Болт шатуна 3s fe чем заменить

Болт шатуна 3s fe чем заменить

Посвящается 30-летию с начала выпуска двигателей 3S-FE (1986-2003).

В большом обзоре мы упоминали о самой неприятной особенности заслуженного двигателя Toyota. Остановимся на этом чуть подробнее.

Фото: goo-net.com и автовладельцы.

Случаи появления «кулаков дружбы» отмечались еще на ранних 3S-FE (1990-1996), однако воспринимались тогда именно отдельными случаями, которые могли быть списаны на условия эксплуатации.

В участившуюся «особенность» эта поломка превратилась, по странности, с приходом в страну более свежих моделей, оснащенных модернизированными 3S-FE (1996-2003).

Ну а поистине массовой проблема стала для автомобилей с 3S-FSE. Первые «взорвавшиеся» D-4 мы увидели здесь в 2003-м, ну а торговцы и ремонтники на востоке страны были осведомлены еще раньше.

Как правило, обрывы шатунов (на самых разных автомобилях) в народе считают последствиями прихвата поршней или вкладышей, обвиняя в этом качество масла, качество бензина, охлаждение, режимы работы. но не задумываясь об изначальных конструктивных дефектах.

Первыми это на практике поняли те, кто при переборке двигателя ломал шатунные болты при затяжке их даже номинальным моментом, и поставщики запчастей.

Первопричина проблемы так и не идентифицирована, ссылка пытающихся сохранить лицо японцев на коррозионное воздействие масла звучит издевательски. На сорванных в процессе сборки шляпках видно, что излом носит усталостный характер, зона долома имеет различную площадь и форму.

Для уменьшения вероятности поломки остается разве что:
— при переборке никогда не использовать шатунные болты повторно
— не покупать болты на разборках
— не вколачивать новый болт в шатун, а аккуратно протягивать за резьбу
— затягивать новые болты строго номинальным моментом

Только через 11 (!) лет после снятия с производства 3S-FSE, японцы приоткрыли часть полезной информации. Речь о бюллетене (или отзывной кампании) #2919 от 12.04.2012.

Проблема: Прочность шатунных болтов недостаточна. Под воздействием продуктов старения моторного масла они могут выйти из строя. Это приведет к поломке двигателя, которая может вызвать аварию или пожар.

Решение: Заменить все шатунные болты в рамках кампании. Информировать владельцев о необходимости регулярной замены масла. Пометить краской исправленные машины.

Почему вообще стало известно об этой кампании? В отличие от европейского и американского рынков, сервисные бюллетени японских производителей для внутреннего рынка достать крайне проблематично. Но в данном случае дефект может непосредственно влиять на безопасность движения, поэтому Toyota пришлось публиковать информацию открыто с привлечением MLIT (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism).

Почему речь только о 3S-FSE? Это как раз понятно. Во всех отношениях неудачный мотор поставлялся только на несколько старых моделей внутреннего рынка, многие из таких автомобилей уже не эксплуатируются (внутри Японии), так что масштабы кампании не так велики. В случае же 3S-FE речь идет не о десятках тысяч, а о миллионах автомобилей популярных моделей, выпускавшихся втрое дольше, и массово поставлявшихся в том числе на европейский и американский рынки (RAV4, Carina E, Avensis). Так что «раскаяния» Toyota в их отношении можно ждать еще долго.

Источник

Болт шатуна 3s fe чем заменить

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Собрался перебрать двигун. Причины:
1.стук движка, на сто напугали- че-то в блоке у тебя стучит, ездий медленно и как можно быстрее ремонтируй.( на самом деле не так все критично было, износ пальцев 0.1мм)
2.двигун трясло прилично на хх.
3.масло в свечных колодцах.
4.расход масла 1л на 10тыщ.(не критично)
5.форсунки почистить

пальцы от 406го намного длиньше вазовских, при установке они торчат по 1 мм с каждой стороны. не посчитал важным и резать не стал.

вазовский палец с красной меткой от руки заходит в шатун.

самодельный выпрессовыватель пальцев.

_________________
Corona 2001 3S-FSE.

Рекламные ссылки:

Любитель

Зарегистрирован: 11 сен 2009, 03:00
Сообщения: 37
Тем: 3
Откуда: Осинники, Кемеровская обл.
Репутация: 0

Любитель

Зарегистрирован: 11 авг 2009, 03:00
Сообщения: 57
Тем: 6
Репутация: 35

нет, не задевают, поршень имеет Т-образную форму и до стенок цилиндра еще по сантиметру. Picanto80 а ТНВД родной еще на 230 тыщах?? или уже менялся. _________________ Corona 2001 3S-FSE.

Профи

Зарегистрирован: 27 мар 2007, 03:00
Сообщения: 722
Тем: 8
Откуда: Новосибирск
Машина: Toyota Vista Ardeo
О машине: SV50, 3S-FSE
Репутация: 211

Любитель

Зарегистрирован: 11 авг 2009, 03:00
Сообщения: 57
Тем: 6
Репутация: 35

_________________ Corona 2001 3S-FSE.

Специалист

Зарегистрирован: 24 май 2008, 03:00
Сообщения: 376
Тем: 5
Откуда: Омск
Машина: Toyota Vista
О машине: SV50 3S-FSE 1999
Репутация: 53

_________________ Vista SV50, 3S-FSE (D-4), 2.0l, 1999

Любитель

Зарегистрирован: 30 июн 2008, 03:00
Сообщения: 22
Репутация: 3

Любитель

Зарегистрирован: 11 авг 2009, 03:00
Сообщения: 57
Тем: 6
Репутация: 35

_________________ Corona 2001 3S-FSE.

Любитель

Зарегистрирован: 11 авг 2009, 03:00
Сообщения: 57
Тем: 6
Репутация: 35

_________________ Corona 2001 3S-FSE.

Любитель

Зарегистрирован: 30 июн 2008, 03:00
Сообщения: 22
Репутация: 3

Специалист

Зарегистрирован: 14 май 2008, 03:00
Сообщения: 175
Тем: 8
Откуда: Томск
Репутация: 0

_________________ TOYOTA Corona Premio G2.0 ST210 3S-FSE 06/1998

Любитель

Зарегистрирован: 11 авг 2009, 03:00
Сообщения: 57
Тем: 6
Репутация: 35

пять дней, с 10 часов до 21. из них 1день поиски подходящих пальцев, 1 день поиски болта шатунного. итого 3дня. _________________ Corona 2001 3S-FSE.

Профи

Зарегистрирован: 21 авг 2008, 03:00
Сообщения: 521
Тем: 1
Откуда: Москва
Машина: др. неЯпонка
Репутация: 3

Специалист

Зарегистрирован: 14 май 2008, 03:00
Сообщения: 175
Тем: 8
Откуда: Томск
Репутация: 0

— оторвал шляпу у шатунного болта, день потерял на поиски. Лучше наверно перед ремонтом заказать по паре запасных болтов шатуна и гбц. чем потом в мыле бегать, их искать в розницу. _________________ TOYOTA Corona Premio G2.0 ST210 3S-FSE 06/1998

Начинающий

Зарегистрирован: 30 янв 2009, 04:00
Сообщения: 11
Тем: 1
Откуда: Челябинск
Репутация: 0

Рекламные ссылки:

Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 0 Источник Болт шатуна 3s fe чем заменить Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям Собрался перебрать двигун. Причины: 1.стук движка, на сто напугали- че-то в блоке у тебя стучит, ездий медленно и как можно быстрее ремонтируй.( на самом деле не так все критично было, износ пальцев 0.1мм) 2.двигун трясло прилично на хх. 3.масло в свечных колодцах. 4.расход масла 1л на 10тыщ.(не критично) 5.форсунки почистить пальцы от 406го намного длиньше вазовских, при установке они торчат по 1 мм с каждой стороны. не посчитал важным и резать не стал. вазовский палец с красной меткой от руки заходит в шатун. самодельный выпрессовыватель пальцев. _________________ Corona 2001 3S-FSE.

Рекламные ссылки:

Любитель

Зарегистрирован: 11 сен 2009, 03:00
Сообщения: 37
Тем: 3
Откуда: Осинники, Кемеровская обл.
Репутация: 0

Любитель

Зарегистрирован: 11 авг 2009, 03:00
Сообщения: 57
Тем: 6
Репутация: 35

нет, не задевают, поршень имеет Т-образную форму и до стенок цилиндра еще по сантиметру. Picanto80 а ТНВД родной еще на 230 тыщах?? или уже менялся. _________________ Corona 2001 3S-FSE.

Профи

Зарегистрирован: 27 мар 2007, 03:00
Сообщения: 722
Тем: 8
Откуда: Новосибирск
Машина: Toyota Vista Ardeo
О машине: SV50, 3S-FSE
Репутация: 211

Любитель

Зарегистрирован: 11 авг 2009, 03:00
Сообщения: 57
Тем: 6
Репутация: 35

_________________ Corona 2001 3S-FSE.

Специалист

Зарегистрирован: 24 май 2008, 03:00
Сообщения: 376
Тем: 5
Откуда: Омск
Машина: Toyota Vista
О машине: SV50 3S-FSE 1999
Репутация: 53

_________________ Vista SV50, 3S-FSE (D-4), 2.0l, 1999

Любитель

Зарегистрирован: 30 июн 2008, 03:00
Сообщения: 22
Репутация: 3

Любитель

Зарегистрирован: 11 авг 2009, 03:00
Сообщения: 57
Тем: 6
Репутация: 35

_________________ Corona 2001 3S-FSE.

Любитель

Зарегистрирован: 11 авг 2009, 03:00
Сообщения: 57
Тем: 6
Репутация: 35

_________________ Corona 2001 3S-FSE.

Любитель

Зарегистрирован: 30 июн 2008, 03:00
Сообщения: 22
Репутация: 3

Специалист

Зарегистрирован: 14 май 2008, 03:00
Сообщения: 175
Тем: 8
Откуда: Томск
Репутация: 0

_________________ TOYOTA Corona Premio G2.0 ST210 3S-FSE 06/1998

Любитель

Зарегистрирован: 11 авг 2009, 03:00
Сообщения: 57
Тем: 6
Репутация: 35

пять дней, с 10 часов до 21. из них 1день поиски подходящих пальцев, 1 день поиски болта шатунного. итого 3дня. _________________ Corona 2001 3S-FSE.

Профи

Зарегистрирован: 21 авг 2008, 03:00
Сообщения: 521
Тем: 1
Откуда: Москва
Машина: др. неЯпонка
Репутация: 3

Специалист

Зарегистрирован: 14 май 2008, 03:00
Сообщения: 175
Тем: 8
Откуда: Томск
Репутация: 0

— оторвал шляпу у шатунного болта, день потерял на поиски. Лучше наверно перед ремонтом заказать по паре запасных болтов шатуна и гбц. чем потом в мыле бегать, их искать в розницу. _________________ TOYOTA Corona Premio G2.0 ST210 3S-FSE 06/1998

Начинающий

Зарегистрирован: 30 янв 2009, 04:00
Сообщения: 11
Тем: 1
Откуда: Челябинск
Репутация: 0

Рекламные ссылки:

Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 0 Источник ← код окпд 2 электромонтажные работы код тн вэд велосипед двухколесный детский → Вам также понравится тараканы заползают на кровать что делать 19.12.202327.09.2023 admin 0 За счет чего можно уменьшить ндс к уплате 15.12.202314.09.2023 admin 0 код окпд кальция хлорид 19.12.202320.09.2023 admin 0 Добавить комментарий Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.