTRON ( 263.00 руб. ), новый — Renault 82 00 431 051 ( 444 руб.).
Отработавший фильтр в хорошем состоянии, грязи практически нет, только пыль. Хоть и небольшое, но имеющееся, количество песка за фильтром, внутри корпуса заслонки, подтвердили критику фирмы «Filtron» со стороны драйвовчан – соклубников. Благо разницы в цене не большая, после тщательного вытирания влажной тряпкой и очисткой пылесосом, поставил оригинал, посмотрим что будет после него.
От простого к сложному. Следующий этап – замена салонного фильтра. Изогнувшись буквой зю, примостив фонарик, прижав защелки, сам не поняв, в какую сторону, одолел заглушку отсека фильтра, после чего сжимая, складывая извлек установленный год назад угольный «фильтрон», к которому у меня накопилось немало претензий. Еще при закупке расходников я упоминал плохую работу этого фильтра, сравнивая его с «фордовским», который, будучи установленным на фьюжен, неоднократно демонстрировал отличную работу по снижению вонючести камазов и разливающихся в некоторых местах нашего города нечистот. И лишь, по традиции, расположив фильтры рядом, пришло осознание всей глубины моего позора.
Снятый — K1321A FILTRON (288.00 руб.), новый Renault 27 27 731 51R (625 руб.).
Вынужден признать, что поговорка «сила есть, ума не надо» вновь подтвердила свою истинность, и так доказанную многими поколениями наших предков. Кто бы сомневался, ведь умудрившись запихать фильтр не той стороной, получил хорошую такую дырку (ибо язык не поворачивается назвать это отверстием) из нерасправившихся складок, через которую нефильтрованный воздух прямиком шуровал в салон, неся в себе все те запахи, за присутствие которых фильтр был неоднократно обруган. Беру назад все свои слова о неэффективности «Фильтрона», поскольку фактически его работа проверена не была.
После измерения нового и старого, не составило труда сделать вывод о преобладании ширины отсека над высотой, а значит, необходимость устанавливать новый «Реношный» фильтр складками вертикально. Не менее логично было направление потока воздуха спереди назад, ведь воздух не может направляться с влажного испарителя на фильтр, который с удовольствием впитает влагу, предоставив бактериям благодатную среду для размножения.
Сделав логичные выводы, как всякий житель России, ожидающий чего угодно, откуда ни возьмись, пошел гуглить. В начале своей записи я упомянул основные постулаты, общий смысл которых сводился к «хрен его знает, по месту видно будет», наглядно иллюстрирующих поговорку «каждый суслик в поле агроном». Не являясь любителем таких чудных мануалов, единственный результат чтения которых – это глубокие сомнения в собственных утверждениях, решил перепроверить выводы, проведя натурные испытания.
Из упаковки фильтра изготовил картонку, полностью повторяющие его габариты, кроме толщины.
Отфотографировал, как мог, отсек фильтра, вставил в него картонку. Первую попытку сразу сделал заведомо неправильно (наверное), впихнув макет длинной стороной в высоту. То как перекосило и смяло картонку сразу напомнило извлеченный фильтрующий элемент. После извлечения тренажерного куска целлюлозы, тот был признан негодным к продолжению эксперимента, был изготовлен новый, именно он и попал на фото.
Вторая попытка увенчалась более-менее успешно. Вставлять картон было все равно неудобно, что продемонстрировано на фото – отверстие меньше примерно на 2 см, измерить точнее не догадался, да и зачем? Но зато после вставки, внутри вредный кусок плотной бумаги почувствовал себя как дома, расправился, заболтался, вольготно, в пределах 2-3 мм., перемещаясь по отсеку, подтвердив таким образом, что его горизонталь больше вертикали. Осталось лишь подтвердить направление движения воздушного потока от моторного отсека в салон. Нет ничего проще – заведя машину и включив обдув на максимум, убедился, что картонка прилипла к части отсека, расположенной ближе к салону, не оставляя никаких шансов иному мнению. Заодно заснял прилегание сверху и снизу. Как смог, простите великодушно, условия съемки далеки от студийных. Именно в таком положении стала очевидна разница в размерах фильтра и окна между ним и испарителем. Фильтр испарителя явно касаться не будет, а разница в размерах заставит его прижаться к окну, обеспечивая тем самым некое подобие герметичности. А вот отверстие дренажа я не увидел, видимо оно не под фильтром, а под испарителем.
Подтвердив испытаниями сделанные ранее логические выводы, извлек макет и, пропылесосив отсек мягкой трубкой, вставленной в шланг пылесоса, приступил к установке фильтра. Тут ролики с ютуба помогли как нельзя лучше – сжал складки, вставил фильтр в отверстие и потихоньку, продвигая то низ, то верх, задвинул его на место. После того как верхний жесткий элемент вошел на место, немного подвигал фильтр, убедившись, что 1-2 мм. зазора все же есть и, если звезды сойдутся, то складки расправятся и этот элемент будет работать уже как нужно.
Проверка запланирована на завтра – с супругой поедем в соседнюю область, в Воронеж. Приглашены на юбилей, заодно посетим некоторые интересные места города, запланированы музей, зоопарк и океанариум, а также просто прогулки. А вот по пути, на трассе, понюхаем камазы, в надежде, что рено окажется не хуже форда, а угольный фильтр достойным образом снизит накал вони в салоне.
Да-да, обещанные в прошлой записи заметки про натиры фонарей и поляризационный фильтр от 3д-печатника обязательно будут, вот погода испортится, загонит меня в дом, так и накропаю.
Какой стороной к верху ставить угольный салонный фильтр, если на нём нет обозначений?
Может тема избита в пух и прах, но пусть простят меня бывалые, я же женщина. На неделе тема запись была про салонники, пишут, что стрелочкой к верху надо ставить. А если нет этих стрелочек на угольном фильтре. Представляю вашему вниманию 2 фильтра
Второй фильтр Невский
Вопрос какой стороной ставим к верху?
Suzuki Grand Vitara 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., полный привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 37
8ас такие фильтры что одного цвета и верх и низ, я стрелкой вниз поставил почему пишут что вверх то? воздух в салон заходит а не на ружу. а так то да что ьемной стороной ставить вверх надо это понятно.
Тема не избита. Можно ставить 2-ой фильтр?!
Салонный угольный фильтр ставится угольной (тёмной) стороной в сторону прихода воздуха с улицы. Особого смысла в установке салонного угольного фильтра не вижу. Фикция! Маркетинговый ход. Чтобы он отфильтровывал вредные химические примеси из воздуха, там должно быть угля активированного как в коробке противогаза, а в салонном фильтре просто угольное напыление для поглощения некоторых видов запахов и не более того. Но запах горящего леса или выхлопа чадящего КамАЗа он не задерживает. Зато угольный стоит дороже обычного… Так что делайте выводы…
Ну да дороже на целых 50р… Он запах полностью и не убирает, а снижает по сравнению с бумажным. Если стрелки на фильтре не указаны то как ставить значения не имеет.
Это иллюзия. Как защитные маски на лицо во время гриппа… Через маску вполне проходят молекулы воздуха, а размер вируса гриппа в разы меньше молекул воздуха.
Интересно, а как выглядит молекула воздуха? Я по наивности предполагал что воздух состоит из смеси газов, в основном кислорода и азота. А вирус это сложное белковое соединение размеры которого в тысячи раз больше молекулы любого газа из которых состоит воздух.
Что касается вирусов, то Вы правы — они больше молекулы воздуха. Два года назад то, что я написал выше, услышал в какой-то медицинской передаче, типа передачи Малышевой «Жить здорово!»
Это иллюзия. Как защитные маски на лицо во время гриппа… Через маску вполне проходят молекулы воздуха, а размер вируса гриппа в разы меньше молекул воздуха.
смысл естьв том что у у7ольного слоя 3 а у бумажного 2 хотябы поэтому что то то будет задерживатся в 3ем слое, а менять фильтры надо свлонные иначе окна потом потеют
Уголь должен быть на всасе фильтра. Это я тебе как инженер по вентиляции говорю)
«Бумажная» часть фильтра от мусора и крупных частиц пыли, поэтому она ставиться первой (вверх). Дальше воздух без пыли идет через угольный слой (вниз)…
Уголь должен быть на всасе фильтра. Это я тебе как инженер по вентиляции говорю)
Со стороны улицы или со стороны салона?
вот чего говорят по этому поводу:
khebnev
Без разницы — ведь вэтом фильтре угля нет.
Он подкрашен.
Не верите — заскочите в любой сервис или магазин где есть фильтра в наличии и тот же кнехт угольный и не угольный по весу сравните. В своё время хороший человек точно так же мне показал этот момент. А вообще на всех фильтрах должна быть стрелка с направлением потока воздуха.
Без разницы — ведь вэтом фильтре угля нет.
Он подкрашен.
Не верите — заскочите в любой сервис или магазин где есть фильтра в наличии и тот же кнехт угольный и не угольный по весу сравните. В своё время хороший человек точно так же мне показал этот момент. А вообще на всех фильтрах должна быть стрелка с направлением потока воздуха.
Это хороший вопрос! Но ответить не могу. Зато невский фильтр мне больше нравиться, из-за того, что вижу на нем уплотнение из паролона. Да и угля наверное больше насыпали, вот в Москве даже с паролоном напряженка.
Салонный фильтр — это просто! Меняем фильтр в три шага на примере на Huyndai Creta
Наступило долгожданное лето. И принесло тепло и зелень. А еще — пыльцу и пыль! Так что аллергики и жители крупных городов едва ли смогут насладиться ездой с открытыми окнами. Как защититься и сохранить чистый воздух в салоне автомобиля?
Ответ прост и очевиден: необходима своевременная замена салонного фильтра. Увы, многие автовладельцы пренебрегают этой процедурой и в итоге ездят, например, с таким фильтром:
А ведь замена «салонника» на большинстве современных автомобилей — дело буквально пяти минут. Для примера приведем очень популярный и распространенный в России кроссовер Huyndai Creta. Мы выбрали Creta не только за популярность: расположение салонного фильтра в автомобиле этой модели, а значит и «технология» его замены, — своеобразный стандарт для современных авто самых разных марок. Убедимся в том, что для замены салонного фильтра вовсе не нужно обладать какими-то специальными навыками, не понадобится даже инструмент. Итак, приступим.
Шаг 1. Приобретаем новый фильтр
Выберите новый салонный фильтр DENSO. Самостоятельно подобрать нужный фильтр можно в электронном каталоге DENSO. Чтобы гарантированно приобрести оригинальную продукцию DENSO, найдите в разделе «Где купить» на официальном сайте DENSO ближайшего поставщика. Только оригинальные фильтры DENSO будут эффективно работать в течение всего срока службы. Салонные фильтры DENSO проектируются с учетом геометрии конкретной модели автомобиля, а значит, их установка будет простой и быстрой. В случае с Huyndai Creta выберите фильтр с артикулом DCF577P.
Шаг 2. Добираемся до старого фильтра
После приобретения приступите к установке нового фильтра DENSO. Старый фильтр находится в специальном коробе системы вентиляции, который располагается за перчаточным ящиком автомобиля. Лучше заранее достать из него все вещи. Теперь нужно перевести ящик в сервисное положение. Для этого найдите с его правой стороны (со стороны двери) тягу-фиксатор. Тяга просто выводится из зацепления рукой и отводится в сторону.
После этого отогните противоположную стенку перчаточного ящика (для этого в ней даже сделана специальная прорезь) и выведите ее из зацепления с креплением.
Теперь весь перчаточный ящик можно опустить вниз, снимать его нижние петли не нужно. Вы увидите крышку корпуса фильтра, за которой и находится салонный фильтр. Необходимо снять крышку, нажав на фиксатор, расположенный с правой стороны, и вынуть старый салонный фильтр.
Шаг 3. Вынимаем старый фильтр и устанавливаем новый
Если вы уверены, что старый фильтр давно не менялся, то вынимайте его с осторожностью, скорее всего, он очень пыльный и грязный. Обратите внимание на то, как был установлен старый фильтр: на его боковине должна быть надпись AIR FLOW и стрелка, указывающая направление воздушного потока. Теперь точно также — в случае с Huyndai Creta стрелкой вниз — установите новый салонный фильтр. Он должен свободно и без лишних усилий поместиться в свое гнездо. После установки выполните все операции в обратном порядке: поставьте крышку, «защелкните» перчаточный ящик в его нормальное положение и присоедините тягу-фиксатор. Все, готово!
Вся операция выполняется буквально за пару минут, не требуется ни инструмент, ни квалификация автомеханика. Это справедливо для большинства современных автомобилей. Так что не стоит бояться самостоятельной замены фильтра.
Своевременная замена салонного фильтра — залог чистоты воздуха, которым вы дышите в автомобиле. Современные фильтры DENSO выполнены из многослойного нетканого флисового материала. Он способен задерживать частицы размером от 0,01 мкм, что гарантирует эффективную фильтрацию дорожной пыли и пыльцы растений. Для многих моделей авто доступны фильтры с прослойкой из активированного угля, что позволяет задерживать не только механические частицы, но и некоторые вредные химические вещества. Найти и подобрать фильтр для вашего автомобиля можно в электронном каталоге DENSO.
Замена салонного фильтра на разных автомобилях
С каждым днем увеличивается количество транспортных средств. Отсюда идет все большее загрязнение окружающей среды. Чтобы этим грязных воздухом не дышать, конструкторами автомобилей предусмотрена установка салонного фильтра. Все современные машины имеют такие фильтры. Самые брендовые фильтры — это UNICO (Юнико), Mann (Манн), Mahle (Махл), Filtron (Фильтрон), Bosch (Бош). Сегодня разберем, как определить, что пора менять салонный фильтр и как это сделать своими руками.
Виды салонных фильтров
Салонный фильтр — это фильтрующий элемент из синтетических волокон, которые пропитаны антибактериальными средствами. Служит для фильтрации, то есть очищения воздуха, улавливания из проходящего воздуха вредные примеси. Вроде мелочь, ан-нет, это сохранение здоровья водителей и пассажиров. К тому же, если ехать за грузовиком, у которого из глушителя выходит черный дым, дыша этим, можно угореть.
60% процентов вредных веществ находятся в нескольких метрах от поверхности земли. В зависимости от того, в каком городе эксплуатируете автомобиль, зависит срок службы салонного фильтра. В очень грязных городах с гигантскими пробками эти фильтры загрязняются быстро.
Заметить, что фильтр пора менять, можно по запаху выхлопных газов в салоне, а также по запотеванию стекол. Некоторые заявляют, что стекла потеют из-за не важной работы отопительной печи. Да, это может влиять, но и от того, насколько сильно загрязнен салонный фильтр, может зависеть видимость.
Как проверить уровень масла в двигателе? На некоторых двигателях непонятно, где находится щуп для проверки масла и есть ли он вообще.
Виды салонных фильтров
Когда только начали устанавливать в автомобили фильтры для салона, они были почти такими же по составу, как воздушные фильтры для двигателя. Но, эффект оказался не очень. Поэтому решили доработать эти фильтры и начали их делать двухслойными. После эксплуатации двухступенчатого фильтра, еще усовершенствовали и начали делать с тремя степенями очистки, третий слой — это уголь.
Теперешние салонные фильтры улавливают даже мельчайшие частички пыли. Синтетические волокна из которых делаются такие фильтры, не намокают и являются антибактериальными веществами. Поэтому даже в забитом фильтре размножение грибков сводится к нулю.
Самый оптимальный и эффективный вид салонного фильтра — это с добавлением угля. Прежде, чем воздух попадет в салон машины, он три раза профильтруется. Сначала фильтр остановит твердые частички (сажа, пыль, песок и т.д.), затем из воздуха будут изъяты вредные частички газов, паров и т.д, и затем, воздух пройдет антибактериальную очистку.
Три слоя фильтра:
Через сколько менять салонный фильтр
Производитель сам устанавливает срок службы для своего товара, но водитель должен сам определять, когда пора менять. Обычно салонный фильтр меняют через 15 тысяч километров пробега. Некоторые меняют по срокам, а не по пробегу. Например, 1 раз в год. Даже, если меняли месяц назад и в салоне трудно дышать, чувствуется угарный газ, все равно следует заменить на новый. Возможно не правильно установили.
Признаки замены салонного фильтра:
Где может быть расположен салонный фильтр
В первую замену фильтра, все водители обычно ищут, где же он установлен. Расположение салонного фильтра может быть в:
Купить новый или сделать самому? Вот в чем вопрос некоторых
Не всегда дорого означает качество. Как известно, оригинальные запчасти стоят почти в два раза больше китайских. Дорогой салонный фильтр изготавливается из таких же фильтрующих материалов. Поэтому достаточно брать китайский фильтр.
Главное, при покупке смотрите, чтобы был угольный фильтр и, чтобы фильтр был многослойным.
Если у вас автомобиль, для которого трудной найти свой салонный фильтр, в этом случае его можно сделать своими руками в домашних условиях.
Как сделать фильтр самому:
Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра
Обычно, для замены этой детали, требуются пару отверток. А порядок работы такой:
Тонкости замены фильтра
Сейчас расскажу, где находится салонный фильтр на Ладе Калина, Форд Фокус 2, Ниссан Кашкай, Шевроле Лачетти, Лада Приора 1, Приора 2, Ваз 2110-2111-2112, Хендай Солярис:
Вывод
Многие не обращают внимание на состояние салонного фильтра, загрязнен он или нет, потому что считают, что особую роль это не играет. Играет, еще как. Особенно для тех, кто часто ездит на своем транспортном средстве.
Видео
В этом видео подробно показывается, как заменить салонный фильтр на «десятке», «одиннадцатой», «двенадцатой» моделях.
Универсальный салонный фильтр, который стоит очень дешево.
Станок для изготовления салонных и воздушных фильтров. Как идея для бизнеса.