Блок управления электрооборудованием кузова (BCM) какова его ключевая роль?
Body-Control-Module (BCM) или блок управления электрооборудорванием кузова. Блок имеет очень сложное устройство и отвечает за множество функций. Например с его помощью осуществляется управление внешним и внутренним освещением, стеклоочестителми, обогревом сидений, аварийной сигнализацией, открытием дверей (блокировка дверей и багажника), спидометр и одометр, обогрев заднего стекла и зеркал, и ещё большое множество, аналогичных систем. Один из разъёмов BCM отвечает за входной сигнал удара, от подушек безопасности. Если упростить все до максимума, то это BCM это “блок комфорта”.
Симптомы, свидетельствующие о неисправности BCM:
BCM не имеет прямого отношения к двигателю и прочим “подкапотным” составляющим, однако связан с другими электронными блоками и системами автомобиля, и иногда именно это блок управления может стать причиной нерабочего двигателя, проблем с системой зажигания, и даже провоцировать рывки авто при увеличение скорости.
Подведем итоги, Модули управления оборудованием кузова (BCM) зависят от высоконадежных электронных компонентов для мониторинга и управления широким спектром функций кузова, безопасности и комфорта.
Из-за возрастающей сложности транспортные средства часто имеют несколько BCMs, каждый из которых посвящен определенной подсистеме.
Поломка Электронного Блока Управления или Блока управления оборудованием кузова — требуют долгого поиска конкретного узла, спровоцировавшего проблемы с авто, длительного и нередко дорогостоящего ремонта. Для того, чтобы избежать “головной боли” регулярно проводите компьютерную диагностику автомобиля. Вам нужен ваш смартфон, адаптер и приложение inCarDoc и это значительно сэкономит время и деньги.
Системный интерфейс двигателя автомобилей Ситроен С4
ПРИНЦИП ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ : БЛОК СИСТЕМНОГО ИНТЕРФЕЙСА ДВИГАТЕЛЯ (BSM)
Предохранители
Защищенные выводы
Номинальный ток предохранителя (ампер)
MF1
Питание блока электровентилятора
50 А
MF2
Питание блока антиблокировочной системы (ABR) или системы динамической стабилизации (ESP)
30 А
MF3
Питание электромагнитных клапанов
30 А
MF4
Питание блока BSI1
80 А
MF5
Питание блока BSI1
80 А
MF6
Сиденья с электрообогревом и/или электроприводами
50 А или 80 А
MF7
Не подключен
—
MF8
Узел электронасоса гидроусилителя рулевого управления
Режим работы Электронный блок системы управления двигателем работает в 4 режимах : • Режим «Система неактивна или находится в состоянии ожидания»: электропитание «+ АРС» (блок системного интерфейса двигателя) и «+ ПЕРЕХОД В РАБОЧИЙ РЕЖИМ» ниже 5,5 В • Режим «powerlatch»: электроснабжение «+ АРС» и «+ ПЕРЕХОД В РАБОЧИЙ РЕЖИМ» ниже 5,5 В, а главное реле управляется компьютером двигателя • Режим «система вышла из состояния ожидания»: все функции находятся в активном состоянии. Связь по мультиплексной сети CAN CAR работает • Вспомогательный режим на случай отсутствия связи по мультиплексной сети CAN CAR
Функциональное описание
Модуль 2 коммутационного блока двигателя выполняет следующие функции : • Распределение энергоснабжения и защита контуров питания +ВАТ и +АРС потребителей, подключенных к главному жгуту электропроводки и жгуту двигателя. • Защита цепей электропитания +ВАТ и +АРС различных устройств в случае короткого замыкания на «массу», короткого замыкания или повышения напряжения из-за нарушения в работе устройства. • Энергоснабжение в режиме «power latch» поддержка электропитания компьютера системы впрыска при отключенном контуре +АРС) компьютера системы впрыска и его компонентов. • Отключение топливного насоса в случае удара автомобиля в ДТП (при срабатывании подушек безопасности). • Защита электрических контуров в случае спутывания контактов АКБ. • Управление электропитанием стартера по команде от блока управления двигателем. • Управление воздушным насосом по команде от BSI1, полученной по сети CAN CAR, и электрозащита своей питающей линии. • Электропитание вентилятора охлаждения по команде от BSI1, полученной по сети CAN CONFORT. • Управляет работой звукового сигнала по команде блока BSI 1 по мультиплексной сети CAN CAR. • По приказу блока BSI1 по сети CAN CAR включает ближний свет и обеспечивает резервное питание в случае потери необходимого звена для включения или сохранения ближнего света. • Включает дальний свет по приказу блока BSI1 по сети CAN CAR. • Включает передние противотуманные фонари по приказу блока BSI1 по сети CAN CAR. • Включает указатели поворотов по приказу блока BSI1 по сети CAN CAR. • Управляет насосом омывателя ветрового стекла по команде блока BSI 1 по мультиплексной сети CAN CAR. • Управляет насосом омывателя заднего стекла по команде блока BSI 1 по мультиплексной сети CAN CAR. • Управляет насосом омывателя фар по команде блока BSI 1 по мультиплексной сети CAN CAR. • Управление передним стеклоочистителем по команде от BSI1, полученной по сети CAN CAR. • Управление компрессором кондиционера по команде от BSI1, полученной по сети CAN CAR. • Управление рабочим объемом цилиндра компрессора кондиционера по команде от BSI1, полученной по сети CAN CAR. • Создание сигнала «+АРС» по команде от BSI1, полученной по сети CAN CAR, и электрозащита своей питающей линии. • Управляет подачей сигнала +АРС в случае потери связи по мультиплексной сети CAN CAR. • Подает сигнал о работающем двигателе по команде блока BSI 1 по мультиплексной сети CAN CAR. • Управление обдувом ветрового стекла по команде от BSI1, полученной по сети CAN CAR. • Принимает сигнал от датчика уровня масла в двигателе и сообщает о состоянии блоку BSI 1 по мультиплексной сети CAN. • Управляет возбуждением генератора (подает ток на обмотку возбуждения), принимает сигнал и сообщает о состоянии блоку BSI 1 по мультиплексной сети CAN CAR. • Принимает сигнал о ненадлежащем давлении масла в двигателе и сообщает о состоянии блоку BSI 1 по мультиплексной сети CAN CAR. • Принимает сигнал о ненадлежащей температуре масла в двигателе и сообщает о состоянии блоку BSI 1 по мультиплексной сети CAN CAR. • Принимает сигнал о ненадлежащем уровне жидкости в бачке стеклоомывателя и сообщает о состоянии блоку BSI 1 по мультиплексной сети CAN CAR. • Принимает сигнал об уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. • Принимает сигнал от фонаря заднего хода. . • Принимает сигнал о нейтральной передаче, остановке очистителя ветрового стекла и сообщает о состоянии и о продолжительности циклов блоку BSI 1 по мультиплексной сети CAN CAR. • Получение аварийной информации и передача данных о состоянии системы на BSI1 по сети CAN CAR. • Получение информации от токоприемника и передача данных о состоянии системы на BSI1 по сети CAN CAR. • Связь с блоком BSI по мультиплексной сети CAN CAR.
Описание модуля 2 электронного блока системы управления двигателем
